Hamster

EL ATAQUE DEL PISTON VIGILA LA TEMPERATURA DEL AGUA PONLE MÁS PESO m**** DE CANCIÓN, PERO EL POCO SONIDO QUE HAY

Déjales, en este mundo hay listos porque hay tontos....... yo prefiero que pinten y coloreen sin salirse de las lineas a que quemen autobuses.

PA´RRIBA!!!!!!!, vamos señores, que los cachorritos necesitan una casa!!!!!!!

A ver si me equivoco: Si la reparación cuesta 6000 euros y el seguro le da por el coche 7500 .... , no me salen las cuentas, al seguro le sale más rentable arreglarlo que darle como siniestro, no?

Y no recuerdo si era para Audi o para otra marca, pero también están los "cazaolores"...

Pero es que eso no lo puedes hacer, si no, menudo negocio. si te lo dan siniestro, el coche lo dan de baja, es como si se lo vendieras, tu no puedes luego repararlo.

Bueno, en el momento en el que cualquier coche te cierra el paso, y desde un edificio te tiran un cohete, yo tampoco me quedaría mucho tiempo parado esperando que se quitaran de en medio.....

Pues no, ya no huele... y menos mal, porque era una peste a rata muerta... :drool:

:ranting2: Porque no encuentro el muñequito amarillo que da un abrazo, que si no te ponía 100.........

A ver muchachada, el hilo pretendía ir por otros fueros alejados de la política. Mi intención era centrar el debate en 2 cosas: 1º.- rentabilidad de los radares (relacionado con economía) 2º.- la información a medias no es información: hablar del numero de muertos sin decir nada del número de desplazamientos es manipulación de los datos, pero claro, realmente no se miente, pero no es lo mismo 50 muertos de 100 desplazamientos que 50 muertos de 50 desplazamientos..... Ale, dejar a los torcuatos del congreso que se sigan peleando y centremonos en lo nuestro, que de lo otro no podemos hacer nada :ranting2: Saludos!!!

Audition, cuanto tiempo!!!! El relé tio, baratito y facil de cambiar!. Un saludo!!!!

Buenas! A ver, yo lo tengo puesto en el tdi 130. Me lo recomendó el tio del taller que me limpió el turbo, y me dijo que ganaba 5 cv. Yo el beneficio se lo he notado en altas, se nota es que el coche estira mucho más, empuja más arriba, es decir, amplia el empuje del motor, así que se nota menos "patada" pero el empuje es más largo. La única pega que le he notado es que tiene un bache de entrega sobre las 2800 rpm o por ahí, cosa que al adelantar no me hace ninguna gracia, pero desconozco si solo es en mi caso o hay más gente igual. Personalmente, si no fuera por ese pequeño bache, estaría 100% convencido. Si nadie más lo ha notado, pon el Pierburg sin dudarlo, y guardate el bosch de repuesto o para poder luego comparar. Un saludo!!

No, pero le anda muy cerca, por San Chinarro :drool: Aprovecho para decir que se han portado bién, han pagado la factura de BMW, aunque me temo que nunca mas lo llevaremos ahí, ni la gente a la que conocemos. Si alguien iba a lavar el coche por San Chinarro, en un gran centro comercial, que sepa que limpio le va a quedar, pero que se la juega!!!!

Hola a todos. Pues eso, más de lo mismo, a pesar de que el número de muertes en las carreteras ha disminuido aunque no tanto como se esperaba (y sin contar con que puede haber menos desplazamientos, es decir que el porcentaje es el mismo), Interior ha decidido poner 1400 radares más. "en 2005 se tramitaron 684.000 multas por correr demasiado, en 2007 fueron 621.000." SUPOSICIÓN: Si en 2005 son (por poner un ejemplo) 2 millones de desplazamientos, y en 2007 solo 1 millón, realmente se ha duplicado las multas por exceso de velocidad, pero claro, es un dato que no interesa ya que demostraría el fracaso del carne por puntos (lo mismo con las muertes). Deben ser muy muy rentables. FUENTE DE LA NOTICIA: http://www.20minutos.es/noticia/393431/0/1...res/acelerador/ Por cierto, atención a esto: Esta tecnología permite detectar el exceso de velocidad de un vehículo a 700 metros de distancia, es decir, no es necesario que el coche pase a la altura del radar para ‘cazar' su velocidad. Se llaman Láser Can NT y Micro Digi-Cam y la DGT tiene ya listos 12 de ellos.

Nadie ha acertado la porra de la oficina, y el bote ya es demasiado jugoso para disfrutar del fútbol..... 2 - 2 por favor!!!!!,y luego lo que querais, 3-2 en la prorroga

Ya ya, si no te hablo de la ITV, te hablo de un seguro que, insisto Dios no lo quiera, igual tiene que pagar tu coche, el de delante, bajas de accidente, etc....... vamos, un buén pico, y si el perito se pone amirar y te ve la "cajita", me temo (y no lo se, si alguien nos lo aclara mucho mejor) que no se haga cargo de los gastos,. Pero si alguien nos lo aclara, muchisimo mejor.

A parte de ser una norma del foro y hay que respetarla, esto es un foro de coches en general y de Audi en particular. Quiero decirte con esto que si todos los que estamos aqui nos mueve una aficion en comun que son los coches no tendremos ningun problema de convivencia. El tema politico es otra historia. Cada uno tenemos nuestro propio pensamiento y si a veces el debatir sobre cosas intrascendentes ya hay salidas de tono, imagina en el tema politico. Y te lo digo yo que participo activamente con un partido politico y hace un año iba en una lista elecctoral y formo parte de algunos "saraos"........................pero a nivel PRIVADO. Aqui hablemos de coches, de Audi y de cosas que en general nos gusten a todos y no generen discusiones acaloradas que puedan desembocar en malos rollos. :crying_anim: Si esa norma se tomó no fue por mero capricho del equipo de moderación. Saludos +1 :crying_anim: Totalmente de acuerdo!!!!

Bueno, yo tengo una pregunta al respecto: eso es una modificación al motor no homologada, con lo que si tienes un piñazo (que esperemos que no), el seguro se haría cargo?, me temo que no. La repro es más difícil de detectar, ya que deberían enchufar la centralita y ver que los parámetros han sido cambiados, por lo que el seguro posiblemente ni se enteraría. Miralo no vaya a ser que tengas una mala sorpresa :crying_anim:

Pues depende de como los tengan regulados, ten en cuenta que algunos en autopista te saltan a 131 km/h y otros a 136 km/h, así que todo dependerá de lo quiera pagar el ayuntamiento, unas obras aquí, unas obras allá... Y no te sorprendas si te vienen más, que a un amigo mio ya le han llegado 4 multas (de los días 19, 20, 21 y 22 de mayo) y está cagado, las que le quedan por venir.

Sí, se suele liar parda cuando empezamos con la POLITICA y acaban cerrando el post con foreros cabreados........ mal tema Bully

Hola Limonberg. Te pongo la de michelín, pero si buscas más fabricantes, posiblemente te pongan lo mismo: http://www.michelin.es/es/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp ¿Por qué montar neumáticos nuevos o menos desgastados en la parte trasera? Ya se trate de propulsión o tracción, le recomendamos que monte los neumáticos más nuevos en el eje trasero, para una mayor seguridad en caso de situaciones imprevistas y difíciles (frenada de emergencia, curva cerrada...) sobre todo en suelo mojado. Un gran número de tests han demostrado que era más fácil controlar el eje delantero que el eje trasero. Los neumáticos delanteros se desgastan, en general, antes que los traseros, sobre todo cuando se trata de vehículos de tracción, lo que representa la mayoría de los vehículos actuales. Neumáticos nuevos montados en la parte delantera : - El comportamiento del coche cambia, porque el equilibrio delante/atrás se invierte. El conductor se sorprenderá, acostumbrado a un coche con menos adherencia en la parte delantera. - En carreteras resbaladizas, la parte trasera derrapará antes que la delantera del vehículo. El conductor no tendrá ninguna posibilidad de controlar el eje trasero y pensará en acelerar de nuevo, aumentando el fenómeno del "trompo". Sólo un piloto experimentado podrá salir airoso de esta equivocada decisión... Neumáticos nuevos montados atrás : - El comportamiento del vehículo será similar al que conocía el conductor antes del cambio de neumáticos, porque el equilibrio de adherencia será idéntico. - La adherencia del eje trasero mejorará y el conductor podrá controlar y pilotar el vehículo sin mayores preocupaciones desacelerando y girando el volante en el sentido de la curva. Por este motivo Michelin le aconseja que limite el nivel de riesgo montando los neumáticos nuevos o los menos desgastados en la parte trasera para obtener : - una mayor adherencia en las curvas. - una mayor seguridad. Desde mi punto de vista, es raro que se te vaya de delante con el cambio de neumaticos, es decir, que agarre más en las ruedas traseras no implica que agarre menos en las delanteras, así que puede que las delanteras no estén para tantas alegrías como te imaginas, no te confíes. Lo mejor de todo, yo creo que es que si puedes, cambia las 4 para que vayan iguales. Un saludo y no entres en las curvas de 80 a 120 !!!!! B)

Pues seguro que lo han hecho como en el video que ha puesto WAGEN, porque si no, como encharcar un coche por dentro? (sin piscina,claro). Bueno chicos, la semana que viene nos tienen que devolver la pasta gansa. Nos sigeun poniendo alguna pega que otra, pero creo que no les queda mas remedio que pagar lo que les pedimos, LA FACTURA DE BMW, no pedimos más ni menos, aunque se haya tirado el coche un par de días en el taller y huela a humedad que te pees. La semana que viene ponemos el desenlace, y posiblemente el nombre, más que nada que la gente sepa que el coche queda genial por fuera, queda muy muy muy muy limpio....... ahora, por dentro se la juega. ciao chavales!!!!

Pues con un bote de 300 lereles en la porra de la oficina, más me vale que queden 1 - 1, y luego que gane quien sea

Bully, no se como llevas este tema (no me he leido todo el post), pero dando una vuelta por el segundamano, me he encontrado con esto: No es photoshop y creo que queda de PM!!!! Saludos!!

Quedan genial!!!! Sería mucha put*da que nos pusieras los tamaños y cantidad de bombillas para: Maletero: creo que has dicho 2 bombillas de 26 mm Guantera: Matricula Plafon Y para debajo de las puertas que alumbran al suelo? Y los 2 foquitos de lectura de mapas del plafón delantero? y los del trasero? (joé, que de preguntas hago, leche ) Muchas gracias!!!