Hamster

No es el precio de las piezas, es que en otro taller, incluso en otro concesionario, puede que se llame 1 solo sensor en vez de 2... , y puede que sean la mitad de mano de obra.

Hola farrulets! Yo, sin ánimo de ofender, me creo la mitad de lo que me cuentan en el conce después de la que me liaron cuando pregunté por mi problema de carbonilla del turbo y cuando pedí presupuesto para el tempomat. Con el turbo, sin meterlo en máquina ni nada, me dijeron que había que cambiarlo y que preparara 1400 lereles de momento, si no había nada más. al final con 300 € y una buena limpiza va como nuevo. Con el tempomat: que no lo sabían si se podía o no, que no sabían si la centralita lo iba a soportar, que no sabían si estaba cableado, que lo dejara en el conce, me desmontaban TODO EL SALPICADERO para ver si estaba cableado o no, y luego veríamos a ver..... yo si que me fui muy "cableado" de allí. Pide otra opinión (como los médicos), que muchas veces se sueltan lo 1º que se les ocurre para quitarnos de en medio.

Hola!! Yo el mio lo compré y lo puse en un taller de electricidad en la calle Calle Víctor de la Serna 30, bueno es una callejuela pequeñita que va a parar a Victor de la Serna, miralo en algún callejero (está al lado de la Casa de Córdoba en Madrid). No se si te lo instalará sin haberlo comprado, pero puedes preguntarle, y si no, pues puedes vender el tuyo y hacerlo allí. En este sitio es donde me lo pusieron en el cenicero. La verdad es que el tio se lo curró y le quedó de PM, yo estoy muy contento. Suerte!!

Hola ato4 Aparte de los aditivos para limpiar inyectores, los cuales no valen para casi nada, una limpieza de inyectores con máquina (los conectan a una máquina y mediante .... nose si es aire o alugn liquido a presión), arrastran toda la m**** hasta el aceite del carter. El precio es poco, 50 euros, lo malo es que luego se recomienda un cambio de aceite, ya que toda la porqueria se queda en el aceite, con lo que al final sale la broma un poco mas cara. Si es en madrid, te puedo decir donde lo lleve yo a la limpieza de turbo e inyectores y quedé muy pero que muy contento (es mi opinión personal, claro). Un saludo! ok y gracias pero el tuyo te hacia l o mismo que a mi? veo que es el mismo modelo saludos 50€ es enbchufar y "soplar" los inyectores? Hola ato4. No, a mi no me hace ese pequeño vaivén. Sí que es verdad que a veces le noto un pequeño temblor que desaparece cuando piso el embregue y vuelve a aparecer cuando lo suelto, pero se lo acahaco al volante bimasa o al embregue, que con 150.000 km y 2 conductores tampoco debe estar para muchas alegrías, pero bueno, lo hace muuuuuuuuuy de vez en cuando. Y sí, más o menos ese es el precio, nose muy bién como se hace, no lo he visto y solo hablo de lo que me explicó el mecanico. Creo que es algo así, sopla y arranca y arrastara la m**** al carter, con lo que luego recomiendan un cambio de aceite, así que a esos 50 lereles súmale el cambio de aceite y filtros si toca. Yo lo hice justo cuando me tocaba el cambio y asi aprovechaba.

No hace falta que lo lleves, ya te digo yo lo que te van a decir: " eehhh, buenoooooo, vamos a meterlo en la máquina (tambien conocido por nosotros como VAG-COM oficial) a ver que nos dice, pero me temo que vamos a tener que cambiarte el turbo enteroooo....... vete preparando 1600 euros y luego vemos si era eso o no". Si tienes confianza con el jefe de taller y sabes que no te la va a meter doblada, perfecto, llévalo, pero si no, llevalo a algún taller donde te puedan limpiar el turbo y tira pa´lante. Si vuelve a fallar, te lo llevas al conce, pero con la tranquilidad de que el turbo no está mal (te lo dirá el que te lo limpie), y ya se pueden centrar en buscar si es caudalimetro, o alguna sonda... Suerte!

Si te falla el caudalimetro te falla siempre, pero lo que le ocurre al comàñero es que el coche se pone en LIMP-MODE, es decir, corta el trubo porque ha detectado sobrepresión ya que la carbonilla hace que se atasque por dentro. También puede ser que esté mal alguna sonda y mande valores erróneos, haciendo que el coche detecte alguna anomalía y poniendolo en LIMP-MODE. El coche de yavarone es exactamente igual que el mio, y mi coche se llenó de carbonilla por estar más de un año todas las mañanas y tardes en atascos y no estrujarle de vez en cuando en carretera abierta. Mi consejo es que con lo kilómetros que debes tener y 7 años de coche es que una buena limpieza de turbo, colectores y EGR no le va a venir nada mal, no lo dejes pasar o la carbonilla puede acumularse de tal forma que impida que los alabes del turbo se muevan, gripandolos o rompiendolos. Si después de esto te sigue fallando, iremos a por otra cosa. Suerte!!!

Exactamente lo mismo me paso a mi

, sin lamentos, el que no haya puesto un repost o un tripost que levante la mano..... (los que solo leeis no vale )

Perdonad pero estoy un poco pez en este asunto. El Kit de Xenon que pusiste no está homologado por el fabricante?, no tienes algun papel donde vengan las especificaciones del producto que has instalado y que se pueda comprobar que eso está homologado por el fabricante del kit? Otra cosa es que pongas un xenon que no esté homologado, y claro, te pueden tirar si se les planta en la punta del pijo. Insisto que no se nada del tema, lo comento porque por ejemplo, las bombillas halogenas (los blue vision, por ejemplo), si están homologadas por el fabricante, y no te pueden poner pegas, no? Nu se

Estoy de acuerdo con Rf20vt, si fuera cauda sería el fallo contínuo. Mi caso, que lo he explicado aquí un montón de veces y la gente puede que se canse de leerlo , fué la carbonilla acumulada en el turbo de años de atascos y pocos estrujones al acelerador. De tanta m**** acumulada, detectaba sobrepresión y ponía el coche en LIMP-MODE, es decir, corta el turbo para no dañarlo y deja el coche como un atmosférico de 70 cv. Apagas y vuelves a encender y todo como si nada. Esto lo malo que tiene es que no deja error en el VAG, si embargo también puede ser alguna sonda que te esté fallando. y estos fallos sí dejan errores en el VAG-COM. Lo ideal que puedes hacer: Hacer una lanzada con el VAG conectado y forzar el error, para ver si es que deja de emitir señal una de las sondas o todas, viendo luego el error. Si fallan todas y no hay error, una buena limpieza de turbo, colectores, valvulas de descarga y EGR y listo, y después estrujale de vez en cuando (siempre en muy caliente, cuando la carbonilla este reblandecida) para arrancarla y quemarla. Ya se que siempre digo lo mismo, pero de mecánica no tengo ni idea y esto es lo unico que me ha pasado!!! Suerte!!!

Para puntualizar, es un TRI....

Lo que no acabo de entender es este efecto "bola de nieve" que se está formando. Si a alguein no le gustan los post, pues tanto derecho tiene a decirlo como a no verlos. A mi personalmente, los post de Competicion o los del foro A4, A5, S, A8, A2 me la soplan sobremanera, y por eso no entro, ni opino (salvo ahora). Si alguien quiere poner 50.000 post distintos, que los ponga, o es que vamos a empezar a restingir la publicación como en el "compra/venta", solo 2 por forero al día, os parece? Por cierto, los "sin acritud", los "sin ánimos de ofender" y demás frases demágogicas se acompañan o mejor dicho, no se acompañan de "perlitas" o "recaditos". Si no se quiere ofender seguro que se encuentran las palabras adecuadas para no hacerlo, y no hace falta aclararlo Saludos chavales!!

A mi que el foro tenga "movimiento" me la suda, hay miles de páginas de novedades del motor, esto es un foro no un panfleto de las marcas. Prefiero pocos post y buenos. Pues precisamente por eso, porque hay miles de páginas de motor y la gente se acaba largando a esas páginas, dejando de lado este foro, y ya que estás mirando alguna novedad o alguna curiosidad, y entre medias ves a alguien preguntando algo, si sabes o crees que puedes contestar, lo haces. Sin embargo, si todos estamos en otras paginas mirando novedades, ese pobre diablo que hace una pregunta se quedará sin respuesta o acabará el post en el fondo del pantano del hedor eterno porque toooooooooodos estamos mirando otras paginas. Prefiero mucho posts como los de JAVIREX, que atraigan a la gente, que inciten la curiosidad, que animen al personal a entrar y a mirar, que atraigan público y que ya que están en el foro, se den una vuelta por el resto de los post. Lo veo como si fuera una cadena de televisión, a mi la programacíón que se ofrece me parece cojonuda. Por cierto, por norma general, JAVIREX publica en el general y en el OFF-TOPIC...... hay más vida después estos foros, y tú Tolo lo sabes, que eres un autentico crack del foro de mecánica Inisisto, es mi opinión personal

Hola a todos. Pues yo, y que conste que es mi humilde opinión, creo que los post de JAVIREX hacen que el foro esté vivo y que tenga movimiento, y a mi, personalmente me encantan verlos todos, novedades de coches, fotos, videos, etc...., si no fuera por esos post, posiblemente en la 1º página habría post de hace 1 semana por lo menos, y eso, para mi, no es un foro muy activo- Además, creo que el post que interesa, sube, y los que no, bajan. Desde mi punto de vista, un foro no se puede quedar en la 1º página. Saludos!!

Hola ato4 Aparte de los aditivos para limpiar inyectores, los cuales no valen para casi nada, una limpieza de inyectores con máquina (los conectan a una máquina y mediante .... nose si es aire o alugn liquido a presión), arrastran toda la m**** hasta el aceite del carter. El precio es poco, 50 euros, lo malo es que luego se recomienda un cambio de aceite, ya que toda la porqueria se queda en el aceite, con lo que al final sale la broma un poco mas cara. Si es en madrid, te puedo decir donde lo lleve yo a la limpieza de turbo e inyectores y quedé muy pero que muy contento (es mi opinión personal, claro). Un saludo!

Hola. La EGR lo que hace es recircular parte de los gases de la combustión otra vez a los cilindros para quemar otra vez. La EGR bajo una peticón baja de vueltas permanece completamente abierta, y se cierra a medida que pisas o demandas potencia, para que entre aire limpio y la mezcla sea mejor. Si cierras o anulas la EGR, siempre entrará aire limpio, ganando en bajos (tampoco te esperes una mejora impresionante) y en limpieza de piezas (no se llenarán tanto de carbonilla o restos de la quema). Pero también contaminas más, que es la prinicipal función de la EGR. No se si la emisión de gases será lo suficiente para que la ITV te diga "hasta dentro de 15 días chavalote" o te deje pasar. Si buscas en este mismo foro de mecánica, un forero puso un reportaje cojonudo sobre la EGR y su funcionamiento, échale un vistazo que merece la pena. El que quiera corregir algo, por favor, que lo haga, así aprendemos todos !!

Hombre, tiene rima pero yo lo decía en serio. Había un negro que hacía de gato fashion, un rastafari fumetilla, la nave que era una hijaput*, un holograma estirao y el robot.... yo me partía la caja de pequeño.

Es genial , pero hacen falta usuarios que sean igual de civilizados que el país y un servicio de limpieza efectivo, para que no tengas que entrar así:

me remito a mi esquema anterior Llamale "X" En mi pueblo dicen que no folla el burro por guapo si no por insistente....... Prefiero irme de put** copas, asi evitos problemas, que al final estas cosas siempre acaban mal. No me refiero en plan pesado, si no a que te siga conociendo más, poco a poco......

me remito a mi esquema anterior Llamale "X" En mi pueblo dicen que no folla el burro por guapo si no por insistente.......

Intentalo de nuevo

Vi este anuncio en un zapping. Si es repost...... os jodeis PD: modificao el link joer, que se veia mas blanco que los gayumbos de Mr Propper

Dios, me encantaba esa serie, el enano rojo.

Que chulo!!!!!!!!!!!, es eso lo que nos hace falta, un guía!!!!!! pero...... estará el sistema preparado para continuar en el caso de que falten o sobren piezas???, porque luego cuando lo monto simpre me sobra alguna

Sin ánimo de crear polémica ni empezar una guerra acusando, criticando y enjuiciando a nadie sin tener datos, pero........... si tu vas circulando correctamente, si la mujer iba de forna indebida, la atropellas, el seguro no se hace cargo de la reparación (por el motivo que sea), porque tengo que poner yo 6965 euros de una reparación por el accidente que me ha causado otra persona?. Si leeis el final del enlace que ha puesto Pititis, me hace mucha gracia lo sigiente (copio y pego): El año pasado, en Logroño, los padres de una mujer que se suicidó arrojándose desde una ventana tuvieron que pagar 4.000 euros al propietario del coche sobre el que cayó. c***, lo escriben de tal forma que se hace un jucio personal y el dueño del coche es un cab*** que reclama LO SUYO, nada más y nada menos. Otra cosa muy distinta es lo del tio este de A8, aunque ya he discutido varias veces de este tema: eticamente está mal, pero legalmente es lo que tiene que hacer, porque desgracidamente la justicia no siempre es justa, me explico: El control de alcoholemia fue demasiado tarde, y efectivamente no se puede probar si el tio bebió antes del accidente o realmente bebió entre el accidente y la llegada de la policía. Todos intuimos que pasó en realidad, pero ante la justicia no se puede demostrar, así que no es una prueba válida. Tampoco se ha determinado que la velocidad fuera una causa directa de la muerte del chaval, ya que según el jucio, a 80 por hora le hubiera matado igual, era de noche, el chico tampoco llevaba reflectantes y salió sin mirar de una vía que no tenía la preferencia. Todos intuimos que pasó en realidad, pero ante la justicia no se puede demostrar, así que no es una prueba válida. No pretendo justificar la decisión de este hombre, aunque tengo mi opinión personal sobre él y su forma de actuar, pero realmente, antes de criminalizarle, tendríamos que plantearnos revisar las leyes, plantearnos poner radares en carreteras con peligrosidad manifiesta (como esta), antes de castigar públicamente a una persona. En la opinion personal de casi todos, es un autentico hijo de put*, pero señores, en el pais en el que vivimos, ante la ley, a este hombre le rompieron el coche, porque se lo va a pagar de su bolsillo? No se si me he explicado bién, espero que nadie se encrispe , simpemente es una reflexion de la justicia y la interpretacion de las leyes que tenemos en este pais. Ante todo, el pésame a la familia por la pérdida de un hijo, el trago más duro que te puede dar la vida.