carlosA5

Supongo que será sline edition, no?. Estos creo que vienen con el extra de suspensión deportiva, la suspensio sline es opcional por encima de la deportiva.

jod**.. vaya precio. No me extraña que lo compraras. Eso es más que estratosférico, casi increible. Estás hablando de un coche que por configurador sale en 48.000.. A veces poneis unos precios que cuesta creerlos. Entiendo precios de descuentos de 2000€ más otros 2000€ en una financiación... pero 13.000€.. no se. Que lo disfrutes y que suerte.

No hables mal del cinco cilidros que lamborguini lo va a montar en el Huracan para el mercado chino por el lastre de impuestos. Y con 600cv.. ja ja.

Pues yo sin dudarlo el A7, solo si subes dentro de uno y luego al otro puedes ver el salto de antiguedad de una plataforma a la otra, diseño de salpicadero, y el empaque de uno a otro.... Ya por no hablar de la amplitud del A7. Habría que ver las prestaciones de un A7 bi frente a un S5, igual solo le gana el S5 en consumo... No lo veo una comparación muy equilibrada la verdad... De todas formas compra el que más te guste.

Muy bonito compi. Un toque muy elegante el techo al estilo de otras marcas premium. Ademas las llantas muy bonitas y nunca se pasan de moda. Toques de estilo y desmarcarse de la configuración blanco y rotor. Me gusta mucho.

Creo que de poco vale montar el pollo tal como dices, esto a veces pasa a menudo, a veces es para bien y otras para peor. Pero no se concibe que pasen estas cosas. Además ni se si esto en concreto viene reflejado en tu hoja de pedido con la descrpcion del vehiculo... si no te diran lo de siempre que las imagenes no tienen por que tener valor contractual. ¿Has visto el post de la prueba frente al bmw 428?....

Si, pero hay otro post de hoy de un compi que dice eso sobre el suyo. Parece que en los 2015 ya solo es en los seis cilindros. Asi viene en el configurador audi tambien ya.

Muy buen aporte. Es sorprendente que pese a los años que tiene el a5 aguante tan bien el tipo frente a un vehiculo tan nuevo como el serie 4. Al princio deja muy claro leyendo entre lineas el disparate que es la llanta de 20 pulgadas y luego tambien se ve lo que condiciona en este aspecto el comportamiento del coche en algunos otros aspectos, sumado a la diferente tracción.

Ah, pues seguro... si me dices el año pasado que el configurador era regular.... pero ahora ya funciona bastante bien a la hora de mostrarte lo que equipas.. En los 2015 habían metido cosas nuevas, como colores, los asientos deportivos, etc... Tampoco era lógico que en los gasoil la salida a cada lado venia para los seis cilindros y en los gasofa los 4 cilindros también la llevaban, igual han aplicado el mismo criterio. Para diferenciar los motores gordos. De todas formas igual ha sido desde una fecha de fabricación y tienes suerte con la configuración que te gusta. Ya nos dirás. Saludos.

Pues no se.. depende de lo que quieras, si una de grupo 123, solo grupo 1, si la quieres tradicional o de las nuevas que van en contra del sentido de la marcha... Aquí yo también soy de los que piensa que son más seguras las nuevas que van en contra del sentido (como el grupo 0) que las tradicionales, de echo en los paises del primer mundo como Alemania, etc.. se vendian antes ya, al igual que las del grupo 123 solo deben de estar homologadas aquí y en pocos sitios más. Yo hasta hace un mes tenía la bebeconfort grupo1 y la silla es buena, reclinable y ajustable los laterales, pero muy ruidosa, cosa que a mi me repateaba cuando no iba sentado el peque. Mejor mira las páginas de los informes que hay y valora tu en función de tu presupuesto. Tampoco hay mucho que aconsejar aquí, esto al final es cosa del las pelas que te quieras gastar. http://www.race.es/seguridadvial/formacion-race/sillas-infantiles/comparativa-sillas-infantiles http://www.race.es/seguridadvial/formacion-race/sillas-infantiles/sillas-infantiles-2014 Yo en este tema, soy de que es mejor llevar algo bueno que algo malo, y si no tengo presupuesto para una top nueva, preferiría buscarla de 2ª que hay a patadas y algunas muy bien y con poco uso, que pagar lo mismo por una mediocre nueva. Mira, yo vendí la mía hace un par de semanas y estaba impecable ya que uso más el 2º coche que el A5, además no dejaba al niño comer en ella.

Yo pasaría la pregunta al foro general, ya que es más fácil que alguien de A3, A4, A1, etc.. haya trabajado con ellos por algún montaje que en el especifíco del A5. Saludos.

Ya te he contado un poco mi película. De todas formas preguntalo mejor en el foro general alli de otos modelos te contestará mas gente de las opciones que te den los de stagemotion u otros talleres. Ya nos contarás.

Hola. Yo lo hice en Valladolid. Y lo que te puedo decir es donde NO hacerlo aquí..je je. Si tienes alguna duda del tema te mando un privado y te cuento un poco lo mío. Saludos.

Ja ja.. vaya lio que tienes. De todas formas ya podía yo tener esos problemas con coches de 80-90€.. je je. Bueno, parece que buscas algo coupe y de más de 300cv tirando a 400. BMW M4. se pone en 90.000€ pero seguro que lo sacas en 85 o así. Modelo muy nuevo que tardará más en depreciarse, con +400cv. Lexus RCF. Un poquito menos pasta, coupe +400cv y modelo absolutamente nuevo. Mercedes E400 (similar a S5) o E500 (similar a RS.. pero a base de tirar de un V8 sin llegar al AMG). O si no un A7 TDI 320cv... por seguir en Audi. Mucho más no tienes en premium.. ja ja. Un saludo. Y si a tu A5 en un año le has perdido un 35%... No te quiero decir que te darán por un S5 o un RS5 con 150 o 200.000 km, igual no te dan ni el 40% de su precio. Tenlo en cuenta. Un saludo y ya nos dirás.

Bueno, como dices que aceptas cualquier opinión.. pues ahí va la mía. Yo lo primero que dices de coche como elemento de trabajo y los km que haces, lo primero que valoraría es pillarlo con una opción futuro, por que YO en mi caso si buscara un coche de 2ª mano con tres años o así, no me plantería comprar algo de 150.000km.. y más en coches así que necesitan llevar un mantenimiento al día. A si que lo mejor pensando en renovarlo como dices con 200.000km o así es tener la seguridad de dejar las llaves en la Audi llegado ese día, y te despreocupas de venderlo tu. Has pensado por ejemplo en un Audi S3 spotback. Si.. por fuera es menos coche.. pero también te quedarías "solo" en unos 50.000 con algo de equipamiento en lugar de irte a los 70-80, que te da para renovarlo antes.. Es un coche con 300CV motor turbo y cuatro cilindros por lo que te tienes CV para dar y tomar, con una relación peso potencia más favorable a los otros con algún CV más como el S5 que estás mirando, y también supongo que el mantemiento y consumo de un 4cil será mejor que un 6 cil, que yo creo que en 150.000km o 200.000 es una cosa a mirar también. Saludos.

A ver.. problemas ninguno. Precisamente yo hoy lo he probado al venir a trabajar y se nota cuando lo apagas y cuando no perfectamente y eso que a las 7.15 ya clarea algo.. A si que funciona pefectamente. Yo lo que he dicho es que en mi anterior coche que ya lo tenía me gustaba más como funcionaba. No tengas miedo que en el tintado intermedio funciona perfectamente. Evidentemente siempre es mejor el cristal tintado de fábrica, por que es vidrio tintado, esto al final es una lámina, pero no influye en nada en el funcionamiento de este extra en concreto. Salu2.

Yo las llevo igual que tu y tampoco sabría decirte respecto a antes. Yo creo que algo si le influye., pero no mucho, sigue funcionando bien. De todas formas me parece bastante normalito, en mi anterior coche funcionaba mejor y era más rápido. Saludos.

Ya le tienes en los 2015. Han metido colores nuevos junto con algún extra nuevo o cambio de equipamientos.

Yo poco te puedo aportar, pero yo entre un cabrio de techo de lona y uno de techo de chapa como el bmw serie 4, ni me lo pensaría... El BMW por el techo duro cabrio. A ver que saca audi en el 2016 con el nuevo A5.

Hola Bueno, tu mismo has dicho al final eso de "es más progresivo". Una cosa es la eficacia de frenado y otra la progresividad o la dosificación de la frenada. Al final pones los dos coches a 100 y clavas freno y ahí sabrás lo que frena cada uno. Así se hacen las mediciones de las revistas. A mi particularmente no me gustan nada los coches con la sensación esa de que tocas y clava, que es la que describes de tu anterior coche. En Ciudad o poca velocidad me parece un rollo. Al final tienes que pensar que todos los coches hay que aprender a conocerlos, hay que entender el recorrido del acelerador, el del freno, la dirección, etc etc. No se puede comparar uno con otro y decir que este es mejor o peor actuando de la misma manera en ambos. De todas formas si coincido en que en la primer toque no es un coche que de gran sensación de potencia de frenado y el salto a partir de ahí no está muy bien escalonado. Pero bueno.. tienes más pedal y hay que aprender a usar el recorrido para lo que necesitas. Que lo disfrutes y un saludo.

Hola. Pues pues yo realmente no lo he instalado aún. Según me llegó el paquete así lo tengo en la caja. Lo compré en su día por que tuve una mala experiencia con el montaje del sensor delantero de stagemotion, principalmente con el instalador que me mandaron.. y por si se me volvía a desprogramar vistos los antecedentes... me dije que para estar en manos de chapuzas pues mejor me lo hago yo. Además me deshice del portatil viejo de casa.. Pero a ver si la semana que viene lo instalo en otro portatil ya me lo ha pedido un compañero para hacer otra cosilla en su A4 y lo voy mirando a ver. Un saludo.

Pues preguntales antes.. les mandas un mail diciendo el coche que tienes y del año y ellos te dirán cual te vale. Así lo hice yo. Un saludo.

Pues igual tienes razón blus.. he mirado en km77 y en un lado pone una cosa y en otro otra, pero me da que lo cierto es lo que tu has dicho. De todas formas ahora ya el stronic se monta en los dos ruedas motrices también como en los a6 nuevos. Saludos.

Bueno, a ver si yo te aporto algo. Punto 3: Yo solo conozco stagemotigon. Y bueno... Tienes dos cosas, una que pasan un poco de todo (según mi experiencia).. y tienes que estar detrás de ellos para todo.. Y luego el problema de quien te monta lo que compres... a mi me derivaron a uno y vaya mala experiencia.. unos chapuceros de cuidado.. menuda odisea al final... Además todo bien caro.. Punto 4: Para el 20tfsi del 2010 que es tu modelo (ya que el resterling se presentó a finales del 2011 y es el modelo actual) el cambio disponible en tu modelo que había era el Stronic, que es el doble embrague. (no se si en este modelo de cambio lleva cambio de aceite, pero importante también a mirar si hay que hacerlo o lo han hecho).

Hola. Lo de las ventanillas es fácil. Manteniendo pulsado el botón de abrir el coche en el mando se bajan y manteniendo pulsado el de cerrar suben. No tiene más creo recordar. Un saludo.