Hamster

Hombre, a mi si sale fuego por los tubos gordos no me parece tan mal......

Espero que no, porque yo llevo 30.000 desde que lo oí por 1º vez. Al final cada vez que le cambio el aceite y me lo suben, aprovecho y les digo que me echen algo de grasa

+1 No le des más vueltas. Si suena a "cama vieja" son los silentblocks, con el tiempo se rajan y se resecan. Puedes cambiarlos o echarles un poco de grasa (método que a mi me dura 1 año más o menos hasta que vuelven a sonar).

Hola Fekok. Bueno, yo cuando tuve un problema con el turbo lo llevé a un taller especialistas en carburaciones, inyecciones y demás temas. Se llama "talleres Romo", cerca de Plaza de Castilla, en la calle Cedros 92. Yo acabé muy contento con el tema del turbo, y de hecho acabo de llamar para ver si me pueden hacer la distribución y me han dicho que sí, así que la semana que viene lo llevaré. Acercate y preguntale a uno de los 2 chavales que hay, a ver que te comentan, a mi matnes de cogerme el coche me estuvieron contando todo lo que podia ser. Suerte!!

Después de que una muchacha se estrellara contra la esquina trasera izquierda de mi coche, lo llevé a : http://www.mutua-mad.es/autos/jsp/AmadSub...._Centro_Ciudad# * ANTONIO MARTÍNEZ. Luis Cabrera, 94. Teléf. 91 415 27 87. La verdad es que acabé muy contento con el trabajo. Lo único que para sacar el coche del taller tuve que pagar la franquicia, pero al día siguiente en las oficians de la Mutua me lo devolvieron. Suerte.

jod**, como nos cuidamos eh!! No me suena, yo digo uno en el pueblo y muy cerca de La Cochera!! Un saludo a torpedo!! Se hace lo que se puede, jajajaja, pero fué hace 2 añitos. Está en Vejer de la Frontera, y es un sitio muy recomendable!! Otro abrazo para ti fiera!!!

EL ABORIGENA???? que mojitos mas ricas viendo atardecer tumbado en la playita!!

Dios mio, dame paciencia, porque como me des un bulldozer el tio ese se lleva el BMW en el bolsillo :ranting2:

Pues si vais pensando en encontraros mucha juerga, siento deciros que cierran bares y discotecas a las 4 y media o 5 de la mañana, así que, poco "alpiste" vais a tener.

Muchísimas gracias 18Turbo !!!!! Voy a buscar el pdf que comentas y le voy a echar un vistazo!

Hola a todos!!! Bueno, pues va llegando la hora del 2º cambio de distribución y como no he hecho ninguno (el anterior dueño sufrió en su bolsillo el 1º), pues me entran un monton de dudas y de preguntas, las cuales, si las sabeis o teneis alguna opinión, estaré encantado de leerlas: El coche, como veis en la firma, es un A3 1.9 Tdi de 130 cv de finales del 2000. El anterior cambio se le hizo con 80.000 km en taller oficial, asi que con 160.000 le tocaría el 2º. Mis preguntas: 1º.- Que se cambia, solo la correa, o también se le cambia todas las poleas y ruedecitas? 2º.- En este foro siempre se recomienda que cuando se cambia la distribución, ya que se desmonta medio motor, se aprovecha para cambiar la bomba...... pero cual?, la del agua?, aceite? (si es que lleva), gasoleo?, todas? 3º.- Alguna otra cosa que mirar / cambiar ya que tenemos el motor desmontado?, ya que nos van a sablar, pues lo dejamos todo finiquitado. 4º.- Supongo que lo mejor de todo será pedir que instalen piezas originales, o se venden kits de estos de Sachs o de Bosch mejores en cuanto a calidad?. Tratándose de algo tan delicado, si la diferencia de precio no es mucha, casi prefiero piezas originales, aunque si hay mejor calidad en alguna de estas marcas...... 5º.- Esto ya debería ir en el foro de talleres, pero alguna recomendación para la zona de Madrid?, aunque todo en esta vida es cuestión de suerte y me puede tocar la china, pero si voy a alguno que sepais por experiencia que lo hacen bién, pues eso que nos llevamos. Muchas gracias a todos!!!!! Un saludo.

tienes toda la razon, es una vergüenza anoche vi un anuncion de Antena 3 haciendo publicidad de sus informativos poniendo las imagenes del accidente, de la gente quemada entrando en camilla al hospital, ect... senti autentica indignacion, vamos me cague en todos ellos, q poca vergüenza :clap1: En la misma cadena, Antena 3, en el programa de no se que de Gonzo, el método Gonzo o algo así, UNA AUTÉNTICA VERGÜENZA, dando la última hora del número de fallecidos con una música de fondo para darle ambiente de tragedia (por si era poca), con el chaval que lo presentaba cambiando la voz y el tono para dar más dramatismo........ HICIERON UN put* SHOW!!!! Descansen en paz los fallecidos

Yo he votado que puestos a quitarle cosas, quitaselo todo y dejale solo los 4 aritos

HOla!!! Esos líquidos no valen para mucho (bueno, para casi nada), pero si se lo quieres echar, las marcas buenas son las que tienen en los talleres, de unos 20 euros el bote (no de 4 euros como en el carrefur), que te remienden alguna. Y hazlo con el depósito lleno, y a ser posible antes de un viaje largo. De todas formas, a mi lo que me recomendaron es que antes de un cambio de aceite, que te metan la máquina limpiainyectores, que los deja totalmente limpios y son unos 50 euros, eso sí, deja el aceite hecho una m**** y hay que cambiarlo junto con el filtro. un saludo

Ranking de inventos: 1º.- la rueda (por supuesto) 2º.- el fuego 3º.- la penicilina 4º.- el CTRL+Z

EN Madrid, en la calle SERRANO, desde el cruce con Ramón y Cajal (donde esta el hopital del niño jesus y el Panda Café) hasta la embajada Americana, si vas a 50 km/h sin tráfico, NO PILLAS NI UN SEMÁFORO EN ROJO. Más allá de la embajada americana no lo he probado, pero seguro que sigue funcionando

Pues ninguno..... que podemos esperar después de que Kovalainen dejara pasar a Hamilton de esa forma tan descarada Y QUE LUEGO DENNIS LO RECONOCIERA. Lagalmente no son ordenes de equipo, pero...... es un canteo y una vergüenza, le quita espectáculo a la F1 si dejan ganar a alguien y no hay lucha dentro de la pista. Vergonzoso

Ya lo he leido en un par de sitios, ya hora entiendo porque Dela Rosa no quiere comentarlo con los 2 pánfilos de telecinco. El secreto está en que esas 2 levas extas son para elegir mapas de entrega de par dependiendeo de la marcha que lleve, evitando el derrapaje. http://www.safety-car.net/article.php/secr...olante-hamilton El secreto que podría explicar el excelente rendimiento que ha ofrecido McLaren en las dos últimas carreras podría haber sido desvelado hoy por un diario británico. Según un reportaje publicado por el Daily Telegraph, uno de los principales motivos que explicaría las dos últimas victorias consecutivas de Lewis Hamilton sería el volante con cuatro palancas que utiliza el equipo británico. Mientras que las dos palancas convencionales del volante se utilizan para la selección de marchas, las dos palancas extra servirían para escoger el par motor en función de la marcha seleccionada, lo que ayudaría a minimizar el efecto de patinaje de las ruedas en las curvas lentas y conservando la potencia entregada por el motor en las curvas de alta velocidad, según explica en este artículo del Daily Telegraph Mark Hughes. Con esta solución, los pilotos de McLaren limitarían también el patinaje de las ruedas al acelerar en la salida de los virajes lentos, y por tanto paliaría la pérdida del control de tracción este año. "Esto explicaría en parte la superioridad que demostrado últimamente McLaren sobre Ferrari" 20 MINUTOS http://www.20minutos.es/noticia/401690/0/s...claren/volante/ El secreto del éxito de McLaren podría estar en su volante. Se trataría de las cuatro palancas colocadas detrás del exclusivo volante del MP4/23. McLaren es la única que las tiene, ya que el resto de escuderías sólo tiene dos, que sirven para la selección de marchas. Una de ellas las aumenta y otra las reduce. McLaren puede estar incurriendo en una ilegalidadPero las 'balas plateadas' constan de otras dos, que según el Daily Telegraph, tienen parte de culpa en el hecho de que Hamilton haya realizado tan buenas carreras en Silverstone y Hockenheim, que le han permitido escaparse en el liderato del Mundial de pilotos. Estas dos nuevas palancas sirven para elegir el diagrama de par para el motor adecuado a la marcha que el piloto utiliza en cada momento. El resultado, se reduce el derrape del monoplaza en los virajes lentos y no merma un ápice la potencia en las curvas rápidas, mejorando considerablemente la tracción. ¿Ilegal? En caso de que lo que afirma Daily Telegraph sea cierto, McLaren puede estar incurriendo en una ilegalidad, ya que sus pilotos estarían obteniendo una ventaja adicional al elegir el par del motor, algo que no está reflejado en el reglamento. De momento, según informan otros medios, las dos palancas adicionales han sido verificadas por los comisarios desde el Gran Premio de Canadá.

Suerte tio!!!!!!, quién pudiera despertarse y ver y no tener que depender de los chofines. Ya nos contarás, que lo mismo me tengo que dejar bombardear los ojos yo tambien

Max Payne fué un videojuego.......... que estaba de PM por cierto.

Le ha puesto alerón.......

Más daño han hecho las de "too fast too furius", que la gente se flipa que no veas.......

Hola Patras. EL único golpe que me dieron fué parecido al tuyo, solo que no llegó a tocar chapa (la de debajo del faro, como veo por tu foto). Yo lo tengo asegurado en la Mutua, y lo llevé a este taller: ANTONIO MARTÍNEZ. Luis Cabrera, 94. Teléf. 91 415 27 87. La verdad es que me trataron de PM, lo arreglaron en 2 días, incluso rompieron el parachoques lo justo para que no lo arreglaran y el perito autorizara el cambio. Además, mi coche fue de mi primo durante 5 años, y todos los años cambiaba ahí los parachoques. Hace 2 años de mi golpe y no se como funcionarán ahora, pero yo, personalmente, quedé muy muy contento con el funcionamiento del taller. En cuanto a talleres oficiales..... ni idea. Un saludo!

Yo creo que muy poquitos tendrían cabeza para que llevando un bicho como ese, en una recta de la leche (posiblemente) sin radares y sin gente, no le pisaran.... si no a 300 km/h, cualquiera de nosotros sí lo pondríamos a más de 200 km/h, y arenilla a esta velocidad o un bache o una pérdida de control es una hostia muy parecida. Creo que la edad no influye tanto, aunque cuantas más canas más te das cuenta de lo que arriesgas y el "límite" baja bastante, eres menos alocado, pero vamos, que cualquiera de nosotros le estrujaríamos el acelerador hasta bien abajo. Pobre chaval

No es cuestión de que lo hagas a diario pero, si se te presenta la oportunidad una vez a la semana................ Ten en cuenta que, además de limpiar el escape, favorecesl la limpieza del turbo y, ASÍ, evitas que se queden las aspas agarrotadas a posteriori. SALUDOS Yo y 300 euros que me costó limpiarlo te damos la razón. Es recomendable hacerlo después de haber rodado unos cuantos kilómetros, para que la carbonilla acumulada esté lo más reblandecida posible y sea más fácil arrancarla con el soplido del turbo. El peligro más caro es que se agarroten las aspas del turbo y de la fuerza, se lleguen a partir. Un saludo!