Hamster

Entrevista de Alonso con AS ¿Cambiará algo el hecho de que el próximo GP de Italia pueda ser el último como enemigo de Ferrari? Bueno, ningún efecto. No, no me cambia nada. El año que viene aún no sé dónde voy a estar. Todo el mundo da por hecho que voy a cambiar de equipo, pero yo que soy el interesado todavía no he dicho nada. Hay que esperar y ver. El GP de Italia siempre es especial por la pasión de los tifosi, ya sea como amigo o como enemigo. ¿Veremos allí el anuncio de su fichaje por Ferrari? Todo el mundo lo da por hecho. Si no voy a Ferrari el año que viene mucha gente perderá el trabajo. Porque de no cumplirse os tendrían que echar de vuestros diarios por lo que habéis dicho esta temporada. Tal vez sea demasiado pronto la semana próxima. Échele en parte la culpa a las filtraciones del Banco de Santander Bueno, no ha dicho nada el presidente del Santander. Está en McLaren, trabajé con ellos, los llevo ahora con Universia y tengo muy buena relación con esa entidad bancaria. Sí, pero ambas partes se han dejado querer También tengo muy buena relación con otros patrocinadores y nunca se ha dicho nada. De este paso a Ferrari se lleva hablando desde hace muchos años, lo que sucede es que este año es con más insistencia que nunca. No ha cambiado en nada la situación. ¿Conservaré entonces el trabajo en el diario? Veremos. (Se ríe). ¿Por qué se juega la vida cada fin de semana? Porque me gusta la F-1, me gusta el motor y estoy en la máxima categoría del automovilismo. Y una vez que estás allí lo que te mueve es estar a tope, ser lo más competitivo posible y ganar a tus rivales. Estar en la Fórmula 1 y no intentar ser el primero no tendría lógica para mí. ¿Quién es para usted el mejor deportista español de la historia? Es siempre injusto decir quién es el mejor o ha sido el mejor. Es difícil de valorar. Es difícil elegir a uno. Hemos tenido siempre grandísimos deportistas. A la gente que le guste más el ciclismo, dirá Indurain. A los que les guste el golf, dirán Ballesteros y a los que les gusten las motos, dirán Ángel Nieto. Depende de tus gustos siempre tienes a un deportista favorito. Pensando en que corra con Ferrari, ¿qué puede significar para usted ser un ídolo en dos países con tanta pasión? Es mucha responsabilidad. Son dos países parecidos, con una pasión para el deporte muy fuerte. Cuando te va bien todo se multiplica por cien y cuando te va mal, también todo se multiplica. No tenemos término medio. Es todo o nada. Tienes siempre la responsabilidad de dar el máximo de ti porque tienes a un país siguiéndote, no puedes cometer un error. ¿Le da garantías Renault para seguir luchando con Kimi y Lewis? Este año ya estoy luchando con ellos. ¿Para el año que viene? Para el año que viene, no Espero tener más posibilidades de luchar por el campeonato y en 2010 Raikkonen y Hamilton también serán favoritos por el título. Sólo 2009 ha sido un año un poco atípico. ¿Ha pasado miedo alguna vez en un Fórmula 1? Sí, siempre que llueve tienes bastante más respeto. Cuando sigues a un coche a 300 por hora dentro de su cortina de agua muy cerca y no ves nada, un poquito de miedo sí tienes. ¿Cuánto le motiva hacer un equipo campeón, podría hacerlo el año próximo en Ferrari? Mucho, mucho también. Es una parte de mi trabajo. Quizás no sea el piloto normal que llega, conduce al máximo y se va a casa. Siempre tengo la tendencia de llevar a mi gente conmigo, a mis ingenieros y mecánicos de confianza y con ellos hacer un grupo fuerte e intentar que el equipo mejore con la experiencia de todos. Para el futuro es un reto también importante, aparte de ganar carreras, tener un equipo diez. Martin Whitmarsh ha dicho que se arrepiente enormemente de haberle dejado marchar de McLaren Hablar del pasado siempre es muy fácil porque ya sabes como fueron las cosas. Y siempre hay lugar para disculparse o para el arrepentimiento. Como él dice, no fue culpa de una persona o de dos, supongo que fue culpa de todos. Lo que está claro es que al final no salió bien y preferí marcharme de McLaren teniendo todas las posibilidades de quedarme. Prefiero, como dije cuando me fui, hacer cuarto o quinto con Renault que ganar una carrera con McLaren y no disfrutarla. En la F-1 se cree que sólo Schumacher y usted son capaces de construir un equipo en torno a un piloto, ¿exageramos o es verdad? No lo sé, sería egoísta por mi parte decir que sólo Schumacher o yo podemos construir un equipo fuerte en torno a nosotros. Lo que sí puedo decir es que, siempre que trabajo con cualquier equipo lo hago 24 horas al día y 365 días al año. Me da igual que sea fin de semana de carrera o no. Siempre estoy en contacto con los ingenieros y estoy intentando mejorar el coche y el aproach al fin de semana. Otros pilotos conducen, cogen su maleta y se van a casa. Yo, seguro que no. ¿Ha empeorado la imagen de Alonso por los resultados? Seguro que cuando no tienes resultados todo baja, la euforia baja y la imagen también. En el fútbol pasa igual, si no ganan Madrid o Barcelona durante dos años no es lo mismo. Para mí es una situación que quiero mejorar y el año que viene luchar ya por el Mundial porque sé que tengo muchos aficionados que esperan que vuelva a ganar. Quiero hacerlo por mí y por todas las personas que me apoyan. Suele hacer karts con su amigo Kubica alguna vez a lo largo del año, y ha coincidido también con Carlitos Sainz. ¿Quién ganó? ¿Qué piloto joven es más prometedor? En los karts siempre que quedamos gano yo. Pero es que peso menos también que Robert y por eso gano. Y Carlitos Sainz es dentro del kart ahora mismo el que mejor lo está haciendo y pronto seguramente pueda tener alguna oportunidad en los monoplazas. Defina brevemente a su amigo Kubica, y también a sus posibles compañeros, Massa y Raikkonen Kubica es una persona muy distinta al resto, muy duro y agresivo. Tiene las ideas muy claras en la vida. Me gusta mucho su carácter y su estilo de vida sin complejos. Tenemos una gran amistad. Massa es muy veloz, que en los dos últimos años ha hecho una progresión grandísima. Cuando era compañero de Michael era un piloto a la sombra y en los dos últimos años ha sido el piloto fuerte de Ferrari. Tiene mucha capacidad y es una buena persona. Kimi es uno de los pilotos con más talento con los que he corrido jamás. Desde que coincidimos en el kárting siempre ha tenido mucho talento. ¿Qué le promete a los aficionados españoles e italianos? Prometo máximo trabajo otra vez, como todos los años, pero en 2010 lógicamente después de no luchar por el título, sería un buen año para volver a luchar por él y estoy más preparado que nunca. En 2005 y 2006 aún no tenía la experiencia que tengo ahora. He aprendido mucho estos últimos años, en McLaren también en cuanto al set up del coche y conocimientos técnicos. Soy un piloto mucho más completo ahora y cuando llegue la oportunidad estaré preparado para demostrarlo. ¿Es un motivador nato? Sí, soy así, sí. ¿Para cuándo el equipo ciclista? Pronto, pronto Hace 10 años me dijo: "Quiero ser campeón del mundo de Fórmula 1". Ahora que ya lo es, ¿qué quiere ser de mayor? Quiero ser más veces campeón, sin duda. ¿Cómo quiere que se le recuerde? Quiero que se me recuerde como un piloto que siempre dio el máximo. Nunca me suelo rendir, vayan bien las cosas o mal siempre estoy ahí molestando.

Jodé, pues ya lo siento macho. Sigo yo: por más que voy al gimnasio, el michelín "flotador" no reduce... eso sí, me estoy poniendo como un toro de cuello, pecho y brazos

Pues muy mal, que es eso de estar sin aparecer....???? que al final vamos a tener que postear en AVISTAMIENTOS cada vez que escribais...

PUES CLARO QUE SÍ!!!!!! Re-bienvenido fiera!!!!!!!

Mariah Carey..... o eso creo

Deja de acojonarte, trátalo bién, respeta tiempos de calentamiento y enfriamiento del turbo (si llevas), cambia aceite regularmente con uno bueno y tendrás: Franrx 1.9 Tdi 345000 A3-A4 - 1.9Tdi 295.000 IZAN 1.9 Tdi 268000 Landsat 1.8T 265000 luis.sancho 1.8T 260000 davidaudis3 1.9 Tdi 250000 franky 1.8 T 1.8 T 246000 FlaT 1.9 Tdi 238000 Burtony 1.8 125cv. 260000 David A3 TDI 130 1.9 Tdi 238000 Enderx33 1.9 Tdi 226000 factor 220000 KARLOS80 216000 j16908r 1.9 Tdi 215026 Bully 1.8 207000 Daniels19 1.8 T 200000 DjTaLi 1.9 Tdi 198000 ArturoMC 1.8T 184000 Audi Racing 1.8 184000 Guindi 1.9 Tdi 182000 Hamster 1.9 Tdi 181000 Delicatessen S3 S3 180000 Apronics 1.9 Tdi 180000 Davikillo 1.9 Tdi 165000 AUDIA3MICHEL 1.9 Tdi 165000 TitusA3 1.8 163000 Luismi1986 1.9 Tdi 160000 Dan1eLuKu 1.8 T 159888 taico 1.9 Tdi 157942 GeLGaSh 1.9 Tdi 150000 a3 revenge 1.9 Tdi 150000 Melkihor 1.9 Tdi 142000 Javis 1.8 T 141.000 BURNWEELS 1.8 140.800 fekok 1.8 135000 Juanako 1.9 Tdi 125000 Jandruli 1.9 Tdi 123500 Ese25 1.6 123000 NOLEM 1.9 Tdi 120000 Uri_a3 1.9 Tdi 112940 A3_JOSE 1.6 93000 osele_A3 1.9 Tdi 88000 Maverick1981 1.9 Tdi 87548 ivan gt turbo 1.8T 150cv 72000 donera3 1.9 Tdi 64900 Trojan 1.8 45000 Ale, a disfrutarlo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=194340

+1 Una forma de verlo: piensa que tienes amortiguadores nuevos por la mitad de precio

A mi más que una exageración, me parece un timo... copio y pego "Cada neumático cuesta 7.300€ y…¡sólo Bugatti las puede cambiar! Pero eso no es todo, cada 15.000 km, se deben cambiar el juego completo de cada rueda, que incluye llanta más neumático, por lo que la factura asciende a 35.00€" Vaya vaya, un neumatico cuesta 7300.... pero cambiar 4 llantas y 4 neumaticos cuesta 35...... así no hacemos negocio señores de Bugatti. Estoy de acuerdo, una cosa es la exclusividad y otra hacer una revisión a un coche que va bien por 7000 €, es un disparate, y ya cambiar llanta a la vez que gomas.....eso es una macarrada. Jejejejeje, lo decía por la errata ... han puesto treinta y cinco euros...... un poco barato

A mi más que una exageración, me parece un timo... copio y pego "Cada neumático cuesta 7.300€ y…¡sólo Bugatti las puede cambiar! Pero eso no es todo, cada 15.000 km, se deben cambiar el juego completo de cada rueda, que incluye llanta más neumático, por lo que la factura asciende a 35.00€" Vaya vaya, un neumatico cuesta 7300.... pero cambiar 4 llantas y 4 neumaticos cuesta 35...... así no hacemos negocio señores de Bugatti.

Ahí está el tema, con esto sacan una forma nueva de ver cine, con lo cuál gastarse los 6 euros de la entrada está mucho más justificado, pero es que además, aunque en estos fotogramas no se vea bien, si véis el tráiler a 1080 Full HD es lo mejor digitalmente que he visto en cine por encima de Señor los anillos, Star Wars, Transformers y lo que sea...el grado de detalle es simplemente bestial. Yo personalmente me fio de tus recomendaciones........ todavía recuerdo cuando nos pusiste el post sobre la peli de 300.... Y LO FLIPÉ!!!!. Por cierto, has oido hablar de la peli District 9 ? creo que tiene muy buena pinta

28 del 08... todo correcto. Pues no se, igual es el calor Estaré atento cuando empiece a llover por si acaso, como he dicho, no llega a saltar el ESP, pero por si acaso..... Muchas gracias por la ayuda!!!!!!

Muchas gracias, ahora me bajo a fumar un piti y lo miro. Porqué se critalizan las gomas?, por defectuosas?, calor?....... como puedo saber si se han cristalizado? Gracias El calor extremo y otros agentes aceleran la cristalizacion, pero en condiciones "normales" una goma está fabricada para que conserve sus propiedades en 4 años (por normal general) a partir de ahí empizan a cristalizarse... salu2 Muchas gracias por vuestras respuestas <_< He bajado y he clavado la llave en la goma, y está muy dura, no se clavaba casi nada, sin embargo, por el lateral sí se clavaba la llave bastante más.

Muchas gracias, ahora me bajo a fumar un piti y lo miro. Porqué se critalizan las gomas?, por defectuosas?, calor?....... como puedo saber si se han cristalizado? Gracias

Hola a todos. Con los calores veraniegos, he notado que las ruedas han empezado a chirriar en todas las rotondas y curvas, cosa que antes no hacían. Es algo exagerado, porque en rotondas a 30 km/h, chirrian, cuando salgo de ellas también (pero esto es más normal por pisar un paso de cebra). El ESP no llega a saltar, pero claro, parezco gil***ollas chirriando en las curvas y rotondas..... eso o entro a 2 por hora. El caso es que lo cogío un amigo mio y me lo comentó, que no era normal, miramos las ruedas y están OK de presión y de dibujo (las cambién hace 15.000 km), y son unas Pirelli P-6000 y podeis ver las fotos de como están en este post que abr hace unas semanas. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=197601&hl No se, es normal?, son más duras ahora que están más gastadas?, debería cambiarlas?, es por el calor?. Me da respeto que esté mal y que cuando empiece a llover en unos meses, pueda ser peligroso. Agradezco comentarios y opiniones, incluso recomendaciones de marcas y modelos para un estilo de conducción muy tranquila y unos 100 kilometros al día por autovías. EDITO : para deciros que antes de verano cambié la suspensión por unas monroe normales, que lo mismo también afecta, le noto un pelín más duro, pero claro, las viejas tenían 180.000 km y estarían destrozadas, claro. Gracias a todos!!!!

Lo siento mucho compañero. 2 ojos más mirando todos los culos de los A3 rojos....... 5065 CZK se parece a la de un amigo y me será facil recordarla. SUERTE!!!

Que tenemos mejor calidad de vida que la de las fotos??????? se quejarán las pobrecitas........ válgame a donde vamos a llegar.

Incluida la mano de obra???????? Muy muy barato, dime cual es por favor.

No respondi a tu anterior comentario a un post mio al repecto, pero creo que realmente eres un poco ingenuo. Mi opinion es que todo obedece a una simple premisa...DINERO, yo soy seguidor de la F1 tal vez antes de que nacieses (sin que ello desmerezca en absoluto). Pero dime...¿que haran con las decenas de miles de entradas vendidas a costa del Kaisser...para ahora ver a Lucca?, si por lo menos hubiera sido a Marc Si ahora tampoco le permiten correr a Fernando (mal menor), se habran cargado el GP de la Comunitat antes de haberlo corrido...pero por varios años, o dile a Bernie, que no pasa nada, que pague y el año que viene,......YA VEREMOS. Tanto Michael como su entorno, sabian la lesion que tenian y el tiempo estipulado para su recuperación (ya quisieramos semejantes aproximaciones con el sistema sanitario español....), pero optaron por la baza del desconcierto como tantas otras veces. Tal vez no quiera verlo, pero las noticias en que aparecen fotos y titulares de los implicados, repkrtan beneficios a las firmas.... BAH!, calderilla. Por cierto habra oido o leido rumores de que Jacques....se quiere reenganchar, ¿Podriamos cambiarlo por su padre y ver autentica F1???? Saludos No sé qué quieres decir con "No respondi a tu anterior comentario a un post mio al repecto". Pues si no respondiste, fue porque no tenías argumentos para rebatir mi comentario. Pero has decidido dar réplica para soltar otra perla más. A lo mejor el problema no es que yo sea o no ingenuo. Si no que parece que muchos tenéis la manía de la persecución y que todo lo que pasa en la F1 es simplemente para jod** a los pilotos españoles o a España, que todo pasa por dinero y que es todo una mafia. En fin, se cree el ladrón que todos son de su condición. Si tanto os disgusta la F1 actual y todo lo que pasa, lo tenéis fácil. Dejáis de ver las carreras y a correr... Vuestra teoría se cae por su proprio peso. Decís que todo este tema de Schumacher fue por dinero y para vender más entradas. Si ese fuera el plan, no tendrían más que dejar correr a Alonso y posiblemente ni se habría hablado de que se estaban vendiendo pocas entradas. Pensar que Schumacher es partícipe de un complot para que simplemente se vendieran más entradas... Me parece sencillamente rídiculo. Se ha puesto a entrenar a saco, perdiendo 3-4 kilos, etc, para hacerle un favor a Ecclestone y que éste gane más dinero... Como si a Ecclestone le hiciera falta el dinero del GP de Valencia. O como ya te dije en el otro tema, como si al mismísimo Schumacher le hiciera falta el dinero. Respecto a lo de "que haran con las decenas de miles de entradas vendidas a costa del Kaisser"... Qué pretendes que hagan?? No van ni deben hacer nada. Esas entradas están vendidas y punto. El que se haya comprado la entrada para el GP de Valencia solamente porque iba a correr Schumacher, no me da ninguna pena que ahora no le vayan a devolver el dinero. Yo si compro una entrada es para ir a ver la carrera, no a un piloto en concreto. Por mucho que ese piloto en concreto aumente el interés de la carrera, ésta está por encima de todo. Con esta meada fuera del tiesto que ni si quiera viene al caso, paso de intentar tener un debate (que me parecía muy interesante por cierto) con alguien que es incapaz de respetar opiniones de los demás yque prefiere hacerse el graciosillo (lo voy a tomar como un intento de chiste). Cuando aprendas a tratar a la gente con educación me avisas (si realmente tienes interes en seguir con la conversación) mientras tanto paso de perder el tiempo........ ale, tienes toda la razón del mundo.... yo paso

Propongo abrir nuevo hilo.... ¿¿Por qué los octavias se pican con los Passat?? No es cuestión del cogche, es cuestión de los 2 gil***ollas que van al volante... uno por tonto y "provocar".... y el otro mas tonto por picarse......

Hola Anotoine. Lo primero, bienvenido al foro, aquí, además de mucho experto, hay gente increible y ya verás como te acabas enganchando, no solo para resolver dudas, si no también para mejorar y conocer mucho mejor tu coche..... por cierto, bonita máquina Lo segundo, tu problema: si solo ha sido durante un segundo, lo más probable sea que el caudalímetro esté sucio y haya tenido una mala lectura de la entrada de aire. Si tienes posibilidad, enchufale el VAG COM o llevalo a un taller donde te puedan leer la lista de errores para ver exactamente cual ha sido y así te podamos ayudar mejor. Tambien tienes en los destacados de mecanica, un PDF llamado "la biblia del audi", documento supercurrado por un forero, 18Turbo, ayudado por un montón de gente. Bueno, pues en este documento, en la pagina 118, dice: Perdidas leves de de potencia Transmisor de temperatura en el colector de admision en mal estado o sin señal Cambiar sensor de temperatura de admision (generalmente llamado G72). Espero que te sirva de algo, y seguro que algun forero más te puede echar un cable. Suerte y bienvenido!!

No puedo estar más deacuerdo. Eso no va con Schumacher... Bueno, le vi lo suficiente como para ver la jugada que le hizo a Damon Hill para ganar su 1º título con Benetton, por lo que creo que sí va con él y que le viene al pelo, peores cosas ha hecho. Todo el circo de la fórmula 1 es una mafia, y lo habeis podido comprobar durante esta temporada con los difusores, que para ti sí valen para ti no valen, que me monto un campeonato si no me das pasta, si no me dejas gasta más, derechos de imagen, etc..... y al espectador?, a est apanda de anormales que dirigen todo este espectaculo les importa una m**** los espectadores, lo unico que quieren es ganar pasta, manejar dinero, poder e influencias, y siento mucho deciros que schumacher está metido hasta la cencerreta en todo este juego, Schumacher es parte de Ferrari y de la FIA, forma parte de todo este juego, y por supuesto que se prestaría a echar una mano a Ecclestone o a quién sea..... le queda muuuuuuuuucho camino dentro de este circo.

Anda que.... viniendo de todo un Administrador....... menudo R que te acabas de cascar <_< http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=195763 Por cierto, todavía me tiemblab las piernas de ver el video............ IMPRESIONANTE, MERECE LA PENA VERLO UNA Y MIL VECES!!!!!!

Me alegro de que se haya solucionado PAS Yo lo veo muy complicado para mi, no soy tan manitas. Aparte que parece que se ha solucionado el problema, he estado de vacaciones una semana y dejé el depósito lleno, y parece que vuelve a funcionar correctamente..... ya veremos cuanto dura. Enhorabuena por el brico INaudiTO y por la respuesta con la solución..... SI ES QUE SOIS LA LECHE TODOS!!!!!!! <_<

Yo cuando lo compre de 2º mano, juaría que eran 3 tornillos, eso sí, recuerdo que el del taller le costó Dios y ayuda para ponerlo. He encontrado una foto, por si te puede orientar:

Es lo que comentaba en el post de "Competición". Vista la sanción a Alonso, y que las ventas iban a bajar..... que mejor reclamo publicitario que la vuelta de Schumacher?. Suben las ventas de las entradas, salvan el gran premio de Europa, los organizadores se quedan contentos porque no pierden un paston..... y a mi se me queda la sensación de que me han manipulado, que todo ha sido una estrategia para vender entradas, que la FIA le ha pedido el favor a Ferrari de montar todo este circo. Supongo, que después de que Schumi no corra, permitirán a Alonso correr y solo habrá sanción para Reanult, pero no se, me parece que la FIA está llena de caraduras y sinvergüenzas.