Hamster

Como tu dices, con 28 años, tus estudios, tu experiencia.... no tardarás mucho en encontrar trabajo, es más, uno de los riesgos que corremos es estancarnos en la comodidad de un puesto, sin más responsabilidades, más trabajo, más desafios, más investigación, más aprender y más pasta, claro................. yo también soy informático, de 28 años, mi carrerita y mis añitos de experiencia, y en el momento que veo que me quedo estancado, me muevo y me cambio, ahora es el momento. Un saludo y mucha suerte!!!!

No se yo diría que estas en un Foro, donde poder intercambiar opiniones datos, precios.... pero otros parece que se creen que estan en un Mercadillo propio que solo a ellos les pertenece, y del cual se aprovechan en su propio beneficio y en el cual pueden actuar como les viene en gana y de acuerdo con las normas del MONOPOLIO fijando los precios por norma general a uno bastante superior a los de mercado Pero vamos a ver, a nadie le obligan a comprar eso en concreto, te lo ofrecen a un precio que tú debes valorar justo o no, si te convence, pues adelante, y si no, pues lo buscas en otro sitio (como hacemos el 99% de la gente con cualquier tipo de producto que vayamos a comprar). Si eres tan dejado de no buscar más ofertas o comparar precios, porque culpas al que vende, y no al que compra?. Un saludo!! Edito para decir que cuando digo "eres", no es a ti Nokturno, es al que compra sin comparar.

Gracias, me dejas mas tranquilo si hacen comprobaciones antes....porque es que no se, a mi me daba la sensación de que tiraba mucho, y ahora no....sigue corriendo, pero a lo mejor es que me he acostumbrado o no se...os ha pasado eso? Se nota mucho si el turbo esta tocado?? Muchas gracias Cuidado, depende de donde y con quien hagas la repro. Metete en el foro de PRAPARACIONES y pregunta o leete los posts de la gente recomendando sitios y personas que hacen repros. Con respecto a si se nota... sí, se nota y muchísimo si tienes el turbo mal, sigues notando esa típica "patada" que te echa hacia atrás en el asiento cuando hundes el pié?. Si notas esa patada, no tienes el turbo jodido, pero puede que sí tengas mal el caudalímetro, míralo antes. Un saludo!

Perfecto, pero hay que tener cuidado, ya que si los alabes están demasiado agarrotados (incluso pueden estar gripados por la cantidad de m****), en esos acelerones puedes partir los alabes y entonces sí que te toca cambiar el turbo. Yo siempre aconsejo una limpieza de turbo, EGR, valvula de descarga y colectores (en mi caso, 300€) y a seguir tirando. Eso sí, en un viaje largo, cuando el turbo ya esté calentito y la carbonilla algo más reblandecida por el calor, hacer lo que tú dices. No sirve de nada hacerlo en 2º durante 10 segundos a los 5 minutos de haberlo sacado del garaje. Un saludo y me alegro que lo hayas solucionado!!

Creo (y si no es así, que algun forero que lo haya hecho que lo diga) que antes de hacerte la repro, en algunos sitios te miran a ver como está el coche (embrague, turbo, etc...) para aconsejarte cambiar algo antes de hacer la repro. También te lo meten en el banco antes de la repro y después, para que veas el cambio, con lo que si antes de la repro, el banco no da los valores que debería dar, es que algo no va muy bién. Yo no tengo la repro hecha, y opino de lo que leo aqui, asi que si me he equivocado, por favor, corregidme. Un saludo!

Pues si puedes recuperarlas, yo lo he hecho con el programa de skandisk y funciono realmente bien, no sé si funciona si formateas la SD, supongo que no. Si la formateas no las puedes recuperar. Cuando borras datos de algún soporte físico, no estás borrando los datos en si, si no que en la tabla de direcciones indicas que en esa posicion ya no hay nada y que es espacio libre para que pueda meter algún dato (aunque realmente no lo es, ya que la información todavía está). Por eso se pueden recuperar. No se si me he explicado

El mio tiene 3 botones (maletero en el medio). Con respecto al apoyabrazos, están muy cotizados en todos los desguaces, espero que tengas suerte.

Yo lo veo así: La imagen de McLaren ha quedado muy dañada por: .- apostar por un rookie en vez de por un campeón .- marginar y perjudicar al campéon a favor del rookie .- por estas artimañás, pierden campeonato de constructores (que estaba ganado) .- por apostar por el rookie y no por el campeon, pierden el campeonato de titulos de pilotos. A cualquier empresa o persona que haga cosas como estas no queda mas que decirles "SI ES QUE SOIS TOOOOOONTOS!!!" Así que creo que, como peor no van a quedar (eso piensan los tontos y los que se arruinan en los casinos), vamos a intentar llevarnos el título sea como sea. En fin........ a los tontos se les reconoce porque no saben cuando parar.

Como han dicho por ahí arriba, de esta información depende que siga viendo la F1 o no :ranting2:

Lo han dejado para hoy. Van a por todas como dice Kintxo: La Federación Internacional del Automóvil (FIA) dará el viernes su veredicto sobre una demanda de McLaren-Mercedes, examinada este jueves en Londres, susceptible de cuestionar el título de campeón del mundo de pilotos de Fórmula 1 del finlandés Kimi Raikkonen. McLaren-Mercedes discute la decisión de los comisarios del Gran Premio de Brasil, el último de la temporada, de dejar sin sanción a Williams y BMW, culpables de una infracción del reglamento sobre combustibles. Si el comité internacional de apelación de la FIA decidiera descalificar a estas escuderías, Nico Rosberg (Williams), Robert Kubica y Nick Heidfeld (BMW), podrían perder sus puntos. Como todos terminaron delante de Lewis Hamilton, séptimo, el británico, que acabó a un punto de Raikkonen, podría recuperar en los despachos unos puntos que le permitirían 'robar' la corona mundial al finlandés de Ferrari. En una audiencia de tres horas, mientras McLaren-Mercedes reafirmaba sus posiciones, el abogado de Ferrari Nigel Totti habló del "oportunismo desvergonzado" y de la "hipocresía desenfrenada privada de integridad" de una gestión que consiste en afirmar públicamente que no se desea recuperar el título en los tribunales, presentando no obstante una demanda. Totti puso en guardia a los cuatro jueces contra "la grave injusticia hacia Raikkonen" si se ve privado de la corona mundial. "El título se debe obtener en la pista, no en los tribunales de apelación", comentó. "Todo el mundo sabe que Hamilton quedó detrás porque cometió un error en la primera vuelta. No a causa de un problema de refrigeración de carburante", argumentó el abogado de Ferrari, recordando que Hamilton terminó "siete segundos detrás" del primero de los monoplazas implicados. Totti insistió en lo ilógico que sería retirar los puntos a los pilotos de BMW-Sauber y Williams por una "pequeña violación del reglamento", cuando los de McLaren-Mercedes, Hamilton y Fernando Alonso, conservaron su capital por "uno de los hechos más graves nunca antes evocados delante del Consejo Mundial del Automóvil". El abogado de Ferrari hacía referencia al escándalo de espionaje de Ferrari por McLaren-Mercedes, condenada a una multa récord de 100 millones de dólares y a la exclusión del campeonato del mundo de constructores. El asesor de la escudería británica, Ian Mill, incitó a la corte a "tratar esta cuestión como lo haría independientemente del equipo o el momento de la temporada". "En 26 ocasiones, cuando hubo violación del reglamento (en un Gran Premio), el equipo fue descalificado, entrañara la violación una ventaja deportiva o no" y "en cada ocasión, hubo una reclasificación", afirmó Mill. Discutiendo la existencia de una irregularidad, BMW-Sauber y Williams insitieron en la inadmisibilidad jurídica de la demanda británica. Un argumento susceptible de poner punto final al caso, ahorrando un examen a fondo a la FIA, cuyo presidente Max Mosley se mostró contrario a toda modificación de la clasificación. Están que lo tiran, les da igual, quieren que pierdan los puntos y que su rookie gane el mundial en los despachos....... si yo fuera Hamilton, me negaría a aceptar ese título http://www.safety-car.net/article.php/fia-apelacion-mclaren

Tío, es Optimus Prime Un abrazo enorme!!!!!

Pasaos los dos por el PRC un año de estos (sobre todo tu Nando, que no te conozco aun en persona, y Hamster se vende muuuuuuuuuuuuy caro) y nos lo demostrais....por que mira que tiene que ser incomodo eso de rascarse con una birra...con lo utiles que son las manos :drool: Muchos animos Nando, que dentro de poco seguro que encuentras una jati (término usado por un compañero de trabajo muy de moda en la zona de Leganes....o eso creo ) que sepa valorar todo lo bueno que haya en ti. un fuerte abrazo Oye, cada uno se alivia el picor como quiere.... o puede.... no? Coñe, con una cerveza en la mano (en la misma mano o en la otra, donde quieras :clap1: )

jod** tio, te mando muchísimos ánimos. Yo siempre digo lo mismo, aprendido por experiencia propia, y siento si suena a perogrullo pero ES UNA VERDAD COMO UN TEMPLO: nadie se muere por nadie y el tiempo todo lo cura. Al principio parece que no, y cuando te lo digan, te vas a cagar en sus muelas pensando "y tu que c*** sabes, esta pensa no se me pasa nunca", pero ya verás como dentro de un tiempo, lo verás de forma distinta. Mucho ánimo, y ni se te ocurra quedarte encerradito en casa, sal, muevete, had cosas que antes no hacías, gimnasio, bailes regionales, clases de cocina, rascarte los huevos con una cerveza, los pies encima de la mesa y viendo el diario de patricia....... no se, lo que quieras, pero no dejes que la pena te gane.

Yo le pongo Mobil1 5w50 cada 10.000 - 15.000 km.

YA, pero puedes llorar cuando todos hacen trampas y estás viendolas venir. Pero si haces trampas (y me temo que más que ningún otro equipo), no puede ir llorando a papa-FIA porque los otros niños te han quitado la pelota....

No creo que la FIA le quite el título a Ferrari..... ganar carreras en los despachos...... <_< , y como dicen en el árticulo, McLaren usa un juego de neumáticos extra (NO REGLAMENTARIO = TRAMPAS) y luego acusa a la desesperada a otros equipos de tramposos. Lo que pasa es que les pica que han dado su apoyo a un chaval sin experiencia en la F1 en vez de apoyar al que era campeón del mundo, y así les ha ido........................ en fin...............

HAMILTON!!!! Pués sí, efectivamente, si propera el recurso puesto por McLaren denunciando que BMW llevaba el combustible 5ºC por debajo de lo permito Y la FIA quita los puntos a los pilotos de BMW Y Hamilton sube unas posiciones Y le dan los puntos correspondientes a esas posiciones...... HAMILTON SERÍA CAMPEÓN DE LA F1 2007. Si esto pasa, Ecclestone se retira. Ale, ahi lo llevais: "La apelación de McLaren por las posibles irregularidades en relación al combustible que se produjeron en el Gran Premio de Brasil será resuelta hoy por la Federación Internacional de Automovilismo en una sentencia que podría, en el caso más extremo, cambiar el resultado de Interlagos y por tanto, la clasificación del Mundial, privando a Kimi Raikkonen de su título en favor de Lewis Hamilton. La polémica audiencia se celebrará hoy en Londres, en lugar de París, debido a la huelga de transportistas en Francia. A la espera de lo que decida el Tribunal de Apelación de la FIA, que tiene que juzgar la decisión de los comisarios de Interlagos de no sancionar a Williams y BMW y a sus pilotos Rosberg, Kubica y Heidfeld (que precedieron a Hamilton en la carrera), el patrón de la F1 Bernie Ecclestone ya ha anticipado su propio dictámen: “No creo que a ningún aficionado de este deporte le guste que se gane un campeonato porque la temperatura del combustible sea de cinco grados inferior. Si alguien piensa que esto es lo mejor para la Fórmula Uno entonces yo tendría que pensar seriamente en jubilarme. Creo que los resultados del GP de Brasil no deben cambiar. Además, durante la prueba brasileña McLaren utilizó un juego suplementario de neumáticos que no debería haber usado” advirtió ayer Ecclestone en declaraciones a la prensa británica. Las indicaciones del magnate inglés nunca caen en saco roto. Él consiguió, con ayuda de los representantes federativos de España e Inglaterra, cambiar la intención inicial del pasado Consejo Mundial sobre la sanción a McLaren, y que no se excluyera a los pilotos. Max Mosley, presidente de la FIA, también declaró hace unos días que la clasificación de la carrera (Nico y Robert precedían a Hamilton) no podía alterar el resultado del Mundial. Bernie termina con una explicación reglamentaria para no cambiar el resultado: "No creo que vaya a pasar nada. No se debería cambiar el resultado por quebrantar las reglas. En el mismo fin de semana McLaren usó un juego extra de neumáticos y no pasó nada más que una multa. Tal vez ese sea el camino que siga finalmente la apelación". El dirigente inglés sabe que Ferrari estaría dispuesta a abandonar para siempre la F-1 si le arrebatan el título a Kimi. Sabedor de la mala imagen que está generando la reclamación, el director de operaciones de McLaren, Martin Whitmarsh, explicó ayer que sólo quieren que se clarifique el reglamento. Si cae un título mundial, estupendo... Estas son sus palabras: "No sería bueno ganar así el título, pero necesitamos que se clarifiquen las reglas para saber cómo funcionar en el futuro. Nosotros ya perdimos un título de constructores en la Corte de Apelación en 1999. Esto benefició a Ferrari porque la decisión de los comisarios de declarar ilegales unos deflectores fue anulada... Y nosotros siempre estuvimos dispuestos a aceptarla". Pero de las palabras del jefe del segundo de a bordo de Ron Dennis se desprende que no descarta poder ganar el Mundial de pilotos en los despachos: "Como amante del deporte, no nos gusta ganar en los despachos. Y nuestro objetivo no es encontrar un camino que haga campeón a Lewis. Sin embargo, se está mitificando la decisión de los comisarios de Brasil. De acuerdo con el delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, los Williams y BMW Sauber repostaron con un combustible con una temperatura inferior a la que indica el reglamento. Y eso tal vez les daba ventaja en prestaciones". Fuente: http://www.safety-car.net/article.php/fia-...konen-campeonf1

FELICIDADES!!!

Fijaos si engancha la historia esa de WOW que creo (CREO) que en China hay "zulos" donde un monton de chinos se dedican jugar para coleccionar objetos y recoger oro, todo virtual, para luego subastarlo en eBay y sacarse unos dineros. Casas con 20 ordenadores, y chinos (algunos jugnado en plan esclavos) jugando en turnos de 12 horas.......... para que veais hasta donde llega el enganche de estas cosas. Creo que este era el reportaje alemán donde descubrian el pastelote: http://www.youtube.com/watch?v=gNurwELpLQ8 Los "chinosFarmes" creo que se les llama En fin.......

Pos ayer te dejé una nota en el parabrisas!!!!! :crying_anim:

Hola. Pues eso, ayer, entrando en mi garaje en la calle Aramayona, vi un A3 Azul, y creí ver que tenías una paegatina de ASI arriba a la derecha. Me quedé un rato mirando a ver si era de ASI, y justo cuando voy a echar marcha a traás para acercarme, tú te subiste en el coche y te fuiste.......... A3 restyling azul, llantas Star de 15 y lunas tintadas, el el polígono de las mercedes (detras del Makro y del plenilunio), creo que tus amigos iban en un coche plateado. Si sabes quién eres, pos hola, no me dió tiempo a bajar!!!!!!

Podeis poner a la venta una al precio de 500.120 €, y decís que los 500.000 van para una ONG y le jodeis vivo............................... por listo

Pues eso: Ferrari sustituye a Jean Todt, uno de los que más se oponía a un posible fichaje de Alonso Al fichaje de Ross Brawn por Honda, ex director técnico de Ferrari durante diez años, donde obtuvo seis títulos mundiales de constructores, se une el de Stefano Domenicali por el cavallino rampante. El italiano sustituirá a partir del próximo año al francés Jean Todt al frente de la gestión deportiva de Ferrari, dentro de la reestructuración por la que pasa la escudería italiana, que ha anunciado nuevos cambios antes de finalizar el año. El francés se oponía al fichaje de Alonso. La escudería italiana de Fórmula Uno ha anunciadoque el italiano Stefano Domenicali se convertirá en el nuevo director del área deportiva del equipo a partir del 1 de enero de 2008, un cargo que actualmente ocupa Jean Todt. Dentro de la reestructuración que llevará a cabo la escudería italiana también se han anunciado los nuevos cargos de Mario Almondo como director de operaciones, Aldo Costa como director técnico, y Gilles Simon como director de ingeniería. Ferrari, que en la presente temporada se ha adjudicado el Mundial de constructores y el de pilotos por medio del finlandés Kimi Raikkonen, ha anunciado, asimismo, que antes de finalizar el año anunciará nuevos cambios relacionados con la reestructuración del equipo. Por otro lado, la escudería japonesa Honda ha confirmado el fichaje de Ross Brawn como jefe de equipo, en donde realizará toda la responsabilidad de ingeniería, fabricación y de la competición del equipo, y estará acompañado por Nick Fry, que seguirá como jefe ejecutivo de la escudería. Ross Brawn, ex director técnico de Ferrari durante diez años, donde obtuvo seis títulos mundiales consecutivos de constructores en Fórmula Uno desde 1.999, se mostró "muy satisfecho" por su contratación. "El equipo Honda cuenta con una gran tradición en la Fórmula 1, y la oportunidad de poder ayudar al equipo a desarrollar todo su potencial representa un nuevo y fantástico desafío para mí en este deporte", afirmó Brawn, que se incorporará el próximo 26 de noviembre al trabajo. El ex de Ferrari habló sobre el futuro del equipo. "Ha realizado un gran trabajo de cara al futuro incorporando a nuevo personal y recursos de ingeniería para poder alcanzar los objetivos marcados. Estoy muy ilusionado de poder trabajar junto a ellos, ya que sé que se trata de gente con mucho talento, con la que intentaremos que Honda recupere la senda del triunfo", destacó Brawn. Además, el director ejecutivo del equipo, Nick Fry, valoró la nueva situación de la escudería japonesa. "Una de mis principales tareas durante los últimos seis meses ha sido captar nuevos talentos para el equipo Honda, y hemos hecho una serie de nuevos nombramientos en los departamentos aerodinámicos, de diseño, ingeniería y competición", desveló Fry, quien ve "satisfactorio" el fichaje de Brawn. "El anuncio hoy de que Ross Brawn se incorpora a nuestro equipo es el satisfactorio punto y final a este proceso de renovación y revitalización de la escudería. Ross obviamente no necesita ningún tipo de presentación y estoy encantado de que podamos trabajar juntos para conseguir los objetivos marcados", recalcó Nick Fry. Asimismo, el jefe de operaciones de Honda, Hiroshi Oshima, destacó también la nueva adquisición del que también fue director técnico del equipo Benetton donde también conquistó dos títulos mundiales en 1.994 y en 1.995 con Michael Schumacher. "La incorporación de Ross Brawn nos aportará la experiencia de alguien que sabe lo que es ganar Campeonatos del Mundo y su visión técnica, así que espero que Ross y Nick Fry trabajen juntos para que Honda alcance el éxito en la Fórmula Uno", recalcó. Fuentes: http://www.libertaddigital.es/noticias/not...1276317315.html http://www.safety-car.net/article.php/Stef...domenicali-todt

Que el presidente de la 1º fuerza económica mundial (hasta que vengan los chinos, claro) quiera hacerse amigo nuestro, no lo veo para nada malo. Tendrás que elegir, o hacerte amigo de Chávez, que te nacionaliza la empresa, o de Bush, que será lo que quieras, pero como te ponga facilidades a tu empresa para que vayas a EEUU.............. no se no se, que eligiriais? Yo que no soy de ningún partido político , reconozco que anteriormente estabamos mejor posicionados en política exterior, desde luego es mejor aliarse con EEUU , que no con los que estamos ahora que nos chulean hasta en El Chad :crying_anim: EXACTO!!!! :ranting2: