Hamster

Siento mucho contradeciros, pero lo que le pasa no es que se haya equivocado de combustible, si no que ha entrado agua y eso en los motores Tdi que el combustible explota por compresión (no por combustión como en el caso de los gasolina), tengo entendido que es una avería muy grave dependiendo de la cantidad de agua que haya entrado. Posiblemente se hayan doblado piezas ya que el agua no explota al ser comprimida, y esa resistencia que ofrece el agua puede hacer causado graves daños. No lo intentes arrancar más y llévalo a un taller para que te abran el motor y te digan que hay que hacerle, ojalá sea poco. Suerte compañero.

Increible, te juro que 1º me ha entrado la risa, pero luego me he cagao de miedo pensando que estos son los que van a pagar nuestras pensiones....... si las hay, claro. Lo de la media europea.... ahí paso de entrar

Claaaaaaaaro que llevan chip, pero se los ponen con "black&decker"

Pues eso, si teneis un pitbull es que sois unas nenazas, lo que se lleva ahora son:

+1 De hecho, a mi me pasó justo después de un frenazo. Cuando llegúe al garaje, moví el pedal del freno hacia todos los lados y se debió colocar solo.

GAMBONES A LA SAL Una auténtica chorrada supersencilla y que como aperitivo o para completar alguna cena o para poner algo de picar está increible!!!!!!! .- una fuente de barro (o algo que aguante bién el horno). .- 1/2 kg de gambón (salieron unos 20, para que os hagais una idea). Si es grande, mejor, si es pequeñito es más coñazo. .- sal gorda (noooooo mamá, tú quedate aquí ) 1º.- precalentar el horno al máximo y poner la bandeja un poco por encima del medio del horno. 2º.- cubrir la base de la fuente con sal gorda 4º.- colocar los gambones, cuantos más entren mejor, pero no los pongais unos encima de otros. 5º.- cubrir los gambones con sal gorda. 6º.- más o menos unos 10 minutos al horno. Importante: a los 10 minutos, sacad uno y probarlo, para que queden a vuestro gusto, peeeeeeero si no los vais a comer en el momento, al dejarlos dentro de la sal caliente se van a seguir haciendo, así que sacadlos sobre los 10 minutos y que se terminen de hacer. Si los vais a comer en el momento, con 15 minutos es suficiente. Ale, al sol , con una cervecita y una buena compañía.

Merluza en leche, guisantes y espárragos Receta para estómagos delicados, comida ligera pero riquísima, muy muy fácil y hecha en 15 minutos para 2 personas. Ingredientes: .- 4 lomitos de merluza (congelados si quereis, y si es fresca muchísimo mejor, claro, unos 2 por cabeza). .- guisantes .- 1 cebolla (o 1/2 grande) .- leche .- 1 lata de espárragos. .- 1/2 pastilla de avecren Elaboración: 1º.- picar muy bién la cebolla y reahogarla hasta que esté transparente. 2º.- echar los lomos de merluza y dejarlos hacer más o menos unos 4 minutos por cada lado. 3º.- cubrirlos de leche en la misma sartén 4º.- echar los guisantes y la 1/2 pastilla de avecren. 5º.- dejar reducir la leche hasta que quede una salsa espesita 6º.- cuando veais que la leche va a estar reducida a vuestro gusto (a mi me gusta esta salsa espesita), echar los espárragos (cortados en 3 trozos) y dejarlos un ratín. Comida ideal para resacas, jejejejejejeje.

CREMA DE CALABACÍN Ideal para estómagos maltrechos o delicados..... Para 2 personas: .- 5 calabacines .- 8 - 10 quesitos en porciones (si son light será menos de engordar, jejejejeje) .- leche .- 1/2 pastilla de avecren .- sal .- olla a presión (más rápido y cómodo) 1º.- pelar y cortar los calabacines en rodajas (da igual el tamaño porque luego se baten, pero si son de 2 dedos de grosor mejor) 2º.- 1/2 vaso de leche (es mejor quedarse corto de leche para que salga espeso, luego se puede corregir echando más leche, pero como te salga muy líquido es mas dificil de corregir) 3º.- Echar lentre 8 y 10 quesitos y dejar hasta que hierva la leche. 4º.- echar la 1/2 pastilla de avecren 5º.- tapar y 10 minutos en la olla. 6º.- abrir y batir hasta que quede crema. Salar al gusto. 7º.- si está muy espeso, podeis corregirlo con leche o agua.

NO CONOCÍA ESTE POST!!!! ALMEJAS A LA MARINERA que seguro que los que son de cerca del mar les salen muchísimo mejor peeeeeeeeero. seguro que a los inexpertos como yo les viene muy bién, es mi receta para novatos, jejejejeje. .- 1/2 kg de almejas .- 1/2 cebolla grande o una cebolleta .- 4 dientes de ajo .- perejil .- vino blanco (al gusto) .- 1 cucharada colmada de harina (al gusto) .- aceite Se dejan las almejas unas horas en agua con sal. Frotarlas entre ellas para quitar toda la tierra que puedan tener. 1º.- en una sarten honda, se reahogan a fuego lento la cebolla y ajos muy picaditos con medio dedo de aceite. 2º.- cuando esté la cebolla transparente (cuidado de no quemar el ajo), se echa 1/2 cucharada de harina. 3º.- darle vueltas y freir un poco la harina peeeeeeero sin que se fria demasiado. 4º.- añadir 1/2 vaso de vino blanco (yo realmente le pongo 1 vaso entero) y remover para que no queden grumos. 5º.- echar las almejas 6º.- echar sal y perejil (al gusto) 7º.- esperar a que abran (unos 10 0 15 minutos) (si veis que la salsa se espesa o es escasa, podeis añadir agua o más vino blanco). 8º.- cuando estén abiertas y la salsita espesa, retirarlas del fuego y taparlas para que terminen de abrir. Comprar una barra de pan, una buena botella de vino blanco y a disfrutar!!!!!!!! Si algún/a experto/a quiere corregir algo, por favor que lo haga, pero que recuerde que es la receta de los principiantes, jejejejejejejejeje!!!!!!!

Pues para empezar no te agobies, una bomba que ha aguantado 160.000 km tiene toda la pinta de aguantarte otros 20.000, así que tranqui. Lo más seguro es que con la 1º distribución también le cambiaran la bomba (lo más seguro, aunque no tiene porqué). Lo que yo hice: también me tocaba la 2º distribución a los 180.000, pero como soy un cagaprisas, la hice a los 160.000 y por supuesto que le cambié la bomba (además, antes de pedirlo yo me lo dijo el del taller). Mi consejo: tranquilamente, sin prisas, por adelantar la distribución unos km no pasa nada. Si vas bién de pelas y puedes quedarte sin coche unos días, pide cita, que te la cambien y solucionado, desde luego, si no estás seguro de que te la cambairan, yo adelantaría la distribución 20.000 km y se la haría ya. Peeeeeeero esto es lo que yo haría, que soy un agonías, posiblemente haya gente que te diga que se lo hagas a su tiempo o a sus km, que no pasa nada. Yo prefiero prevenir que curar.

La historia es que para cambiar la bomba hay que desmontar medio motor, por eso cuando se hace la distribución recomiendan cambiarla, porque la tienes a mano y por 100 euros más que te cuesta la bomba te ahorras volver a desmontar medio motor. Yo conozco casos que a los 90.000 (para un TDI) le hicieron la distribución y no cambió la bomba. 800 euros de cambio de distribución, y a los 5000 km después se rompió la bomba, con la consecuente rectificación de culata y vuelta a desmontar medio motor. Si le haceis la distribución, cambiarle la bomba, que la teneis a mano. Solo son 100 euros más y os evitais futuras complicaciones, pero vamos, eso lo suelen recomendar en cualquier taller donde hagais la distribución.

Comorll? PD: por cierto, al final ni idea de lo que se va a currar el tio. Queria decir lo siguiente: "" UUiiiiiiiii!! a mi me parece que no, Oyi no és lo mismo corazón... al menos en mi pueblo no y la pronunciacion tampoco. Vamos almenos me lo parece, pero también puedo estar equivocado. SALUD. Claro que como no sé distinguir el catalán del valenciano, pues igual soy yo que no voy bien. Es que esto de los idiomas es jodido eh!!!! Tu ya me entiendes!!!! "" Es un "potipoti" de catalán y castellano. Potipoti = mezcla. Potipoti no era un personaje de los Fruitis? JAJAJAJA No se dice "popurrí" (escrito como sea) Muxu! Era de los Aurones

Pero lo que más le preocupa (sobre todo al pater) que se pueda tener la imagen de que su retoño es tramposo, metiroso y capaz de cualquier cosa por ganar. Por si nos está leyendo, desde aquí quiero decirle al padre de Lewis Hamilton que no se preocupe de que su hijo pueda tener esa imagen..... YA LA TIENE, así que ahora que se preocupe de quitarsela :crying_anim: Claro, luego pasa lo que pasa, que en boxes se equivoca y en vez de estrellarse contra otro va hacia el culo de Kimmi, que posiblemente se equivocó, pero ya te queda la duda!!!

Lo mismo vosotros ya lo sabíais, pero yo no tenía ni idea de que esto existiria: Scratch Guard Coat Así denomina Nissan a la pintura regenerativa que ya se encuentra en algunos de sus modelos, como el Nissan Murano. Esta pintura es cinco veces más resistente que el esmalte convencional, necesitando sólo del calor para reparar los arañazos que pueda sufir el coche. El secreto radica en una resina muy elástica que compone el barniz y que impide que los rayazos afecten a las capas más profundas. En el plazo de unos días si se cumplen ciertas condiciones ambientales y dependiendo de la profundidad de los daños, estos se reparan por si solos. FUENTE: http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY...ATCH/index.html

La hombría de Lewis Hamilton Ante un precipicio, un simple paso marca la diferencia entre caer o no al vacío. Lewis Hamilton dio ese paso tras el Gran Premio de Australia al declarar “no” donde debió decir “sí”. En Malasia, sin embargo, nos dijo a todos que cayó empujado, lamentando entre lágrimas que su carrera deportiva y su imagen hayan quedado dañadas. Este pasado fin de semana Hamilton volvió a demostrar cómo el alto concepto que tiene de su integridad y de su imagen fue desmentido por sus actos. Porque la cuestión no radica ya en si el británico deliberadamente mintió o no en Australia. Lo censurable es que Hamilton, al pedir disculpas que le honran, no supo asumir con la hombría y responsabilidad suficientes las consecuencias de sus actos. “Justo después de que nos llamaran los comisarios, y mientras esperaba, recibí instrucciones y fui mal aconsejado por mi jefe de equipo para que ocultara información, y eso es lo que hice”. Estas fueron las palabras textuales de Hamilton en su comparecencia pública del pasado viernes. Su rueda de prensa incluyó otra confesión como la siguiente: “Fui a la reunión, no tenía intención de …solo quería contar la historia y decir qué había ocurrido”. Pero no lo hiciste, Lewis. En vez de plantar cara a Dave Ryan como, según parece, te aconsejaba tu conciencia, te hiciste su cómplice. Pecaste por ocultar la verdad. Pero también, y sobre todo, por no mostrar el carácter suficiente para rechazar una instrucción que, en el fondo, sabías que era errónea. Escudarse en la disciplina de equipo para no asumir la responsabilidad de tus actos resulta poco convincente, porque en el pasado rompiste esa misma disciplina cuando la situación te convenía. “Es que me obligaron…” Porque Hamilton no tuvo el menor reparo en cuestionar públicamente la estrategia del equipo en el Gran Premio de Mónaco, en 2007. Y con ello, también la victoria de Alonso. Porque tampoco dudó en saltarse las instrucciones del equipo en los entrenamientos del Gran Premio de Hungría de aquel mismo año, desencadenando un episodio letal para McLaren y Fernando Alonso, como lacónicamente se encargó de recordar el español en Malasia. Y resulta sorprendente que quien se atrevió a gritar y amenazar al mismismo Ron Dennis a través de la radio en Hungría 2007, no fuera capaz de rechazar la postura de Dave Ryan en Australia. Pero aceptaste el juego que te propuso tu “team manager”, Lewis. Decir entre lágrimas que “cada vez que he sido informado de hacer algo, lo he hecho” es mentira, porque en el pasado no fue así. Además, no resulta muy loable compartir con el equipo el sabor de la victoria, pero echar balones fuera cuando se trata de asumir solidariamente las consecuencias de una acción en la que has participado voluntariamente. Se trataba, Lewis, de actuar como un adulto, y no como el niño que señala a su cómplice de travesura tras ser descubierto, mientras lloriquea un “es que me obligaron”. “Reconocemos los esfuerzos de Lewis….” Lewis hamilton, durante el Gran Premio de Malasia.Una actitud más censurable, si cabe, de ser cierto lo apuntado por algún medio de la prensa británica. Hamilton padre e hijo, furiosos ante las repercusiones del asunto para su imagen, forzaron la convocatoria de esa rueda de prensa al margen de la estrategia de comunicación del equipo. Porque, ojo al dato, junto a Hamilton estaba Alain Donelly, la mano derecha de Mosley. Y la rueda de prensa tuvo lugar en la sala de prensa de la FIA, no en el “motorhome” de McLaren. No es de extrañar la actitud de Hamilton, en todo caso, de ser ciertas las palabras de Martin Withmarsh: “Anthony, (el padre de Hamilton) habló con el presidente de la Federación y con otros oficiales de la Fia”. Pueden imaginarse el contenido de las conversaciones entre el progenitor y Mosley a tenor de las palabras de su hijo en la rueda de prensa. No serían de extrañar tampoco las pronunciadas por un miembro de la FIA tras la convocatoria pública de Hamilton (“reconocemos los esfuerzos de Lewis de dejar las cosas claras hoy…parece que fue colocado en una posición imposible…”.) Apuesten, en definitiva por un pacto entre Mosley y Anthony Hamilton para librar de sanciones mayores al vástago. Tampoco sorprenden, en la misma línea, los rumores salidos de su entorno sobre la posibilidad de abandonar McLaren por el daño recibido…Una vez más, Hamilton jugó magistralmente el papel de la inocencia y la candidez, traicionada su intrínseca honestidad por la actitud inadecuada de terceros. El acto de expiación pública protagonizado por Hamilton fue, en todo caso, el precio a pagar para evitar una penitencia más dura. Si un piloto de Fórmula 1 recibe multas elevadísimas por superar en 10km/h la velocidad máxima en boxes, por ejemplo, ¿qué acción ejemplificadora no merecería el comportamiento de todo un campeón del mundo ante un episodio como el de Australia?. Pero, ya saben, “reconocemos los esfuerzos de Lewis…”. Unos esfuerzos, ciertamente, duros para su orgullo, pero a la postre baratos para su carrera deportiva y sus intereses económicos. McLaren, por el contrario, y como reconoció un portavoz de la FIA, queda ahora en su punto de mira a la espera de que el asunto llegue o no al Consejo Mundial. Si el equipo británico es nuevamente sancionado, Mercedes tomará medidas. Porque en la marca de la estrella se plantearán con toda seguridad su permanencia en la Fórmula 1. Puede que la cabeza de Dave Ryan no sea la única en caer en toda esta historia. La de Hamilton, no, desde luego. -----------------------------------------------------------------------------------o----------------------------------------------------------------------------------- Fuente: http://www.safety-car.net/article.php/la-h...-lewis-hamilton

Pero esto no es un fotograma, jejejejeje .... creo que has confundido los hilos Un saludo!!!!

Pues mira, a los tontos y a los locos cuanto mas lejos mejor, y ese era tonto, lo mismo tenía ganas de jarana, así que creo que lo hiciste de PM , respiras y te piras..... a ver si te vas a jugar un ojo "morao" por un hueco.... anda y que le follen, ya se lo hará a uno que posiblemente sí le quite el sitio a hostias.

Bienvenido!!!!! Yo creo que sería mejor que rectificaras, ya que SUPONGO (ojo, supongo) que en un futuro tendrías menos problemas de motor. Ten en cuenta que un motor "nuevo" (es decir, de desguace) o comprarte otro coche de 2º mano exactamente igual, te arriesgas a que vuelva a pasar lo mismo ya que mas o menos ambos rondarán más de los 100.000 km. Creo que por posibilidades de rotura, es más factible rectificar el que tienes..... aunque claro, son 300.000 km!!!!! (ojala el mio aguante tanto ),y lo mismo lo rectificas y revienta por otro lado, pero eso ya es otro cantar.

Lo mismo no lo he entendido o lo he leido mal, pero tu principal problema no es el alcoholismo, tu problema es mucho más grave, tu problema es que tú te ves que no encajas en la sociedad, por los motivos que sean, y te has refugiado en el alcohol como otros se refugian en las drogas, otros se refugian en sectas, otros se refugian en la violencia, etc...... Mi opinión (o consejo, como lo quieras ver), es que debes aceptarte como eres, si eres un gruñon, un mala leche, si no aguantas a nadie, si no te gusta la gente, etc, actues en consecuencia, yo, de momento veo 2 modos: 1º.- aceptarte como eres, con tus limitaciones, con tus defectos y virtudes, rehacer tu vida con tus espectativas y actitudes e intentar ser feliz dentro de tu mundo. 2º.- reconocer que no te aceptas como eres o no te quieres aceptar por X motivos e intentar enfocar tu vida desde otro punto de vista sin ayuda de estímulos externos, a excepción de los amigos. Ambas opciones, para mi (y esto sí es un consejo), requieren de ayuda profesional. Yo creo que una vez empieces a desarrollar tu "yo interior", a aceptarte como eres o que decidas cambiar porque no te gustas, dejarás de necesitar ese estímulo externo que en este caso es el alcohol. Eso sí, te queda un duro y largo camino por delante, y solo es muy muy muy difícil recorrerlo, busca ayuda profesional y sobre todo busca apoyo personal en amigos, familia, etc. Mucha suerte y mucho ánimo!!!............. y no dejes de contar con todos nosotros, por lo menos para desahogarte.

"burro grande ande o no ande"

Otra cosa, según estan las 2 partes del coche, suponiendo que no las hayan movido, no debería haber rastros en el suelo de haberse arrastrado hasta ahí?, marcas de hierros arrastaradas, tierra levantada?.

Yo, sintiendolo mucho, no me creo que se haya partido el coche por el impacto contra el árbol y que éste tan solo le he haya arrancado la corteza. Para mi que lo han tenido que partir los bomberos para sacar las personas que estuvieran dentro. Otra cosa que me extraña mucho es que la puerta esté "abrazando" al arbol, está envolviendo al arbol de una forma muy extraña. No soy ningún experto, pero no me cuadran muchas cosas de estas fotos.

+1 es que no solo vale con lanzarlo..... LUEGO HAY QUE PARARLO!!!

Sí, lo llevé a un sitio a que lo limpiaran todo a conciencia, turbo, colector y EGR.