woqr

oye no quisiera ser yo quien os quitara las ganas, pero estais viendo una foto de ordenador, de ahi al modelo final se va a parecer bien poco por desgracias, por cierto quitarle las llantas esas de 20 pulgadas que debe llevar y que jamas veran la luz y ya os acercareis mas a la cruda realidad, tambien fijaros bien en la espectacular caida de la parte trasera, creeis de verdad que haran un avant en el que los ocupantes de atras den con la cabeza en el techo estilo TT. bueno en fin yo recuerdo las fotos del TT nuevo y la verdad no se comparan con el modelo que final ha salido. veremos a ver tambien como acaba el A5 coupe, en las fotos parece el coche mas bonito del mundo, y luego no se que procesos idustriales raros sufre que se queda en un coupe normalito, en fin espero que aguante

impresionante, yo estoy para ponerles las RS4 18" replicas (antiguas) pero casi que me lo pienso y le pongo estas de replica. alguien sabe quien las hace en replica?

A traves de VAGCOM: Aqui te hago un paste de la explicacion que tengo: - Seleccionar " 35 - Bloqueo centralizado " " Recode - 07 " A los valores indicados, basta con sustraer o con añadir los valores siguientes: + 1024 para un golpe de bocina en el momento del bloqueo y en el momento del desmontaje de un cierre del coche. + 64 para cerrar los cristales a distancia utilizando el telemando + 32 para encerrar las puertas a partir de 25 km/h y Reapertura cuando se retira la llave del contacto. + 4 para abrir sólo la puerta del conductor cuando se aprieta la primera vez el telemando. Lo que nos hace un total de + 1060 para sentirse mejor.... Saludos... oye marc podrias explicar eso de los codigos algo mejor, es que eso del VAGCOM no se ni lo que es. por cierto habria algun codigo para poder abrir desde el telemando la capota del cabrio? gracias por adelantado

para temas de limpieza de audis, el Sr. guanterarefrigada es el amo en este tema, sin duda el te recomendara el producto de limpieza autoglyn y si el lo dice va a misa.

bueno llevo un mes leyendo y al final me he dado cuenta de algo importante en caso de que querais cambiaros a llantas de 18", que es lo que voy a hacer en breve. bien, si teneis llanta 16 o 17" y quereis pasaros a una 18" lo que hay que hacer es indispensablemente rebajarle la suspension al coche del orden de 2 cm minimo, esto que para muchos de los expertos del chat es obvio para mi no lo era tanto y casi meto la pata. el efecto optico que se produce al no rebajar la suspension es el de tipo 4x4, las llantas quedan como descolgadas y queda fatal. ahora bien, tengo un mecanico que me ha dicho que no necesito gastarme una pasta en cambiar la suspension, que lo que tengo que hacer es cambiar los muelles y punto asi el coche baja un par de cm. gente del foro me ha dicho que eso es una burrada ya que las suspensiones sufririan mas de lo normal. queria saber si hay alguna otra opcion al respecto. por cierto yo tengo un A4 con llantas 17" y no tengo la suspension SLINE, el efecto optico al aparcar mi coche al lado de otro que si tenga la suspension rebajada SLINE y las mismas llantas 17" es que parece que el mio lleva unas llantas 16" y el otro unas 17", y todo por no rebajar la suspension. aunque no lo parezca tengo el coche desde hace 3 anitos y hasta ahora no me habia dado cuenta de esto, si bien siempre note en algunos audis con mis mismas llantas que parecian mas grandes que las mias cuando llevabamos los 2 las mismas. bueno un saludo y se agradecen vuestros comentarios

oye llamal premio guiness tio eso no es un record nacional es un record mundial, deberias mandarselo a los de audi para su proximo anuncio en la tele

Hola asi se habla ponernos a discutir por unos litros .... yo creo que aun no queriendo, al final me ha dado la razon. si no he leido mal al final ha reconocido un consumo de 16 - 18 litros es decir mas del DOBLE de un TDI 2.5 y muchisimo mas que el mayor TDI Audi que no se cual es ahora. y por cierto el DOBLE tambien que mi 1.8 T lo de la carbonilla en el turbo me ha dejado algo mosca, mira mi 1.8 T tiene 3 anitos, ando con el con una suavidad de la leche, en 5 todo el tiempo y sin acelerones de ningun tipo, siguiendo esa teoria me deberia durar otros 6 meses como mucho no?? yo que conste que lo noto como el primer dia, pero siguiendo tu experto consejo creo que ya lo voy a poner a la venta para ahorrarme un disgusto bueno un saludo y buen rollo por cierto una ultima cosa 300 km/h de velocidad punta ! jod** solo de pensarlo me pongo malo. Los bmw y mercedes tenian un limitador de 250 km/h no?? , jod** que pasa con audi ??? pensaba que tambien lo tenia

evidentemente enhorabuena por el coche y por el color, el blanco le queda muy bien, no me leido el reportaje ya que es mas largo que el statut de catalunya, pero queria hacerte una pregunta tecnica, me puedes decir cuantos centimetros separan las ruedas delanteras y traseras del paso de rueda? es que quiero saber hasta cuanto rebaja la suspension SLINE, es para hacerme yo unos calculos con mi coche. muchas gracias y prometo leermelo todo haya por navidades

muy chulas las llantas, son replica o originales?? la verdad es que si no se rebaja la suspension el efecto que queda es un tanto "all road", si os fijais en la primera foto ese es el efecto que provoca, luego en la segunda foto ya no tanto. yo voy a probar, me voy a pasar a las 18" pero si no me gusta como queda me quedo con las 17" y punto. por cierto he comprobado que en el Avant la suspension es un dedo mas alta que en la del cabrio, lo he comprobado hoy en el garage.

por cierto estoy completamente convencido que un S8 dandole vidilla consume el doble que el mayor TDI de audi sin lugar a ninguna duda, vamos no nos enganemos, a 180 por la autovia o metidos en un monumental atascao el consumo del S8 es el DOBLE que el mayor TDi de audi. todo lo demas son tonterias y divagar por divagar

repito, dejar de enganaros, un TDI consume practicamente la mitad que un gasolina de motor similar, el que no lo quiera ver esta ciego y todos los consumos oficiales esos que leeis por ahi solo sirven para enganar al personal he dicho por cierto yo tengo un 1.8 T, que esta parado 5 dias por semana y jamas me he quedado sin bateria, y jamas se me ha estropeado el motor, todo ese rollo de la carbonilla no se de donde sale, pero mi coche esta casi siempre parado y jamas se ha estropeado ni tiene pinta de hacerlo, asi que por favor dejemos de crear leyendas urbanas que no asustan ya a nadie ok?

precioso color sin duda, pero vamos confiesa seguro que llevas desde Alemania persiguiendo el camion vamossssss di la verdad. es que no me creo semejante casualidad por diosssss

oye jesusma, he llamado a un concesionario de Audi y me han dicho que la suspension del Audi A4 cabrio del 2003 era la misma tanto si montabas llantas 16" ( de serie) como si lo encargabas con las 17" que son las que le puse yo. tambien me han dicho que en los modelos actuales, efectivamente el paso de rueda va practicamente al raso de la rueda no como en 2003, pero de todas formas me han dicho que no queda esteticamente mal el ponerle una llanta 18" al modelo del 2003 ya que la suspension era bastante mas baja que la del A4 berlina. en resumen, me han recomendado que no toque la suspension y que le ponga las llantas 18" que ellos ya lo han hecho con algun cliente y el look sigue quedando bien igual.

woqr, El tema de no cambiar los amortiguadores tiene dos inconvenientes: 1. Al poner muelles mas cortos y mas duros y no poner los amortiguadores adecuados se produce un desequilibrio de dureza entre los dos elementos que hace que el amortiguador no pueda amortiguar convenientemente las reaciones mucho mas secas del muelle respecto al de serie con lo que el coche se vuelve mucho mas "rebotón" al bachear y al pasar por juntas de dilatación de puentes, cambios de rasante y otras irregularidades de las que desgaciadamente hay muchas en nuestra red viaria. Todo esto influye mucho en la comodidad e incluso en la seguridad del coche, ya que al producirse rebotes el neumático puede llegar a perder contacto con la calzada 2. Poniendo muelles mas cortos sin cambiar los amortiguadores el amortiguador está siempre mas comprimido incluso con el coche en reposo, lo que conlleva un desgaste mas prematuro. ¿Las llantas de 17 te venían con el coche o las pusiste a posteriori? te lo pregunto porque si las pediste de fábrica obligatoriamente tendrían que venir con la suspensión deportiva que es un poco mas blanda que la Sline pero de altura es exactamente igual, si llevaras la suspensión de serie el efecto de no llenar el paso de rueda también lo habrías notado bastante con las de 17, he visto muchos A4 con llantas de 17 a posteriori y sin suspensión deportiva y parecen big foots. En cualquier caso si no llevaras suspensión deportiva yo te recomendaría montar la Sline ya que si te vas a unos muelles + amortiguadores deportivos tipo Selex + Koni o algo parecido lo vas a notar mucho en el confort así como también lo notará el chasis de tu cabrio mucho menos rígido que el de la berlina y por consecuencia notarás mas torsiones y crujidos. S2 y perdón por el tocho. jo Jesusma tio gracias por la informacion. Efectivamente mis llantas 17" vinieron de fabrica con el coche (A4 cabrio), no las instale a posteriori, el coche no lleva el paquete SLINE, por lo que no tiene las suspensiones SLINE (solo las llantas). yo tengo un amigo que se compro el coche exactamente el mismo dia que yo y la unica diferencia entre su coche y el mio son las llantas 17", las de el son las de serie de 16", por lo tanto si lo que dices es cierto mi suspension tambien es diferente a la de el, correcto?? es decir que mi coche lleva suspension deportiva pero no SLINE, y segun lo que dices la altura de mi coche es exactamente la misma que la del modelo SLINE no?? resumiendo que si le pongo unas llantas 18" no me producira ese efecto de zapatones y me olvido de rebajarle la suspension. oye Jesusma no dudo de ti, pero esto que dices estas completamente seguro??? es decir mi coche pese a no tener el paquete SLINE tiene suspension deportiva que es igual de baja que la SLINE???? trabajas en audi o algo asi para corroborarlo????

por cierto he hablado con el mecanico otra vez, y me dice que me olvide de cambiarle la suspension, el insiste en que le cambie solo los muelles, (250 euros) asi me rebaja un poco la altura del coche y el efecto optico me queda es como si fuera la suspension rebajada (igual que el SLINE). me dice que la suspension no tiene porque estropearse al cambiarle solo los muelles, que se lo ha puesto a un monton de clientes y que estan encantados. que opinais??

pues el cambio me va a salir bastante bien, mis llantas originales RS4 17" + neumaticos me las compra un colega por 600 euros y las RS4 18" + neumaticos (replicas) me cuestan 1000 euros, con lo cual me sale el cambio por 400 euros, que es menos de lo que me costaria cambiar los 4 neumaticos que ya me tocaba no vivo en Holanda, pero cerca cerca bueno pero no me has contestado, tu le has puesto la suspension SLINE no? es que si no imagino que el look sera igual que el que me quedara a mi, es decir llantas 18" con la suspension de serie.

Efectivamente, me estoy comiendo la cabeza lo mio, pensaba que ya tenia bastante con el dilema de llanta replica 18" RS4 o original, pero ya veo que el tema de la suspension es tambien importante para el "final look". esta manana he comparado el hueco entre un A4 normal (Avant) sin suspension rebajada y mi coche A4 cabrio tambien sin suspension rebajada, efectivamente he visto que en las ruedas de atras mi coche lleva casi un dedo de diferencia con respecto al Avant (que es mas alto) y en las ruedas de alante la diferencia es algo mayor. esto imagino que quiere decir que si le pongo la llanta 18 no habra tanta diferencia en el hueco del paso de rueda que en un Avant, pero esta claro que no quedara igual de bien que en uno con suspension SLINE. fijaros en esta foto, yo creo que es asi como me va a quedar, no creo que este cabrio negro tenga la suspension rebajada lo mas minimo no? o quiza si, que creeis.

bueno tampoco queda tan mal no? oye podrias poner una foto de mas lejos? gracias

pues no es por nada, pero no es lo que dice ahi arriba pero vamos :clap1: el paso 1 no lo tengo claro, el guantera dice que solo le ponga la crema de cuero pero vamos yo soy un mandado

por cierto porque el diametro de 235/40/18 es mayor que el de 225/40/18 ?? el perfil 40 y la llanta 18 son la misma entonces porque el diametro es mayor???

MI PREGUNTA, UN POCO TUNING PK? NO PUEDE SER TODO LO CONTRARIO, UN POCO MAS ELEGANTE? UN SALUDO COMPIS. uff no se no se hay cosas que estan en el limite del tunning macarrilla, veamos unas luces de neon bordeando el tubo de escape, a mi me parece demasiado (algo que he visto hace poco), y lo de las lucecitas de las taloneras hmmmmmm pues tengo mis dudas por eso lo digo. no he visto ningun Jaguar o Bentley con lucecitas de neon aqui y alla. es una opinion que conste que he visto las fotos y tienen una pinta tremenda pero no me atrevo mucho a pillarmelas por miedo a meter la pata la verdad

bueno tio pues me lo compro fijo (perdona el mal entendido, pense que era solo para aplicar despues de limpiarla), has dicho que la venden en el corte ingles no?

yo la capota jamas la he lavado con nada (excepto el lavado automatico) y esta impecable como el primer dia y eso que ya tiene 3 anitos. por cierto Jacobo he leido que le has puesto las llantas de 18", podrias hacerme un favor y decirme cuantos centimetros hay entre la rueda y el paso de rueda?? te suena que esta mas o menos como el de la foto adjunta o esta algo mas ajustado? te parece absurdo pero es que yo quiero ponerle las RS4 18" y desacerme de mis 17" pero he visto que no siempre el cambio de 17" a 18" queda bien precisamente si no rebajas tambien la suspension. imagino que el tuyo bien con suspension SLINE no?

yo insisto es una autentica estafa y punto jod**. 400 euros para eso??? es una m**** en fin queda dicho

pues no pero dado la paliza que das lo voy a probar solo para ver sus efectos magicos. PERO, mi pregunta es la misma, has dicho que para aplicar dicho producto primero tienes que limpiar el cuero y luego aplicar dicho producto, el problema es que no puedo limpiar el cuero, no se si me explico si quieres lo pongo en chino