Churro26

De verdad que me quitaron las ruedas fui directo al feuvert esa misma tarde y le meti unas firestone, estas si agarran normal, lo malo es que duran poco, las llevan muchos coches que usan para slalom porque son baratas y blandas. Moreno, lo de los puntos es cierto, lo de que me tiro a su hija lo supone jajajajajaja. ¿Esto es como una entrevista?

Soy un estrujapedales de primera division si no anda le hago andar.

sip, para ejemplo el motor que llevo puesto, no arrancaba porque tenia movida 3 dientes la distri, no tenia ni gota de compresion. Moverlo a las marcas y arrancar a al primera todo uno. 35000 km llevo hechos con el y va como un tiro.

No tienen "correa"? No te parece que los 5L sin 20V se quedaran cortos con la tracción quattro? El quattro se come todo, tambien depende del estado del coche que pruebes. Pero si, estan para ahorrar mas que otra cosa y no son motores de subir vueltas. Yo 2.3 he probado el del valenciaga y anda bien, yo todos los años ando con multas y conduzco un 70 cv y un 112 cv... Yo de ti iria al motor mas comun que despues a la hora de encontrar piezas es mejor, osea al 2.3... y traccion delantera que sobra la mitad, no pierdes traccion con el asfalto de ahora ni de coña. Doble de transmisiones doble de reparaciones.

jod** vaya chollo de suegra, ¿esta buena tambien?. Si tiene una tercera guapa, la primera y segunda se acaban en nada jejee, pero ya vas follado como las exprimas. Saludos. Jajajaja, que ya es muy mayor, y las tias no me gustan mayores, tiene 55 años la señora aunque tengo un amigo que dice que esta de buen ver pero es un poco guarro el tio

A ver romulo la multa a 151 con un coche que pilla 165 de catalogo no esta nada mal que no se me olvide colgarla ya que la voy a pagar la enseño en el forro, jajajajaja. El clio le he puesto a 176 de gps pero muy cuesta abajo, lo mejor es mi suegra que lo ve normal y dice que le quite los puntos a su hija (por si no fuese bastante con lo que le hago jajajajajajjaj). Vaya tercera que tiene la cosa esa del Snoseque jajajajjajajajaa en el clio hay que meter la cuarta a 90 y la quinta a 135 jajajajjaja o eso o le quemas

Por cierto, ver si se ha ido un cilindro es facil, devolvera mucho aceite por la admision y el filtro estara empapado en aceite.

Con un coche bueno la gente no se pica y pierde la gracia, ese es el problema como voy en clio no se pican y encima no corre Un video de una rotonda me han dado ganas de hacer, pero no esta la cosa para jueguitos El pobre ya ni se acuerda de la ultima vez que fue cerca de los 220 de marcador, de esto hace como tres meses.

A mi se fue un cilindro asi como me dices,explosión, humo negro, se paro, aguantaba el ralenti con 4 asi que con 5... hizo 500 km en 3 cilindros.

Bueno, los plomos me los ha jodido trafico :ranting2: multaca :ranting2: por 1 por hora de 50 a 150 euros... :ranting2: Yo paso de pillar otro coche, ¿pa que? si vas con un clio de 70 cv y te crujen jod** a 151 namas, menos mal que tira poco mas...

Lo del sensor de frio si que puede ser tambien te dire lo que no quieres oir, cuando jodi el motor dio 12 poco antes de cascar pero el mio al no ser catalizado paso, el motor duro dos telediarios, tenia mal ralenti y falta de potencia. La siguente itv con un motor en muy buen estado sin tocar nada de la inyección dio 0,8 y no esta catalizado, ralenti perfecto. Puedes tener un cilindro jodido y no quema bien. Porque tienes razon a partir de 4000 tendria que tirar, mi misero 1.8 tira entre 4000 y 6000 ni menos ni mas.

:ranting2: Menos mal que iba en clio, mi pobre novia tiene que identificar al tio que iba a 151, jod**, solo hace un año y un mes desde que me metieron una a 166 cuesta arriba, jod** jode, pero bueno, hay algo en mi que hace que no me importe demasido. Iria a juicio pero por 150 euros es absurdo, jod**, por lo menos posteare la multa no como la otra vez jajajajajajaj, por cierto, mecago en el put* tom tom, se supone que avisa pero los c***... Lo mas gracioso es esto, si mi padre mata a un paisano yo no tengo obligacion de declarar en su contra, si mi padre va a 140 con mi coche tengo que declarar en su contra("identificar") si yo mato, robo etc... tengo derecho a no declarar en mi contra, si pasa mi coche a 140 un radar tengo que declarar en mi contra o acusar a alguien y parece ser que ese testimonio servira de algo, ¿tendra el dueño presuncion de veracidad? jajajajajaj, manda c***. Sinceramente, esto es absurdo pero es asi, la multa esta hecha completamente por una maquina, y mis derechos se los pasan por el forro de los c***. Si no recurro es porque es un coñazo pero tengo razon y porque mi novia quiere tener menos tramite y prefiere que los dos puntos se los soplen a ella

¿No tendras una tuberia con un poro y pierdes presion? que el coche tiene 20 años ya o un latiguillo jodido. El liquido de frenos "brembo" vale 6 euros, aun lo tengo ahi para cambiarlo, que te han puesto ¿una garrafa de liquido?

Mira la sonda lambda, por ahi hay tutoriales para revisarla con polimetro, si viene en el manual del coche las medidas de la sonda con polimetro te lo digo. De todos modos si se te jode la sonda el coche se quedaria en un punto intermedio de mezcla de combustible al perder la señal. Y ya como cosa rarisima, si el coche te iba superalto de mezcla puede ser que se te haya bajado gasolina al aceite, hasta que no se quema toda voviendo los gases por el retorno de gases a la admision (osea despues de andar pila de rato) no va bien, se queda incluso el ralenti alto, lo he visto en un coche al que despues se le ha cambiado el carburador porque perdia por la cuba. Despues se acabaron los problemas. Esto solo te puede pasar si haces trayectos cortos, o muy cortos. Pero cuanto CO2 te dio?

A ver, si os referis a que si algun dia corro, si que corro, pero suelo ir en clio y me jodo voy a 150-160 y si es para arriba 130-140 :ranting2: las rotondas las pillo de canto pero si no hay curvas me dejan atras porque no tira ni pedos. Pa que contar nada, si encima cuento la verdad, yo no se si pisan el coche o no le pisan pero con el clio me dejan atras a menudo con el mio con coches normales nunca (berlinas o cochecillos diesel de hasta 140 cv). Tampoco os conte como me dejo un saxo vts cuando andaba con holguras de silent blocks y me acojone (me da miedo las curvas en que marca el coche 180 y es curva). Este es hasta la fecha el unico coche que me ha dejado tirado literalmente, un vts color oro con tubarro bajado No se ni cual era pero me acojone que flipas porque me hizo un extraño La cabeza mando ese dia, saxo vts preparado, audi 80 con holguras... era jugarse el pellejo a lo tonto no andaba mucho mas pero pillaba las curvas que flipas le pegaban las llantas en las aletas casi, iba por el suelo encima como para no pillar curvas con esa anchada que llevaba... no le llegue a perder de vista,se metio en un cruce de la autopista (llena de curvas por cierto, Torrelavega-Santander). A mi ciertas velocidades me acojonan tambien y los hay mucho mas locos que yo, donde no tengo miedo es en curvas lentas cerradas, ahi entro a muerte

Estoy mayor para rallyes de pueblo, ya no corro, hace mil años que no le saco a carretera.

Quita el filtro y vete sin el a la itv, es un truco de tercera regional. Limpia las bujias o cambialas, mira que no tenga tomas de aire, limpia el caudalimetro. Metele un golpe al deposito para ver si la bomba vuelve a andar. Lo malo de 20v es la falta de piezas, yo compre el 1.8 por ser todo un VW, me valen las piezas de media volkswagen, seat y audi porque por potencia preferiria uno con mas motor pero este es muy barato de mantener en el tema repuestos.

Pues no se, pero en el feuvert me arreglaron el jaleo, es que no me jodas, me dieron unas ruedas que agarraban menos que las que llevaba puesta que estaban con el dibujo minimo legal y encima eran las famosas pirelli p6000 famosas por su poco agarre... Eran unas ruedas kleber con 8 años... vuelta a la rotonda de entrada a Santander y a que me las quitasen... Ahora mismo le acabo de cambiar un guardapolvos del palier a la tartana. Si es que me toca los c***, si no les gusta que me regalen otro coche. Hoy mismo le ha dicho un gil***ollas a mi padre que si ese era su audi que tenia 30 años por la matricula <_< y solo era que esta delante en el garaje y lo tiene que sacar para sacar el suyo que tambien empieza a estar mayor,ya tiene 10 añitos . Es que la gente se mete en todo y manda huevos decir eso con un laguna de primera serie 1.6

Hombre, tienen cerca de los 20 años, las gomas se degradan en retenes, guardapolvos... etc... se degradan las juntas... Foso no hace falta, gatos o borriquetas y a tumbarse debajo a ver por donde pierde.

Que os fumais para decir que un coche de 300 cv no anda el problema de ese coche sera mas el peso que la potencia, de todos modos con 300 cv vas a la carcel facilmenteeeeeeeeeeeeeee jaajajjaajjajajaja.

220 y no se el pico de punta y de 0 a 100 en 8 segundos si no es para carreras donde vas a ir apurale las marchas y punto te lo digo porque son las prestaciones de serie. Para motor de serie ya esta de serie, ese motor va entero forjado, ya no se le puede hacer casi nada porque ya viene reforzado. Y es muy recomendable llevar el EGT ya que te van a cambiar la presion del turbo, ¿de donde crees que salen esos cv faciles de los turbo?

El problema es que es compatible, la antena de 40 pelas es hirscmann creo no se ni como se escribe, y el mastil dice que es compatible pero no lo se. Para ir a la audi tengo que ir a Santander y esta semana aun no he ido, aqui solo hay renault peugeot y opel creo recordar.

La antena electrica del ibiza de mi padre me costo menos de 60 euros todo. Que precio te han dado a ti?? Casco el viernes, no me ha dado tiempo. Hay una casa en inglaterra que pide 30 euros por el mastil. Hombre, por 30 pavos esta bien el precio, incluye los portes??. Incluye portes, mecaguen el put* coche del año la polka... la cosa es que me le se de memoria

Aqui solo venden green y se despegan con el calor de la goma que lo rodea, y a veces se lo traga el motor, al menos eso dicen por el internet Por eso no lo he puesto k&n no vende en España, al menos yo no lo encuentro. Ojo, que el filtro de potencia bien puesto da potencia, pero tiene que estar bien puesto osea mejor que la instalacion de fabrica que actualmente es muy buena. Tambien he probado a andar con la boca del 2.3 en el 1.8 que se supone que al ser mas grande deberia andar mas, pero de eso nada, noto que el coche anda menos aunque mete mas ruido, es tema de velocidad de los gases pierden velocidad y mi coche usa como bomba de aceleracion el plato sonda y al ser mas lentos los gases el primer golpe de gas que o hace subir por encima del punto de carga maxima por unos instantes no hace lo que tiene que hacer.

Si se nota cuando coge aire caliente el filtro, el coche va peor en altas sobre todo, pierde fuerza mas que nada. Se puede poner unas cajitas con solo 2 caras para protegerlo de la parte del motor una en la parte derecha y otra detras del filtro, asi aislas el calor y recibe el aire que entra por las rejillas de frente. Otra si no es dejar la caja original pero sin la tapa de arriba. le van a entrar los calores igual, la caja pilla aire fresco de la aleta detras del foco con un tubo. El mejor sitio es en el morro en la rejilla de abajo, pero para maxima potencia teniendo que limpiar un dia si y otro tambien.