carlosA5

Interesante lo de la luz led para el interior. La que trae en plafones es muy cutre sobre todo cuando has visto modelos nuevos como el a3 ya con todo en led.

Pues eso parece, pero de todas formas Internet a veces va por detrás y otras veces aunque cueste creerlo hay gente vendiendo coches que sabe menos que tu. Tu no te calles y dile claramente todo esto. Yo creo que sobre configurador si puedes sacar 1500 euros de descuento sin otras cosas que a veces hay. Ya nos iras contando.

Pues me ha picado la curiosidad y en lugar de la siesta he encendido el ordenador... En el configurador un Sline Editión incluye: Paquete técnico Paquete deportivo S line Paquete exterior S line Llantas de aleación de 19’’ Tapicería en combinación de cuero y tela A si que no entiendo eso que te están vendiendo... Me huele raro raro. No se de donde eres, pero yo miraría otros concesionarios... Como te comenté.. como no puedes configurar un Sline editión, pero más o menos saldría el 190 stronic por unos 47600. Un A5 tracción delantera multitronic sline editión creo que saldría por 43600 (4000 pavos menos que el stronic 4, que yo en mi caso con ese dinero me lo ahorraría e incluiría el techo electrico.. cristales tintados, volante con levas, espejos plegables y nagegador 3g plus y la pintura metalizada...es para pensarselo si no vas a usar mucho la tracción 4). Y tampoco te pienses que un cambio de doble embrague es una panacea... Frente a un A5 tracción delantera multitronic, yo configuro un serie 4gc con paquete M y tracción trasera aut y me sale por 49200 y te tocaría añadir hasta el audi + 1100 de una llanta de 19 como en el audi, + 500 del sensor trasero, + 369 del regulador de velocidad + 177 las luces automaticas para carretera + 214 retrovisor interior antideslumbrante - A su favor la apertura automatica del porton que viene en el bmw y no el audi Por eso que desde el principio no entiendo estos precios que te han dado. A mi en las mismas condiciones más o menos los dos ya has que salen +7000 en el bmw, que eso ya me cuadra más. También es fácil que en bmw tengan alguna agrupación de equipamientos como oferta de lanzamiento, (cuando salio el 3gt el año pasado que era el que miré frente al a5 por mirar alguno) había unas ofertas con navegador, bixenon, etc.. que salia unos 3000€ menos que los extras sueltos.

No fastidies que ahora un sline edición es a medias? Pues no me había dado cuenta de mirar bien el configurador. Luego lo miro a ver, pero el año pasado cuando pille el mio eran full. Si que me había fijado en un a4 de estos que son sline edición ahora también que son a medias y quedan un poco cutres. Claro, es que un a5 sin el interior pues como que no... solo los asientos, cromados y el techo en negro parece que tienes un coche del doble de calidad que uno normal. Ahora que también te digo que el interior m de bmw de estos últimos modelos a mi me parece muy sencillo en comparación con el audi, yo lo de la moldura en color o el tapizado también solo en tres opciones no me gusta nada, el del audi parece de mucha más calidad. Yo es que los inversores de bmw los tengo atravesados. En cambio el que han sacado para los nuevos 2 active tour con acabado m ya es otra cosa, de largo es el más bonito ahora de todos los bmw.

Como que han metido el sline interior? Los sline editión llevan el sline externo e interno. Te han dado precio de un sline edition? En estos coches no suele haber descuentos en dinero, lo añaden en equipamiento o paquetes antes opcionales. Además al audi le queda más de un año aún Por cierto manual o automático? Creo recordar que en audi el cambio valía mucho más que los 2000 que suele valer en bmw. Lo mejor es verlos en directo y subirse. Igual el bmw es más difícil que pilles uno con paquete m

Pues yo lo metí en el ordenador, copie todos los archivos y carpetas a la tarjeta y sin ningún problema, así de simple y me funciona igual. Prueba.

Cierto. A mi también me repatea. Yo lo comente y me dijeron que lo transmiten mucho a la casa, que casi todo el mundo se queja la primera vez que vuelves por el taller. Pero que no se podía hacer nada. Aunque ya se sabe en un servicio oficial están a aceites y demás pijadas.

A mi lo que me extraña es que el bmw te salga más barato... Los precios que manejas son de los configurados en Internet? En el de audi te dice los precios de los sline edición básicos.. pero luego no puedes seguir en el configurador con esos extras y a ese precio. Vuelves a empezar sin esta oferta y tienes 3000 euros más en el configurador más otros 1000 y pico del paquete técnico. Luego también estas comparando un audi tracción total frente al bmw tracción trasera. Configura un 420xd para jugar con las mismas armas.

Los dos coches son muy bonitos con los paquetes deportivos por fuera. Son dos coches muy buenos. Quizás el bmw juega la baza de la novedad frente al audi, es fácil que aún le queden más años de estética frente al audi Yo lo que te aconsejaría es que montes y pruebes los dos. Sobre todo que los veas en vivo y te subas delante, detrás, etc. Y luego si compras el que más te guste seguro que aciertas siempre que lo mires en tu garaje. En estos hilos cada uno se va por las ramas y todo lo que te digan de uno frente a otro es muy relativo. Es tu coche, el que más te guste.

Hola. El tuyo es automático?. Yo lo segundo que hago en el mio nada más montar es quitar la m**** esa del star stop. Pero me he fijado estos días y es verdad se notan más vibraciones que arrancando normal. Igual es que cuando arrancas normal para un automático como en mi caso lo haces en P y de la otra manera esta con la D metida. De todas formas lo notas por que te fijas y con la música quitada. Saludos.

Reequiparlo en concesionario oficial dudo que lo hagan, son unos cazurros y estas cosas no las suele hacer audi, aunque para ellos sus medios y su apoyo sería relativamente sencillos. Los servicios oficiales (y cuanto más grandes más) son para aceite filtro, y demás cosas de sota caballo y rey. Incluso pintura, ruedas y cosas así hay sitios especializados que les dan 1000 vueltas. El original como dice A420tdi te tocaría pillarlo en Stagemotion por ejemplo y que te lo monten y codifiquen por tu cuenta. (A ver si te dice como lo ha hecho él) Pero un original creo que vale un pastizal en estos sitios, eso probable que a la cifra que has puesto de tus opciones le tengas que poner un cero a la derecha... No estoy muy puesto en el tema de car/audio ya, pero normalmente si suele haber interfaces para los equipos que se montan externos poder manejarlos con los botones del coche, no todas las funciones alomejor, pero volumen, emisoras, menús y alguna cosa más si. Tampoco igual se quedan todos los botones a ciegas.. Es preguntar en las distintas opciones que veas.

Yo en el mío los puse de solarcheck como dices tu en un oscuro, pero sin ser el negro, es el anterior al negro. Seguro que siendo tu coche blanco también quedan muy elegantes, a mi personalmente tintar en oscuro/negro me parece poco elegante, pero para gustos mejor como dices tú, tipo a lo que viene de opción en muchas marcas. El mio es un sportback y azul luna, si necesitas alguna foto te la mando. Salu2.

Creo que el asiento (la banqueta) es exactamente la misma.... no se si habrá algun cambio en el troquel donde iría el 3er cinto. Yo también pienso que el rollo mayor sería todo lo de la documentación/itv, etc... otra cosa es que luego pases de homologarlo, pero no hacerlo y que pase algo es muy peligroso de cara a siniestros.

Bueno, pues ahora para liarte mas, si entras en el configurador verás que el motor 177 tdi ha desaparecido, ya se comercializan los nuevos 190cv y 160ultra.... Y la diferencia entre este nuevo 190 y el TFSI es de mas de 3000 pavos para el gasofa... me parece mucho dinero la verdad.

Pero entre que modelos o equipamiento?? , por que yo por lo menos no me entero de lo que quieres preguntar. De todas formas en www.audi.es tienes el configurador.

Hola, son practicamente el mismo motor, si hay pocas respuestas es que aún no hay muchos. Te copio las diferencias entre el 143 y el 150: "Ha reducido fricciones internas, su bomba de aceite está ahora regulada en 2 fases para bajar consumo de energía motriz y el bloque de cilindros y la culata disponen de circuitos de refrigeración independientes. Además, el radiador del aire de sobrealimentación va integrado en el colector de admisión, lo que permite cortos recorridos de los gases y una elevada calidad de regulación" Respecto a cogerlo en automático, sabia decisión, la única razón por cogerlo manual a mi entender es que vale 4000€ más, lo demás son cuentos. Además tu mismo lo has dicho, "despues de probar algunos".... Un saludo y que lo disfrutes.

Pues ya lo ha bajado otros 1000 pavos del precio inicial... ya estás tardando en preguntar.

Hola. Dale una leída al artículo: http://www.km77.com/00/audi/a5/2012/audi-a5-precios.asp Ahí te habla un poco del modelo 2011 y algunas cosas que trae diferentes. Bueno, de precio pues está en precio... también habría que ver si es manual o automatico, si lleva navegador o no, techo, etc... son extras que valen una pasta y se puede valorar más. Así como si es particular o tienda que te puedan dar garantía. Luego ya el que esté bien de pintura, ruedas, tenga libro de revisiones, etc... Más o menos les tienes desde 25 a 30.

Lo de preguntar cual te comprarías, en que color, una opción frente a otra, diésel o gasolina, y cosas así a mi me parece una bobada. Con todo respeto. Nadie va a saber que pasa por tu mente ni como eres. Lo mejor es que vayas al conce y te veas en el espejo con ellos. Compra el que más te guste. No te lo tomes a mal, pero todos estos hilos si te fijas lo que uno opina tienes otro que lo contrario, je je. Sobre lo del motor de 150 me sorprende tu comentario. En el sportback lo tienes de 150. 177. 200.. lo que quieras gastarte. Y supongo que en breve pasarán las versiones ultra. Aunque se vende bien con lo que hay Veo aceptado el comentario que un sportback sline con una buena combinación de colores y llantas puede quedar igual o más espectacular de diseño que el coupe. Compra el que más te enamore que acertarás seguro.

Eso es despedirse por la puerta grande, ja ja. Genial, pues ya nos dirás y nos darás un poco de envidia. Espero que entres alguna vez luego para hacernos una crónica entre uno y otro. Un saludo.

Claro juan. Lo has puesto a huevo lo de bmw. Yo le digo a un colega que es muy de bmw que cuando se le estropee el salpicadero y el cuadro puede buscar en los desguaces de hace 30 años que no se nota mucho.. ja ja. Cada uno tiene sus gustos y no hay coche perfecto. Saludos.

Si. Bonito por dentro es, hasta que ves que la palanca de cambio va en el volante como en las furgonetas americanas, los arcaicos sensores de aparcamiento que parecen una fila de orugas y el pedal para quitar el freno de mano.. eso si que espanta a cualquiera. Y sobre todo que te guste el arte cuadriculado delsalpicadero.

Tu crees que eso merece la pena preguntarlo?, je je.. :spiteful: ... Es como decir ¿que color me recomendais...?, pues cada uno te dirá una cosa. Pon lo que más te guste. Busca alguna foto con esas llantas que quieres y en tu color y así te haces una idea de como quedaría. Es una realidad que una llanta más grande con menor perfil de goma y más sección de anchura equivale a que se nota más la carretera para lo malo, gasta más y suena más. El tema de que si es apreciable eso o no??. Pues para algunos si y para otros no, a si que como unos ni lo notan pues tampoco es un factor muy determinante en esa decisión a mi parecer. Prueba a ver que te darian por las tuyas si las vendes y a ver por cuanto te quedaría la diferencia para ver si merece la pena o no €€€. Saludos.

Igual que jose, el mio tiene 2 tambien y debajo de la silla tengo colocada una manta negra que ni se nota con el negro del sline y sube sin zapatos y no se come ni se pinta dentro, esta su asiento incluso mejor que el mio. Manta fina de un color parecido te puede valer y es barato

¿Habías tenido algún automático?. Es una cosa muy vieja. Eso es lo que se llamaba el kickdown, si das un pisotón accionando esto, el coche apura a tope las marchas.