korny1976

Puede ser la bomba maestra del embrague,a mi tambien me pasa,y en mi caso la pieza no sale mas de 50€ mas mano de obra

Los tacos creo q no llevan ningun sensor,si son los q soportan el motor habra q cambiarlo

Yo por 13.000€ y con la estatura q tu tienes se te va quedar pequeño,por ese precio aunque sean de segundamano y con kilometros,miraria un a3 spb o a4 no se q decirte..

Unos 2000 y pico fijo

A mi a3 tambien le pasa,creo q es la bomba maestra de embrague,no cuesta mucho,para mi a3 unos 50€comprada x internet+mano de obra

Creo q no te vale,por la forma del navegador

Yo tambien tengo un rns-e en wallapop!

Se podria cambiar el cuadro?? Y poner los kms de mi cuadro en el nuevo q ponga?? He visto q tiene alguna mas los del 2011 en relacion con el mio q es del 2009

Los he quitado con el isopropilico diluido en agua y perfecto

Q cera me recomiendas? Como se aplicaria?

Jajaja ya estoy mejor de las agujetas,pero si que ha quedado bien,igual la semana q viene lo termino!!

Una del mio pulido por mi a maquina

Pon alguna foto para verlos

Ultima x hoy me queda techo y porton de maletero

Mas fotos de hoy,retrovisor,aleta trasera..

No se como seran en los tt.el sistema de presion.en el mio el cable va ala centrlita abs pin35 lo monte yo a posteriori,hay q pasar un cable de o,5 por debajo del volante con una guia de electricista hasta el vano motor. Y luego sacar positivo y negativo de dentro.yo se lo coji al pulsador asr y codificar con vagcom

Yo coji uno tipo de esos chinos y aparte q esteticamente no me gusto,me daba varios problemas con el fis y mandos del volante,asi q coji el rns-e original y mas contento q un niño

Aupa sergio,vamos a ver productos merzerna, corte fast gloos 400,pulido pf2400,y acabado ff3000,microfibras,claybar azul,(tengo una verde tambien,agua con jabon en spray,y agua diluida con alcohol isopropilico en un spray,cera liquida en spray de meguiars,y pulidora rotativa.pads,de corte(naranja)pulido(verde)y acabado (negro),entre cada paso se pasa una microfibra yo tengo 3 una para cada paso y se pasa impregnada en alcohol isopropilico,la velocidad de corte:1200-1400rpm,pulido 1500rpm y acabado 1500rpm, con paciencia,y tiempo,ahora tengo unas agujetas q no me tengo en pie,jaja pero sarna con gusto no pica,si necesitais alguna informacion mas me decis!!

Sobre mojado

Mas fotos estas ya con el proceso acabado

Bueno tras mucho meditar,e indagar en foros ver muchos videos de youtube,y demas,y tras comprar todo lo necesario para ponerme manos ala obra,la primera mañana de detallado ha ido dando sus frutos,es un a3 spb del 2009,decir q tenia mucha contaminacion ferrica,q la clay bar ha salido bastante sucia,despues del lavado,he usado productos merzerna de corte,pulido y acabado,alcohol isopropilico mezclado.con agua,para quitar restos de aceites entre cada paso.con microfibras,os dejo unas fotos,todavia quedan puertas y aletas traseras y porton del maletero,tiempo de hoy en hacer capo y aletas laterales 2,5horas

Bueno tras la prueba q hice ayer puliendo una aleta trasera,con los 3 pasos,corte/pulido/y acabado,antes descontaminado,he de decir q estoy muy satisfecho!!!90% de mejora a falta de matizar,sin brillos,ni hologramas visibles ala luz,para mi casi perfecto!!mañana seguire,y pondre alguna foto,ya q he tenido el tlf en la uci jajaja

Ya lo tengo!

Veo q el isopropilico no se. Consigue facil en cualquier farmacia o similar

Despues de cada paso hay que quitar los restos de pulimento no?