licinio

Pues resulta que hace un tiempo el cenicero no se queda abierto y creo que es porque se ha colado alguna moneda detrás. Quisiera sacar la consola para ver y solucionar el problema, pero no encuentro como desmontar con cambio multitronic. Alguien me puede instruir?

A ti te pasaba que dejaba de tirar aire? Es decir... Enfría pero no sale por las rejillas. El ventilador va al 12 (máximo) pero el aire no sale por las rejillas, ni caliente ni frío. Y pasa cuando hace mucho calor fuera. A mi me ha pasado dos veces en viaje de Cadiz a Albacete al paso por Sevilla... 36 grados en el exterior.

A ti te pasaba que dejaba de tirar aire? Es decir... Enfría pero no sale por las rejillas. El ventilador va al 12 (máximo) pero el aire no sale por las rejillas, ni caliente ni frío. Y pasa cuando hace mucho calor fuera. A mi me ha pasado dos veces en viaje de Cadiz a Albacete al paso por Sevilla... 36 grados en el exterior.

Lo mismo me pasa a mi, filtro recién cambiado. Creo que es problema de trampillas. En el concesionario no tienen ni idea. Leí que reseteando con vag-com podía arreglase... Pero no se como hacerlo

Yo creo que audi sólo monta piel natural.

Lo descargue pirata. Usa San Google. La versión es la 5.1. Lo bajé por descarga directa con JDownloader con enlaces intercambiables y paciencia, son 50Gb

Después de leer e investigar he llegado a la conclusión de que tiene que ser un mal funcionamiento de trampillas. Sabéis si se puede comprobar esto con vag-com?

Bueno, hoy voy de vuelta de las vacaciones. Al paso por Sevilla el termómetro exterior marcaba 38°. Pues en ese momento ha dejado tirar aire, tira muy muy poco. Eso si, el ventilador al 12 y haciendo el ruido de funcionamiento normal a esa potencia. Pero el aire no sale. La rejilla se mantiene fria, el poco aire que sale es frío. Paro el coche unos 30 min para tomar algo y al arrancar sale el típico chorrazo de aire de siempre... A los 20 min... Vuelve a dejar de salir aire... Que puede ser?

El mio es el concert y lleva un slot SD bajo el lector de CDs

Donde lo has comprado al final?

Otra pregunta. Cuáles eran tus hábitos con el cambio? Ponias la N en los semáforos? Lo dejabas en la D con el freno pisado? Hacías uso del secuencial con habitualidad? Sabiendo los km que te ha durado creo que el uso que le as dado ha sido más que correcto

Pues empezaré a rezar por que no me toque!

Eeee, que yo tengo un multitronic. Ahora 80.000 km. Te ha hecho algún amago antes de cascar? Por cierto, buena maquina también

No has tocado nada en el cuadro de mandos? En el menú Car puedes graduar la sensibilidad (alta, media o baja). También creo recordar que se puede poner que se enciendan a partir de determinada hora.

Pero, cuando saldrá a la venta el nuevo modelo? Porque el de la foto es el anterior.

Gracias! Pues no..uso iOS de Apple lo de las levas creo que cogiendo ese volante ya vienen...no es algo que puedas quitar aunque no me molestan! Lo de audi select me lo anoto, realmente siempre suelo conducir igual..lo de las 3 zonas lo cojo porque el climatizador normal no es bizona por lo que he visto, y con la mujer hay siempre disput*s con la temperatura jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Creo que tienes la opción de montar el sistema operativo de Apple Car. Otro extra imprescindible para mi es el tempomat (no se si se escribe así). Que llantas pondrás?

Las levas las tengo y las he usado 3 veces para enseñárselas a amigos. El clima 3 zonas también me parece prescindible. Para mi ahora imprescindible sería Android Car, si usas Android, claro. Lo del Audi drive selec tampoco lo uso, siempre lo llevo en corford

Me autocontesto. He instalado el ELSA y el par de los pernos es 30Nm y el de los tornillos de las ruedas es de 120Nm. Por si a alguien más le interesa

A mi me pasa igual, no me gustas las pantallas que no forman parte del salpicadero. Quedan como postizas. Con lo bien que quedan en el primer modelo de A5. Sólo había que aumentarla reduciendo los marcos que la rodean y sacarla un poco más

Opino lo mismo. Para eso km... gasolina y te olvidas de DPF y demás historias. Yo hago los mismo km que tu, el mío es 2.7 tdi, antes siempre tuve gasolina y no vuelvo a repetir con diesel.

Pues, como a muchos de nosotros, me gusta poder hacer yo los arreglos y mantenimientos de nuestra máquina. Me refiero a cambios de aceite, pastillas y pinzas de freno, modificaciones con vag-com, resolución de averías, etc. El problema que se me platea, debido a que soy un poco tiquismiquis, es que no se que pares de apriete debo dar a cada tornillo que desmonto y quería saber si hay algún manual oficial de montaje donde aparezcan esos datos. Me toca cambiar pastillas y discos de freno, pero antes de ponerme manos a la obra, me gustaría saber qué presión debo darle a los pernos de las pinzas. Gracias

Yo también estoy interesado

El cambio va muy bien. Mantenimiento cada 60.000 y 0 problemas. Yo te aconsejo el 3.0. Yo tengo el 2.7 y me arrepiento de no haber comprado el 3.0. La tracción 4 es una pasada.

En Oscaro he visto estos discos: https://fabricantes-recambios.oscaro.es/juego-delantero-de-2-discos-de-freno-brembo-audi-a5-65-10018-37-egf Y estas pastillas. https://fabricantes-recambios.oscaro.es/juego-delantero-de-4-pastillas-de-freno-brembo-audi-a5-65-10017-37-egf Cuáles recomendáis?

Se me olvidó decir que es un 2.7 TDI multitronic 190cv