Hamster

Y seguro que nadie te achucha el morro por detras.... si no se quiere quedar sin pintura, claro!!! :crying_anim:

No era un turbo tan gordo como los otros videos, pero casi se sale del dyno, y de sonar de la leche, pero en el curro no puedo :crying_anim:

Nissan Skyline con 1158 hp:

Lo 1º de todo, lo siento por el motorista y su familia, D.E.P. Lo 2º, no se puede saber con exactitud, lo único que se puede saber es desde que repetidor se emite la llamada, de hecho, muchos comerciales son vigilados por sus empresas de esta forma, así saben en que zona se encuentran en que momento. Lo que no se puede saber es la localizacion exacta.

Bueno, pues ya hay quién se ha movido!!!! Piden la dimisión de Navarro por asociar la siniestralidad en moto a los países ricos La Plataforma Motera para la Seguridad Vial (PMSV) presentará una queja formal ante la Dirección General de Tráfico y pedirá la "dimisión urgente" de su máximo responsable por sus declaraciones relacionadas con las causas de los accidentes de motocicletas. Este colectivo considera una "evidente falta de sensibilidad" las palabras de Pere Navarro cuando dijo que "la alta siniestrabilidad de las motocicletas es propia de un país rico y nada tiene que ver con los guardarraíles". Fuente: http://www.libertaddigital.es/noticias/not...1276313403.html No creo que sirva para mucho, pero por algo se empieza!!! Cuidaros!!!!

Lo que no se puede hacer es que a falta de 20 segundos para el final, le dejen al ruso que gaste 18 segundos y tirar, porque entonces el partido está en su mano (tanto si falla como si pierde, el resultado depende de otros, los rusos en este caso). Incluso a falta de 20 segundos y ganando por 1, una falta hubiera sido la mejor opción, porque en el caso de que metiera los 2 tiros libres, tendrias 20 segundos para forzar un último ataque...... cosa que nos hubiera venido de PM con la muñeca calentita de Calderón, Navarro o Garbajosa, incluso debajo del aro con Gasol, intentar forzar canasta y falta...... pero nunca nunca nunca dejar que el contrario exprima hasta el ultimo segundo y te casque una canasta en el ultimo segundo

Bueno, me alegro de que al final se haya solucionado!!!!

gracias orenes, a alguien se le encieden la luz del cinturon? A mi tampoco. Mira debajo del asiento a ver si tienes los cables. Si los tienes, posiblemente solo sea activarlo con el VAG-COM. si no los tienes, olvídate o veta al conce a que te lo monten (€€€€€€€€€€,€€). Un saludo!

Diesel de 105cv?, si no me equivoco, los diesel son de 90, 110 y 130 cv. El de 105 cv creo que es gasolina, pero puedo quivocarme. Y segundo, 50.000 es una cifra bastante redonda y demasiados pocos km para tener casi 4 años, cuando realmente es el precio en el que se mueve ese coche, quizás algo menos. Es mi opinión. Un saludo!!

Hola. Yo llevo el Pierburg en el A3I Tdi de 130 y te cuento el cambio que le noté: 1º.- Tarda algo más en saltar el turbo, notas la patada sobre las 2100 rpm cuando antes, con el Bosch, la notabas sobre las 1900 rpm. Digamos que en bajas es más perezoso. 2º.- La patada es menos explosiva pero...... 3º.- ..... te estira mucho más la curva de potencia, es decir, el coche sigue empujando hasta más de las 3500 rpm, cuando antes ahí ya no notabas empuje. 4º.- Según el mecánico le sacas 5 cv más (a mi motor, al tuyo ni idea). La verdad es que yo estoy contento con el cambio, eso sí, hay que llevarlo más alegre, porque como lo dejes caer menos de 1500 rpm, le cuesta llegar hasta las 2100 rpm. Un saludo!

Jamás un coche tan feo me había gustado tanto. Realmente es una patata, pero con un precio muuuuuy interesante para tener un coche de cuidad como dice Currito. Yo también creo que se van a vender muy bién.

Muchísimo mejor que con un líquido. Dile que también te limpie la EGR, la válvula de descarga (si tiene) y los colectores, ya que te pones hadlo todo. Incluso revisar los colectores que con el calor se pueden haber retorcido algo, que los rectifique si hace falta. No te olvides de contarnos el resultado!!!

Lo que te dice queroseno. El que es compatible es el del Leon I, pero es distinto al del A3 original. Está complicado de encontrar, pero en segundamano yo encontré uno de un tio que le habia cambiado los asientos y no cabia el reposabrazos, asi que pa mi

Bueno, yo cuento mi experiencia: 1º.- con mi problema de carbonilla en el turbo, sin ni siquiera mirarlo ni conectarlo a la máquina, ya me querían cambiar el turbo, avisandome que preparara 1400 euros. Me lo tomé como que con mi A3 del 2001 no querían perder el tiempo mirando y mirando y mirando y mirando...... cambian el turbo y se acabó el problema. Ni se preocuparon de meterlo en maquina. Si vas con un coche viejo..... malo. 2º.- Fui a preguntar por el tempomat, y el chico que me atendió la verdad es que removió cielo y tierra para informarse, preguntó a los de recambios (con los que no se deben llevar muy bien), los de racambios pasaron de el y nos bajamos abajo a hablas con los mecanicos. Total, que no sacamos nada en claro, que en el ETKA este no aparecia un kit de tempomat para mi modelo, que no sabian si tenia la centralita, o si no, si estaba clableado, si no lo estaba... ni put* idea. Solucion: dejanos el coche, te desmontamos todo y si se puede, prepara 400 lereles minimo, y si no, pues nada, mano de obra al canto. Lo unico bueno, la buena intención del chico que me atendió, el resto no me gustó nada de nada.

No jodas, el tío más marchoso del medio levante Español??, con su fantastico videojuego "Siempre a tope 5.0"!!!!!!

Pon algunas fotitos si las tienes, eso ayudará bastante. Aquí tienes otros 2 ojos pendientes, por si acaso. Suerte!

JOOOOOOOOOOOOOOODER, Y DALE PERICO AL TORNO!!!!! Tio, quieres dejarlo de una vez?, had lo que te salga del mismisimo, pero deja de crear post de estos, que la gente entra al trapo como los toros!. P.D.: no es nada personal, pero me aburre mogollón este tipo de cosas ya.

Fuentes: http://www.libertaddigital.es/noticias/not...1276312932.html El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha subrayado que el aumento de los accidentes de moto en España se debe a "un problema de país rico" ya que, según ha explicado, "la gente se compra una moto de alta cilindrada –porque dice puedo, me lo merezco–, que exigen un plus de prudencia". Aunque ha señalado que "es arriesgado hacer valoraciones con periodos cortos de tiempo" para valorar la eficacia del carné por puntos, sí ha reconocido que la siniestralidad en las carreteras "es la primera causa de muerte violenta que hay en España". L D (Europa Press) El director general de Tráfico, Pere Navarro, lo tiene claro, cree que "hay gente que dice puedo, me lo merezco y se compra una moto de alta cilindrada, que son delicadas y exigen un plus de prudencia". El director general de Tráfico, que manifestó que "no hay que echarle la culpa solo a los guardarrailes", destacó que "hay 11 provincias en las que la DGT ha detectado donde se producen estos accidentes", al tiempo que reconoció que la siniestralidad en las carreteras "es la primera causa de muerte violenta que hay en España". Sobre la eficacia del carné por puntos, Navarro aunque insistió en que "es arriesgado hacer valoraciones con periodos cortos de tiempo donde se producen altas oscilaciones", quiso apuntar que "en este primer semestre, España es el país europeo que más ha descendido en accidentes de tráfico". AHÍ LO LLEVAS, CON 2 c*** Y UN PALITO!!!!

Gracias a todos por las respuestas!! Si estoy encantado con el comportamiento del cauda, excepto por esa pequeña franaja que no se a que puede ser debida. Probaré a limpiarlo como dice Jose Juan, a ver si hace algo. Un saludo!!

Hombre en el Show de Truman trabaja de put* madre y con eso no digo que en esta no lo haga mal, pero es que es la típica pelicula que empieza creible y conforme avanza no se la cree ni cristo. Si no digo que trabaje mal, pero para mi, es un humorista venido a actor, y se encasilló como payaso con la mascara, con yo, yo mismo e irene, con Ace Ventura, con el tio del cable, como Dios........ incluso en el show de truma creo recordar que hace el payaso algun par de veces, que no digo que esté mal, pero para contar determinadas historias, hay caras que ya tienes asociadas a determinados tipos de personajes.

A mi me suena a que ya tienen las 2 cabezas de turcos que necesitaban.

Me alegro de que no les pasara nada a tu familia, y el coche, se podrá arreglar con dinero, pero por lo menos ha cumplido su función, la de proteger a los tuyos. Ayer a las 18:30 había un atasco enorme justo en la entrada a Madrid (un poco antes de la curva a izquierdas, la que pasa por debajo de Arturo Soria), y vi una furgoneta blanca, un coche oscuro familiar y otro más, con los airbags saltados, todos en el carril izquierdo, y por lo menos vi a los ocupantes fuera de los coches con los chalecos, no parecía que nadie hubiera sufrido daño.

Hola a todos. Bueno, hace cosa de 6 meses le cambié el caudalímetro original por el de mercedes, el pierburg, que además de sacar 5 cv más, alargaba un poco la curva de potencia. La verdad es que estoy encantado, tarda un pelín más en entrar la patada y la entrega un poco después, pero la estira muchísimo más, el turbo es menos agresivo pero más progresivo. Bueno, el caso es que ultimamente le he notado que tiene un bajón en la entrega de potencia entre las 2800 y las 3000 rpm. El coche no se queda clavado ni mucho menos, pero si deja de empujar tan progresivamente entre esa franja. Cuando pasa las 3000 rpm, vuelve a tirar como un demonio (los que conozcais este motor lo sabeis) hasta las 3700 rpm. Alguno que lo tenga le pasa lo mismo? Sabeis si puede ser normal y yo no me había dado cuenta antes? Parece una tontería, pero son un par de segundos que en caso de necesidad, el coche no responde como debería, y es una sensación que no me gusta. Todavía tengo el cauda original, así que lo pondré de nuevo para comparar y a ver con cual me quedo. Un saludo a todos y gracias por leer!!!!!!

La he intentado ver 2 veces y las 2 me he quedado sopa a la media hora. Lo que he visto no tiene mala pinta, pero se podría contar de otra forma, además que no puedo ver a Jim Carrey sin imaginarmelo con una careta verde, o con tupé y la cabeza por fuera de la ventanilla...