korny1976

hace 5 horas, Unatx dijo:

Buenos días!

Mi 1.9TDI de 2009 con 79.000km casi me ha dejado tirado hoy al ir a trabajar.

Pues bien, el caso es que siempre me ha arrancado perfectamente, instantáneo, con sus tiempos de espera bien hechos y todo... Pero hoy al ir a arrancarlo a la mañana, se quedaba en el intento sin llegar a arrancar. A la quinta y pisando el acelerador después de 3sg de intento a arrancado.

 

*Hace medio año viniendo de Barcelona a Bilbao unos 700km lo deje aparcado debajo de mi casa tras haberle hecho el viaje y me pasó lo mismo al ir a arrancarlo al día siguiente. Pensé que se me quedaría ahí sin arrancar. 

Y este verano yendo de Bilbao a Cuenca, unos 500km... igual! Llegué allí, lo aparque y 2 días mas tarde al ir arrancar el coche para volverme de vuelta, no me arrancaba. Me saltó mensaje de revisar aceite motor y aunque el aceite estaba bien, decidí ir a una gasolinera a cambiárselo. Al final acabó arrancando.

 

Al llegar aquí le cambié filtro de aceite y aceite, le hice una revisión completa y les comente el problema al taller. Me miraron calentadores y batería y daba todo bien.

 

-Guarda relación el hacerle muchos kilómetros para que luego no me arranque?

-Alguien sabe que puede ser?

 

Por lo demás, va todo perfecto y siempre me arranca perfecto! Gracias, un saludo!

 

 

No tienes vagcom? 

Hola Como podría darle o rellenar un poco más un volánte de goma q esta súper desgastado del uso? Ya q voy a poner una funda de las cosidas a mano y me sobra funda por todos los lados donde va el cosido

hace 6 horas, Indeciso dijo:

Buenas noches!

 

Tengo un FSI 2.0 del 2003 y me gustaría cambiarle el volante.

 

Cómo no tengo ni idea de si es posible o no, mi preguntas son las siguientes:

1.¿Se podría montar?

2.¿En caso de que se pueda montar tendría que comprar alguna pieza más además del volante y airbag?

3.¿En caso de que se pueda poner hay alguna forma de que los botones mf funcionen?

 

Os agradecería vuestras respuestas!!

Os adjunto fotos de mi volante actual y del que quiero comprar.

Muchas gracias de antebrazo.

Creo q no se puede, y aunque se podría tendrías q hacer algunas modificaciones más tema de Airbag y alguna cosa más pero si a ver algún entendido lo corrobora si se puede o no

hace 5 horas, Cristian991 dijo:

Megustaria activarle el (Coming home y leaving home) sin el sensor de luz y lluvia en mi A3 8P 2010 lo e visto en otros bricos y vídeos de youtube pero mi centralita de luces la que hay debajo del volante no me  trae el famoso conector E por lo tanto no puedo encontrar el pin 12 para puentear a masa, alguien lo a echo con esta centralita nueva?

Yo en el mio del 2009 sportback lo hice con el vagcom nada más, si lo tienes inténtalo yo no tube q cablear nada

hace 2 minutos, korny1976 dijo:

Esto lo he sacado de un foro y dice:Esa avería se refiere al botón/sistema encargado de sacar el aire del deposito de combustible. Cuando se va a repostar, en la boca del deposito va un botón, que pulsando el mismo saca el aire del deposito. Al poner el tapón, este botón queda pulsado, y suele fallar bastante, no favoreciendo el venteo del deposito y registrando esa avería.

Hay que comprobar si ese botón funciona y hace su trabajo. Salu2

hace 1 hora, Sergiete dijo:

Buenas noches familia,

 

Os describo mi fallo, lo primero A3 8P 1.8tfsi 2009 stronic 

Mi problema es que me aparecía este fallo hace unos meses y leyendo leyendo decidí a cambiar la famosa “canister”, antes de esto daba fallo todas las semanas, una vez cambiada se ha tirado un mes sin saltar el fallo hasta que el otro día “plin”, de nuevo el mismo fallo, además cuando empieza con el fallo, como ahora, el consumo de combustible se eleva aunque borres dicho fallo.

Entonces...alguno habéis tenido este fallo y habéis echo alguna reparación más que cambiar la válvula? He leído sobre obstrucción del tubo y algo más...

En fin, un poco de luz ..

 

salduos 

Esto lo he sacado de un foro y dice:Esa avería se refiere al botón/sistema encargado de sacar el aire del deposito de combustible. Cuando se va a repostar, en la boca del deposito va un botón, que pulsando el mismo saca el aire del deposito. Al poner el tapón, este botón queda pulsado, y suele fallar bastante, no favoreciendo el venteo del deposito y registrando esa avería.

Hay que comprobar si ese botón funciona y hace su trabajo. Salu2

hace 1 hora, krudo2002 dijo:

 

  Buenos días, tengo que cambiar los amortiguadores del maletero de mi a3, pero resulta, que quiero pedirlos por internet, y buscando los mas baratitos, (sobre 6 euros unidad), en todos las páginas me sale, que tienen una medida de 53 cm, pero el mio, lo mido y tiene 49, no lo estoy midiendo bien,, o algo raro hay, la verdad que no lo entiendo muy bien.

  

  Alguien me podría aclarar que amortiguadores debería comprar?, eso si, baratitos, que anda la cosa regular con la cuesta de Septiembre

 

  Muchas gracias a todos y un saludo desde el sur.

Los míos son del sportback si no me equivoco son de 53 cm así q para el 3 puertas podría ser de49 

hace 1 hora, sergy dijo:

Pedazo de reflote de 10 años 

Ya te digo no me di cuenta de la fecha! Jaajaja

hace 4 horas, evi98 dijo:

Buenas tardes, este es el primer tema que abro espero estar haciendolo bien...

 

Hace un mes que tengo un A3 8L y el otro día mientras cambiaba la radio del coche me encontre con esto en el fondo del hueco. Alguno tiene idea de lo que puede ser? Solo se me ocurre que sea un tracker GPS que le puso el anterior dueño, o algun tipo de alarma.

Sácalo del sitio para verlo entero parece un adaptador bluettooh o algo asi

Poner funda a un volante de un peugeot 307! No es mi a3 pero es un brico! Jejeje

Muy guapas las llantas y alfombrillas! 

hace 36 minutos, ALEXAPRILIA11 dijo:

Llevaria uno parecido de aliexpress,ese en si es un rns510 de golf 5 y 6,touran,skoda etc,yo no vi ninguno asi puesto en un audi a3....y sobre todo que sea funcional 100% ya que dudo que se comunique con el fis central

Vale perfecto gracias por la aclaracion

En 29/10/2009 a las 16:24, sudurtxu dijo:

Buenas tardes, Tengo un Audi A3 2.0 tdi tengo que cambiar el filtro de gasoil pero lo que no se es si hay que cambiar solo el filtro o la cubeta entera y si solo hay que cambiar el filtro se puede vaciar todo el gasoil que hay en la cubeta y luego rellenarlo?

 

Un saludo y gracias

No necesitas cambiar la cubeta entera, solo el filtro, hay q soltar la tapa superior lleva 5 tornillos tipo tortx, luego verás por la zona de la junta una endidura mete algo plano tipo destornillador y a palanca muy poco a poco hasta q empiece a soltarse la tapa, no te olvides cambiar la junta q va en la tapa si no te perderá gasoil, viene con el filtro nuevo, sacas el filtro viejo, ayúdate con el destornillador y lo meter por el agujero central del filtro para sacarlo déjalo escurrir un poco lo quitas rápido para q no chorree, y para meter el nuevo tienes q encajar el agujero del filtro en la tapa q tiene un saliente redondo en el centro lo encajas ahí y lo vas presentando hasta q este derecho en la cubeta, pon la junta! Y cierralo primero haz presión desde arriba En el centro de la tapa del filtro y cuando veas q encaja por los lados presenta los tornillos y los vas atornillan do poco a poco en forma de cruz (si quieres vaciar la cubeta puedes hacerlo con una geringa grande y adaptarlé ala geringa una goma  de unos 5 cm de largo sacas el gasoil metes el filtro y luego no hace falta rellenarlo, das al contacto sin arrancar unas 5 o 6 veces y se va purgando solo y deveria de arrancar ala primera así lo hago yo siempre, se tarda 5 min, la primera vez un poco más. 

El otro día vi cuando iba andando un a3 de 3 puertas creo q pre, lo que vi es q llevaba puesto un navegador como este, se podría poner uno así en el hueco doble din?? Me imagino que habrá tenido que quitar las pestañas que señaló xq si no creo q entraría, 

hace 1 hora, joeloza dijo:

Antes de nada daros las gracias por todo.

Acabo de solucionar el problema del arranque en caliente modificando el parámetro del canal 01 a 50. También comentar que empezaba a hacerlo en frio.

El coche es un A3 1.9 105cv BKC sportback CON 240.000 km. Solucionado con vag com 17.1.3.

Te lee todos los módulos con un vagcom tan actual? Me alegro q se haya solucionado! 

Poner una foto los q tengáis algo similar para ver integracion a ver q tal quedan!! 

En 10/9/2019 a las 22:48, korny1976 dijo:

Gracias de nuevo igual lo que hago es quitar la I stalacion de la puerta y subirla a casa para trabajar, y me

diré Continuidad en los cables con el multimetro a ver si alguno canta,tengo casi todo y cable tengo de cobre de seccion 0.5 pero no es de automocion 

Tras 4 horas con la puerta del conductor midiendo continuidad en los cables de la línea can los dos están correctos por el multimetro pero mañana me va doler hasta el alma de estar sentado en el humbral de la puerta de malas maneras no le veo solución miraré otro dia la puerta del copiloto 

hace 7 horas, gubman dijo:

probar a ir desconectando las puertas, a ver si son los conectores que le ha entrado agua, sulfatacion, e ir poco a poco quitando el esparadrapo, yo uso de aliexpress y es bueno, tanto como el original, ir abriendo los cables, naranja y verde, seguramente encontraras mas de uno agrietado, ve primero a la del conductor, la puerta que mas usas, luego cuando soluciones el problema dale mas holgura al cable, metele la cinta de tela, y luego vaselina para que deslice y queden las fundas lubricadas, cintillos plasticos y dar mas holgura a los vanos, uno de los problemas que tienen es el exceso de tension, muy justos los cables,  cuando te metas a eso ten preparado termoretractil, cables a ser posible de automocion, estaño y soldador, etc.... preparate para lo peor.... y mucha suerte, y ojo que aunque no es comun puede estar partido el cable dentro por fatiga y estar bien la funda.... eso me ha pasado mas de una vez, muy raro pero pasa aunque en estos casos sabiendo que el mal endemico es que se suelen agrietar las fundas.... primero empieza con la bateria desconectada porsi acaso no vayas a meter un corto...

Gracias de nuevo igual lo que hago es quitar la I stalacion de la puerta y subirla a casa para trabajar, y me

diré Continuidad en los cables con el multimetro a ver si alguno canta,tengo casi todo y cable tengo de cobre de seccion 0.5 pero no es de automocion 

Ayer conecte de nuevo el vag y si me dio  el VAG number"y "component y el fallo pasó a open circuit  así q no se q hare desmontare cableado de la puerta del conductor y pasajero ya q en las dos traseras el databus me sale en el vag que está OK así q sigo deduciendo q el problema está en las puertas delanteras

Este video es mío del problema q da en las puertas delanteraS

hace 2 horas, kantusjack dijo:

 

El Lap Timer y el Staging lo tienes en este mismo post, el Boost Indicator y la temperatura del aceite ... estoy en ello 

Te mande un pv2

hace 2 horas, DonCGomez dijo:

Buenas a todos.

 

He comprado unas luces led cortas y de posición, las cortas no soy capaz de hacer que se sujeten, alguien sabe como se pueden adaptar en un a3 2011?

 

Y las de posición no soy capaz de ni de sacarlas jajaja

 

alguien que ya lo haya hecho?

Para las h7 te hace falta un adaptador para ponerlas y te aseguro q te va costar encajarlas, y para las q dices tu de posición siendo un a3 del 2011 no te fereriras alas diurnas o llamadas drl no? Si es así esas no te valen ah! y tienen q ser canbus si no te van a dar fallo de bombillas fundidas en el fis

hace 10 horas, gubman dijo:

saludos, yo soluciene mi fallo, se quedaba en single wire, note que a veces al llegar a casa del trabajo y cerrar las ventanas con el mando se me quedaba abierta la del conductor, aleatorio, force el pasamuros de los cables, la goma, y partio, tambien me daba un error de que perdia comunicacion con la puerta, pero por lo que comentas que no te falla ningun modulo mas,  y como veo que no te relleno en este ultimo fallo la parte del "VAG number" ni "component", me da que pensar porque parece que tu fallo esta siendo de la propia gateway, parece, podria ser, yo buscaria una por ebay, compatible, mas actualizada, o la misma referencia si no te quieres complicar, y duplicar la codificacion, hay bricos de gente que ha puesto gateways mas actualizadas de mas bits para codificar mas cosas, por probar no pierdes mucho.....

Muchas gracias gubman, aunque Seria la gateway deberían fallar más cosas no? Es q yo no noto nada q falle, o la gateway solo hace la transmisión de datos? 

Ahora me sale tras cambiar la batería este otro q podría significar q los dos cables de la línea canbus podrían estar rotos? El coche funciona igual q siempre, a que se debe esto? Es cableado o centralita??? 

hace 1 hora, andirt dijo:

Buenas compañeros, estoy buscando un navegador plus para mi coche. El coche en particular es un S3 Sportback de Mayo del 2009 y monta una concert.

A pesar de haber buscado bastante información no me ha quedado muy claro. Me gustaría saber que RNS puedo montar en mi coche y las diferencias de unas a otras.

 

Lo primero de todo ya que nunca me ha tocado una cosa así es, cuando compre el navegador supongo que el vendedor debería darme un PIN para poder instalarlo en mi coche no?

Y ya me meto en materia, me supongo que el recomendable de montar sería un RNS-E LED, por ser el más nuevo, más capacidad, mejor pantalla, etc.

Pero viendo lo que piden por uno de LED se me quitan las ganas completamente, entonces, que otra referencia debería buscar para mi coche?

 

Muchas gracias!

Hola yo tuve q cambiar los dos amplificadores fm del portón por los específicos para el rns-e por q si no perderás algo de sintoniza ion de emisoras te hace falta los dos amplis y cableado adicional q se puede hacer con cable de reparación de audi y sus conectores de 3 pines, 

hace 7 horas, Carlisu84 dijo:

 

significa donde lleve el borne de la bateria, si en el lado izq o en el derecho. Y dices se le puede dar la vuelta, no no se puede, no llegaria el borne del cable.

Vale ya esta solucionado este medio día ya ha muerto definitivamente y si mover el motor de arranque así q he comprado una nueva la he puesto y  solucionado!!