carlosA5

¿Puede ser algún sensor del climatizador? llevas el de tres zonas? 

Yo pirelli también quede muy descontento en mi otro A5.  Aunque yo tampoco le exijo al coche.  En el anterior los últimos dos juegos fueron de vredestein y muy contento con ellos, una ruedas muy neutras que van bien en todo para un uso normal y que envejecen muy bien. 

Cuando me toque cambiar las del nuevo probablemente vuelva a esta marca 

Que km tienen esa ruedas?.  Y los amortiguadores?.  Tampoco creas que puede ser cosa todo de las presiones. 

De todas formas 0,2 me resulta raro hasta que notes algo de diferencia cuando estas en las presiones recomendadas. 

Hombre.. Eso de que en el 2017 2019 la pantalla estaba mejor integrada.  Más o menos era el mismo pegote algo más pequeña. Y arriba por que no era táctil.  Esto de las tables de niños, es una moda idiota que pasará en breve.. De hecho se especula que todo volverá a estar integrado en el proximo A4. 

El quitar la ruleta del MMI es una manera de ahorrar costes cutre, no tiene otra explicación, aunque no es más rápido que tocar la pantalla.. Deberían de convivir las dos cosas como en BMW. 

Al BMW pues se le nota mejores interiores, plásticos de más calidad y un mayor gusto en el diseño interior. También es un coche más nuevo.  La rejilla horizontal de ventilación absurda de un lado a otro en nuestros coches es de lo más feo que han hecho en los diseños de salpicaderos. 

De diseño estético cada uno tiene su opinión. A mí la parrilla del serie 4 si me gusta y me gusta que se diferencie de un serie 3.  Además es un diseño muy antiguo e iconico de BMW y me gusta ese toque a algo diferente y clásico. 

Saludos. 

Yo eso de que es un coche de peor calidad o rodadura.... El A5/A4 no es nada del otro mundo en cuanto a calidad, Es más el Q3 lleva unos interiores más nuevos que el tuyo.   Respecto a rodados no he probado ninguno, no te puedo dar una opinión y siempre tienes que cogerla con ""...   Prueba uno y sal de dudas 

Sobre gustos o estilos no opino eso es cosa tuya y tampoco hagas caso a las opiniones de otros, son opiniones de gustos. 

Al final piensa que has tenido un coche tres años por 7000€, que me parece un chollazo el estrenar coche por 2333€/año, si el que pilles tiene 2 o 3 años menos que el tuyo. 

Casi todos los que tenemos A5sb es por que tenemos familia, yo llevo con este modelo desde que el niño tenia 2 años y sin problema. Que el otro es más alto.. Pues si, será más cómodo entrar y salir, pero compra el que te guste.  De todas formas por el coste/año, si te apetece date el capricho y estrenas coche.  Pero no por que un A5sb sea incomodo para llevar un niño. 

Saludos. 

hace 11 horas, jointercel dijo:

Totalmente de acuerdo pero Audi como muchas grandes empresas tienen 'especialistas financieros' dedicados a optimizar costes,mejorar márgenes operativos y en definitiva mejorar el beneficio al accionista en cada presentación de resultados buscando que suba el precio de la acción. 

 

Esto parece una tontería en un catadioptrico, pero si se ahorran 20min por coche cableando + x céntimos por pieza en millones de unidades... Esto es un añadido más que se suma a otras cagadas como la pésima camara trasera OEM, el cobrar por la app audi connect...etc, sumado y multiplicad por miles de unidades seguro les salen las cuentas 

Exacto, al final son unos pocos euros de aquí o allá por millones de productos..  Pero al final da igual por que la gente lo compra igual.  Quizás el único daño se lo podrían hacer las webs o probadores por Internet reseñando estas cosas, pero al final son otros "pagadillos". Yo ni me había fijado y es verdad en mi anterior A5 se iluminaban y en este ya no.. Aunque ahora se ilumina la S del canto de la puerta. 

A mi lo que me indigna más es el abaratamiento de la calidad de los plásticos. Yo de mi anterior A5 a este.. Se nota mucho el bajon sobre todo en los paneles de las puertas.  De pena... En unos años estos coches tienen igual de grillos que cualquier generalista

hace 12 horas, valderaduey dijo:

Eso lo llevan haciendo desde el principio de los tiempos jejejeje, te cobran 3000 euros por el navegador (a4 b8) y luego todos los años 250 euros mas iva si querias actualizaciones, conseguimos manera alternativa para atender ese servicio, y evidentemnte al concesionario le dieron mucho por donde te puedes imaginar.

Aqui habra que ir buscando alternativas, las pantallas de 10,25 Android me parecen una opcion estupenda, en cuanto acabe la garantia me parece que me agencio una.

Si, yo también tenía un A5 de los anteriores con el navegador que se podía "conseguir" lo malo son estos que va todo ya on demand....   Pero es verdad que en otras marcas las actualizaciones son gratis.   No se puede pagar un dineral por el coche y luego querer sacar otro dineral por cosas así..  Podían por ejemplo regalarte las actualizaciones pasando la revisión en servicio oficial, por ejemplo... Al final echan a la gente de las marcas. 

Volvo creo que también tiene las actualizaciones gratis... 

Vaya sinvergüenzas... Cobrar 213€ por la navegación. 

Pues si.. Por que da por saco.. Cada año los coches son más baratos y de peores calidades.  Mi anterior A5 del 2013 y no tenía un ruido, lo quite con 6 años y este ya con uno tengo claro que con 6 será una caja de grillos y plasticurrios baratos, cada vez abaratan más.   En enero lo llevo yo y a ver si consigo algo.   Un saludo Javi. 

Ese ruido lo tenemos algunos pocos.., el mio es un A5 del 2020 y lo tengo desde el km 1.  Es algo de la columna de la dirección.  Yo tengo pendiente ir a que me lo miren, y otro compi del foro este de A4 se lo han remirado bien y no han conseguido quitárselo.  En cambio a otro le cambiaron la semicolumna de la dirección y contaba que se le quito.   Al principio pensaba que era algo de aerodinámica hasta que ya vi lo de que al girar un poco la columna se quita y ya lo último lo de mover el ajuste del volante.  Te pongo un enlace al post que abrí. 

A mi me suena menos con el volante plegado, o pegado al salpicadero.  Cuando más suena es cuando lo sueles llevar desplegado o más alejado al salpicadero, también cuando lo liberas y lo estás manipulando deja de sonar, pero luego vuelve a sonar aunque menos.    

 Y tampoco es que siempre lo haga igual, hay veces que lo pego al salpicadero y suena apenas nada y otras suena más, pero menos que estirado. 

Joer, no creo que sea una cosa difícil. Pero me da que desde audi pasan de aprobar el cambiar piezas, luego los talleres como no ganan de atender de estas cosas también pasan la mayoría.    

Al final es lo de siempre para venderte un coche todo son sonrisas, una vez cobrado ya como apenas genera beneficio les da igual el resto. 

hace 10 horas, thunderlex dijo:

 

El mio es de la columna de la dirección.

 

Gracias a @SarioxLarioXque me ayudó a diagnosticarlo.

 

Alguna novedad con el temita @Javier Bcn SB 2.0 TDi Ambition @carlosA5 ?

Hola. Yo en el mio nada. Pediré cita en el taller ahora cuando pasen las fiestas pero no confío en que hagan nada... Si ya las otras dos veces no tenían ganas de mirarlo mucho y por lo que he leído en otros post no son nada buenos..    Al final pondre una reclamación en audi España para que en lugar de contarme una milonga a mi se la cuenten a ellos. 

Javier ya pasó por el taller..  Que os lo cuente él. 

Saludos. 

thunderlex, el ruido tuyo cual es, el que inicialmente pensábamos que era aerodinamico y ya hemos visto que no y viene de la columna de la dirección, o es otro de ajuste de ventanilla como también se comenta en el mismo post?.    Te ha salido de repente?, lo has tenido siempre?.. 

Gracias. 

Tienes bastante videos en youtube, pero vamos.. Cualquier asistente siempre es buena opción como te han dicho.  La cosa es donde poner el tope económico. 

el problema a veces con esos animales es que cruzan muy deprisa y salen de vegetación difícil de ver antes. 

En 4/3/2020 a las 15:51, capa13g dijo:

Buenas tardes,

Hace poco llevé el coche al concesionario debido a un pequeño ruido como a roce que me hacia el volante, es casi al final de las vueltas.

Me dijeron que era un anillo donde se aloja el airbag y me lo cambiaron, pues el ruido seguia, entonces me dijeron que había que cambiar también la caña de la dirección, que en otro A6 tambíen lo hicieron y se fue el ruido.

Bueno, el caso es que cuando han recibido la pieza y han tenido un coche de sustitución para dejarme lo he vuelto a llevar y resulta que hay una campaña de AUDI en la cual dicen que hay que cambiar la columna entera de la dirección, así que a esperar hasta la semana que viene toca.

Sabeis si a alguno le ha pasado parecido o si sabeis esa campaña si es cierta??

El modelo es 40 TDI.

 

Saludos.

Hola.  El ruido te lo hace en los topes de giro de la dirección?. Yo tengo un grillo pero es con la dirección recta.  Suena como un zumbido y he visto que con el volante extendido en su regulación suena más que con el volante más pegado al salpicadero.   No se si es lo que te puede pasar a ti.  

Adblue ya traían los b8 desde el 2014/2015 en las potencias tdi 150 y 190. 

Yo ni defiendo ni crítico, pero tener en cuenta que casi todos los coches que no son superdeportivos llevan mejorado o retocado el sonido de los escapes.  Ahi lo tenéis por ejemplo en los S anteriores diésel.   A ver si no de que suena un motor diésel a motor gordo de los de antes de gasolina.    Casi todos llevan ya algo para que el sonido de los escapes de otra sensación.  Y eso sin contar sistemas de sonido al habitáculo 

Ah.. Y sobre el post original de que casi no suena un 20tfsi.. No se cual no suena.. el mio suena (menos que un diésel claro, aunque los diésel cada vez suenan menos incluso a ralenti) , y además este motor suena feo para ser un gasolina.   Es más en marcha subiendo de vueltas incluso suena igual que mi anterior tdi y más feo.  Es una fe las cosas que más me ha decepcionado. 

Pues estaba viendo un video de YouTube del A5 nuestro en México y tenía el MMI de 10,5 pulgadas pero el cuadro no era el virtual, era con agujas y sorpresa.. Ahí vienen los dos indicadores laterales como en los anteriores, la gasolina y el refrigerante. 

Pues si ya lo has probado y te gustó, mejor opinión que la tuya ninguna.  Lo que cada uno te contemos son impresiones de cada uno que las puedes coger con pinzas.

Yo me compre este en febrero y es mi primer gasolina grande (tenemos un 1.0 tfsi en casa).    El motor es muy suave y cómodo sobre todo en ciudad, lo esperable de un gasolina.  Tiene buenos consumos en carretera con un uso más o menos normal.  Luego ya en ciudad, pues bueno.. no hay milagros.  Para mi lo más flojo es la poca chicha que tiene a poca vueltas, aunque viniendo de tdi es normal esta sensación, al final el par y las rpm son las que son en cada motor, y bueno y que si le aprietas un poco es menos silencioso de lo que esperas para ser un gasolina y el sonido es algo cutre. Poco más te cuento, no tengo ni 8000km aún. 

hace 8 horas, flipudez dijo:

 

Pues quizá es que tengo el carnet desde hace mucho, pero la verdad es una de las cosas que aprendí al sacarme el carnet y cosa mia no debe ser porque mi mujer recuerda lo mismo. Lo único que creo que se encuentra sobre esto es lo que dice el RACE

 

En vías suficientemente iluminadas, como es el caso de las autopistas y autovías, no se deben utilizar las luces largas.

 

Yo la verdad es que iluminadas no sería la palabra que yo usaría, si no con buena visibilidad, que por lo general, lo tienen, sobre todo por ser de via doble y sin grandes curvas.

 

Obviamente, es algo subjetivo. Seré que yo soy old school, jaja

Ah bueno.. Es que hemos pasado del primer post a decir solo "autovías" , a incluir despues la deficinicion suficientemente iluminada"...  

El reglamento general de circulación diferencia vías suficientemente iluminadas y no.  Pero una autovía no es una vía suficientemente iluminada por defecto, puede serlo o no.. 

El Reglamento de Circulación dice que se considerará que una vía está insuficientemente iluminada cuando no se pueda leer la matrícula del vehículo que nos precede a 10 metros o no se puede distinguir un coche oscuro a 50 metros. 

Creo que esa frase que habéis puesto es un ejemplo de un caso, no algo extensivo a cualquier autovía. 

Saludos. 

hace 1 hora, flipudez dijo:

Desde mi desconocimiento, porque yo no tengo matrix y tengo las automaticas activadas por obd, no se puede desconectar el auto con matrix como con los leds normales?

Me refiero porque por autovia no se deben usar largas, por lo que no tiene sentido llevar las luces en auto. Y voy a ser sincero, me pone bastante negro la gente que va con las largas en autovia/autopista. 

 

Si se puede, pasas la rosca de automático a cruce, y cambias tu cuando quieres. Como siempre. 

Por qué no se deben usar largas en autovía?. Ya hace años que saque el carnert, pero no me suena nada eso.   

Hoy me he dado cuenta de que cuando el coche detecta niebla y te sale el aviso en el MMI te desconecta la función automática de los faros.   Curioso.

Yo sin problema.  Solo te dan las largas por autovía los camiones, y es por que la cabina al ir más alta que la altura de los guarda raíles y los setos, el coche tarda en ver sus faros por que los ocultan estos, pero claro el conductor al ir más alto ya le vas enchufando.   Quitando esto no he tenido en general problemas. 

Pues yo soy el raro... Me parece que ha ido a peor, he llevado varios A4 nuevos y el mío, junto con los A4 anteriores y mi anterior A5 y para nada se nota mejoría.  Es más la calidad de la rodudadura y la percepción sobre los plásticos me parece peor y seguro que suenan más plásticos a la larga, se va notando el abaratamiento de costes en plásticos.    Por otra parte, quitando grillos y ruidos anómalos el aislamiento por las ventanillas laterales me parace mediocre, yo creo que el extra de las ventanillas insonorizadas laterales está para algo y yo me lo pensaría. Eso lo comentaba en el taller último y me daban la razón. 

Pero bueno, estas apreciaciones son muy personales.  Yo te cuento mis conclusiones. 

Saludos 

Yo lo he probado ahora.  Al minimo se queda a una raya (lógico por que para eso tiene botón de off separado) y al máximo se encienden todas.