carlosA5

Hola, yo las he montado el mes pasado, solo llevo 2000km y tampoco te puedo decir mucho... en mojado ni idea, como no llueve.... solo de ruido, me esperaba algo mas de silencio la verdad y bueno... nada del otro mundo, aunque depende del asfalto sobre todo, a si que esto es relativo. A mie salieron por 650 las cuatro en 245/18

Ah... pensaba que hablabas del 2013 este que has puesto de 177cv. Bueno, no está nada mal.. joer pedazo motorazo te llevas, es lo que marca la diferencia. Además yo creo que está bien de precio por que está muy equipado y con garantia total, y sobre todo también pocos km. Claro que estaría bien pillarlo del facelift, pero el precio no iba a ser en el que te has movido.. eso también. Pues que lo disfrutes y ya lo presentarás. Salu2.

Pero ya lo has pillado?. Coincido en que entregar un coche sin preocupar de venderlo hay que pagarlo, en que te lo venda audi oficialmente con la seguridad que da también se paga, y que te den dos años de garantía o uno.. no se en este caso, también se paga y encima en audi. El precio (siempre hablando sin financiación), es igual 2000€ euros más elevado de lo que yo pienso.. pero claro, añade lo otro hablado antes que tiene su coste en cualquier trato. Pero bueno, supongo que en el regateo ha entrado todo lo demás. Yo creo que es buena compra, es un coche de estética actual, con casi todos los extras importantes y sobre todo con muy pocos km aún (y reales). Respecto a lo de que por poco más lo pillas nuevo.... coincido con Blus... si te parece poco más el 50% de lo que vas a pagar... pues, por otro "poco más" igual compras un A7.. y así siempre. El A5 es un coche como el A3 con precios de segunda altos. Por el mismo precio de 34-32 encuentras A6 2013 mejores y con mucho equipamiento y tecnologicamente esta muy por encima al A5, pero tiene mayor depreciación de 2ª.

Pues es un A5 sline edition con llanta de 18´´, y de extras lleva el paquete bussines (navegador 2D, sound system, alarma) y espejos calefactables y plegables electricamente y la pintura metalizada No lleva nada más que cualquier Sline editión (Sline integral y paquete técnico). De todas formas con ese equipamiento tienes cubierto casi todo, una lástima el sensor de aparcamiento delantero que no lleva. Hombre.. de precio, todo es relativo, los A5 me doy cuenta de que son caros de 2ª sobre todo los modelos 2012 a ahora. Además es de audi selection, que pagas el plus de que te lo venden ellos y te dan 2 años de garantía. Además tiene muy pocos km. Igual por 32.000 estaría mejor de precio, mira a ver si les regateas para sacarlo en eso. Saludos

Es sencillo: No se puede, el Bluetooth del coche no es perfil A2dp, ni en el navegador basico, desconozco los a5 con el navegador de 3d. Aunque es tema del Bluetooth, no del navegador. Saludos.

Lo has expresado bien, no es cosa tuya, los cambios de doble embrague lo hacen todos, en maniobras de aparcar, movimiento desde parado, etc es su peor funcionamiento. Lo que hay mucha paranoya de que son los mejores... y no es así. Esto lo puedes leer en casi todas las pruebas de coches. Que lo disfrutes

Que va a ser el star/stop.. asi es mas facil quitarlo nada mas montar.. je je

Hola. Pues ya me ha picado el tema.. Y he bajado al garaje ahora a mira, bueno a poner el oído más bien y creo que ya he localizado donde está exactamente. he sacado un par de fotos, si quieres mándame un mensaje privado y te paso la fotos, ya que llevo diez minutos pasandolas del movil al mail, luego editandolas para el tamaño y al final no se como cojo.. ponerlas. Si alguien sabe, se las mando por email y que las suba. Bueno, pues en el lado derecho(siempre montado en el coche), si abres el maletero, justo veras al lado de la mediobandeja desmontable (si la quitas mejor), pues una tapa de plástico que sube por encima de la bandeja y baja un poco por debajo, por debajo de la bandeja ves que tiene una luz para el maletero, una anilla para marrar algún gancho y un rejillado como de aireación. Pues está ahí, detrás de ese rejillado, por que he puesto el oído y casi me quedo sordo. A si que te toca quitar la tapa esa del lateral derecho. Joer.. si pudiera incrustar las fotos... que kk.

Es que suena de esa zona. Yo con el sound system si que hay un altavoz entre la bandeja y el pilar ese. Lo que con todo el aciero te dice A420TDI es justo desde el altavoz para abajo. A ver si con su ayuda lo solucionas. Una duda, fallando el altavoz no funciona nada del sistema? Ni se activa?

Si me permitis opinar un poco aunque no pueda ayudar mucho al compañero que pregunta consumos... No se si teneís en cuenta que igual algunos valores son relativos y dificil de comparar. No hablo ya de como conduce cada uno y en que recorrido mide el teórico consumo que sale,que para mi esto es lo principal.. Hablo del equipamiento del coche e incluso el modelo. ¿en los A5 el deposito de combustible es igual de tamaño en un gasoil que en un gasolina?. Pregunto por que no me acuerdo. Lo digo por que como algunos decís de "hago tantos km..." me ha surgido la duda a raiz de andar cacharreando configurando un A4 nuevo. Por ejemplo, estaba comparando y configurando ahora un A4 nuevo avant, entre el 20tfsi y el 20tdi 190. Y veo que de deposito es 40L gasolina frente a 54 diesel. A equipamiento base, el gasoil monta una 225/50 17 frente a una 205/60 16 del TFSI... El gasolina son 70 kg menos. Con esto solo comentar que a veces es dificil comparar uno contra otro.. No es lo mismo un A5 con llanta de 17 que con la plancha de 19 tan de moda últimamente. Y sobre todo pues lo dicho, depende del recorrido y la conducción de cada uno. Yo soy de los que piensan que un gasolina siempre hace 2L minimo más de consumo frente a lo equivalente diesel. Y si se empieza a apretar la conducción crece exponencialmente. Es lo que hay a mi entender. Ahora ya cada uno pues valora y opina como le parece con todo el respeto. No hay mejor o peor. Son uno y otro. Y siempre hablando de motores que más o menos son "logicos", hablando de 4 cil. A mi lo que me hace gracia es que te compres un seis cilindros y valores que si un litro más uno menos, etc. Si te compras un 6cil es por que puedes pagarlo y mantenerlo con la misma alegria. Os pongo un enlace: http://www.km77.com/01/audi/a4/2016/consumo-motor-321295-p.html Saludos.

Hola. Esta en la parte trasera derecha y creo.. creo recordar que por donde el altavoz de la bandeja. Pero creo solamente que está a esa altura

Pues ya que tu presupuesto no es muy alto esos 6000€ son un % bastante alto frente al precio del cocheen este caso. Pero lo que te digo es que es mejor gastarse el dinero una vez y no por ahorrar quedarte un poco a medias mirando otro coche que te gusta mas.. La diferencia de precio la justifica el motor, ya que ese o mas es la diferencia de precio que hay comprandolo nuevo. Además la devaluación del gasolina es mayor en 2a mano. Y mas con el historial del aceite en este motor. Y como bien te han dicho el diesel es un seis cilindros, no un cuatro, no es comparable.

Hola. No es cuestión del software del coche. Es que el bluetooth no es perfil A2PK que es el que permite eso. Es lo que hay... Saludos.

Todo es muy relativo... ¿cuanto vale eso del IGO mas la cámara trasera y el montaje?. Si pones el park system plus (los de adelante) y pagas ya por estos 465€, la cámara trasera en el pack que hay te sale por 550€ más. El paquete bussines que a parte del navegador básico te incluye el audi sound system y la alarma te sale por 1550€ Valora tu lo que te vale poner todo eso que quieres por fuera, y compara con lo original de audi que vale 2100€ . Pero no compares el precio solamente, compara el rollo de tener que instalarlo, el desmontar molduras, el a ver como te lo dejan, el que instalas algo no original y que garantia tiene... y que luego en la audi te pueden decir algo si el coche es nuevo y en garantía (que no tienen por que.. pero puedes dar con un payaso y luego..), que al montarte eso no te jod** algo... Eso también tiene una valoración a mi entender... Y luego la botonera que va donde la radio y debajo de la palanca de cambio es más completa y bonita si pones el paquete bussines, más alarma y altavoces que te llevas de serie... Y tu mismo... Yo estas cosas las veo para gente que pilla un coche de 2ª mano y montar lo original vale un dineral.. Pero en algo que puedes pedir de fábrica no se si compensa, la verdad.

Hola. Te refieres a que no oyes el tipico "clik", no?. En el mio tampoco lo hace, yo creo que es lo normal, te deja mover el volante uno o dos cm de juego pero luego ya imposible, ya parece bloqueada, aunque tampoco he querido hacer el bruto mas. Ten en cuenta que en una direccion eléctrica el bloqueo no es como en una tradicional, y en estos coches creo que es así.

O que no lo necesita usar tanto.. gente que va a pata al curro, o que prefiere andar en ciudades pequeñas a coger el coche para todo, o que tiene aficiones que no necesita el coche.. Yo cuantp menos km tenga mejor. Hay mas piezas que se cambian por desgaste mecánico y uso que por antiguedad.

Pues yo si consideraria un problema el rellenar el aceite cada 1000km... Madre mía que salvajada de gasto. Suerte y bienvenido.

Busca por mejor valorados y mira a ver los que tienen más comentarios y mejor valoración. De calidad.. pues no se.. no se como serán los originales, pero bueno, teniendo en cuenta que valen 5 o seis veces más, estos cada dos o tres años los renuevas y listo. Seguro que los originales como no tengas cuidado a los dos o tres años estarán igual de raspados. Yo ya hace un año o más que los tengo y bien. http://es.aliexpress.com/store/product/New-DSG-Sport-Fuel-Brake-Footrest-Pedal-AT-For-Audi-A3-A4-A4L-A6-A6L-A8L/711372_32222775988.html?spm=2114.04020208.3.29.hJzg50&ws_ab_test=201556_3,201527_1_71_72_73_74_75,0_0 http://es.aliexpress.com/store/product/3Pcs-For-Audi-A4-S4-RS4-A5-A6-S6-C7-Q5-S5-RS5-A7-S7-2009/637163_32266410744.html?spm=2114.04020208.3.111.n6zfVd&ws_ab_test=201556_3,201527_1_71_72_73_74_75,0_0 http://es.aliexpress.com/store/product/Gas-Brake-Foot-Rest-Fuel-Pedals-For-AUDI-A4-S4-RS4-A5-S5-RS5-8T-A6/1211390_32236571277.html?spm=2114.04020208.3.138.ffZu1O&ws_ab_test=201556_3,201527_1_71_72_73_74_75,0_0 Y hay muchos más..

Hola, yo del 3, los pedales.. me parece un timo, en aliexpress valen una tercera parte y serán de la misma calidad seguro.

Yo el tdi, mas equipamiento, menos km y te ahorras 4000 pavos... eso si, en ambos con total seguridad de km y revisiones. Aunque te certifiquen, mira el post de otro compi que le certificaban 70.000 y tenia 170.000. No entro a valorar si gasolina o diesel. Siempre me ha parecido un debate absurdo y mas en coches de 250 cv Saludos.

Bueno, es que el a7 por detras de la envergadura que eso es a la vista, lo principal es que está montado sobre el a6, y el salto de calidad de la plataforma se nota.. es un coche de desarrollo del 2011, mientras que el a5 es 2008. Eso se nota bastante. Yo buscando un motor v6 gordo, igual tiraria por a7, pero claro, piensa que en condiciones de los buscados de año estarás mas cerca de los 40 que de los 30.000.

Bueno, al final es como todo, todo es que las cosas no valen lo que piden si no lo que se paga. Y aquí siempre pienso que a la hora de comprar todos pensamos que lo de los demás no vale nada y si vendieramos lo nuestro pediriamos el doble. Yo según lo analizo.. partes de que vas a comprar un coche de estética actual (el mismo lo puedes comprar nuevo aún), ya que del 2012 son los del resterling. Es un coche que vale en calle sin opciones casi 60.000€, a si que al final vale con esos extras los 60 o más.. Hablas de un coche que tiene 30.000km uno que es la primera revisión solamente y el otro 60.000km.. que no son apenas km... Yo creo que están en precio, un poco alto, pero vamos, yo me parece un chollo encontrar algo así por menos de 30.000, yo creo que su precio por los pocos km podría ser unos 32.000€. He estado mirando algunos en autoscout en Alemania y andan en 30.000 pero claro.. Luego habría que el papeleo y gastos de matricularlo aquí.. Y luego si estás comprando precios de un particular o una tienda, Un tienda te da una garantía y evidentemente tiene que ganar dinero, no es una ong. Claro que por 38 tienes uno nuevo, pero claro, es un 20tdi, y seguro que es configuración típica de blanco, sin navegador y manual... Ponle extras de cambio automático, pintura metalizada y paquete busines.. y ya son cuarenta y algo, y suma y sigue si pones techo, parksystem, y algunas cosillas más que tienen los que has mirado. Yo lo de querer comprar estos coches por 25.000 con ese motor, ese año y con tan pocos km.. no se, me parece una utopia, pero bueno, al final las cosas se venden por lo que se quieran pagar, si encuentras algún lilas que lo venda en eso. Pero vamos... lo dudo, yo más o menos me pondría en 32 o así para sacarlo bien. Ya nos dirás. Un saludo.

si, no se tarda mucho, te describo un poco más por que el otro lo escribí con el móvil. la moldura que va desde el bajo de la puerta del pasajero hasta el lateral donde va la manilla del tirador del capó se afloja primero empezando a tirar de ella para arriba desde el marco de la puerta, ahí creo que van tres grapas, una de ellas es un poco puñetera ya que a parte de la grapa va un tetón que luego para meterlo es puñetero... Soltadas las tres grapas de la muldura en la parte de la puerta aflojas alguna más creo ya a la altura del lateral izquierdo en la zona del tirador del capó. Esto ya te dará juego en esta zona para sacar el apoya pies, que como verás en el que tienes de aluminio, entra con unos tetones y una especie de u arriba. Lo que haces es ir soltando el reposapies desde abajo y luego ya cuando esta libre de los tetones estos donde encaja ya es sacar la uña girándola un poco. Es conveniente mirar la que tienes de aluminio y hacerte una idea en la cabeza de como entra y sale esta parte superior. Para ponerla al contrario, empiezas encajando esto y luego ya clavar los tetones que lleva. Luego la moldura al revés también, desde la zona del reposapie hasta la puerta. Ahí ya te digo que lo más rollo es encajar una de las grapas que lleva en el bajo ya que hay que encajar el tetón a parte de la grapa. esto palpando un poco con el dedo o con un pequeño espejo mejor. El mio es un sportback, supongo que la moldura de la que te hablo sea igual.. es una que acaba más o menos en la mitad o algo más de la puerta. Es que se los puse a un colega con un A6 y por ejemplo esa moldura iba casi hasta el pilar central, no estaba partida y había que soltar la tapa del bajo del volante también.

No hay que desmontar nada, simplemente la moldura que va desde este hasta el bajo de la puerta la tiemes que aflojar dirando de ella en la zona de la puerta que son trea grapas, esto hace que con el juego que da ya puedas retirar el viejo y encajar el nuevo.

Que presupuesto te han dado por curiosidad?