carlosA5

Ah.... que tiene 107.000 km quitados, .... no lo había entendido pensaba que tenía 107.000 y lo habia bajado a los 73.000 y por eso dentro de que es una estafa, no me parecía tan grave si el coche te interesaba renegociando el precio, pero no que le había quitado 107.000. Casi nada... Nada, sin dudarlo denuncia y a ver si la justicia les puede jod** algo. Es que no te puedes fiar de nadie... Un familiar mío saco una moto nueva una vez y le cogieron la suya pagandole casi el doble de lo que le daban en el resto de concesionarios de la marca que preguntaba (también hace coches...) y a la semana siendo el concesionario oficial de esa marca de motos (que hace coches y tiene tres letras en VA) la habían bajado a la mitad de km... Increible...

Pues de precio estaba bastante bien en mi opinion, ya que era un seis cilindros y con bastante equipamiento. Encims en teoria tenia pocos km y garantia. Una lastima. Que hijos de put*.. pon el anuncio o el sitio. Menudos chorizos profesionales para hacer eso y maquillar "sólo" 30.000 dando certificacion de km y garantía. Haberles dicho que ahora les dabas 25.000e o si no denuncia. Suerte con la busqueda.

Hola. empezando por lo que pones del BMW... es que en los bmw la suspensión deportiva siempre era muy dura, la suspensión de serie hasta hace pocos años ya era más deportiva de lo que suele ser una suspensión normal en otros vehículos. Y los buenos comerciales ya lo advertían bien, que una suspensión deportiva de bmw era eso, yo también he oido casos de luego estar hasta los coj... de haber pedido esa suspensión. Pero desde hace poco ya los tarados de sus suspensiones se ajustan más al estandar de lo que busca la gente y no son como las de antes. Ahora sobre lo que preguntas en el post, y si me permites que te de mi opinión sin mas. Sobre lo de las marchas. ¿por que no coges automático?...¿lo has probado automático?. Yo pienso que es el extra más prioritario en estos coches, pero bueno, entiendo que vale pasta también y todo el mundo no opina igual, aunque la mayoría de las veces es por que no lo han probado. Sobre el consumo, no se.. tampoco es para tanto comerse la cabeza con que me gaste medio litro como mucho más uno que otro cuando hablamos de coches que valen casi 50.000€ y les ponemos llantas de 19, suspensiones deportivas, etc. Yo creo que es inapreciable el que te gaste medio litro un motor más que otro. Al final el consumo lo hace el pie de cada uno y el uso que le des, seguro que hay gente que le gasta el coche un litro más que a otro con el mismo coche. Lo que quiero decir que me parece un valor sin importancia en estos coches ese dato cuando igual del más gaston al menos va un litro, que es un euro aprox cada 100km. Un saludo.

Las revisiones de 30.000 y 60.000km. mejor que cosas que puedes comprar por ahi mas baratas. O dos años mas de garantia

Lo que es raro es que cuando los activas tu con el boton este no se apague. El sinntoma es que si falla algun sensor al conectar el sistema hace el pitido ese pero al instante se apaga. Es importante ver que diagnostico da cuando le metes el ordenador, si no... poco puedes hacer

Añadele los 8 soportes para los sensores a 20€ cada uno (aunque igual vienen en tus paragolpes, tendrás que desmontar para ver), las dos chicharras, y también el pintarlos, que vienen en plastico color hueso. Lleva bastante currelo por que hay que desmontar los dos paragolpes, más las molduras para llevar el cableado a la centralita de atrás. Luego que te venga todo correcto... que esa es otra... Y sobre todo dar con uno que sepa meter mano al coche y codificar todo con el VAG... No se.. me dais envidia cuando hablais de hacerte estas cosas por ti mismo, dificil no es, eso seguro, es más una vez que hayas echo algo ya parecido seguro que lo vas a hacer mucho mejor que el manazas que te meta mano al coche ya que es tu coche. Pero laborioso me parece bastante, y sobre todo haber metido ya mano a estos sitios, por que ponerse a ciegas.. uff... vaya tela. Ya nos contarás, yo estaba animado a poner la cámara y los retrovisores plegables, pero acabé tan hasta los c*** poniendo el delantero con el zoquete del instalador y de los de stagemotion...

Si se puede, mira en ls pagina de stagemotion por ejemplo. Y como bien te han dicho.. es bastante curro y facil que igual cerca de 2000 pavos.... y eso siempre que el instalador sea fino, por que hay cada manazas que te puede comer la moral. Saludos.

Segun el configurador, 123g el manual y 127 el automatico multitronic 150cv. En estos ves que la diferencia de pvp es de 2500e. En el 143 habia una diferencia entre el manual y automatico de 4000e,que si era debido a estar en diferentes tramos. Esto del 143 te hablo de memoria ya hace dos años...

En fin.. Alemania es Alemania. A mi me lo instalaron aqui y todo lo contrario que a ti. AquAqui se lleva el chapucero sin medios y luego el "eso ya no cosa mia" cuando pagas.... vamos lo normal en España. Y lo de los servicios oficiales aquí ya sabes, solo para cambiar el aceite a modicos precios de 350e o mas... Me interesa como quedó el tema. Saludos.

Si abres la puerta del conductor, en el canto de esta viene un boton rectangular para desactivarla. Saludos

Muy bonito. Es el azul scuba?. Le queda muy elegante y no es un color muy visto, además las rotor le quedan bien cosa dificil en oscuros. enhorabuena y que lo disfrutes

No eras tu el que estaba dudando entre pillar un S5 o un A7 tdi competicion..? Por mucho que le hagas no se parecerá a lo que querias.

Hola. Yo soy de valladolid,pero no hace falta ser de aqui para ver que eso es un timo. Ayer vi los anuncios que han puesto en segundamano.es y es que son de risa... x6 por 9000 clase M por 10.000. Es increible que haya gente que se trague eso. Las cosas valen lo que valen y no hay chollos.

Yo antes que obsedionarse con un motor, valoraria el mejor coche wue encuentres en tu presupuesto con menos km y mas extras y menos años.

Pues ya sabes.. cada uno da prioridades a cosas diferentes. Es una pregunta muy ambigua. Por supuesto automatico, aunque en el seis cilindros no hay opcion de manual. Equipamiento, pues ya sabes.. hay sline edition o advanced edition. Yo por los 3500e de precio de un motor a otro, yo cogeria 190 sline edition y pondria sensor delantero y espejos plegables, paquete busines techo y pintura metalizada. Y mas o menos es lo que te sale el seis cilindros sin esos extras.

Pues yo la primera revisión gratis. Por que eso si que es una pasta. O un año mas de garantía. Los pedales son una chuminada de 50€ en aliexpres y los pones en 20m.

Pues no se yo... Igual te quedas con las ganas, hace tiempo leí que iban a abandonar los allroad.

Yo si quieres alguna foto te la puedo mandar. Pero vamos en general cumple bastante bien. Yo en audi ni me molesté en preguntar, al final lo de siempre, vas a pagar el doble o el triple por algo practicamente parecido

Hola. Yo tengo el de autos el dorado y muy bien, encaja casi casi clavado y lo de en medio no se mueve con el antideslizante que lleva. Creo que me valio 50 o 55 no me acuerdo.

Y ese razonamiento sobre el automático??..

Bueno, basicamente ya te han contestado un poco. La ruleta es por que ese coche no trae navegador, así de sencillo. Los que has visto con ruleta es por que llevan el navegador. Si tiene sline interno y externo casi seguro que es un sline edition, y como extras sobre eso pues los espejos el sensor de aparcamiento delantero. El coches es prácticamente igual. Lo que creo que en el 2013 el motor 1.8 tenía 170cv, y el actual 177 por lo que veo en el configurador. (en cambio en los modelos más nuevos a3 por ejemplo sale con 180) Por otra parte lo que comentas de las levas, en el 2013 los extras eran volante achatado y volante achatado con levas. Ahora de serie viene con las levas y las opciones son el achatado sin levas y achatado con levas. Luego si configuras de nuevo pues hay colores nuevos y alguna opción nueva (como los asientos más deportivos, los tipo baket). Pero vamos, si el descuento es importante (no he mirado a configurarlo nuevo) ni lo dudes. Sobre lo que ves en internet del nuevo modelo... NO hay nada aún... todo son chops de revistas. Olvidate de esa foto que has visto.

Esos son del s6. Los del rs5 son otroshttp://www.km77.com/fotos/Audi/A5_2012/Audi-A5_2012-RS5_Cabrio_450_CV-Gama_RS5_Cabrio-Descapotable-Interior-Salpicadero-2_puertas-201209060015.html?modelId=2057&modelVersionId=4104&photoType=2&order=2&division=version&galleryLimit=100&galleryBackLimit=8 Pese a eso a mi me parecen mas elegantes. Yo los compré en aliexpress por 50e y están muy bien

Hola. El mio es automático, supongo que el del freno será parecido, y el del embrague pues igual, o de quitar o de poner encima. Eso ya lo verás cuando tengas los que vas a montar. De todas formas a ver si alguno de manubrio que los haya cambiado de confirma. Ya nos dirás, saludos.

El pedal del acelerador se pone sobre el que hay, cuesta un poco, pero con maña.. lo mojas un poco y resbala mejor. El pedal del freno quitas tirando el que hay e insertas el nuevo. (cuando tengas los que quieres poner te haces una idea mejor) El reposapie, va con clips, tiras de el, pero la parte superior la tienes que hacer girar para sacarla y encajar el nuevo de la misma manera, te ayudará el soltar las grapas que van en la moldura desde la mitad inferior de debajo de la puerta hasta esa zona. Con eso tendrás más juego en el reposapie. Cuando tengas esta pieza en tu mano antes de hacer nada te harás una idea. Yo use un cuchillo de plástico para no marcar nada al apalancar. Si tienes dudas te mandamos alguna foto, pero ya verás como es fácil.

No necesitas brico, es una chuminada. Yo lo hice en un momento y no soy muy manitas, lo peor es poner el reposa pies, que lo haces soltando un poco las grapas de la moldura que va desde el bajo de la puerta a ahí.