Jump to content

carlosA5

Miembros
  • Mensajes

    831
  • Ingresó

  • Última visita

Todo lo publicado por carlosA5

  1. Pues si, eso que te hace no parece normal, (yo no tengo retrovisores electricos), si no abres la puerta no debería de pararse el coche obligandote a arrancar con llave. Eso parece un fallo. Llevalo al concesionario y pregunta allí a ver no te lo calles. Prueba en una calle a ver sin hacer las dos cosas a la vez, una vez solo baja la ventanilla, otra solo cierra los espejos. A ver si te lo hace. Lo de las calles, yo lo he usado poco y ahora no me doy cuenta, pero si es verdad lo que dices a mi tampoco me gusta eso. El texto predictivo es interesante ya que a veces vete a saber como leches viene algo...
  2. Yo sobre lo que cuentas del Starstop... ni que decir tiene que se te puede olvidar la primera vez, pero el resto lo desactivas en el botón. El resto creo que no hablas del star/stop ¿No te referiras a que cuando abres la puerta el coche se para?... Eso no tiene que ver con el starstop, es un sistema que llevan los automáticos, a mi también es una cosa que me jode un montón. en mi anterior coche si abrías la puerta con la D pitaba una alarma muy fuerte, pero en este han cortado de raiz un posible accidente parando el motor del coche. En el taller me dijeron que es un coñazo y que ya lo han transmitido a fabrica por que se debe de quejar todo el mundo. Respecto a lo del elevalunas, efectivamente si el coche se detiene, ya no funciona la impulsión con un toque. Luego si sacas la llave puedes subir todas las ventanillas manteniendo pulsado el botón del cierre en el mando (para bajarlas igual pero con el de abrir las puertas). El navegador, pues no se cual tienes, si el 6,5 o el de 7´´, evidentemente el de 7´´ que valía 800€ más que el de 6,5 es mucho mejor y con más prestaciones, el de 6,5 que viene en el paquete busines, pues cumple, a mi por ejemplo me vale, la difecencia con un tomtom es que solo te da vista aerea y no puedes poner perspectiva pseudo3d. El resto yo no veo que esté tan mal, viene mucha información y es bastante completo. No se cual llevabas en el bmw, pero claro, también hay que ver cuanto valía esa opción allí, si lo comparamos con el profesional de 10´´ evientemente es una castaña, pero también no vale lo mismo. Respecto al cambio de doble embrague a veces es más la publicidad que otra cosa, el cambio de bmw es muy bueno, rápido y bien programado, no tiene nada que envidiar a un doble embrague sin que estos tampoco sean de lo mejor. Un saludo.
  3. Los seguros tienen muucha letra detrás, son unos cab***es de aupa, mirar un poco por internet. http://www.arpem.com/seguros/s_lpn/importante/siniestro_t/siniestro_t_p.html http://www.elenabeser.com/blog/Posts/show/siniestro-o-perdida-total-de-un-vehiculo-todo-lo-que-necesitas-saber-315 http://www.km77.com/seguro-coche/valor-venal.html Busca lo que está tasado tu coche de valor venal, por ejemplo en la primera página que he encontrado, para un A5 30tdi triptonic quatro pdf me salen 13.800€.... Igual si te permiten quedarte con el siniestro (y en uno de los artículos habla que se descuenta del pago que te harán y fuera poco...) y lo puedes reparar por mucho menos de esos 15 y luego venderlo puedes hacer la mejor operación, pero claro.. igual eso es para la gente muy profesional de la mecánica y con buenos médios, ya que si lo llevas al servicio oficial audi como haríamos casi todos, probablemente palmes pasta en lugar de aceptar los 20.000 por ejemplo y deshacerte de él. En internet por ejemplo hay en valor de mercado de anuncio sobre los 23-20.000 como el tuyo. Yo no se lo que haría, la verdad, depende de tu situación. Yo en la mía (con mis medios y mis conocimientos de mecánica) cogería y el dinero y me buscaría otro, pero claro.. ningún seguro te valora lo cuidado que estaba tu coche suponiendo que fuera nuevo y lo hayas tenido desde el 2007 respecto a lo que compres que no sabes nada de él Es probable que por lo que te dan compres otro casi igual, y con algo de dinero más, otro más nuevo y puedes ver la operación como una venta de coche en 1´´ y sin esfuerzo para comprar otro por capricho. Hay muchas formas de verlo. Un saludo.
  4. Hola. Os pongo un enlace de una prueba de este coche que han publicado esta semana a ver que os parece. http://www.revistadelmotor.es/2014/04/15/prueba-audi-a5-coupe-tfsi-225-cv-multitronic.html Un saludo.
  5. Si, la verdad que preguntar que color es el mejor y debatir de esto es una chorrada. Compra el que te guste a ti. También es verdad que algunos colores no metalizados son 1000 € menos, y eso también puede hacer que te guste más.. Je je. Sería un buen post para aportar combinaciones de colores y llantas y que todos los veamos, pero no para justificar un color sobre otro
  6. Gracias Yo que tu llamaría por teléfono y preguntaría por que igual es menos o más. Si me acuerdo y algún día y lo hago te digo.
  7. Supongo que serán los calefactados y que se oscurecen también, no? ¿el precio es con montaje también y se lo has consultado? Es una cosa que andaba mirando para preguntarles, ya que la web es un truño de actualización (tienen el 18% de iva y dudo de que sea correcto...) y el mail aún no sabrán lo que es...ya que varias veces que les preguntas y nada.
  8. Soy el único con un coche de Abril 2013 que tiene unas Pirelli P7?? No me ha parecido leer a nadie con Pirelli. Yo contento con ellas, tampoco he buscado prestaciones para hacer valoraciones. Tienen 19.000km y de desgaste muy bien. Igual cuando tenga 20 las intercambio de ejes. Son las primeras pirelli que uso coches, en cambio en moto me han encantado siempre, siempre he sido michelinero para 4 ruedas. Conento con la protección que llevan para las llantas, me ha convencido. Lo digo por el que preguntaba por este detalle.
  9. Ja ja... Más triste es que no traíga ni los espejos calefactos, en mi primer coche con 15 años de una marca generalista ya los traía y dudo que haya algún coche hoy en día de cualquier marca y precio con acabado intermedio que no los traíga... Eso si que es de ser miserables. Como para llevar un clima de 3 zonas. Un saludo.
  10. No te preocupes PEPE, es de buen rollo, je je. Es bobada hacer debates de estas cosas, como de este modelo sobre otro, otra opcion sobre otra, etc... En llantas por eso hay tantos modelos en opción y tamaños. En la variedad está el gusto, yo en mi opinión lo veo como un equilibrio. Por ejemplo en la foto que has puesto del tuyo y el otro con las llantas de 5 brazos, Yo me quedaría con las tuyas de 7 brazos por ejemplo en 18´´ aunque las otras fueran de 20´´. A veces es más cuestión de como luce el modelo de llanta frente al tamaño de esta. A mi por ejemplo me gustan las llantas con brillo frente a las mate o negras, y hay mucha peña que le chiflan las rotor tan oscuras. Un saludo
  11. Esta claro que las 17 de origen, a parte de ser pequeñas para este coche son feas. Además ese diseño tan feo hace que llanta parezca pequeña. Supongo que si el diseño de una llanta es adecuado y bonito, aunque sea de 17 seguro que no da tanto efecto. Yo tengo la de 18 y la que mas me gustaba, a si que para mi va sobrado y estéticamente precioso igual que el que monta 20´´. Para opiniones y gustos.. Yo por ejemplo pienso que la 20 ya le queda como demasiado y no pega la rueda con la carrocería. Bueno, coincidimos en que si hay que quitar la 17 de serie, luego ya, la que más le guste.. jeje Un saludo.
  12. Con todos mis respetos a vuestras opiniones, de verdad, me alucina eso de MINIMO 19... ¿donde vais con llantas de 20´´ por ejemplo y un perfil de 30 de goma para las carreteras que tenemos?. No va bien una de 18 para el equilibrio entre estética y confort? e igual hablamos de coches de menos de 200cv... Luego nos quejamos de que en unos años suenan todos los plásticos del coche por dentro por ejemplo o de que las ruedas se gastan enseguida.
  13. Bueno, pues sobre lo de entregar el coche.. Dependerá sobre todo del concesionario a la hora de tasarlo, yo antes de comprar el audi, el mío me lo tasaron desde 7000 a 8500, a si que depende del concesionario y lo fácil que saque los coches, así como de las ganas que tenga de cerrar la operación por el nuevo. Sobre lo de cual entregar... igual entre uno y otro la diferencia son 1000€ o poco más y yo por poco dinero de diferencia preferiría quedarme con el que mejor esté por que es probable que las cuentas que tu te hagas de diferencia entre uno y otro no sean las de ellos.. Ya nos dirás. Cuando yo estaba para comprar el audi, había una campaña que si venías de mercedes, bmw, o audi, tenían un descuento a mayores de 3000€, a si que igual te sale bien la jugada, ya que estas cosas las suele haber casi siempre. Sobre la tracción total, pues no se.. aquí el que no la tiene te dirá que no hace falta y el que si, pues si... En mi caso no lo valoré, ya que vivo en una zona plana, sin riesgo de nieve y no uso mucho el coche tanto para valorar ese plus económico. Eso tú y lo que te quieras gastar. Sobre el motor, pues también hay una diferencia de precio importante entre uno y otro... no estás comparando el tdi 150 frente al 1.8. Yo el tdi 177 lo compararía más con el tfsi 20. Es que la diferencia de pasta es muy importante. Por los km que dices, pues el tdi, ya que el consumo se nota. Igual te merece la pena plantearte el 150tdi y un poco más de pasta para extras tipo navegador, espejos calefactados y sobre todo el cambio automático... Un saludo.
  14. Me suena que estuve leyendo ese post y creo que hay algunos decían que en los modelos más nuevos ya no se puede si no tienes el sensor delantero también, que funcionaba en los primeros A4, en los del resterling ya nada. Pero es lo que pasa muchas veces con estos hilos, que al final cuesta tragarse las 17 o 30 paginas de algunos... y se pierde mucha información. Sobre lo de la garantía, no creo que ningún concesionario te diga nada, lo que pasa que tampoco te lo harán, los servicios oficiales son sota/caballo y rey.. quitando alguno contado. Yo si tengo el sensor delantero y la visualización en pantalla a posteriore y aquí no me han dicho nada, solo que ellos eso no lo hacían ni tocaban para configurarte si se te borra. Al final te tienes que buscar tu la vida si tienes el programa, y cuando por algún motivo te reconfiguren de fábrica pues se pierde hasta que lo vuelvas a activar. Esto es así... Como bien decía alguien en algún post.. hemos malacostumbrado a que pagamos el 100% por algo que es nuestro solamente y para ellos parece que te dejan un coche haciendote un favor, y no tienes derecho a hacer lo que quieras en tu coche o pedir que te hagan algo especial. Saludos.
  15. Muy chulo. Que motor es? Ya nos darás las primeras impresiones de conducción Por cierto el 635 preciso. No había visto ninguno en ese color.
  16. Yo también creo que los 4cil son correa y los 6cil cadena. ¿Coste?. pues ni idea exactamente, sobre todo dependerá del taller y su €/hora, normalmente el precio del kit suele ser menos que el gasto en horas/€. Mira, a un colega que tiene un A4 con 5 años, pero ya es un 20tdi 140cv en Audi el cambio de kit de correas 800€ aprox, ya que además suele venir un kit con correas de accesorios, tensores, etc que también se cambian. Eso lo mejor es que llames a varios concesionarios y preguntes.
  17. Creo que cuando llevaste el coche estaba yo allí echando una parlada con él... de echo me sorprendio por que la semana anterior había estado tintando las del mío y era el primer sportback que hacía... Por eso que muchos más en blanco con esas llantas y 20tfis no habrá.. Salu2.
  18. Muy chulo. Pero lava las llantas bien, je je. Ya me fijaré por si te veo por pucela. No le tintarias las lunas en servitron?
  19. Lo siento tío. Que put*da y que put* gentuza envidiosa hay. Aunque sean chavales merecen unas ostias con una barra y partirsela en los dientes Sobre lo del seguro un consejo. Pon una denuncia. Por que cada pieza a pintar (puerta, aleta) le suelen aplicar la franquicia al ser partes individuales,, a si que por cada pieza 300 de tu bolso. En cambio con una denuncia por vandalismo solo aplican un parte y una franquicia. Por lo menos en mi seguro con Pelayo. Ojo con esto Lo dicho, animo y ojalá a estos hijos de put* algún día el karma se lo devuelva y que alguno con una navaja se lo devuelvan el pecho.
  20. Yo es que soy de los que piensan como una vez dijo Jeremy (el de topgear): "el que tiene un monovolumen ha renunciado a la vida.. ja ja". Yo aunque tenga ya 40 tacos no me veo en un monovolumen con el niño detrás y unos parasoles de bob espoja y comiendo el niño atrás... Yo me veo mejor en los asientos Sline de mi coche aunque me toque doblar más la bisagra para entrar y salir. Una verdad como una casa es que cuanto más espacio tienes en un coche más lo llenas, si tienes un maletero pequeño llevas lo justo para ese maletero y te apañás, si tienes una monovolumen o un TT ten por seguro que la llevarás hasta arriba de cosas que es probable que ni vayas a usar y serán "por si...". Mira, yo de 2º coche tengo por cariño el primer coche que me compré un megane coupe de los primeros y ya ves como son... maletero de acceso minúsculo, y acceso a plazas traseras pirrico, y lo uso más que el audi en el día a día de moverme por ciudad, por lo pequeño que es y por que cada vez la gente es más inútil conduciendo, simplemente procuro cuando tengo que hacer compra no llevarlo junto con el peque, pero tampoco es para tanto con el tema del crío (tiene 2 y medio) y ya muchas veces ni llevo la silla, a si que el maletero vacio y que se acostumbre a andar. Lo del cofre es una solución barata, pero aún ni lo pienses, ya irás viendo, es probable que no te haga falta, o como mucho para llevar cuando tiene 2 años la silla de paseo que se pliega peor y abulta más en el maletero en vacaciones que se llevan más trastes. pero ya te digo que aún te queda mucho tiempo, la mayoría de los carros de 0 a 2 años entran bien plegados en cualquier maletero sea como sea, el rollo es que en uno de 3volumenes se saca y se mete peor que un portón, no tiene más historia. De todas formas si tienes algún colega con una silla de paseo (de 2 años o más) pues que te la deje a ver que tal entra en el maletero ya que en la vida del peque es el peor trasto que más ocupa y que menos se pliega para que vayas viendo. De todas formas empieza a sumar años... Uno hasta que nazca, otro y medio aprox en el grupo 0 que ahí lo sueltas del carro y con el asa lo pasas al asiento.. luego uno u otro y medio que lo tienes que subir tu un poco, y luego a partir de 3 si es habil ya se sube y se baja el con poquita ayuda aunque le tengas que atar tu 30sg... A si que ni le des vueltas ahora, solo piensa en disfrutar del coche, ya lo irás viendo cuando llegue el momento. Me he acordado de los que antes de que nazca el niño ya han comprado el monovolumen.. ja ja.
  21. Pues todo es muy relativo y dependerá de lo "pejigueras" (en el buen sentido) que seas, yo conozco gente que tiene dos chavales y tiene un serie 3 coupe y luego hay gente que tiene un niño y de una berlina tiene que pasar a una GranEspace... y se les cae el mundo encima. Cuando el niño es pequeño el primer medio año o más, viaja en el grupo 0, que eso como tiene un asa lo pasas del carro al coche en el, ningún problema. Después si tienes que pasar al niño de la silla de paseo a la del coche, por lo que toca doblar un poco la espalda. Bah.. yo no me preocuparía, más coñazo que otro de 4 puertas seguro... pero bueno, al final depende de cada uno. Tabién un sportback es más bajo que otros y es más rollo y yo no lo cambio por nada. Fíjate que igual te da más por saco el acceso al maletro, ya que al no tener porton el meter las sillas y resto de trastos rigidos que llevan los peques a veces es más rollo. Tranqui, no te comas el tarro con eso, yo soy de los que antepone el tener el coche de tus sueños al más práctico. Que no tengas Isofix no es ningún problema, solo que lo que compres tiene que ser valido para también NOisofix, (casi todo lo isofix se puede anclar también con los cintos). No es ni mejor ni peor, igual un poco más comodo para anclar. Además las productos para Isofix son un poco más caros.
  22. Si lo lavas en rodillos no me extraña nada. Yo en mi vida he lavado un coche así. Y a mano también tienes que tener cuidado con la esponja que usas. Puedes probar con la cera a ver. Hay muchos videos en YouTube y muchas páginas con información. Si dispones de un sitio para hacerlo adelanté Un pulido pues depende de como este. De 200 para arriba.. Pero llévalo a algún sitio profesional que si no puedes dejarlo peor. Yo seria lo último si lo otro no resulta Visita www.forodetalles.com
  23. Pues mira... te voy a hablar con conocimiento de causa. Y la conclusión al final. Yo compré los sensores delanteros de aparcamiento en stagemotion y me mandaron a un taller de los suyos en valladolid... Bueno si ya el montaje dejó mucho que desear y fue una aventura de perder tiempo y dinero, mi sorpresa fue que pasados unos meses ese tema iba a seguir coleando... Llega el primer día de niebla y al dar los antinieblas me doy cuenta de que estos no van... Bueno, pues nada, llamo al servicio oficial y pido cita para esto y una pijadilla de un ruido. Lo dejo por la mañana y bueno, esto será una pijada.... Llega la tarde y me llaman que deje el coche, que no daban con ello, que era una cosa muy rara... y adivina que se me empieza a pasar por la cabeza... Pues nada, al día siguiente me llaman que ya está. Voy para allá y me dicen que al 99.9% están seguros de que los desprogramaron cuando me activaron el sensor delantero. Que como es un rollo encontrar donde se hace a pedal el volverlos a activar, reconfigurado el modo confort entero donde van estos a valores de origen, y que no me aseguran que sigan funcionando los sensores. Y listo, volvieron a funcionar los antinieblas perfectamente. (eso si.. luego otro viaje a Palencia de ida y vuelta para que me los volvieran a activar los de stagemotion, por que ya no me fio de ningún taller o cantamañanas...). La verdad que alucinaban un poco, por que jamas había pasado esto (y sin decirlo yo creo que también sabían que su instalador había metido la gamba...). Me activaron ellos el sensor de nuevo y todo funcionando perfecto. Conclusión: Pues no me dijeron nada, lo único que evidentemente eso no me lo podían meter por garantía y me tocó pagar 30€ por la programación (y se portaron por que estuvo un día el coche allí y ellos dando vueltas). A si que será como todo, dependerá del jefe de taller que te toque. Yo no me puedo quejar para lo "importantes" que son aquí, ya que son un Wagen... A si que yo en mi caso no he tenido ningún problema. También entiendo que por una bobada así dudo que te quieran tocar los c***, pero bueno, igual das con el tipico payaso y a saber que te dice. Además también dependerá de donde hayas metido la mano.
  24. Yo he puesto el sensor delantero. 840 pavos. El kit incluye la tecla del salpicadero. A mi me lo pusieron, pero en mano de obra es desmontar paragolpes, cablear hacia una centralita a mayores en el maletero y activarlo vía vagcom. Más chorradas varias como la tecla del salpicadero, cablear la chatarra delantera o montarla si no la lleva. Ya te digo que el kit de stagemotion 650 más mano de obra. Y eso que todo venga bien y que el que lo monta sepa. Por que si yo te contara mi caso... Ah, y vienen sin pintar, eso por tu cuenta.. Para activar el sensor de presión necesitas tener montado el holdasist.
  25. Yo mire la original que vende stagemotion, no me acuerdo del precio y como la web es una castaña.. mejor les llamas. Yo les mande un mail pidiendo oferta y aun estoy esperando hace un mes que me contesten, ya que me dijeron que si me podían afinar más el precio por la chapuza de montaje del sensor delantero que me tuve que comer. A si que me he enfriado. No recuerdo si eran 400 y pico o 600.. y siempre hablando de la original audi.