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korny1976

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Mensajes publicados por korny1976

  1. En 12/2/2019 a las 14:07, Rubesp dijo:

    Bueno...lo prometido es deuda y aqui va esa foto... Recordad que empezo como una chincheta y ha ido creciendo al pulirlo (no uso pulidora sino taladro manual con adaptador). Hasta ahora he probado:

     

    - lija agua + cubrirlo con pintura original...Al pulirlo se queda igual.

    - lija agua + cubrirlo con laca original...al pulirlo se queda como la foto.

     

    Cualquier idea es bienvenida..

     

    Un saludo

     

     

    Screenshot_20190212-140046_1.png

    Parece q te has comido la laca al lijar tiene pinta, si el golpe q te dieron si has metido uña y se clava es q ha llegado a pasar la pintura si no estoy equivocado, o eso suelo hacer yo antes de pensar q hacer creo q lo mejor igual sería pintar la pieza entera de origen ya hecho el estropicio. A ver si alguien mas te ayuda

  2. vehiculo. A3 Sportback

    2.Motorizacion. 2.0 TDI

    2.1.Letra motor. CBAB

    2.2.Caballos reales. 140cv

    2.2.Reprogramacion. NO

    3.Fecha. noviembre 2009

    4.Kilometros a fecha de hoy. 256.000 km

    5.Fallos.Bombin de desembrague con 200000km(no embrague completo solo bombin) actuador del turbo 160€ en la audi Clausor de arranque con 200000km también aprox y una cerradura trasera q cambie yo. De momento va perfect! Mi secreto( no acudir ala casa ni talleres salvo q sea indispensable( mantenimientos y discos pastillas, cambios de cerraduras y resto de cosillas las hago yo) muy contento con mi coche! 

  3. Hola en mi caso y mi coche hablo de un a3 sportback del 2009 código motor CBAB 2.0tdi 140cv los síntomas eran los mismo chivato muelle alternando con el de motor y pérdida de potencia  fallo q salía aleatoriamente si quitaba contacto en marcha y arrancaba de nuevo no aparecía, metí vagcom q tengo y el fallo me lo dio en el actuador del turbo (fallo electrónico) se cambio lo compré en la audi por 160€ aprox q me la querían colar diciéndome q esa pieza no se vendía el despiece y al final me la tuvieron q vender xq me querían cambiar turbo completo es lo q me dieron a entender, así q lo mejor es q tengas un vagcom y leas esos fallos bien a ver si va ser algo como lo mio... 

  4. hace 1 hora, Vitisego dijo:

    Ya he encontrado donde está el termostato por lo que está semana lo cambiaré. 

    Por otro lado, lo del arranque en caliente es con el vagcom verdad? Valdría el vagcom este que venden en aliexpress que vale 5€? Jajajaj aunque sea utilizarlo para eso

    Si hablas del elm327 o similar no te va valer dudo q un vagcom valga 5€ en alixpress, mira en Wallapop o así q hay muchos

  5. hace 3 horas, Madreñas dijo:

    9Antes de nada muchas gracias a todos por la información. En especial a @Vinchen y @JorgeQ

    Creo que pese a todo me lanzare a comprar una.... 

    Creo que esta 
    https://s.click.aliexpress.com/e/cAnQUvr7

    Otra cosa... cuanto tarda en encenderse?

    Gracias otra vez

     

    Yo tuve una similar a esa y para mi gusto quedan más integrada la similar ala rns-e original de audi aunque la quite y al final puse el rns-e original xq este tipo de radio me dio algún problema

  6. hace 5 horas, DavidV dijo:

    Nada....no se pueden poner en mi coche. He tenido que comprar tambien estos adaptadores:

    https://www.amazon.es/gp/product/B078MLQL6V/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00__o00_s00?ie=UTF8&psc=1

    Te costará ponerlas pero poder se puede hay q quitar la base q va encima del ventilador q es de plástico se gira y sale metes el adaptador y encima la base tiene manera de encajar y luego giras la base hasta q no se mueva y las metes

  7. hace 22 minutos, Redesoft dijo:

    Una vez sacas el mecanismo, sacas los cables (se quedará guardado el fallo en el coche) y te pones en la mesa. Por detrás verás 3 tornillos, los quitas y desmontas todo el mecanismo. No sé donde habrás comprado solo la ruleta, porque no he visto ningún sitio donde la vendan, si puedes decírnoslo será de gran ayuda por a alguien se le rompe.

     

    Un saludo.

     

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    +1

  8. hace 1 hora, gubman dijo:

    un gran gran bico muy bien explicado, la verdad es que hacia tiempo que nadie se curraba algo asi, creo, o no lo habia visto.... solo una cosa que seria ideal, no es un fallo, identificar las grapas de plastico que se suelen partir para ir a tiro hecho con repuesto en mano y sustituirlas, y saque hace poco porque tuve que reparar el cableado de la puerta que quedo inutil la linea canbus y cosas del directo lo hice tan a la carrera que no se me ocurrio el brico, pero vamos que hay que desmontar poco y tener maña con soldador y termoretractil..... y claro, se me partio una grapa la cual pegue.... dentro de poco voy a cambiar la ceradura del copi que pedi una china a ver que tal va... por 35 euros, y a ver si me quedo con las referencias para sanear que seguro que alguna se me vuelve a partir....

    Hola gubman q problema te dio la línea canbus exactamente? Q cables estaban mal color? Yo tengo el mismo problema y no doy con el fallo y he saneado conexiones y eso pero no se donde tenias roto tu algún cable a que altura en el fuelle???