korny1976

Buff 600€, yo la mia 130€ y la mano de obra mia todo un fin de semana el coche parado pero me ahorre una pasta

Pues igual es diferente no lo se ya lo voy a buscar

A mi me paso igual y tuve q romper los plafones para sacar los tornillos, comprar plafones led y los dos tornillitos puedes encontrarlos en tiendas de aeromodelismo yo los coji alli

De origen llevo todavia: turbo/filtro particulas dpf/ embrague/

Hola yo tengo un a3 sportback con el mismo codigo motor q el tuyo 2.0tdi 140cv ahora con 327.000kms la verdad q muy contento con el, mirar se puede mirar el vano motor, q no haya fugas de aceite importantes, lo suyo seria meter el vagcom y leer errores en la centralita motor si los hubiera, yo personalmente los problemas q me ha dado el mio creo q no son importantes, tuve fallo en el actuador del turbo q se cambio el modulo electronico q lo gestiona debido al calor de la zona jode la electronica del actuador pero se cambia y listo, problema del cilindro de desembrague central, se me quedaba el pedal de embrague abajo circulando se cambio esa pieza q vale 40€+ bajar la caja de embrague q un amigo mio me lo hizo q es mecanico y me cobro 150€ de bajar la caja +40 de la pieza, el embrague en si sigue siendo el de origen y va perfecto, la egr se la cambie yo con 303.000kms en un fin de semana ya q daba error de motor comprobado con el vagcom, u poca cosa mas q sea importante pero la verdad q muy contento son motores duros o al menos para mi

Si tendrias el vagcom podrias saber si esta rota, yo creo q no hay q liberar componentes yo la puse a posteriori y listo

Pero fallo de presion de que? Te saldra algo mas digo, q ordenador o programa le has escaneado??

Yo tengo oido q en nuestros a3 si lo pones dejaria de funcionar el cierre centralizado o algo asi escuche,

Yo la cambie en mi casa en un fin de semana es la borioso pero te ahorras pasta

Si es el actuador del turbo lo mejor es cojerlo en la casa y llevarlo a montar a un taller de confianza, te diran como a mi no hay despiece de esa pieza y habria q cambiar el turbo entero, ni caso la pieza esa existe de despiece, asi q no cuenten milongas,

Costar de dinero? Creo q pague por ella 125€ en wallapop estaba nueva sin uso de una persona q la compro pero no la llego a poner tiempo un fin de semana

La egr entre 400-500€ tiene trabajo yo lo lo hice yo en mi coche sin prisas en un fin de semana lo hice compre una egr nueva y la puse

En mi caso tengo un a3 del 2009 con mismo motor que el tuyo, las veces q me aparecio el chivato motor y muelle fueron una de ellas por el actuador del turbo(limitaba potencia) y la segunda fue por la egr se cambio y solucionado, tambien algun sensor puede dar ese fallo

Las cerraduras de las puertas llevan dos micromotores tipo rc, uno de ellos abre y el otro cierra se te podria haber ido el de apertura, para eso hay q desmontar la cerradura, te haran falta llaves xzn para soltarla llave de torx creo q de 20, y mirar algun brico para ver el proeceso, cambiar los motores es algo liado, te saldria mejor comprar una nueva q ls hay en sitios tipo amazon, alixpress ebay, o de segundamano o desguaces

Es bien raro un fallo de motor deveria quedar registrado en la diagnosis te lo digo yo q me ha pasado y queda registrado

Es raro q no de fallo en el vagcom tienes vagcom tu?

Hola q modelo y motor llevas? De q año es el coche?

Que brico es?

Es un 2.0tdi de 140cv año 2009

Hola despues de leer este post, me he decidido a mirar mi dpf con el vagcom a ver si alguien me puede interpretar esto como lo veis?

Chino?? No creo de hecho es una de las primeras marcas junto a gates, yo estoy muy satisfecho con la marca

Tienes que darle positivo y negativo al adaptador y despues codificar la radio con el vagcom en mi caso active la funcion aux, en el tuyo no se si se podra, el audio de las llamadas no lo reproduce x los altavoces solo contenido

De origen no lo se, yo la primera la hice alos 180.000kms y pedi q me montaran daico, va ya por los 320.000 y cero problemas la bomba no se cual montaron

Si tu modelo es prerrestiling anterior al año 2008-2009 para cambiar paragolpes por uno restiling del 2009 en adelante creo q hay q cambiar capot, aletas, y alguna cosa mas seguro asi q informate bien para no liarla un saludo!