woqr
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Pero....................... si todo lo que se ha dicho aquí resulta ser cierto (y me da que lo es);
es decir, si la diferencia entre 95 o 98 solo la notarías con un RS4 al final de la recta de Montmelo, a que viene todo esto ?
es decir, es marketing ?
a que viene el hecho de que empresas petroleras multinacionales de todo el mundo, saquen estos 2 productos al mercado, si practicamente no hay diferencia entre ellos ?
si me dijeras es la guerra entre VHS y BETA, lo entendería al final solo quedó uno.
Pero ya llevamos muchos años en el mercado con estas dos distinciones de gasolina, y por lo que veo nadie sabe muy bien porque.
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Hombre, descapotado puedes ir más o menos tiempo dependiendo de donde vivas... no todos los sitios tienen el mismo clima.
Pero para mi, el que la capota no sea rígida, le resta muchísimos puntos a un cabrio de hoy en día. Es sólo mi opinión.
Y woqr, no creo que haga falta ser tan hiriente en tus comentarios. Que cada uno es libre de tener su propia opinión, y a veces corremos el riesgo de que se nos malinterprete.
Saludos.
Lo se, pido perdon
Pero os aseguro que yo antes también era ciego y ahora veo, solo trato de guiar a la gente hacia la luz
:cry1: :at: -
No se yo... pero este MB creo que juega en una liga superior al A5.
yo estoy con enrique, este coupe está por encima del A5.
no nos pongamos una venda con Aud, ok ??? todos tenemos un Audi en esto foro, pero Mercedes sigue estando por encima en cada nuevo modelo que sacan, este coupe ha salido 2 años laaaargos después del A5 y aunque solo sea por eso juega con ventaja.
no perdais la objetividad (bueno alguno nunca la ha tenido je je je je)
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Total para 3 meses al año que puedes ir descapotado...no se, antes como capricho me compraba otro tipo de descapotable "solo" para fardar en verano.
Un saludo
No se si conoces la expresion "bendita ignorancia" ?? je je je pero te va al pego.
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OK pues está claro que si este será el nuevo CLK o Clase E coupe, para mi les ha salido bastante chulo para mi gusto.
En cuanto a competencia con A5, está claro que algunos si se lo pensarán, especialmente los que vayan sobrados de pasta, tengan hijos y todo el rollo familiar.
este Mercedes está hecho para ser un auténtico 4 plazas, con comodidad para las plazas traseras, el detalle de las ventanillas traseras así lo demuestra, y la línea del techo tambíen.
Doy por hecho que las plazas traseras serán bastante más grandes que las del A5 (altura al techo incluidas).
El A5 se quedará donde está, es decir coupe deportivo
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tampoco nadie puede dudar que Porsche está a años luz de Audi, y NADIE que tenga un Porsche tiene ninguna necesidad de etiquetar su marca como "super premium".
Puede que este por encima, no te lo discuto, pero a años luz lo dudo mucho
. De todas formas generalmente porsche se entiende como a deportivos.........y aqui estamos hablando de coupes............como es el A5. Lo de Premiun no lo decimos nosotros, es una cosa general que ya se sabe...no tiene que molestar.....de todas formas me hace gracia que lo digas tu, que en un post dices que ya no compras un audi porque ponen el acabado del A4 en un seat de los nuevos............Eres tu el que descriminas primero a otras marcas........Lo siento no te entiendo..............
saludos y sin acritud
Correcto, si yo me compro un Porsche es porque está claro que es un super coche, y por lo menos yo, no necesito etiquetar mi coche como "super premium", cuando es obvio que es un coche que está muy por encima de la media.
Dicho lo cual, si yo compro un Porsche y meses más tarde me encuentro con que un Audi TT lleva el mismo interior que el Porsche, pues que quieres que te diga me cabrearía bastante con Porsche, y posiblemente no volvería a comprar uno en mi vida.
Mis 2 argumentos son perfectamente consistentes.
La etiqueta "premium" claro que es un concepto generalizado y que se usa, pero está claro que lo usan los propios fabricantes como herramienta de marketing.
Míralo de esta forma.
Tu crees que la marca Bentley necesita decirle a sus clientes que Bentley es una marca de lujo ?? no verdad ?? porque ??? porque es algo obvio.
En cambio lo que vende Audi y BMW es el hecho de que si te compras su coche, pasas a formar parte del mundo selecto de las marcas "premium".
Estoy seguro que ningún responsable de marketing de Mercedes, podría decir que su marca pertenece a la clase "Premium", porque eso no haría más que rebajar su marca al nivel de Audi y Bmw, de los cuales se quieren desmarcar.
Que conste que para mi Audi y Bmw están a la misma altura en cuanto a calidad de Mercedes, pero los de Mercedes jamas dejarían que su marca se encasillase junto a Audi y Bmw.
Una última consideración, si los que entrais en este foro por muy Audi forofos que seais (insisto yo tengo un Audi), no podeis reconocer el hecho de que Audi haya metido el interior del A4 cabrio a un Seat, es un hecho indignante, es que no sois imparciales de verdad.
Es como si Mercedes le pusiera el salpicadero del CLK a un hiunday !! jamas lo haría
Pero claro, Audi es "premium" y una clase "premium" tiene que ahorrar costes ja ja ja ja
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Pero una pregunta, este es el nuevo CLK ?? o son 2 coches diferentes ?
Por cierto el detalle de la ventanilla de atrás les ha salido bastante bien, eso de ir con las 4 ventanillas bajadas tiene su toque en un coupe.
buen coche, pero insisto he visto unas fotos en otro hilo del CLK y doy por hecho que son 2 coches diferentes, no ?
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No si podrías detallarnos el dineral que te has dejado en los extras y sobre todo el descuento que te han hecho en total.
las llantas 20" + paquetes Sline + cambio automatico+ etc etc etc
la combinación está muy bien pero tirando por lo bajo unos 5000 euros en extras, no?
¿Sólo?...
Supongo que un poco más.Pero ya sabes donde estás... esto se llama AUDISPORT IBERICA, y en Audi ya sabemos que hay que pagar mucho por extras, y algunas cosas son extras cuando en casi cualquier otra marca son cosas de serie (sobre todo en marcas no premium).
Pero es tan fácil como que cada uno configura su coche como le gusta y puede permitirse.
Y aunque para mi "el color" es el negro phantom (
), ese rojo es espectacular. Me parece precioso.Saludos.
A mi la combinación de las llantas 20" y el paquete S-line me parece el no va más, le queda genial, por eso pregunto cuanto le ha podido costar, y sobre todo me interesa el descuento que le han podido hacer.
Por cierto el tema de marcas "premium" y marcas "no premium", es algo que siempre leo y la verdad no se muy bien que significa. Me lo podrías aclarar que significa exactamente?
Por ejemplo Porsche es una marca premium o no premium ?
wogr, las marcas premium son las que tienen unos productos de mayor calidad (por lo general) como este caso serían Audi, BMW, Mercedes, Jaguar... y de aquí para arriba. Porsche desde luego que es marca premium. Las marcas no premium o generalistas serían Ford, Opel, Citroën, Renault...
Un saludo
A ver....... mi pregunta iba con un poco de ironía je je je
Es que realmente me hace mucha gracia cuando se utiliza el concepto de marca "premium", es como decir, oye perdona pero yo viajo en Business Class y no en clase turista.
De ahí mi comparación entre Audi y Porsche.
No se si me explico, si Audi está muy por encima de Opel y Citroen (nadie lo duda), tampoco nadie puede dudar que Porsche está a años luz de Audi, y NADIE que tenga un Porsche tiene ninguna necesidad de etiquetar su marca como "super premium".
Espero que se me entienda lo que quiero decir, los que usan el términio marca "premium" para referirse a su coche, suenan mas a nuevos ricos que a otra cosa.....
sin acritud
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No si podrías detallarnos el dineral que te has dejado en los extras y sobre todo el descuento que te han hecho en total.
las llantas 20" + paquetes Sline + cambio automatico+ etc etc etc
la combinación está muy bien pero tirando por lo bajo unos 5000 euros en extras, no?
¿Sólo?... :blink: Supongo que un poco más.
Pero ya sabes donde estás... esto se llama AUDISPORT IBERICA, y en Audi ya sabemos que hay que pagar mucho por extras, y algunas cosas son extras cuando en casi cualquier otra marca son cosas de serie (sobre todo en marcas no premium).
Pero es tan fácil como que cada uno configura su coche como le gusta y puede permitirse.
Y aunque para mi "el color" es el negro phantom (
), ese rojo es espectacular. Me parece precioso.Saludos.
A mi la combinación de las llantas 20" y el paquete S-line me parece el no va más, le queda genial, por eso pregunto cuanto le ha podido costar, y sobre todo me interesa el descuento que le han podido hacer.
Por cierto el tema de marcas "premium" y marcas "no premium", es algo que siempre leo y la verdad no se muy bien que significa. Me lo podrías aclarar que significa exactamente?
Por ejemplo Porsche es una marca premium o no premium ?
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Mientras exista el serie 3 coupé de BMW y el CLK de Mercedes
tienes A5 para rato :blink: Es una cuota de mercado muy golosa.A ver que nadie se me ofenda, pero no había visto hasta ahora fotos del nuevo CLK.
Viendo esta única foto, preveo restyling del A5 para antes de este verano !!!!!
El actual Serie 3 bmw, para ni da la talla en comparación con el A5, para mi el serie 3 se les ha quedado pequeño antes de sacarlo.
Pero otra cosa este CLK, claramente lo han diseñado pensando en el A5, y a priori tiene muy buena pinta en la foto
Jaja, para antes del verano? Os habéis vuelto locos? Los ciclos de vida en automoción son mucho más largos y más en este tipo de productos; te recuerdo que el TT MKI (el anterior, un gran diseño sin duda, como lo es el A5) por coger un ejemplo cercano en la marca, estuvo diez años (1998-2008) sin ninguna modificación relevante, y el A5 es un coche que realmente lleva en la calle un año y medio (agosto del 2007 más o menos).
Además de que no lo necesita (viendo la foto la verdad es que no veo que tiene que envidiar un A5 al CLK) es contraproducente cambiar un modelo en muy poco tiempo, los compradores se sentirían 'engañados' porque aparentemente su inversión perdería valor y eso no es bueno para la marca
Hombre tu ejemplo del TT no es válido por un sencillo motivo, y es que el TT estuvo 10 años en la calle sin cambiar porque simplemente no tenía competencia en ese segmento. El SLK quizas? no creo el SLK tenía techo retractil y no competía con el TT en mi opinión.
Este CLK está claro que nace con la bocación de ser el anti A5, con una peculiaridad, y es que el A5 es para un público claramente joven (un tío de 50 tacos no "pega" en el A5). El CLK puede acoger tanto a gente mayor como gente joven.
YO creo que han dado en la diana, algo musculoso pero no tanto como el A5, y un tanto refinado, pero sin ser un Jaguar.
Vamos es mi opinión ya se que estamos en un foro Audi (yo tengo uno), pero las cosas como son, les ha salido un coche bastante chulo.
Ahora esperemos al cabrio, que es lo que yo busco
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Copiado de un forero de coches.net:
Vamos a ver, estoy seguro q este tema se ha hablado 1000 veces en este foro, porq se ha hablado otras 1000 veces en todo tipo de foros del motor, asi que hare un resumen para "los nuevos".
En primer lugar, la gente cree q el octanaje es la potencia de la gasolina, es decir, mas octanaje, mas explosion, por tanto, mas pontencia... MENTIRA
El octanaje es precisamente todo lo contrario, es el nivel anti-detonante del carburante. Es decir la capacidad para no detonar.
Pregunta de cajon: ¿de donde sale la potencia?
Facil respuesta, al someter el carburante a mucha presion y temperatura aveces explota antes de cuando deberia hacerlo y por tanto el motor no funciona todo lo bien que deberia, por tanto, al aumentar la capacidad antidetonante nos aseguramos q explota cuando realmente debe hacerlo, en el momento de compresion máxima para q la explosion sea en primer lugar completa toda la cantidad inyectada a la vez y en segundo lugar en el momento de compresion máxima, ejerciendo mayor fuerza sobre el cilindro.
Pregunta tipika: ¿ Se nota diferencia entre 95 y 98?
Respuesta SI, pero. Para notar la diferencia deberemos usarla en motores de alto rendimiento q giren a altas rpms y con alta compresion, en los coches estandar no se suele detectar diferencia practicamente, excepto en aquellos sumamente deportivos q de fabrica vienen aconsejados usar 98.
Donde se aprecia mucho mas es en las motos deportivas, donde los motores mucho mas apretados tienen regimenes en los q si es apreciable, por ejemplo, una deportiva media como es una GSXR600 q saca 126 cvs (datos oficiales de ficha) tiene una potencia especifica de 187 cv/litro mientras q un coche medio muy deportivo como por ejemplo el nuevo Golf 2.0 FSI de 200cvs tenemos q siendo un pepinazo de coche tiene una discreta potencia especifica de 100cv/litro, la mitad q la moto...
Comentario/pregunta de flipao: con 98 me corre mas el coche.
MENTIRA. Si nos encontramos en vehiculos de altas prestaciones o preparados, se aprecia un mejor rendimiento en un menor consumo teorico, q no es un menor consumo, sino un mejor rendimiento del motor, es decir, mas kms con la misma gasolina.
Lo que si se puede apreciar esq el motor funciona mejor, y por tanto mas fino o "alegre" o pero no se va a notar q corra mas, en casos puntuales y con referencias muy precisas se puede notar, pero no en una conduccion fuera de competicion, por ejemplo, en montmelo a final de recta alcanzo 220 normalmente con 95, mientras q con 98 alcanzo 225 de media, eso si se puede apreciar, pero se nota al dar gas y ver q corre mas...
Pregunta: ¿Cuido mas el motor con 98 que con 95?
No necesariamente, si tu coche (como la mayoria) esta preparado para funcionar con gasolina de 87 o 92 octanos, con 95 tiene que ir perfectamente asi q en principio no sirve de nada usar 98. Aquellos que rekiere 98 octanos o esta recomendado, pueden usar 95, pero en ese caso, el echar 98 estaria beneficiando al mantenimiento del mismo.
Entre esta gama de coches, los mas deportivos, estan preparados para usar 92 octanos, lo q significa q con 95 ya van bien de sobra, pero que eso no quita que con 98 vayan a ir mejor.
Bueno, esto es a grandes rasgos las verdades y mentiras de los octanajes. Un metodo facil para saber si tu motor es de los q aprecia el usar 95 o 98, en lugar de llenar depositos, rellena 15 euros cada vez q encienda la reserva y vas mediendo los kms medios 4 o 5 veces con 95 seguidas (si fueran depos enteros tardariamos años), y luego repite la operacion 4 o 5 veces de 98 seguidas (para q en sucesivos llenados no mezcles 95 con 98 y ya apreciaras si hay diferencia o no.
Cuidado, si en lugar de llenar euros, llenas en litros, asegurate de comput*r la diferencia de precio!!! puede ser q el motor ande mas kms con menos litros de 98 q de 95, pero q la diferencia sea tan escasa no compense.
Saludos y el que quiera saber, solo tiene q usar el buscador de temas.
PD.- Espero q os sea de ayuda la informacion, si alguien considera algo oportuno para completar o algo en lo q no esta de acuerdo, que lo diga, el saber no ocupa lugar y todos los dias aprendemos cosas nuevas.
creo que vas a tener razon, yo no tengo ni idea de octanajes y por tanto sería imposible que no sabiendo del tema, pudiera dar un recital asi sobre algo.
total que si el fabricante te recomienda 95 y tu le echas 98, no eres más que un flipao ja ja ja ja
el que ha abierto el post debería estar algo molesto con esto, pero es que los datos cantan ja ja ja ja
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No si podrías detallarnos el dineral que te has dejado en los extras y sobre todo el descuento que te han hecho en total.
las llantas 20" + paquetes Sline + cambio automatico+ etc etc etc
la combinación está muy bien pero tirando por lo bajo unos 5000 euros en extras, no?
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Mientras exista el serie 3 coupé de BMW y el CLK de Mercedes tienes A5 para rato Es una cuota de mercado muy golosa.
A ver que nadie se me ofenda, pero no había visto hasta ahora fotos del nuevo CLK.
Viendo esta única foto, preveo restyling del A5 para antes de este verano !!!!!
El actual Serie 3 bmw, para ni da la talla en comparación con el A5, para mi el serie 3 se les ha quedado pequeño antes de sacarlo.
Pero otra cosa este CLK, claramente lo han diseñado pensando en el A5, y a priori tiene muy buena pinta en la foto
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os apuesto lo que querais que a finales del presente año sacaran un restyling del A5 para competir con el nuevo CLK.
nuevos faros delanteros y traseros, y más equipamiento.
Apuestas???
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Acabo de ver que al nuevo SEAT que acaba de salir le han colocado el interior del Audi A4 cabrio (2003), exactamente el mismo y sin cortarse un pelo.
Visto lo cual, me paso directamente a BMW, menuda chapuza los del grupo Audi, alucinante.
Que no os extrañe que dentro de unos años le coloquen el interior del A5 a un Seat cordoba.
En fin, esta claro que BMW jamás dejaría hacer este tipo de barbaridades.
Estaba a punto de sustituir mi A4 cabrio por un A5 cabrio, pero esta esto me ha decantado definitvamente por la competencia, me compraré un BMW serie 3 cabrio.
R.I.P. AUDI
Se que muchos saldreis defendiendo a Audi como es lógico, si vais a criticar mi post, sois libres de hacerlo, pero si lo haceis hacerlo con algo de dignidad, y reconociendo de ante mano la cutrez que han hecho los de Audi.
Hoy mas que nunca Audi parece un Lego cambiando piezas de una marca a otra, para abaratar costes. No hay duda que los costes los abaratarán, pero también echan por tierra años de exclusividad de la marca.
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Hola a todos,
El día 14 de enero por fin realice el pedido de mi futuro A5 y desde entonces no hago más que fijarme en los coches por la calle hasta el punto de que se está volviendo una obsesión. Os cuento, como tenía el paquete sline y ya que me costaba lo mismo lo pedí en plata monza, pero mirando por internet y en este mismo foro, no sé, pero me da la sensación que no es plateado, sino más bien gris claro. Ya sé que es muy subjetivo, y seguro que a muchos os gustará más que el plata hielo, pero a mi siempre me han gustado los coches plateados y me da que el que he pedido no lo es.
Le acabo de escribir un mail al tipo del concesionario para saber si estoy en fechas para que me lo cambién, se supone que me lo entregan a principios de Abril. ¿Creeis que debería de tener algun problema?
Otra cosa, y ante la posibilidad de que no me realicen el cambio y que cuando reciba el coche no me convenza el color. ¿Sabeis que puede costar el que te cambien el color al coche una vez lo tienes? Esto como se hace, se vuelve a pintar en el mismo taller de audi o te traen las piezas desde Alemania ya pintadas?
La verdad es que me tranquilizaría mucho saber que tengo esa posibilidad en el futuro por si me decido a quedarme con el monza.
Por cierto, si "alguien" me rayara-golpeara el coche en el garaje y me tuvieran que cambiar unas cuantas partes por otras nuevas, podría pedir con el seguro a todo riesgo que ya por un poco más me cambiaran el color a esas piezas y al resto. ¿Sabeis si se puede hacer?
Gracias y un saludo
A ver, dejate de hacer "pajas" mentales. Eso que dices de repintar el coche nuevo porque te has confundido en el color al pedirlo es mejor que te lo quites de la cabeza desde YA MISMO.
Si tanto te duele el color que has elegido (a todos nos puede pasar), yo lo que haría en tu lugar es hablar con el concesionario, ponerme todo lo pesado que puedas, normalmente ellos te darán una solución.
Si aún así, no llegaran hacerte caso, yo optaría por la decisión más drástica. Es decir perder la fianza que hayas depositado e irte a otro concesionario a pedir otro A5. Siempre sería mejor que levantarte todos los días cabreado con tu coche nuevo.
Y esta vez, por DIOS BENDITO, vete antes a visitar todos los conesionarios de los alrededores a buscar el color que mas te guste !!
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es cierto que en la compra del coche siempre hay un momento en el que tienes que soltar la pasta por adelantado, y siempre te quedas con la duda de: "y si ahora no me dan el coche ??"
Yo recuerdo que tuve esa sensación en un momento dado, pero también es cierto que si visitas el concesionario unas cuantas veces, al final se te pasa esa sensación. A fin de cuentas, ningún concesionario oficial en su sano juicio podría estafarte en la compra de un coche, a parte de que se les caería el pelo, habría infinidad de formas de demostrar la estafa.
Es mi opinión. ahora bien también entiendo la postura de no soltar un duro hasta ver el coche.
Es como si te compras una casa, vas al notario, haces el ingreso y luego cuando ya está todo firmado, dudas de si el notario, el del banco y el de la promotora se han compichado todos para estafarte los millones.
Quien te asegura que la casa que has comprado no se la han vedido a 10 tíos el mismo día ? pues esto es algo parecido.
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El tío ese del seat león está claro que es un envidiosillo, pero como se suele decir en el pecado va la penitencia.
Está claro que ese tío lo pasa mal al ver tu coche, y lo único que quiere es que tu participes del cabreo que tiene, cabreándote a ti.
no se si me explico..... envidia insana
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Hola,
Hace unos días me he cargado 2 cables que van conectados a los frenos delanteros (Audi A4 cabrio 2003), dichos cables dan la señal del desgaste de pastillas, del ABS, el ESP y el velocímetro. Es decir me lo he cargado todo (las cadenas de nieve se me atascaron y arrancaron los cables dichosos).
Ahora bien, lo he llevado a un taller y me dicen que los 2 cables (uno en cada rueda) hay que cambiarlos (hasta ahí todo bien), pero que también me tienen que cambiar las pastillas ya que esos cables van unidos a las pastillas.
Y aquí es donde yo me cabreo, resulta que le cambié las pastillas hace solo un par de meses, y en ningún momento me habían dicho nada que había unos cables unidos a las pastillas, y ahora resulta que para poner los nuevos cables hay que cambiar las pastillas.
Alguien me puede ayudar ? porque me suena al títpico timo de la "junta de la trócola".
gracias
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Pues eso que estoy harto de que la gente me diga que me he gastado 9 millones....en un SEAT....que si lleva el mismo motor que el cupra....que si lleva frenos del skoda....serán innorantes!!!!!! ....que si los acabados son iguales a los del león.....me cago en....yo no digo que seat se mala ni mucho menos...pero no me compares .....en fin!! un pequeña reflexión!
Saludos!
envidia....
por esa regla de tres Seat = Bentley yo voy por la calle y no distingo un Continental de un Altea como pertenecen al mismo grupo ..... salu2
eso es envidia, el que te dice eso seguro que tiene un opel corsa del 84 !!
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Es un A4 cabrio actual, con un nuevo frontal, un nuevo interior y una nueva parte trasera.
Es decir todo nuevo pero nada ha cambiado!!!
La linea sigue siendo la misma pero naturalmente más actual, es decir el MEJOR CABRIO DEL MERCADO !!!
VIVA LA CAPOTA DE LONA !!
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bankero de inversion, colombia, 22 años, bueno bueno bueno bueno, no se no se, a ver si al final el maletero si le va a importar el chaval, por aquello de mayor "carga" je je je. Entre meter 150 kilos de inversiones o 300 kilos del mismo material en el maletero, los viajes los amortizas mas con el A5 je je
A ver entender mi comentario, no se si alguno de vosotros acude a un concesionario diciéndole al vendedor cual es vuestra profesion, el tio del concesionario diría jod** pues vale muy bien.....
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Por eso, que así mejor, pero lo decía porque acostumbrado a los otros coches que he conducido, todos tenían sus limpias traseros y este, jejeje, pensaba que más aún, por las grandes innovaciones y moderno que es.
Hombre almendrica a ver entiende lo que tratamos de decir, yo creo que por mucho que busques en el libro de instrucciones donde está el accionamiento del limpiaparabrisas trasero, si el coche no lleva, pues como que no lo vas a encontrar en el librito y punto.
cualquier otra persona le hubiera echado un vistazo al cristal posterior para ver si hay limpia o no, antes de ponerse a leer el libro de instrucciones (con la de hojas que tiene)......
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Todavía no he terminado el rodaje, y el otro día al volver a casa empezó a llover.
Se llenaron de agua los cristales y como es lógico le di a los limpias. El limpiaparabrisas delantero limpiaba según la velocidad de caida de lluvia y en ese momento me planteé una duda....¿Dónde se le dará a la llave para que se limpie el parabrisas de atrás?
Llegué a casa, lo encerré en el parkin y cuando lo aparqué miré bien la llave a ver las posiciones y donde estaba el parabrisas trasero, NADA, saco el manual de instrucciones y me pongo a buscar el dichoso parabrisas. Y nada, solo salía el delantero y poco más.
Harto, me bajo, cojo mis cosas y paso por detrás, como para despedirme del limpiaparabrisas trasero que nunca pude hacer funcionar, y me quedo estupefacto al no verlo, JAJAJA, lo busqué hasta por debajo del maletero.
Jejeje, no me lo esperaba.
Pues ya veras el disgusto que te vas a pillar cuando busques el botón para accionar la capota y veas que no lo encuentras
ja ja ja ja
Mercedes E Coupé VS. Audi A5
en Audi A5 / A5 SB 8T (2007-2016)
Publicado
Estas fotos del interior creo que lo dicen todo, es realmente el gran coupe del momento, por encima incluso del arcaico serie 6 de BMW.
También es cierto que esos asientos delanteros (que son una pasadaaaaaa) costaran un huevo de avestruz, y quizas habría que compararlo con el S5 para estar a igualdad de condiciones, pero aún así creo que este mercedes esta muy por encima de cualquier Audi, y así hay que reconocerlo.
Eso si, el mercedes de la foto con ese equipamiento (techo, interior, llantasa, etc) apuesto que está por encima de los 70.000 euros facilmente.