Hola el mio tambien es 2.0tdi con codigo motor CBAB, 308.000kms,lo primero si vas o sueles ir en 6° a menos de 2000rpm vas muy bajo de revoluciones y eso puede ser contraproducente de ahi podrian ir los tiros del problema de la egr, las regeneraciones las haces bien cuando a relenti se te pone a 1000rpm cambia el sonido motor, si apagas 3 veces el motor en el proceso q se esta haciendo la regeneracion te saltara el chivato del dpf, y habra q forzar la regeneracion q por lo q he visto ya lo has hecho alguna vez viendo q no haces mucha autopista y su anterior dueño tampoco lo hacia yo miraria/limpiaria la egr y valbmvula mariposa, yo las cambie xq tenian mucha suciedad y no salia ni con limpia egrs ni con gasolina asi q se cambio x nuevas, 115€ egr nueva en wallapop y mariposa nueva x 50€ aprox cambiar egr y mariposa lleva unos 3 dias un fin de semana lo hice yo, pero quedo bien y ya no sale ningun chivato, tambien limpie la entrada ala admision con cuidado ya q se queda el aceite cristalizado y obtura la entrada de aire limpio ala admision, turbo no parace q sea ya q no da fallo referente a eso asi q yo miraria la egr.