korny1976
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Si como.el.mio el rns-e
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En 24/8/2014 a las 15:07, Carlisu84 dijo:
Soltando la presilla los sujeta y luego cada pin lleva unas patillitas.
Cuesta un poco, pero si que llegan a salir los pines.
Enviado desde CPD
Como.se soltaria esa presilla? Es de color lila,hacia arriba?? De lado??....
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Q raro a mi si me recalcula la.ruta mira en ajustes a ver si sale algo..
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A mi me interesa el fallo ese del confort,q te iba a un solo cable yo tengo el mismo problema pero no se x donde empezar!! Se te borro el fallo y despues ya iba a dos cables???
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Para instalar el sds,yo tuve q utilizar el vagcom,ya q luego hay q cambiar el idioma o al.menos asi lo hice,pero ya te digo q lo tengo y no.le doy ningun uso a dia de hoy
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Lo.mas rapido seria q tuvieras el vagcom y entrando en el.modulo del.climatizador miraras si te da algun fallo.
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Yo tambien estoy esperando alguna solucion,pero ya te digo q cuando.dejo de ir a altas revoluciones el coche va bien y el embrague tambien
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Ami.me pasa algo igual pero.solo cuando circulo a altas revoluciones (cuando hago la regeneracion del dpf)se va abajo he oido algo del bombin de desembrague q va en.la.caja de embrague pero si te han cambiado el embrague completo.digo yo q lo habran cambiado tambien hace tiempo me quede tirado en.la autopista volviendo de vacaciines y me cambiaron el bombin de embrague q va en el.pedal y hasta ahora bien pero cuando voy alto.de vueltas durante unos 15min aprox al.pisar embrague se va abajo aunque luego vuelve alde un rato todo ala normalidad
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Pues yo llevo va hacer ahora 9años con la misma pila y no.recuerdo haber cambiado la pila del mando nunca,funciona sin problemas!!
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Que fallo tiene q salir en el fis o en el vagcom??
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¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
Llantas audi new rs4 18"
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Mira esto.a ver si te puede servir de ayuda. http://www.teseomotor.com/p0299-fallo-en-la-presion-del-turbo-soluciones/
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He cojido el.5w30 fst long life q tambien es el.recomendado para vehiculos con.dpf
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Gracias mirare a ver si encuento.ese q dices!
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Hola chicos,pues sin mas q ando para cambio de aceite y filtros,los filtros ya los tengo pero el aceite me ha surjido una duda,yo siempre uso el.castrol 5w30 long life, por eso por q es para 30000km,pero mi.duda es si el magnatec especifico para coches con dpf es tambien long life o es aceite de 15000km?
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hace 1 hora, chemaSPORTBACK dijo:
Bueno por el precio que me costó. Y son Oslamp... Tampoco es para ponerse así jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja que vale bien.... Que no... Pues nada. No os digo el precio pero depende de donde... Hasta el precio de 1 o 2 cañas
Pero estas dan error de bombilla fundida?
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hace 35 minutos, chemaSPORTBACK dijo:
Voy a pillar estas 6500k de 50w sin ventilador y tecnología Philips... Supuestamente es lo último. Creo jajaja jajaja jajaja jajaja jajaja
Pero.estas no llevan canbus creo
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Ahora, korny1976 dijo:
Como reiniciar el MMI en caso de cuelgue
por Carpe » 13 Ago 2009 17:37
Los coches de ahora tienen mas software que el Apolo XI en su epoca, y como cualquier software tarde o temprano se acaban colgando. El MMI del Q5 no es una excepción y algunas veces se queda como si le hubiera dado un aire. Vamos, colgao como un vulgar windows. Esto cuando ocurre, lo hace en el momento de transición de un modulo a otro, por ejemplo se desconecta el parking y te pone la radio, o pasas del modulo media al navegador o cualquier otro cambio. En ese momento algunas veces "casca".
Se nota rápido porque aparte de la pantalla fija, no responde absolutamente ningun botón de todo el tablero. No puedes poner ni quitar nada. Se queda iluminado el botón que en ese momento estuviera puesto (si es la radio, pues la radio) y no te deja cambiar nada. En según que casos incluso parando el coche y quitando la llave de contacto, cerrando con llave continua la pantalla encendida, con el consiguiente peligro de quedarnos sin bateria, si se nos ocurre dejar el coche así y ya veremos que hacemos mañana por la mañana.
Audi (que sabe que esto puede pasar, y pasa) nos ofrece la versión alemana del Control+Alt+Sup, con el fin de reiniciar el MMI y que este pueda continuar normalmente.
Recomiendo encarecidamente aprenderse está operación porque si te pasa en un momento jodido (vas con el navegador y se queda a piñón fijo, por ejemplo) es mejor saber que hacer. No ponerse nervioso y salir airoso del tema porque al fin y al cabo es una operación muy sencilla.
Hay que pulsadas simultáneamente la tecla de función SETUP - 1-, el mando principal -2- y la tecla de menú superior derecha -3-.
En ese momento soltar las teclas. El MMI se desconecta y se reinicia.
Es importante señalar que esta operación además de sencilla no implica riesgos para el MMI y se puede realizar perfectamente con el coche en marcha. La pantalla se queda en negro durante unos segundos (que parecen eternos, especialmente la primera vez) y al cabo de un momento aparece la famosa pantalla de Audi y nos ofrecerá el menú que teniamos la última vez que lo apagamos.
Espero que os sea útil.
Intenta probar esta opcion q he visto x un foro
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Como reiniciar el MMI en caso de cuelgue
por Carpe » 13 Ago 2009 17:37
Los coches de ahora tienen mas software que el Apolo XI en su epoca, y como cualquier software tarde o temprano se acaban colgando. El MMI del Q5 no es una excepción y algunas veces se queda como si le hubiera dado un aire. Vamos, colgao como un vulgar windows. Esto cuando ocurre, lo hace en el momento de transición de un modulo a otro, por ejemplo se desconecta el parking y te pone la radio, o pasas del modulo media al navegador o cualquier otro cambio. En ese momento algunas veces "casca".
Se nota rápido porque aparte de la pantalla fija, no responde absolutamente ningun botón de todo el tablero. No puedes poner ni quitar nada. Se queda iluminado el botón que en ese momento estuviera puesto (si es la radio, pues la radio) y no te deja cambiar nada. En según que casos incluso parando el coche y quitando la llave de contacto, cerrando con llave continua la pantalla encendida, con el consiguiente peligro de quedarnos sin bateria, si se nos ocurre dejar el coche así y ya veremos que hacemos mañana por la mañana.
Audi (que sabe que esto puede pasar, y pasa) nos ofrece la versión alemana del Control+Alt+Sup, con el fin de reiniciar el MMI y que este pueda continuar normalmente.
Recomiendo encarecidamente aprenderse está operación porque si te pasa en un momento jodido (vas con el navegador y se queda a piñón fijo, por ejemplo) es mejor saber que hacer. No ponerse nervioso y salir airoso del tema porque al fin y al cabo es una operación muy sencilla.
Hay que pulsadas simultáneamente la tecla de función SETUP - 1-, el mando principal -2- y la tecla de menú superior derecha -3-.
En ese momento soltar las teclas. El MMI se desconecta y se reinicia.
Es importante señalar que esta operación además de sencilla no implica riesgos para el MMI y se puede realizar perfectamente con el coche en marcha. La pantalla se queda en negro durante unos segundos (que parecen eternos, especialmente la primera vez) y al cabo de un momento aparece la famosa pantalla de Audi y nos ofrecerá el menú que teniamos la última vez que lo apagamos.
Espero que os sea útil.
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hace 1 hora, antoniofonty dijo:
Ninguna de ellas. He probado tanto las g9 como las mini led y ninguna dan fallo.
De que año es tu.a3??
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En 28/1/2018 a las 1:29, antoniofonty dijo:
De nada hombre. Es buena compra, y encima baratas.
No necesitas resistencia, no dan fallo.
Solo conectarlas directamente al conector del faro y listo.?
Cuales son esas q no dan fallo?? El mio va por canbus por eso lo digo
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hace 7 minutos, narcotico dijo:
Un brico interesante y que le tengo ganas, me surgen un par de dudas y mi caso es el mismo que el tuyo:
1) En la foto no puedo apreciarlo bien, ¿como has añadido la segunda salida? ¿al final que colas/terminaciones son las que has puesto?
2) Esta más fácil y absurda a la vez, pero es algo que desconozco o no tengo confirmado al 100%, ¿El difusor viene ya pintado en ese color grisáceo o tienes que pintarlo también?
Gracias por el brico y detalles.
Hola el mio lleva dos salidas de serie asi q no he añadido ninguna,las colas de escape las compre de segundamano pero nuevas por 20€ las medidas no me acuerdo,y el difusor viene pintado en. Ese color yo no lo he pintado.
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Ah perdon entonces
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Opción navegador recalcular ruta
en Car Audio / Navegadores
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Entonces esta bien si te recalcula la.ruta pero nunca de inmediato