espinete23
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En 24/7/2023 a las 10:32, Wiki_R dijo:
Hola @espinete23,
Tengo una duda con respecto a lo que dices de que te deja escoger el bluetooth de la centralita o el que llevas en el coche.
Es 100% imprescindible instalar el micrófono que trae o podría seguir con el de serie? Es que eso no me queda del todo claro.
Esta semana me voy a liar con la instalación y me gustaría tenerlo todo claro para no tener que abrir de nuevo (aunque de todas formas me tocará, porque también he comprado una cámara de visión trasera que llegará más tarde)
Lógicamente preferiría dejar el que ya tengo instalado y usar ese, pero no sé si sigo conectando el móvil al bluetooth del coche, si el android auto también maneja las llamadas o sería independiente.
Muchas gracias por la ayuda!
En 24/7/2023 a las 10:32, Wiki_R dijo:Hola @espinete23,
Tengo una duda con respecto a lo que dices de que te deja escoger el bluetooth de la centralita o el que llevas en el coche.
Es 100% imprescindible instalar el micrófono que trae o podría seguir con el de serie? Es que eso no me queda del todo claro.
Esta semana me voy a liar con la instalación y me gustaría tenerlo todo claro para no tener que abrir de nuevo (aunque de todas formas me tocará, porque también he comprado una cámara de visión trasera que llegará más tarde)
Lógicamente preferiría dejar el que ya tengo instalado y usar ese, pero no sé si sigo conectando el móvil al bluetooth del coche, si el android auto también maneja las llamadas o sería independiente.
Muchas gracias por la ayuda!
Buenas, pues si no recuerdo mal, yo creo que tengo dos micros puestos, si te fijas en el plafón de las luces hay dos huecos para un micro a la izq y otro a la drcha. Luego si que puedes escoger un Bluetooth original (en mi caso un fiscon) o el de la interfaz. Las cámaras yo no las he llegado a poner, puesto que no sabía cómo funcionarían con la interfaz. Un saludo
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Buenas a mio esto me ha pasado 2 años mas o menos después de cambiar la batería, a mi simplemente me paso que llegue a un centro comercial y a la hora de irme, unas 2 horas mas o menos después de llegar el coche no arrancaba, hacia el intento, moviéndose el motor de arranque pero no conseguía arrancar, hasta que conseguí arrancarlo después de varios intentos. en mi caso si que se había empezado a filtrar suciedad en la caja. Todo esto, como te comente te adjunto un extracto donde puedes ver donde se encuentran los réles del coche indicando a que pertenece cada uno.
Un saludo
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Buenas noches, te ha pasado lo mismo que me paso a mi hace unas semanas, mira mi post, el que tiene como título se me h vuelto el coche loco, tocho inside, de todos lo fallo solo sigo con el del clima, pero este funciona bien y no se de donde viene, yo ande rebuscando en la misma caja de fusibles y réles que tú muestras, puesto que había un post de un compañero que decía también que le había pasado y le habían cambiado un réle en esa zona, al final por internet encontré el esquema de lo que hay en esa caja. Los limpié con limpia contactos uno por uno y los probé con un polímetro y volvió todo a funcionar, a raíz de ese fallo cuando volví a arrancar me daba fallo del wastegate, el cual tuve que volver a adaptar porque el coche entraba en limp mode. En mi caso creo que todo vino porque se empezó a filtrar la suciedad en la caja porque la junta de estanqueidad de la tapa estaba como endurecida y no hacia su función como debía.
Un saludo.
A todo esto en cuanto pueda coger el portátil subo el esquema de los fusibles y réles de nuestro modelo -
En 1/7/2023 a las 8:27, manueldord dijo:
Hola compañeros e cambiado la válvula del turbo y e colocado las tuercas aproximadas del viejo pero hay que hacer un ajuste básico porque el coche e salido a probarlo y me tira fallo de que no esa ajustado p0299 si no estoy mal equivocado porque lo borre pero puedo salir otra vez a probarlo alguien me puede echar una mano y decirme los parámetros para un ajuste con vagcon tengo el 11.11 pero no me sale para hacer el ajuste básico será porque es muy antiguo bueno haber si alguien me ayuda gracias y un saludo.
Buenas, compañero para hacer el ajuste, arranca el coche y pisa el freno a fondo, manteniéndolo pisado pica en el ajuste del turbo y seguidamente pisa el acelerador a fondo, manteniendo el freno también pisado, el coche subirá en torno a las 1500 rpm mientras se realiza el ciclo, durante el cual el testigo de los calentadores parpadeará, una vez acabe el ciclo mostrará en el recuadro del vag finalizado correctamente, suelta los pedales y sal de la ventana de ajuste del turbo y el testigo se apagará, quedando el ajuste realizado. A todo eso yo lo he hecho con la misma versión del vag que tú. Un saludo
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hace 10 horas, Carlisu84 dijo:
Estos son los fallos persistentes después del borrado? Porque alguno parece que es de quitar los bornes de la batería.
Tiene toda la pinta de problema eléctrico, que años tiene la batería?
Buenas, pues esta batería, tiene unos dos años, es la segunda que tiene, esta tarde le borre todos los fallos y salir a dar una vuelta, pero, se han quedado varios, entre ellos en del climatizador y el del sensor de posición del turbo, y aparece también el símbolo de los calentadores parpadeando, el clima funciona bien, lo he estado probando, el de sensor de posición del turbo, pues no se en que afecta de momento el coche no pierde potencia ni nada. Tendre que seguir mirando a ver ya que en casi dos meses tengo la itv......
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Buenas noches a tod@s, pues eso estaba en un centro comercia en la tarde de hoy y el coche no arrancaba a la hora de arrancarlo. Total pienso, batería muerta. Al final conseguimos arrancarlo al llegar a casa le he pasado el VAGCOM y me aparecen muchísimos errores eléctricos que, aunque los borres vuelven a aparecer. Sospecho que es algún relé sobre todo porque en el log del VAG menciona uno, pero por más que lo estoy buscando no lo encuentro. En concreto creo que es el relé (J271/J317) porque el error que aparece en el modulo del motor ( 4629 - Relé principal abre muy temprano P068A 00 [032] - -Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averías Cuadro Congelado:) me lleva a este enlace de la wiki de ross tech (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P068A/001674Domingo,25,Junio,2023,00:33:36:00009. Alguien sabe donde esta el susodicho relé?¿ Muchas gracias de antemano, a continuación pego el log:
VCDS -- Emulador de VAG/VAS basado en Windows Corriendo en Windows 10 x64
VersiÛn del VCDS: EST 22.3.1.2
VersiÛn de Datos: 20220727 DS337.0
www.vag-com-espanol.com
VIN: WAUZZZ8K2AA007614 MatrÌcula:
Kilometraje: 289560km Orden de Trabajo:--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Tipo de Chasis 8T0)
Consultar las UCEs 01 03 05 08 09 15 16 17 19 42 46 52 53 56 62 72 77VIN: WAUZZZ8K2AA007614 Kilometraje: 289560km
01-Motor -- Estado: Avería 0010
03-Frenos ABS -- Estado: Avería 1010
04-¡ngulo DirecciÛn -- Estado: Correcto 0000
05-Acceso Arranque -- Estado: Avería 0010
08-Aire acondicion. -- Estado: Avería 0010
09-Central elÈctr. -- Estado: Avería 0010
15-Airbags -- Estado: Correcto 0000
16-Volante -- Estado: Avería 0010
17-Instrumentos -- Estado: Errores de Comunicación esporádicos 1000
19-Gateway CAN -- Estado: Avería 0010
42-Puerta Conductor -- Estado: Avería 0010
46-Confort -- Estado: Avería 0010
52-Puerta AcompaÒ. -- Estado: Avería 0010
53-Freno Estacionam. -- Estado: Correcto 0000
56-Radio -- Estado: AverÌa 0010
62-Puerta tras. izq. -- Estado: Avería 0010
72-Puerta tras. der. -- Estado: Correcto 0000
77-TelÈfono -- Estado: Errores de Comunicación esporádicos 1000
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 01: Motor (J623-CAGA) Etiquetas:. EST\03L-906-019-CAG.clb
N∞. de Parte SW: 03L 906 022 NN HW: 03L 906 019 AL
Componente: R4 2.0l TDI H20 9980
VersiÛn: 25H20--- CVN: 8C35A6B3
CodificaciÛn: 0A194012042403080000
N∫ Taller: WSC 43021 002 10485
Datos de ASAM: EV_ECM20TDI03L906022NN A02016
ROD: EV_ECM20TDI03L906022NN.rod
VCID: 7EF34BFFE1F77C7FBB-802A
VINID: 9D196AAAA21B09144000718110E75DD20E3 AverÌas detectadas:
4902 - Válvulas del soporte del motor (N144/N145)
P1586 00 [109] - Cortocircuito a positivo
Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00000001
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Kilometraje: 289428 km
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:32:31RÈgimen del motor: 1158.00 /min
Valor de carga normalizado: 13.7 %
Velocidad del vehÌculo: 19 km/h
Temperatura del lÌquido refrigerante: 82 ∞C
Temperatura del aire de admisiÛn: 49 ∞C
PresiÛn ambiental: 940 mbar
TensiÛn del borne 30: 13.380 V
Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40
EM Dmp st Ps 0-Bits 0-7: 14629 - Relé principal abre muy temprano
P068A 00 [032] - -
Intermitente - No Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00000001
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 2
Kilometraje: 0 km
Fecha: 2000.00.00
Tiempo: 00:00:00RÈgimen del motor: 0.00 /min
Valor de carga normalizado: 0.0 %
Velocidad del vehÌculo: 0 km/h
Temperatura del lÌquido refrigerante: -40 ∞C
Temperatura del aire de admisiÛn: -40 ∞C
PresiÛn ambiental: 0 mbar
TensiÛn del borne 30: 0.000 V
Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40
PosiciÛn del pedal acelerador: 0.00 %
Control de arranque: seÒal de Interlock o de P/N-Bits 0-7: 0
Co Eng st: COENG STANDBY
Co Eng st-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 07934 - Sensor de posiciÛn del actuador de presiÛn de sobrealimentaciÛn, seÒal inadmis.
P2563 00 [237] - -
Luz de AverÌas prendida - Confirmado - Verificado desde el borrado de la memoria de averÌas
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00000001
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Kilometraje: 289428 km
Fecha: 2023.06.24
Tiempo: 18:37:48RÈgimen del motor: 825.50 /min
Valor de carga normalizado: 46.7 %
Velocidad del vehÌculo: 0 km/h
Temperatura del lÌquido refrigerante: 75 ∞C
Temperatura del aire de admisiÛn: 55 ∞C
PresiÛn ambiental: 940 mbar
TensiÛn del borne 30: 13.220 V
Borrador de averÌas sin confirmar tras OBD: 40
PosiciÛn del pedal acelerador: 0.00 %
Actuador de presiÛn de sobrealimentaciÛn: activaciÛn: 100.00 %
Actuador de la presiÛn de sobrealimentaciÛn: respuesta: 98.80 %
Trb Ch r Drft Clsd mp: -23.46 %
Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 0
Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 55
Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 0
Actuador pres. sobrealim.: estado proc. aprend.-Bits 0-7: 8
Actuador presiÛn sobrealim.: sensor de posiciÛn: 2037.0 mVReadiness: 1 1 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 03: Frenos ABS (J104) Etiquetas:. EST\8K0-907-379-V1.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 379 AK HW: 8K0 907 379 AK
Componente: ESP8 front H04 0070
VersiÛn: -------- N∞ de Serie: --------------
CodificaciÛn: 160504
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 020B3F0F9D0F189FDF-80561 AverÌa detectada:
01200 - Voltaje de alimentaciÛn de las v·lvulas del sistema antibloqueo de frenos ABS
000 - - - Intermitente - Luz de AverÌas prendida
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 10100000
Prioridad de AverÌa: 1
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:45Cuadro Congelado:
Valor Hex: 0x0000
Valor Hex: 0x02A0
Valor Hex: 0x0002
Valor Hex: 0x8196
Valor Hex: 0x00FF
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 05: Acceso Arranque (J393) Etiquetas:. EST\8K0-907-064-05.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 064 DC HW: 8K0 907 064 DC
Componente: BCM2 1.1 H02 0321
VersiÛn: 00002001
CodificaciÛn: 030100
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 74E769D7D7BB262FDD-8020Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D
Componente: FBSAUDIB8 IDG H37 0060
N∞ de Serie: 0509000024704015Subsistema 2 - N∞. de Parte SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
Componente: J764 ELV MLB H36 0042
N∞ de Serie: 02090000327820132 AverÌas detectadas:
02811 - Unidad de control del bloqueo elÈctrico de la columna de direcciÛn (J764)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:5701330 - Unidad de control central de sistema de confort (J393)
013 - Consulte la memoria de averÌas, por favor - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101101
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:04:29
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 08: Aire acondicion. (J255) Etiquetas:. EST\8Tx-820-043-1Z.clb
N∞. de Parte SW: 8T1 820 043 AG HW: 8T1 820 043 AG
Componente: KLIMA 1 ZONE H08 0160
VersiÛn: A0000000 N∞ de Serie: 01160520090734
CodificaciÛn: 34200000
N∫ Taller: WSC 06325 123 12345
VCID: 76E353DFC1C7343FE3-80222 AverÌas detectadas:
03220 - V·lvula de cierre de lÌquido refrigerante del Climatronic -N422
009 - InterrupciÛn/cortocircuito a masa - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101001
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 70
Kilometraje: 289063 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.18
Tiempo: 17:31:0501206 - SeÒal de perÌodo de tiempo de encendido apagado
008 - SeÒal inadmisible
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 01101000
Prioridad de AverÌa: 7
Frecuencia de AverÌa: 3
Reseteos del Contador: 39
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 01:29:21
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 09: Central elÈctr. (J519) Etiquetas:. EST\8K0-907-063.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 063 L HW: 8K0 907 063 L
Componente: BCM1 1.0 H25 0372
VersiÛn: 07025001 N∞ de Serie: 00000000269547
CodificaciÛn: 690040B101340F000001000000005F5FCF1C020804000101000000
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 387F9DE78B53824F31-806CSubsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Etiquetas: EST\1KX-955-119.CLB
Componente: WWS 220509 H06 0070
N∞ de Serie: SWF09050225136
CodificaciÛn: 00FD11Subsistema 2 - N∞. de Parte SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Etiquetas: EST\8K0-955-559.CLB
Componente: RLS H04 0003
N∞ de Serie: 10205972
CodificaciÛn: 035028Subsistema 3 - N∞. de Parte SW: 8K0 941 531 G HW: 8K0 941 531 G
Componente: E1 - LDS H07 0070
N∞ de Serie: 000000000031070809369 AverÌas detectadas:
01516 - Borne 30 izquierdo
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:02:0000927 - Borne 30 (derecha)
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:02:0000926 - Borne 30
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:02:0003123 - Borne 30 - 2
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:02:0000910 - Testigo de luces intermitentes de emergencia (K6)
012 - AverÌa en el circuito elÈctrico - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 78
Kilometraje: 289385 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.24
Tiempo: 10:08:0001320 - Unidad de control de climatronic (J255)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:0001520 - Sensor de lluvia y luz (J520)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:0001520 - Sensor de lluvia y luz (J520)
008 - SeÒal inadmisible - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101000
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:0000908 - Unidad de control del motor del limpiacristales
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:00
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 15: Airbags (J234) Etiquetas:| EST\8K0-959-655.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 655 G HW: 8K0 959 655 G
Componente: AirbagVW-AU10 H37 0520
N∞ de Serie: 003EFD02TDGJ
CodificaciÛn: 30343435363030303030554A304C384B3053
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
Datos de ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_003_AU48.rod
VCID: 4189F003D089C38786-8014Sensor de colisiÛn para el airbag lateral del lado del conductor:
N∞ de Serie: 6334MSME4834681CJSensor de colisiÛn para el airbag lateral del lado del acompaÒante:
N∞ de Serie: 6344MSME483073717Sensor impacto p. airbag lat. tras.: lado cond.:
N∞ de Serie: 6352QSME1D293C3EYSensor impacto p. airbag lat. tras.: lado acomp.:
N∞ de Serie: 6362QSME5C280820FSensor de colisiÛn para el airbag frontal del lado del conductor:
N∞ de Serie: 63732SME252B2202PSensor de colisiÛn para el airbag frontal del lado del acompaÒante:
N∞ de Serie: 63832SME1C2B2E324Ninguna averÌa detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 16: Volante (J527) Etiquetas:. EST\8K0-953-568.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 953 568 F HW: 8K0 953 568 F
Componente: Lenks.Modul H16 0014
VersiÛn: -------- N∞ de Serie: 90304ID6000ER
CodificaciÛn: 000016
N∫ Taller: WSC 02391 823 56573
VCID: 3D718CF3A471A767E2-8068Componente: E221 - MFL H02 0003
1 AverÌa detectada:
01426 - Panel de control en el volante (E221)
008 - SeÒal inadmisible - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101000
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289542 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.07.23
Tiempo: 22:52:21
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 17: Instrumentos (J285) Etiquetas:. EST\8T0-920-xxx-17.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 920 900 J HW: 8K0 920 900 J
Componente: KOMBIINSTR. H19 0253
VersiÛn: 00000000 N∞ de Serie: BWY64AL59
CodificaciÛn: 0F1D080002000008050000
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 3169A0C36829530776-8064Ninguna averÌa detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 19: Gateway CAN (J533) Etiquetas:. EST\8T0-907-468.clb
N∞. de Parte SW: 8T0 907 468 R HW: 8T0 907 468 H
Componente: GW-BEM 5CAN H06 0101
VersiÛn: GB500049 N∞ de Serie: 4900G0951300FE
CodificaciÛn: 00CF07
N∫ Taller: WSC 64836 004 1048576
VCID: 50AFC54703E33A0F19-8004Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181
Componente: J367-BDM H07 0125
N∞ de Serie: 00000000002790530988Subsistema 2 - N∞. de Parte SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663
Componente: J532_DCDCStab H14 0037
N∞ de Serie: 091110001300212001805 AverÌas detectadas:
01303 - Sensor y receptor para telÈfono (R36)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 49
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 288945 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.14
Tiempo: 22:05:20Cuadro Congelado:
Bin. Bits: 10000
Voltaje: 12.30 V
Cuenta: 8
Bin. Bits: 1000002256 - Corriente de reposo
001 - LÌmite superior sobrepasado - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100001
Prioridad de AverÌa: 7
Frecuencia de AverÌa: 18
Reseteos del Contador: 78
Kilometraje: 288945 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.14
Tiempo: 23:06:0003041 - AdministraciÛn de energÌa activada
000 - - - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100000
Prioridad de AverÌa: 7
Frecuencia de AverÌa: 13
Reseteos del Contador: 78
Kilometraje: 288945 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.15
Tiempo: 06:36:00Cuadro Congelado:
Bin. Bits: 00000
Voltaje: 12.20 V
Cuenta: 1701317 - Unidad de control en el cuadro de instrumentos (J285)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:44:39Cuadro Congelado:
Bin. Bits: 10000
Voltaje: 12.10 V
Cuenta: 7
Bin. Bits: 10000
Tiempo: 2.40 s01316 - Unidad de control de los frenos
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 2
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:04:28Cuadro Congelado:
Bin. Bits: 10000
Voltaje: 12.10 V
Cuenta: 12
Bin. Bits: 10000
Tiempo: 25.40 s
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 42: Puerta Conductor (J386) Etiquetas:. EST\8K0-959-793.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 793 H HW: 8K0 959 793 D
Componente: TSG FA H11 0306
VersiÛn: N∞ de Serie: 0000008862474
CodificaciÛn: 011C02204000410001
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 4581E413CCA1EFA7BA-80102 AverÌas detectadas:
01320 - Unidad de control de climatronic (J255)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:5100446 - RestricciÛn de funcionamiento debida a subvoltaje
000 - - - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100000
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 3
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:43
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 46: Confort (J393) Etiquetas:. EST\8K0-907-064-46.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 064 DC HW: 8K0 907 064 DC
Componente: BCM2 1.1 H02 0321
VersiÛn: 00002001 N∞ de Serie: 0118699120
CodificaciÛn: 01000620003904400120010400000000
N∫ Taller: WSC 64836 004 1048576
VCID: 74E769D7D7BB262FDD-80202 AverÌas detectadas:
01320 - Unidad de control de climatronic (J255)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:5001316 - Unidad de control de los frenos
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:04:29
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 52: Puerta AcompaÒ. (J387) Etiquetas:. EST\8K0-959-792.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 792 H HW: 8K0 959 792 D
Componente: TSG BF H11 0306
VersiÛn: N∞ de Serie: 0000008877213
CodificaciÛn: 011C02204400410001
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 4487F917C79BD6AFAD-80101 AverÌa detectada:
01320 - Unidad de control de climatronic (J255)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 67
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.16
Tiempo: 20:43:50
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 53: Freno Estacionam. (J540) Etiquetas: EST\8K0-907-801-V1.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 907 801 H HW: 8K0 907 801 H
Componente: EPB Audi B8 H09 0090
VersiÛn: 00000003 N∞ de Serie: 00000000370600
N∫ Taller: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467A9D7973B662F1D-8060Ninguna averÌa detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 56: Radio (J503) Etiquetas:. EST\8Tx-035-1xx-56.clb
N∞. de Parte SW: 8T1 035 186 P HW: 8T1 035 186 P
Componente: Concert3 H02 0310
VersiÛn: 00000005 N∞ de Serie: AUZ5Z6I1216304
CodificaciÛn: 01000482040185048159070004
N∫ Taller: WSC 64836 004 10485
VCID: 4487F917C79BD6AFAD-8010Subsistema 1 - N∞. de Parte SW: 8T0 919 603 E HW: 8T0 919 603 E
Componente: Display2 AverÌas detectadas:
02259 - Pantalla d. UCE d. panel de control (J685)
011 - InterrupciÛn - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00101011
Prioridad de AverÌa: 5
Frecuencia de AverÌa: 1
Reseteos del Contador: 78
Kilometraje: 289385 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.06.24
Tiempo: 10:17:1501303 - Sensor y receptor para telÈfono (R36)
004 - Sin seÒal/comunicaciÛn
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 01100100
Prioridad de AverÌa: 6
Frecuencia de AverÌa: 2
Reseteos del Contador: 39
Kilometraje: 289542 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2023.07.23
Tiempo: 22:41:49
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 62: Puerta tras. izq. (J388) Etiquetas:. EST\8K0-959-795.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C
Componente: TSG HL H10 0306
VersiÛn: N∞ de Serie: 0000101155777
CodificaciÛn: 010C02204000210001
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 428BFF0FDD8FD89F9F-80161 AverÌa detectada:
00446 - RestricciÛn de funcionamiento debida a subvoltaje
000 - - - Intermitente
Cuadro Congelado:
Estado de AverÌa: 00100000
Prioridad de AverÌa: 3
Frecuencia de AverÌa: 3
Reseteos del Contador: 79
Kilometraje: 289000 km
IndicaciÛn de Tiempo: 0
Fecha: 2009.04.28
Tiempo: 00:03:43
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 72: Puerta tras. der. (J389) Etiquetas:. EST\8K0-959-795.clb
N∞. de Parte SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C
Componente: TSG HR H10 0306
VersiÛn: N∞ de Serie: 0000101155780
CodificaciÛn: 010C02204000210001
N∫ Taller: WSC 06325 000 00000
VCID: 428BFF0FDD8FD89F9F-8016Ninguna averÌa detectada.
-------------------------------------------------------------------------------
DirecciÛn 77: TelÈfono Etiquetas: EST\RETROFIT77.clb
N∞. de Parte SW: KTC 364 31P HW: KTC 364 31P
Componente: SWP:3.31.6 H24 0218
VersiÛn: 00000000 N∞ de Serie: 00000000000000
N∫ Taller: WSC 21977 142 74100
VCID: 3365AACB5235611704-8066Ninguna averÌa detectada.
Fin---------------------(Tiempo transcurrido: 02:47)-----------------------
-
En 1/1/2023 a las 14:12, mist dijo:
Buenas!
Este es mi primer mensaje en el foro (por si la cago o algo).
@espinete23 ya que has estado peleando con el calibre...podrías poner cuáles son las medidas de las gomas? En el link que has mandado vienen unas cuantas medidas...
Y otra cosilla y por aportar algo.. he encontrado este link para las luces con más ventas, mas valoraciones y sobre todo... mas baratas!
Espero que sirva! KAFOLEE bombilla LED de circulación diurna, Luz antiniebla para Skoda Yeti 5L 508, Audi A4 B8 (CA219x2), SAMSUNG PSX26W SP13W SH24W 15W, 2 uds.|Luz antiniebla de coche| - AliExpress
Feliz 2023!!
Feliz 2023 a tod@s
Ups se me pasó Jajaja son la opción 2 del enlace las que hacen 52mm.
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En 30/12/2022 a las 23:11, bertoberto dijo:
Hola. He comprado en AliExpress un CarPlay como el tuyo, al menos físicamente la centralita es la misma. Lo he montado todo, incluso había que modificar la radio añadiendo unos chips. Y antes de cerrar el salpicadero, lo he probado todo y funciona de cine. Incluso lleva AirPlay y puedo replicar el móvil en la pantalla del Audi y ver fotos, vídeos, pelis, etc.Pero tengo una pega. Al arrancar se conecta el CarPlay a los segundos sale en la pantalla. Pero si quiero el menú original del Audi, tengo que elegir una opción del menú de CarPlay que pone salir. Y ya luego no puedo volver al CarPlay porque los botones Media, Car o el del volante que dicen las instrucciones que hay que pulsar 3 segundos, realmente no hacen nada. La única solución es apagar carplay en el móvil y volverlo a encender, pero claro, si vas conduciendo es imposible. He probado con unos interruptores que lleva la centralita pero nada. Estoy esperando a ver si el chino me da alguna solución. Mi Audi es el a4 b8 creo que MMI2g, con radio concert (que en principio era compatible según me dijo el chino). ¿Se te ocurre alguna idea?
Buenos dias y feliz año nuevo.
En la centralita hay unos switch, que tienes que tener configurados según el coche y el equipamiento que tienes(coche, tipo de radio.....). En mi caso(a4, con radio concert con la pantalla de 6.1 y un fiscon) como dices al darle al contacto aparece solo en un par de segundos como dices, luego si quieres volver al sistema por defecto a mi me basta con pulsar car en la radio unos tres segundos como dices y para volver al CarPlay mantenerla otros 3 segundos.
Voy a ver si encuentro el manual que venia con mi centralita a ver si te puede ayudar
Un saludo
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Por cierto se me olvidaba las bombillas son también del AliExpress como no podría ser de otra forma jajaja. No dan error en el cuadro así que mejor.
El enlace es el siguiente :
En su dia 7,54€ el par aplicando los descuentos que ofrecen.
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Buenas tardes y feliz navidad a tod@s
Aquí otro mas que se une al club de este brico, la verdad es que queda perfecto, solo un apunte como en el conce las famosas tapaderas van ya por 25 plomos la unidad, vamos se ríen en la cara del que va a comprarlas y el que las compra llora del dolor, así que investigando con el calibre y con AliExpress he encontrado unas tapaderas de la marca de los faros, originales del coche por lo menos los que tiene el mio ya que he visto que hay varios fabricantes. Los míos son Automotive Lighting, se reconoce por la etiqueta y por serigrafía de los mismo en el que pone AL.
Bueno al turron, que la no me enrollo más.
Estas son las tapaderas.
Como se pueden ver queda bien, y aunque en las fotos nos se puede ver se ajustan bien quedan agarradas por los cual es imposible que se caigan las mismas.
El enlace de las tapaderas es el siguiente:
En su dia fueron 3.68€ la unidad aplicando los descuentos que nos ofrecen. Nada que ver con el robo que pretenden hacer los del concesionario por una simple goma.
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En 7/11/2022 a las 11:52, Bonillaudi dijo:
Buenos días, tengo el mismo problema de temperatura, pero no lo hace siempre, aparte de todo esto me sale un fallo de la bomba secundaria "P261A cool pump 2" con Vag-Com, la he desmontado y funciona perfectamente, he testeado los cables y no llega tensión, esa bomba va comandada por algún sensor o algo? AYUDA PORFAVOR!!
GRACIAS DE ANTEMANO.
Buenas a mi hoy también me ha aparecido ese fallo, cuando llego anoche de trabajar mi pareja me comento que la calefacion no funcionaba, esta mañana le he pasado el vag y me ha espetado dicho error, he intentado quitar el conector eléctrico de la bomba pero no he podido, como lo has soltado tu, subiendo la pestaña blanca que tiene ?? que sale el conector entero o la parte central solo?? El mio esta duro, y no quiero tirarle con fuerza por si se parte.
Un saludo
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Pues nada, las iré quitando e iremos esperando a ver si se ponen de acuerdo que viendo el asunto esto irá para largo…..
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Buenas noches, a tod@s.
Hace un par de dias aprovechando que la ley permite ahora la instalación de luces LED,(Hay un BOE del día de este mes) compre unas bombillas Phillips H7 LED las cuales funcionan de fabula la ganancia en inluminación es impresionante, pero tengo un problema, me aparece error en el FIS, pero solo de la bombilla izq, el error aparece al arrancar el coche, es decir si doy el contacto pero no lo arranco no hay error. he estado mirando en el foro sobre este tema y hay referencias a quitar el error al poner iluminación LED en los pilotos traseros, pero alguien sabe como con los faros delanteros?¿
Un saludo y muchas gracias
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Buenas, as mirado el enfriador del aceite, en un astra gtc se me picó y en vez de mezclar con el aceite me fugaba hacia afuera.
Un saludo
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hace 56 minutos, A4B8K5 dijo:
Hola!
lo he llevado a otro taller y resulta que el inyector del Adblue va refrigerado por agua…si si…el inyector….es lo siguiente que voy a cambiar porque parece que es el problema, porque el consumo que tengo de refrigerante es como muy variable a veces mucho otras veces poco y puede ir ligado a las veces que inyecta adblue, a todo esto se ha muerto el inyector y tengo el contador maldito bajando Kms….vamos que mañana lo vuelvo a dejar en el taller para que cambien esta pieza.
referente a la válvula de sobre presión me refiero a la válvula de control del refrigerante, pero todavía no voy a cambiar eso porque todo apunta a esto que comentaba antes,( el
inyector de Adblue.)
No se, el mio no es de los que llevan Ad blue, y la válvula esa que mencionas no se ni si la lleva el mio tampoco y tampoco se donde esta. el mio que yo sepa tiene dos bombas eléctricas y la mecánica, también tiene una especié de válvula depresora que funciona por aspiración, que abre y cierra el circuito de la calefacción, como apunte cuando me pasaba a mi eso, me pillaba presión el manguito que sale del radiador, que esta conectado a un tubo de plástico gordo que va hacia la parte de detrás de motor, por el manguito del sobrante que esta en la misma salida de radiador y que va al vaso expansor salía burbujas de aire, y curiosamente al final del tubo de plástico hay otro manguito conectado que va al vaso expansor, ese no cogía aire. al tubo este de plástico también esta conectada una de las bombas eléctricas para la calefacción esos manguitos tampoco cogían presión. Solo cogían presión la parte de la refigueración de la egr los cuales estaban conectados a la 2 bomba eléctrica. y la parte del radiador.
Un saludo, espero que la avería salga barata
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hace 57 minutos, Athabasco dijo:
Pues te digo una cosa que depende del viaje casi mejor que lleve cable, ademas de la manera que cuentas que lo tienes montado que creo que es encima de la tapa del cenicero y el usb en el lateral, por que se va cargando, por que otro de los problemas que veo es eso wue si lo llevas inalámbricamente el movil también se va descargando.
Lo que no entiendo es que después de montar la pantalla andream ahora te pongas eso, no acaba de ir bien o qué?
@espinete23las capturas de como se ve en la pantalla estan bien hechas? Me refiero a que se ve como borroso y no sé si es por que no está bien enfocada o es que la resolución de la pantalla al ser baja no da para más (otra cosa que me tira para atrás)
S2
Buenas, no, se ve todo fenomenal,Ahora eso si, ten en cuenta que tampoco es la pantalla de serie del coche full HD, es que las capturas las hice con un móvil un poco mierder, Pero si alguien quiere verlo por privado le paso mi numero y le envío un ********* con un video en el que se ve como funciona.
Un saludo
Un saludo
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En 13/8/2022 a las 12:12, Moncho2 dijo:
Hola
Yo hace dos años monté un equipo Android ( Andream).
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/
La semana pasada compré este aparato para poder tener Android Auto/ Apple Play car (aún no me ha llegado). Por un lado se conecta el móvil y por el otro va a uno de los USB del equipo.
Con Apple es inalámbrico, con Android Auto en principio no lo es...pero mi móvil nuevo soporta Android Auto de forma inalámbrica y tengo la esperanza que me valga así. Si no ya tengo pensando instalarlo dentro de la consola (por el lado de la palanca de cambios) y sacar por el costado una salida USB, para que quede todo bien disimulado
Hola, por lo que veo ese sistema es menos laborioso que el mío, en principio, yo tuve que conectar muchos cables nuevos con sus respectivos adaptadores a la radio y al clima, en teoría supuestamente con la nueva actualización que está por venir del CarPlay podré controlar el clima, pero a saber si eso funciona con la centralita que yo tengo puesta, lo único que sé es que escudriñando por los menús, mi centralita es actualizable porque hay un menú para ello en el que pone que insertes un usb con los ficheros. La mía también tiene el cable usb, para lo de actualizar y poder usarlo como entrada, tengo un conector con su tapa como el auxiliar que hay dentro del reposabrazos, pero no lo tengo terminado de montar, a ver si un día me animo y desarmo otra vez medio coche para eso jajaja
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hace 2 horas, A4B8K5 dijo:
Hola!
gracias por tu respuesta!
Perdón que te dije que motor es, es un 2.0 tdi 150cv multitronic.
llevo 5 años con él y ha empezado a consumir refrigerante hace cosa de dos meses, ya he cambiado el enfriador de la EGR y me lo sigue consumiendo y ahora parece que huele a refrigerante quemado dentro del habitáculo, aparte ayer se me encendió el fallo del adblue así que me quedan 1000km de saldo para hacer pruebas antes de dejarlo parado en el taller….menuda suerte estoy teniendo….
ahora probare de cambiar la válvula de sobrepresion del refrigerante , lo último que quisiera hacerle es abrir el motor.
almenos a mí cambiando el enfriador de la EGr no se me ha solucionado .
Buenas,probaste a hacerle una prueba de gases??respecto al olor a quemado, mira a ver si tienes alguna fuga que venga a caer sobre alguna parte que este caliente y lo este evaporando al momento y por eso te de ese olor. A todo esto la válvula de sobrepresion del refrigerante te refieres al tapón del bote expansor no ??¿
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En 26/8/2022 a las 21:24, A4B8K5 dijo:
A mí no me ha quedado del todo claro que pieza has cambiado, podrías decirme cuál es porque tengo un A4 B8K5 del 2014 y me está consumiendo agua y ya he cambiado el enfriador de EGR
Buenas a tod@s, la pieza que yo cambie fue el enfriador de la egr, la que esta arriba en el lado del copiloto que tiene dos tubos de refrigerante y una válvula depresora, que es la que la hace funcionar, en mi caso el coche tiraba el anticongelante por sobre presión por el bote expansor, cuando circulabas un buen rato, por ejemplo un trayecto Jaen-Marbella, esta sobre presión desaparecía a los 5 minutos de parar el coche, el coche, daba positivo en la prueba de co2. Según un mecánico al que pregunte antiguo currante de vw, le parecía culata, pero él veía raro que arrancarse bien en frio, no echara humo, no se calentara y que la presión que copian los manguitos despareciera al poco de apagar el coche. El coche no pasaba y sigue sin pasar de 90ºC, es más si dejas de darle zapatilla y circulas a velocidad normal 120km/h la temperatura baja algo el aceite tampoco pasa de 97-102ºC, todo esto aun le diera zapatilla subiendo puertos. y a ralentí tarda unos 10-15 minutos en coger temperatura. Así que cambie dicha pieza y de momento todo bien. Tu coche lo consume, o lo tira por sobre presión?
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Buenas Tio_Rafiki, la pantalla es la original del coche, la conexión con el móvil es totalmente inalámbrica, se hace por wifi, cuando instalas la centralita hay una antena wifi que tienes que poner, yo la tengo instalada detrás de la pantalla en un hueco que hay. El CarPlay o AndroidAuto salen solos sin tocar nada al poner en contacto en el coche, tarda unos 2 o 3 segundos, se maneja todo con la rueda de la radio, o del volante, aceptas presionado dichas ruedas. También puedes controlarlo por voz pulsando la tecla del volante, y pidiéndole al asistente de turno, Siri por ejemplo que haga una determinada acción, por ejemplo "Oye Siri llévame a al centro comercial tal...."esto para que se active la aplicación de mapas en el CarPlay, te muestre las diferentes opciones de rutas, puedas escoger la que mas te convenga y puedas iniciar la ruta mostrandose el GPS en la pantalla. Ahora si por el contrario quieres quitar la pantalla del CarPlay o AndroidAuto, simplemente pulsa la tecla de la radio que quieras, es decir Media, radio, info, tel, car, Setup , la que sea y te mostrara las pantallas originales de la radio, si quieres volver a mostrar el CarPlay, tendrás que dejar pulsada la tecla Car, unos 2 segundos.
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Ya, pero como en los coches más nuevos, que lo traen de serie, estas en las mismas, si no hay móvil no hay nada, Pero hoy difícilmente, no va alguien en el coche con un móvil. Otro tema cómo comentas, es el precio, pero todo es mirar de vez en cuando a ver si hay alguna oferta, estos de AliExpress siempre están bajando precios muchas veces o intentar hacer compras conjuntas a ver si el vendedor hace una rebaja. Yo de momento estoy contento, he ganado cosas como el GPS, radio por internet o wifi en el coche... y la posibilidad del control por voz, esto ultimo es limitado a todo lo que ofrece el teléfono que este emparejado, pero una cosa, decir Oye Siri énviale un mail a fulano, dictar el mail y enviarlo todo con la voz es una gozada y quien dice un mail dice un *********, una llamada o por ejemplo decir llevame a tal sitio que se active el gps y que te aparezca la ruta en la pantalla , tampoco tiene desperdicio.
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Buenas noches a tod@s. Pues lo dicho, he conseguido un manual de reparaciones de nuestro modelo, pero tiene tres peros, que tiene la friolera de 12000 paginas y que esta en ingles y que parece que solo esta enfocado a un motor, pero como como excluyendo el motor casi todo por no decir todo será idéntico para los demás se podría decir que menos da una piedra jajaja.
Aquí dejo el enlace para que lo podáis descargar ya que ocupa 100mb, lo tengo subido en Google Drive.
https://drive.google.com/file/d/1dmAPTuUE5_3_b5BVy9coI8wBlvdHSNDy/view?usp=sharing
Un saludo y buenas noches a tod@s
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Buenos dias Carlisu84 yo la tengo instalada en un B8 con una radio concert, con tarjeta de memoria y auxiliar, el cual no tenia de serie ni Bluetooth (tengo puesto un FISCON) solo traía la pantalla a color. Cabe decir, que para los que no tienen bluetooth esta centralita, añade este componente. si ya posees bluetooth en las opciones de configuración de la centralita en su menú que es muy parecido por no decir igual a las pantallas originales de la radio te deja escoger el bluetooth de la centralita o el que llevas en el coche. Una cosa que se me olvido decir es que la centralita también añade USB al coche, y también posee entrada de video para las cámaras, pero eso es un fregado en el que no me he metido todavía. Voy a subir el manual y mas capturas de pantalla para que veáis más.
Un saludo
Turbo muerto con 300.000 km
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Buenas noches, alguno sabe si la geometría del turbo se puede reparar ?¿ el caso es que se mueve el actuador, junto con el mecanismo pero pero la geometría no se mueve. el coche anda sin turbo. En los talleres de Jaen que he estado unos 5 o 6 (parecen que están puestos de acuerdos entre ellos....), me dicen que me olvide que mejor poner un turbo nuevo, por el que soplan en torno a 900+mano de obra+IVA 50€ abajo-arriba. En Audi mejor no preguntar.....Estoy por meterme yo en faena comprando un turbo de desguace, puesto que he visto en algunos desguaces por 200€ con IVA y transporte incluidos. Puesto que llevo un año para olvidar con el coche, entre embrague, tacos de motor y distribución. Alguno, ha metido en faena y ha cambiado, el mismo el turbo ?¿.
Un saludo, mientras me pienso, meterle mano yo mismo con el fresquito de la noche, que de día, como dijo el del tiempo, ayer nos vamos a extinguir con calor que hace