woqr
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woqr;
Mira los mm que equivales a diversas medidas...
225/45/17 son 634'3 mm de diametro.
225/40/18 son 637'2 mm de diametro.
235/40/18 son 645'2 mm de diametro.
Si te fijas, en 18, sea cual sea la medida que montes, continua siendo mayor diametro que en 17.
Saludos.
el mio trae de serie 235/45/17 no se si este diametro tambien es inferior al 225/40/18
lo que no voy a hacer es cambiarme a llantas 18" para luego cambiarle los amortiguadores, es una chapuza tremenda.
es que el tio que me vende las 18" me dice que las tengo que pagar para hacer el pedido, pero yo paso de gastarme 1000 euros en algo que no se bien como me va a quedar.
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a ver entre tanta toneria me vais a despistar el personal
a ver pregunta seria de cuero bufalino claro en un audi.
hoy me he puesto a sacar la lupa y a mi interior y me he dado cuenta que le hace falta ya una limpieza a fondo.
he visto que el cuero ha adquirido en algunas partes un polvillo horrible debido al roce de la ropa y tambien fundamentalmente al aire y viento (cabrio).
bueno pues me he puesto a intentar quitar dicho polvillo a pelo (gamuza) y es imposible, sale algo de polvo pero el incrustado ni de broma (ni frotando vamos).
ahi va por fin mi pregunta, el producto ese del cuero que has puesto ahi arriba como demonios se aplica ? y que efecto produce, me explico, si el polvillo ese que tiene no se quita ni frotando con una gamuza, mucho menos lo hara con dicho producto, por lo que me imagino que dicho producto solo se aplica sobre dicho polvo no?? o es que tambien lo quita?? es decir una vez incrustado dicho polvillo ya la he jodido?? ya no vuelve el color claro original????
bueno espero que me haya explicado
gracias por adelantado
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mirar estos 2 audis con llantas 18" y sin la suspension rebajada, vereis que el efecto optico no es el deseado, quiza en el del A4 no es tan exagerado como en el A6, pero aun asi se nota el hueco.
si comparais estos 2 coches con los de serie (A6 y cabrio con llantas 18") vereis que el hueco entre la rueda y el paso de rueda es muchisimo menor en los de serie
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Creo que todos ya te han contestado.. pero hay una cosa que no entiendo muy bien:
Que quiere decir eso de que el paso de ruedas te quedara mas hueco !!!
Todo lo contrario.. si pones una llanta 18, tanto con 225/40 o con 235/40, el diametro total sera mayor del que tienes ahora, por lo que el hueco sera inferior al que tienes ahora...
Yo cambiaria llantas y miraria como queda (que sin duda va a quedar precioso)
Y si tienes que cambiar muelles, cambia amortiguadores. Las zonas de recorrido son diferentes las unas a las otras.
Saludos.
muy sencillo al cambiar llanta de 17 a 18 tambien cambio el perfil del neumatico de 45 a 40 con lo cual el diametro total del conjunto es el mismo pero el efecto optico queda como muy descolgado.
fijaros en esta foto de un forero y vereis lo que digo
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Creo que todos ya te han contestado.. pero hay una cosa que no entiendo muy bien:
Que quiere decir eso de que el paso de ruedas te quedara mas hueco !!!
Todo lo contrario.. si pones una llanta 18, tanto con 225/40 o con 235/40, el diametro total sera mayor del que tienes ahora, por lo que el hueco sera inferior al que tienes ahora...
Yo cambiaria llantas y miraria como queda (que sin duda va a quedar precioso)
Y si tienes que cambiar muelles, cambia amortiguadores. Las zonas de recorrido son diferentes las unas a las otras.
Saludos.
muy sencillo al cambiar llanta de 17 a 18 tambien cambio el perfil del neumatico de 45 a 40 con lo cual el diametro total del conjunto es el mismo pero el efecto optico queda como muy descolgado.
fijaros en esta foto de un forero y vereis lo que digo
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a ver pregunta seria de cuero bufalino claro en un audi.
hoy me he puesto a sacar la lupa y a mi interior y me he dado cuenta que le hace falta ya una limpieza a fondo.
he visto que el cuero ha adquirido en algunas partes un polvillo horrible debido al roce de la ropa y tambien fundamentalmente al aire y viento (cabrio).
bueno pues me he puesto a intentar quitar dicho polvillo a pelo (gamuza) y es imposible, sale algo de polvo pero el incrustado ni de broma (ni frotando vamos).
ahi va por fin mi pregunta, el producto ese del cuero que has puesto ahi arriba como demonios se aplica ? y que efecto produce, me explico, si el polvillo ese que tiene no se quita ni frotando con una gamuza, mucho menos lo hara con dicho producto, por lo que me imagino que dicho producto solo se aplica sobre dicho polvo no?? o es que tambien lo quita?? es decir una vez incrustado dicho polvillo ya la he jodido?? ya no vuelve el color claro original????
bueno espero que me haya explicado
gracias por adelantado
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no os parecen una broma el volumen de la alarma del audi?
la mia por lo menos es de risa, y la de un amigo exactamente igual, la escusa que dan en audi es que cumple no se que chorrada de reglamento europe de las narices.
osea que si te roban el coche es mas molesto molestar a los trauseuntes que el hecho de que roben el coche no????
menuda chorrada, me hubiese ahorrado los 400 euros que me costo ponerla,
a mi me parece un fraude
una solucion quiero
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hola me han aconsejado que si voy a ponerle unas llantas de 18" (A4 cabrio) que rebaje algo el coche para que no me quede mucho espacio entre la rueda y el paso de rueda.
un mecanico me ha dicho que no es necesario tocar la suspension, con cambiarle los muelles, ya se pueden rebajar unos 2 cm el coche.
sabeis algo al respecto ? que aconsejais? que no lo toque?
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Coche muy bueno...con un motor anticuado a mas no poder.
Yo de ti ahorraba un pelín mas, y me iba a por el 1.8 T de 163 cv como te están diciendo aquí.
Eso de que en banco da 142.....dejémoslo estar. POr cierto, dudo mucho que el 2.0 (por mucho que tenga 33 cv menos) consuma menos que el 1.8 t...mas que nada por cuestión de cilindrada(al 1.8, si no le pisas, no deja de ser un 1.8...y agradecerás ese turbo en algun adelantamiento, o alguna incorporación a autovia o carretera nacional).
Lo dicho, ve a por el 1.8T.
yo tengo un 1.8 T (163 cv) y cuando le piso en 2a sale disparado haciendo un ruido de la leche, la verdad es que no le piso casi nunca pero cuando lo hago me quedo sorprendido del pedazo de aceleracion que tiene.
no sabia que el 2.0 tuviera solo 130 cv, la verdad me parece poco para un gasolina, para eso yo me pillaria el 1.9 tdi que no anda nada y consume menos.
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tengo una duda esas llantas son RS6 en 17" originales no???
quiero decir que no son 18" no? es que nunca las habia visto en 17"
las llantas son de 17" me han dicho en el conce que son las que montaran
a partir de ahora con el sline.
ok no es por nada pero la diferencia en el look con las 18" sigue siendo enorme, yo tambien tengo las 17" del Sline anterior y ya me he cansado bastante y estoy en tramites de cogerme las 18" en replica, insisto no tienes mas que aparcar el coche junto a uno que monte las 18" para darte cuenta de la gran diferencia.
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tengo una duda esas llantas son RS6 en 17" originales no???
quiero decir que no son 18" no? es que nunca las habia visto en 17"
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Hombre, yo le piso bastante (suelo apurar mucho las marchas y salir con el pedal casi a fondo) y suelo hacer 800km, pero los 1300 ya fue un reto personal
Eso ya es más normal, 700 y pico 800 km, con esos litros de gasoil, pues es más normal, pero el doble es una real burrada... (que no digo que no pueda, solo que para mi sería imposible, porque aunque fuese para adelantar o cualquier cosa, le hinco el pie, fijo)
pues te aseguro que no debe de ser tan complicado hacerte 1400 km con el 1.9 TDI.
mira si te haces Madrid-Cadiz-Madrid por autovia y no pasando de 100 ni cambiando de marcha ni aunque te lo pida el perro, te aseguro que llegas facilmente a los 1300-1400 km, eso si la esperiencia debe ser la bomba, yo ya he dicho por ahi arriba que para hacer eso mejor te lleves una playstation en la guantera
uffff pero para llegar a los 1500 jod** yo me imagino que tendrias que ir a 80 km/h
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si es lo que yo digo, un buen aceleron de vez en cuando a parte de alegrarte el dia, limpia el motor
Por cierto yo tengo un A4 1.9 TDI Avant de empresa y os aseguro que me hago una media de 900 km cambiando de marcha en la linea roja de revoluciones, que es como hay que cambiar de marcha cuando tienes un coche de empresa
Pero he visto que alguna vez a ritmo normal, podria haber llegado facilmente a los 1200-1300 km de autonomia, este motor es la leche !!
por cierto un S8 cuantos litros lleva ? 90 lo minimo no??
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Es presionando dos botones a la vez (la verdad es q si no los veo no se ni cuales son) asi se accede a unas funciones secretas, entre las cuales esta los km/h, revoluciones en digital, temperaturas...si buscas por el foro en algun post explica cada funcion....creo que hay unas 70...corregidme si me equivoco....
s2!
ahhh bueno si claro a esas funciones secretas te refieres bueno no son tan secretas creeme, por cierto lo de marcar las revoluciones a traves de los digitos del climatizador como se hace?? osea digamos que vas a 6000 rpm, que marca 60 grados centigrados en el de la izquierda y 00 en el de la derecha no???
yo aun estoy buscando como se echa aceite al coche que va detras, lo del humo ya lo saque en un chat ingles, ya sabeis presionais los eleva lunas al mismo tiempo que le dais al botom de la luneta termica trasera, y dejais al de atras a 2 velas.
bueno cuando saque el truco del aceite ya os lo pongooooooooo
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ufffffff sin palabras, se que esto no viene al caso, pero creo el Bentley continental GT es el mejor coche del mundo. deportivo, elegante y simplemente perfecto. No encuentro ningun otro coche que se le acerque.
por cierto, alguien lo ha probado ??
hablando de preciosidades, sabe alguien cual es el diseno definitivo del A5 coupe?? he visto tantas fotos distintas que ya no se cual es el ultimo
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oye yo si fuera tu, meteria a un enano en el maletero y punto, asi das tiempo a que los otros dos crezcan y se compren un coche y luego pasas al del maletero a la parte de atras
eso de cambiar tu A4 por un monovolumen me parece una situacion inaceptable :cry2:
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pregunta tonta, esto donde se pone?
En el marco de la puerta,van situadas abajo
ok gracias sabe alguien si valen valen para un A4 cabrio del 2003?
por cierto lo de la lucecita queda de put* madre, pero tambien puede quedar algo tunning macarrilla no? sabe alguien si se pueden activar o desactivar facilmente ?? dependiendo a quien montes en el coche pues habria que encenderla o apagarla
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Yo voy la mayoria por carretera y suelo hacer 1000 km con un deposito, a unos 120-140 aunq en ocasiones suelo pisarle un poco mas...(cuando me quedo dormido y llego tarde al curro... :blink: )
En caunto a la velocidad punta en mi A4 B5 consegui ponerlo a 212km/h del marcador del climatizador que se supone que es real...volviendo de benidorm con 3 pasajeros y maletas...
ok a 212 del marcador del climatizador? ahhhhhhhh bueno claro osea que llevabas 21 grados en la parte izquierda y 20 grados en la parte derecha, bueno asi yo tambien :clap1:
jijijijij Decia con las funciones secretas del climatizador!!
jod** lo que se aprende en este foro, por dios que funciones secretas son esas :clap1:
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Aqui teneis. Ya me contareis que tal
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...TRK%3AMEWA%3AIT
pregunta tonta, esto donde se pone?
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Respecto a los 9 litros a esa media de velocidad, un poco bajos me parecen a mí, pero vamos, todo puede ser.
Soy bastante meticuloso, con el tema de los consumos, no lo digo por decir, compruebo siempre los consumos cuando echo gasoil, así como el posible error del FIS (en mi caso me marca unos 0,3 litros de más).
En viajes Madrid-Valencia a lo que te permite el tráfico, no a 190 de media (para hacer esa media tendrías que ir a 230), crucero de 180-200, con tramos a 140-160 por exigencias del tráfico, de la orografía o de la pésima calidad del firme. En esas condiciones el FIS me da una media de 8,9 litros y una velocidad media de 159 Km/h.
Hay que tener en cuenta en esta comparativa que el 2.5 TDI 180 Quattro tiene una media de consumo homologado 1,5 litros mayor que el 2.5 TDI 163 de tracción delantera.
Como bien dice woqr el no se puede permitir el lujo de hacer esas medias porque es ahí precisamente donde se disparan las diferencias entre el gasolina y el diesel, mientras vayas con el coche a velocidades legales, la diferencia será de un litro y medio, pero como te pongas a pisar el acelerador con decisión el gasolina se dispara muchísimo mas, y eso que el 1,8T no es un motor muy glotón, yo tenía un Cougar V6 antes del A4 y las diferencias eran de 3 a 6 litros segun las circustancias, tengo un 307 CC 2.0 138 CV y en trayectos donde el Audi me hace 8 litros el 307 me hace 10,5 y sin poder conseguir las mismas medias de velocidad.
S2 y perdón por el tocho.
me gusta sobre todo cuando dices "como bien dice woqr" :cry2: efectivamente a mi esto de las cifras oficiales de consumo me hace una gracia que no puedo con ella, a saber la de gente que se compra un coche creyendose lo que le dice el fabricante o el tio que le vende el coche. Yo cuando me compre el 1.8 T y el tio del concesionario me vendia la moto de que me iba a consumir solo un poquito mas que el 2.5 TDI, le decia si hombre si, me vas a venir a mi con estas venga ya hombre. Yo venia de 2 Golf uno GTI y luego me pase al TDI y claro el cambio fue brutal, casi las mismas prestaciones y casi la mitad de consumo, asi que cuando me pase el Audi 1.8 T ya sabia muy bien lo que me esperaba.
Si yo voy 160-180 con mi 1.8 T y al ladito viene un Golf TDI (como el que tenia yo antes) a la misma media de velocidad, te aseguro que en un viaje Madrid-Valencia el Golf llega como minimo 10-15 minutos antes por la sencilla razon que yo tengo que parar a repostar, asi de simple.
Eso si, si voy a 120 km/h entonces si que salen las cuentas esas del fabricante. aunque tambien os digo una cosa, yo cuando le quito la capota me la trae al pairo los consumos, las cosas como son
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por cierto Jacobo tu le has puesto llantas de 18" ????? t
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Habeis mirado si se le puede encargar una de esas de fibra? yo tenía un vecino que tenía un Boxter y llevaba una de esas. La verdad es que es una pena en esos coches que la capota de lona le pone muchos años encima cuando pierde color.
mi cabrio es del 2003 y creo que jamas le he dado ningun producto de limpieza a la capota, mas que nada porque no he visto la necesidad, la capota es perfecta, solo noto que es un cabrio cuando le doy al botoncito y la quito.
por cierto, tengo un mecanico electricista que me dice que a un cliente suyo le ha hecho un truquillo para poder quitar y poner la capota desde el mando a distancia, vamos cuando me lo ha dicho he flipado y lo se lo voy a llevar para que me haga lo mismo.
eso de ir por la acera a 50 metros y quitar la capota debe de quedar flipante para el personal al ver que no hay nadie dentro ja ja ja ya os contare como me queda.
otra cosa para los del model anterior (2002-2005) sabeis si se puede quitar ese defecto de que no se puede poner o quitar la capota en marcha???? se lo voy a preguntar a mi mecanico tambien y luego os cuento, pero si alguien lo ha hecho ya que nos lo cuente.
bueno saludos
por cierto el unico incoveniente de lavarlo en maquina, no es la capota, si no la pintura misma que pierde ese apresto inicial con el que viene el coche, yo ahora le hecho cera abrillantadora para recuperarlo. asi que si puedes pasa de llevarlo a la maquina.
por cierto, para cabrios cabrios, el lamborguini este enano cabrio, lo he visto este fin de semana y es la bomba de verdad (no me acuerdo ahora del nombre, pero no es el grande)
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Yo voy la mayoria por carretera y suelo hacer 1000 km con un deposito, a unos 120-140 aunq en ocasiones suelo pisarle un poco mas...(cuando me quedo dormido y llego tarde al curro... :clap1: )
En caunto a la velocidad punta en mi A4 B5 consegui ponerlo a 212km/h del marcador del climatizador que se supone que es real...volviendo de benidorm con 3 pasajeros y maletas...
ok a 212 del marcador del climatizador? ahhhhhhhh bueno claro osea que llevabas 21 grados en la parte izquierda y 20 grados en la parte derecha, bueno asi yo tambien
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Leches !!! eso es un 2.0T y suena de vicio
que ronco, que bonito ........Si, la verdad es que suena fenomenal. El 3.2 ya no me lo quiero ni imaginar
s2
a mi el TT me vuelve loco es lo mejor de lo mejor, yo me he montado en el nuevo (sin encenderlo) y el puesto de conduccion sigue siendo una pasada, es como un formula 1 pero con tu radio, tu climatizador y tu chica al lado claro.
por cierto el video ese que habeis colgado no es creible, que hace un tio con un avion privado y montandose en un TT, vamos no es por nada pero si tienes un jet privado un TT te parece un twingo ! con todos los respetos para le twingo
CHASCO CON MI AUDI A4 AVANT 1.8 MULTITRONIC ALEMAN
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
olvidate de la alarma de Audi es una autentica m****, no suena nada, no creo que nadie que te rompiese el cristal para robar algo del interior se cortaria lo mas minimo al escuchar el tenue sonido de la alarma.
asi que ya te puedes ahorrar los 300 euros de la alarma que son una m****.