woqr

Hola Guaterarefrigerada, tengo una pregunta sobre la limipieza del cuero bufalino, veras ayer compre el autglin de cuero en el corte ingles pero aun no lo he usado ya que estoy limpiando la tapiceria con un trapo humedo y raspando para quitar el negrillo que se ha acumulado.

la cuestion es que estoy quitandole ese negrillo con el trapo humedo y cuesta bastante, mi pregunta es si estoy dañando el cuero al raspar con el trapo humedo.

voy a comprar el limpia tapicerias para a ver si el negrillo sale con mas facilidad, ya que con el trapo humedo a secas cuesta bastante.

bueno esta claro que el autoglyn cuero se lo tendre que aplicar una vez haya limpiado el cuero, correcto no_ ????

bueno espero tu experto consejo en esto, ya te digo mi principal problema es como quitarle el negrillo al cuero que esta incrustado y cuesta mucho sacarlo (estoy hablando de cuero beige claro)

gracias

lo del consumo de 14 por ciudad es de lo mas normal, a ver si ahora es que alguien se va a creer las cifras oficiales de los fabricantes que estan hechas en ciudad por la noche, sin trafico y con todos los semaforos en verde

yo tengo tambien un 1.8 T (163 cv) y casi no lo cojo por ciurdad, pero en Madrid estoy seguro que no bajaria de un 14 por ciudad seguro, asi que no te preocupes.

por cierto pecci, ese consumo no te lo crees ni tu, para hacer una media de 7.5-8 litros por autovia tienes que ir a 120 km/h y sin pasar nunca de ahi, asi que no te tires el rollo porque si subes de 120 a 140 de media el consumo aumenta muchisimo mas y te vas al 9 de media seguro.

analisi acabo de leer ahora tu post en el que dices que circulando a 120 te hace un 12, pues mira tio eso ya no es tan normal de verdad. si vas a 120 te tendria que hacer un 7.5 mas o menos, a no ser que vayas en tercera velocidad claro.

ok jesusma muchas gracias tio.

resumiendo, al pasar de 235/45 llanta 17" a 225/40 llanta 18" crees tu que sera necesario rebajar el coche o crees que no ?

a ver si alguien pone calma que yo cuanto mas leo de este tema mas liado estoy.

yo tengo un A4 cabrio con la suspension de serie normal, y con neumatico 235/45 llanta 17" y le voy a poner una 225/40 con llanta 17"

bien mis dudas son las siguientes:

1. haciendo este cambio, me quedara mas hueco en el paso de rueda y quedara ese efecto horrible de coche 4x4 ??

2. pasando de 235 a 225 entiendo yo que consumira algo menos el coche (solo algo), es esto cierto?

3. por lo que he leido los Belstein + eibach me bajaran el coche 3 cm, pero he leido que las SLINE bajan el coche solo 2 cm. me quedara muy ajustado el paso de rueda poniendo los eibach ??

4. Y si en vez de poner los neumaticos 225, monto los 235 (que ya tengo) con llanta 18", en este caso puede que el hueco del paso de rueda no sea tan grande no?? y entonces no tendria porque tocar la suspension y los muelles.

bueno espero vuestra experta opinion en todas estas preguntas,.

Hola a todos, a ver si me podeis confirmar mis pajas mentales :

 

Tengo un A4 B6 Avant con suspensión normal, le monté llantas de 17" con neumáticos 225/45/17, posteriormente puse unos amortguadores koni amarillos (con los cuales por cierto estoy encantado), pues bién como a muchos de vosotros os ha pasado, el coche me ha quedado muy elevado. Ahora quiero montar muelles algo mas cortos, y me surge la duda que muchos sabeis: ¿muelles s-line -2cms ó muelles eibach -3cms?. Con los s-line tendré algo mas de confort pero también me saldrá mas cara la broma. El hecho de que los eibach sean demasiado deportivos no me preocupa ya que me gustan las suspensiones duritas , el unico pero que les pongo a los Eibach es si quedará demasiado agachado e iré tocando bajos en todos los badenes (donde vivo tengo que atravesar diariamente 3 badenes al menos). En fín para justificarme he llegado a la siguiente conclusión (hay va mi paja mental ):

 

- Unos neumáticos de 235/45/17 tienen un diámetro exterior de 643,3 mm y unos de 225/45/17 tienen 634,3 mm ( ver http://www.teleneumatico.com/equivalencias/inicio.html). Esto supone una diferencia de diámetros de 9 mm osea 0,9 cm....casi 1cm.

- Si a4 s-line monta 235/45/17 rebaja la suspensión en 2 cms, si monto Eibach con 225/45/17 se supone que bajará los 3cms menos 1 cm, es decir 2 cms.

 

Por tanto mi coche con 225 y eibach quedará a la misma altura que un s-line con 235:cfsd1: :clap1: ¿Estais de acuerdo?

 

 

Por último, el precio que me han dado para montar los muelles eibach con su equilibrado es de 400 Euros ¿como lo veis?

yo no tengo palabras, lo veo acojonante ya que yo tengo la misma comedura de coco pero la mia es aun pero.

tengo un A4 cabrio con llanta 17 y le voy a poner en breve las RS4 18" pero me como la cabeza por saber si tengo que cambiar la suspension ya que mi cabrio es algo mas bajo que el berlina y no se si tendre que cambiarla hasta que vea las llantas y neumaticos montados.

ahora bien en caso de que cambie la suspension tambien me han recomendato que le monte los eibach, PERO no tengo ni put* idea de cual ser el efecto final ya que si como bien dices los eibach baja el coche en 3cm mi duda es que pasara en el cabrio ya que de por si ya es mas bajo que el berlina,

en fin si alguien me lo explica yo encantado, es decir 3 cm mas rebajados sobre el berlina, que significara sobre el cabrio?? mas o menos???

jod** estoy por coger la regla de calculo

bueno yo pongo mi opinion tambien,

veamos a mi lo de los consumos oficiales me parece todo una solemne memez, NADIE hace una conduccion de velocidad media de 120 km/h, NADIE es metafisicamente imposible en autopista,

y por no hablar de los consumos oficiales de ciudad que los deben de hacer a las 12 de la noche sin trafico y con todos los semaforos en verde y arrancando en 2a velocidad y pasando de 2a a 5a velocidad sin pasar por 3a ni 4a. es un fraude creeme.

yo tengo el 1.8 T (163 cv) hago menos km que tu, unos 10.000 anuales, y te aseguro que el Golf TDI que tenia antes consumia menos de la mitad que me consume el 1.8 T.

mira si lo que buscas es economia a igualdad de prestaciones comprate el TDI y dejate de oir consejos absurdos (con todos los respetos).

un Audi TDI dependiendo del modelo te puedes hacer tranquilamente entre 700 y 1300 km con un solo deposito, y con un gasolina de iguales prestaciones te harias entre 350 y 650 km como mucho y esto sin tener en cuenta el precio del combustible. asi que tu mismo.

asi que de verdad olvidate de los consumos oficiales y vete a los consumos reales de una conduccion real en condiciones reales y no probados en una pista de pruebas, ya sabes, acelerones, atascos, semaforos (diarios), adelantamientos, etc etc.

que conste que yo estoy encantado con mi 1.8 T pero cuando me lo compre el unico TDI que habia valia 3.000 euros mas y casi que paso, pero hoy en dia hay un TDI que sale exactamente al mismo precio que mi 1.8 T y sin dudarlo hubiera cogido el TDI.

hola he visto un audi A8 con unos altavoces plateados redondos en las puertas delanteras (parte de abajo), un amigo me ha dicho que son de la marca bose,

 

sabeis si se le pueden instalar a un A4 cabrio?? creo que las medidas son iguales no??

a estos altavoces me referia, por cierto no son bose son Bang and Olufsen, alguien sabe si puedo encontrar algo parecido pero para un A4 cabrio??

hola he visto un audi A8 con unos altavoces plateados redondos en las puertas delanteras (parte de abajo), un amigo me ha dicho que son de la marca bose,

sabeis si se le pueden instalar a un A4 cabrio?? creo que las medidas son iguales no??

Muchas gracias Melero!

Y muy instructivos los dos posts. Según ESTO sí que vale para la Simphony y veo además que es el mismo para todos los modelos de Audi, sea cual sea el tipo de radio que lleven.

 

Lo dicho, gracias!

oye una pregunta ese cable o adapatador del IPOD te lo venden en Audi??

Es que hay unas rs6 que me gustan mucho que tiene los angulos más rectos, pero nose si es porque es la original o es que de replicas hacen varios tipos..

 

Aqui la de angulos más rectos

http://www.1010tires.com//images/wheels/la..._lg_enlarge.jpg

 

Y aqui la replica pero esta mas redondeada

http://i15.ebayimg.com/05/i/07/e5/f1/80_1.JPG

 

Saludos!

hola, mira te contesto yo, despues de ver miles de fotos y decenas de coches por la calle, te digo que las originales y las replicas no son iguales JAMAS, me parece que las hacen diferentes para asi no ser denunciados por plagio o algo asi.

las RS6 replica son bastante diferentes de las originales cuyas palas son casi rectas, y las replicas no lo son.

las fotos que has adjuntado puede que se vean diferentes por el angulo de la camara o lo que sea, pero te aseguro que jamas encontraras unas replicas iguales que las de Audi (o al menos yo no las he visto aun).

yo me voy a comprar unas replica RS4 18" que son alucinantes y en este caso a mi incluso me gustan mas que las orignales de audi que son quizas demasiado discretas y casi no las distingues de las de 17" asi que para gustos.....

las RS6 replicas son otra cosa, a mi personalmente no me gustan nada en comparacion con las originales, pero es cuestion de gustos.

otra cosa, no olvides que todas las RS6 originales que ves montadas en los audi de origen, llevan la suspension SLINE (rebajada) asi que te ahorraras un gran disgusto si tienes esto en cuenta, ya que si te compras las RS 6 replica y no le rebajas las suspensiones a tu coche, te pueden quedar sumamente horribles.

consejo de un forero que se ha pasado los ultimos 2 meses mirando fotos por todas partes.

en resumen, si cambias de llantas , debes rebajar la suspension a tu coche obligatoriamente si quieres que el resultado sea impecable (suspension mas muelles).

¿Y la original?

 

Yo puse las replica RS6 , y salen un pelo más que las originales , las palas se abren algo más ...¿si pongo la S-Line me dará en las aletas ?¿cuanto me puede costar poner la original ?¿si me desplazo a provincias que la mano de obra está a 30 euros me compensará?

La Sline te saldrá bastante cara, se habla de 1000 € en el A4 montada así que en el A6 supongo que se irá a 1200.

No creo que te de en las aletas porque no es demasiado baja, lo que si te puedo decir es que por lo menos en el A4 es una pasada te da mucho mas aplomo sin llegar a ser una tabla además de la estética por supuesto, y con el añadido que esta no la tendrás que legalizar.

S2.

 

 

hola a todos, espero que este link siga activo.

 

a ver mi comedura de coco es que quiero ponerle unas llantas RS4 18" a mi A4 cabrio y claro he visto que tengo que bajar un poco el coche para que no me quede mal

 

la cuestion es que quiero dejarlo exactamente igual que el SLINE de la foto adjunta, yo llevo las suspesiones de serie, alguien podria decirme cuantos mm baja la suspension SLINE del A4 cabrio???

 

gracias por vuestros consejos,

 

y si pongo los bilstein?? cuantos mm bajaria el coche?? es que no quiero pasarme ya que quiero dejarlo como el de la foto.

Hola woqr, ¿qué pasa no te fías de mí?

Como te dije en el otro post, lo que da la altura del coche no la dan los bilstein (amortiguadores) si no los muelles, pongas el amortiguador que pongas, si pones los muelles Sline te quedará como el de la foto, pero si te quedas mas tranquilo ponle también los amortiguadores Sline y te queda como si lo hubieras comprado con Sline tanto en estética como en comportamiento (muy recomendable)

S2.

hola si, claro que me fio, si al final lo que voy a hacer es ponerle los bilstein con los muelles SLINE y punto, ya no me como mas la cabeza.

muchas gracias, la verdad es que si no llega a ser por vosotros me hubiera pegado una buena decepcion al cambiarle solo las llantas y ver como queda como un tractor.

al final me gasto mas eso esta claro pero quiero dejarlo bene bene.

Pues me parece que baja de 2'5 a 2'7 en la version s-line y montando unos muelles eibach,pues -3cm.

Lo que hace bajar al coche es el muelle no la suspension,aunque esta claro que si lo vas a bajar hay que cambiar la suspeta

ok muchas gracias creo que al final me voy a decidir por cambiarle la suspension (blistein) y ponerle los muelles SLINE, asi el coche me quedara exacto al SLINE.

Y todo ello combinado con unas RS4 18", en fin UNA PASTAAAAAAAAAAAAAAA

pero me han dicho que parecera un coche completamente distinto

saludos y gracias

alguien de vosotros sabe si hay alguna forma de poder abrir y cerrar la capota del A4 cabrio desde el mando a distancia??

Ayer estuvimos mirando y hablando, parece que todo apunta a Koni FSD... pero ahora me surge otra duda...

 

 

¿¿Pasará la ITV con Eibach y FSD???

 

En Andorra me han dado el precio de 531€ con montaje incluido.

jod** pues estoy por irme a andorra, me das los detalles?

Gracias a los dos, supongo que si al final uso las ceras de Autoglym compraré tambien el jabon.

 

Un saludo.

oye guantera, yo no hago mas que flipar y cada vez que estoy mas liado, propongo una cosa, porque no haces una conferencia en el messenger un dia a una hora determinada con videoconferencia y nos das un buen repaso a todos para que nos quede claro.

es que pareces una enciclopedia tio

ok muchas gracias, a ti cuanto te costaron los muelles SLINE de audi?

Hola buenas, tengo un problema que me esta mosqueando y antes de que pase a mayores queria consultarlo con vosotros.

 

tengo un A4 cabrio 1.8 T (163 cv) que realmente uso muy poco, quizas solo los fines de semana. Pues bien, el coche esta implecable con 3 anitos largos y 32.000 km pero sucede que cuando estoy mas de 2 semanas sin tocarlo (algo que sucede a menudo) al encenderlo se produce una pequena explosion que me tiene muy mosca.

 

alguien me ha dicho que es problema de la carbonilla que al estar tanto tiempo el coche parado se acumula en los cilindros y quema mal, queria saber si esto puede ser serio a medio plazo y que deberia hacer para evitar males mayores.

 

tambien me han dicho que tiene que ver con el motor turbo que quema mal y se ma puede estropear como no utilice mas amenudo el coche.

 

bueno decirme que opinais

ok ok ok mea culpa, en fin gracias por tu consejo, la verdad es que el motor esta casi nuevo, el otro dia sali de un semaforo a fondo y me quede sorprendido la potencia que tiene, en segunda el coche se disparo a lo bestia. Creo que no le he dado la cana que deberia haberle dado desde el principio.

saludos

jesusma y mendy muchas gracias por vuestras explicaciones tan precisas.

 

 

hay algo que aun no me habeis contestado, vereis yo quiero dejarlo a la misma altura que los nuevos A4 cabrio SLINE, es decir el paso de rueda va muy pegado al neumatico pero sin llegar a resultar macarra.

 

fijaros en la foto adjunta.

 

ahora mi pregunta es con el juego de suspensiones bilstain y los muelles SLINE quedaria mi coche exactamente igual que el de la foto adjunta??

 

es decir que es lo que determina la altura del coche, la suspension o los muelles?? la suspension bilstain cuantos mm rebaja el coche??

 

gracias por vuestros consejos

Lo que dá la altura es el muelle, si le pones los muelles Sline quedará igual que el de la foto.

S2.

ok entonces, blistein con muelles SLINE y me dejo ya de bobadas no?

guantera, el coche lo tienes de vicio pero has pensado en dejarte de limpiarlo tanto y ponerle unas buenas llantas de 18" y rebajarle la suspension y dejarte de tanta pijada que seguro que te dejas una pasta en tanto producto???

 

 

 

 

No te creas.

 

Lo que hago es usar buenos productos, y se mantiene asi durante meses.

 

Me gasto menos de lo que imaginas, ya que duran años, y aguantan meses y meses.

 

Y si te apetece llevarlo asi por relativamente poco dinero, hazmelo saber

jo tio la verdad es que lo tienes impresionante, yo uso el producto GLS24 (creo que se llama asi) y las llantas las deja impresionantemente limpias, la verdad es que no me lo creia cuando lo aplique.

en cuanto a la pintura, utilizo tambien esa marca, y le queda muy bien, pero no creo que llegue al nivel tuyo ni de lejos

seguire tu recomendacion para el cuero y comprare el autoglym que aun no he probado

guantera, el coche lo tienes de vicio pero has pensado en dejarte de limpiarlo tanto y ponerle unas buenas llantas de 18" y rebajarle la suspension y dejarte de tanta pijada que seguro que te dejas una pasta en tanto producto???

y ahora despues......

oye copi sigues activo?? es que queria hacerte una pregunta sobre el cambio de suspensiones que le has hecho

gracias

¿Y la original?

 

Yo puse las replica RS6 , y salen un pelo más que las originales , las palas se abren algo más ...¿si pongo la S-Line me dará en las aletas ?¿cuanto me puede costar poner la original ?¿si me desplazo a provincias que la mano de obra está a 30 euros me compensará?

hola a todos, espero que este link siga activo.

a ver mi comedura de coco es que quiero ponerle unas llantas RS4 18" a mi A4 cabrio y claro he visto que tengo que bajar un poco el coche para que no me quede mal

la cuestion es que quiero dejarlo exactamente igual que el SLINE de la foto adjunta, yo llevo las suspesiones de serie, alguien podria decirme cuantos mm baja la suspension SLINE del A4 cabrio???

gracias por vuestros consejos,

y si pongo los bilstein?? cuantos mm bajaria el coche?? es que no quiero pasarme ya que quiero dejarlo como el de la foto.

oye mendy podrias poner una foto de tu coche a ver como le ha quedado el cambio de suspension?

gracias

jesusma y mendy muchas gracias por vuestras explicaciones tan precisas.

hay algo que aun no me habeis contestado, vereis yo quiero dejarlo a la misma altura que los nuevos A4 cabrio SLINE, es decir el paso de rueda va muy pegado al neumatico pero sin llegar a resultar macarra.

fijaros en la foto adjunta.

ahora mi pregunta es con el juego de suspensiones bilstain y los muelles SLINE quedaria mi coche exactamente igual que el de la foto adjunta??

es decir que es lo que determina la altura del coche, la suspension o los muelles?? la suspension bilstain cuantos mm rebaja el coche??

gracias por vuestros consejos

A ver, haciendo eso, habrás conseguido bajar esos 2cm que dices, pero por contra, el coche te rebotará bastante más, y los amortiguadores originales, al ir más comprimidos que para lo que originalmente estaban destinados a trabajar, perderán efectividad, te durarán 4 días, y en esos 4 días... no trabajarán nada bien.

 

Yo en el otro coche lo hice así... llevé mucho tiempo los muelles sólos, pero era bastante incomodo por lo que rebotaba el coche todo el tiempo, y en mojado... el coche se tenía a duras penas... y cuando cambié los amortiguadores posteriormente, los originales estaban destrozados.

 

Quizás como medida provisional podrías hacerlo, peroten en cuenta que a la larga... tendr´s que ponerle tb los amortiguadores <_<

osea que le pongo los blistein y los muelles sline y punto no?