Hamster

También hay que limpiarla de carbonilla, por si no te lo han hecho. Puede que esté bién, pero que se obstuya y no llegue a liberar esa sobrepresión y te ponga el coche en "limp mode". Si paras el motor y vuelves a arrancar , el turbo vuelve a funcionar correctamente, no?

FELICIDADES A TODOS!!!!! en especial a los PRCeros!!!!

Como dice Jutel, si la carbonilla está en el turbo, no es algo aleatorio que a veces falla y a veces no, a veces no sopla y de pronto vuelve a soplar. Yo sufrí el problema de la carbonilla, y el coche, cuando notaba algo raro en el turbo (sobrepresión o alguna otra historia), lo ponía en "limp mode" (creo que es asi), y hasta que no parabas y volvias a arrancar, no se reseteaba ese error (el cual no quedaba reflejado en el VAGCOM). Por eso me extraña que sea carbonilla, porque a veces le pasa y a veces no, no necesita parar y volver a arrancar para que el turbo vuelva a soplar.

En el primero de todos, además del punto verde....... donde se esconden los puntos morados??? :blink:

Hace un año estaba yo buscando el porqué mi Audi de 2º mano, comprado con el sudor de mi frente, sonaba a cama vieja en los badenes y frenadas y no tenía ni puñetera idea de porqué. Hace un año que, por casualidad, encontré un foro con un montón de gente cojonuda, divertida, aficionada y experta, interesante, con mogollón de cosas que decir y ganas de aprender..... Hace un año que encontré un foro en el que la gente te ayuda, ya sea con lo que sabe, con su experiencia o simplemente con su opinión, que a veces es lo que buscas........ (siempre me acuerdo de que fué Chirrito el 1º que me contestó :ranting2: ). Hace un año, lo que era una simple atracción o interés, el mundo del motor, se ha convertido en una autentica afición compartida con todos vosotros......... Hace un año que entro casi todos los días en el foro (enciendo el ordenador, abro el correo del curro, abro el messenger y abro ASI, es la rutina de cada día). Y mal que le pese a mi jefe, hace un año que me teneis completamente enganchado a este foro y a esta gente tan cojonuda que haceis todo esto posible. No os voy a nombrar a todos los que me caeis de PM, a los que me habeis ayudado, a los que me habeis arrancado una sonrisa, a los que he reprochado algo, a los que os ha servido algo de lo que haya escrito, a los que me habeis entretenido, a los que me habeis sorprendido, con los que he regañado y he discutido y a todos los que aprecio mogollón porque no tengo todo el día y además, no me perdonaría dejarme a alguien sin nombrar. Creo que sabeis quienes sois, y si no lo sabeis, pues os apuntais al carro de los que sí y ya está. Pido perdón por si a alguien le he ofendido alguna vez o le han sentado mal mis palabras Y agradecer en especial (como no) a los niños del PRC y a sus respectivas MDR´s que les dejan venir a jugar a las cañas y tapitas MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!

Bueno, pues tiro yo primero, a ver si alguien me corrige o me da la razón. Si te falla cuando quiere, y a veces va mal y de repente empieza a ir bién, yo apuntaría 1º por que el caudalímetro no recoge bién valores, por lo que sea (posiblemente sucio), y el aire caliente que da en el filamento del cauda no le debe gustar mucho. Roto no debería estar, ya que te fallaría siempre, así que yo iria primero a limpiarlo. Hay bricos de como hacerlo, con un spray de limpieza de circuitos eléctricos de residuo cero, rociarlo desde una distacia prudencial que el filamento ese se rompe con mirarlo. Ale, algún experto que me corrija!!!! (mientras tanto, puede ir probando eso, que tampoco es mucho gasto). Un saludo!!

De mito nada. La carbonilla agarrota los alabes, y si se acumula demasiada pueden pasar, entre otras cosas: .- que se gripen los alabes, dejandolos inmóviles. .- que se fuerce tanto que, al notar resistencia, los doble o llegue a partirlos. Una vez solucionado tu problema, de vez en cuando (dependiendo de tu forma de conducir), dale cera. Yo conduciendo soy un flanders (por casi todos conocido ), y hago el 80% en atasco, así que, cada 2 semanas, lo llevo en 3º a 3.500 ó 4.000 durante unos km, a ser posible cuando el coche esté calentito, el turbo esté calentito y la mierdecilla se haya podido ablandar del calor. Un saludo!!

Claro, el propietario de un Work Center de fotocopias sabe perfectamente distinguir documentos altamente confidenciales de Ferrari sobre diseños, pruebas, componentes, etc............ eso o ponía en grande "TOP SECRET" o "SUPER-SECRET" O "NO MIRAR", y el propietario se mosqueó. Además, que es eso de que husmees en mis documentos que voy a escanear tu tienda????, quién te ha dado permiso para investigar lo que yo escaneo o dejo de escanear??? A mi esto no me convence mucho

Hola Plata!!! Como sabes, yo tuve que cambiar la luna hace un par de meses en un Carglass o un Don parabrisas de estos, que según ellos, las lunas son iguales. En principio estaba contento, rápidos, baratos y demás......... peeeeeeeeeero, me he dado cuenta de que las lunas no son iguales ni de coña, esta nueva tiene unos reflejos por dentro que marean y despistan bastante, es una put*da muy grande, así que si puedes, vete de cabeza al conce aunque tengas el coche parado unos días. Un saludo enorme JC!!!

Pos claro, yo también me acuerdo de haberte leido !!!!!! Re-bienvenido

Carbonilla en EGR seguro que el mio no tiene, por que la desmonte y la anule por software con el vag-com el 14 de marzo del 2006, osea un año después me da el problema, un poco raro incluso he pensado en volver a dejarla como estaba jeje. Carbonilla en el turbo podría ser, ¿como lo limpiaste? ¿ algún brico? Bueno ya me dirás. Gracias Un saludo. Sí que hay algún brico en el foro, creo que de un A4, pero vamos, no creo que cambie mucho. También puede ser carbonilla en la valvula de descarga del turbo, que también se puede atascar, aunque me dijo SenecaTT que nuestro motor (el de 130 cv) el turbo descargaba solo y no llevaba la válvula esa. Yo lo llevé a un taller en Madrid (soy muy manazas y paso de meterle mano al motor ), no me costó muy caro y la verdad es que muy muy contento, lo que te digo, no me ha vuelto a pasar ni forzándolo. Ahora, te puedo asegurar q a mi no se me vuelve a acumular carbonilla NI DE COÑA !!!

Nada, absolutamente nada, no pasa nada, y seguro segurísimo que cuando inspeccionan a Ferrari se pasan cosas por alto..... como las llantas lenticulares.... que casualidad!!!, un "vacío" en las normativas, y después de varias carreras se decide que son legales, y si no hubieran sido legales le hubieran quitado los puntos????. A mi todo esto hace que se me quiten las ganas de ver la F1. Como tú bién dices, se juegan el pellejo para nada............ <_< P.D.: Calvotronic de Telecinco fuera ya!!!! <_<

"El presidente de la FIA, Max Mosley, a diferencia del patrón de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, no descarta consecuencias para los dos pilotos de McLaren, el español Fernando Alonso y el británico Lewis Hamilton. "Ellos son también miembros del equipo", " Ahí está, les quitamos unos cuantos puntitos para igualar la gran desventaja y el resto que lo haga ferrari, que no es un mal equipo........... McLaren ha perdido el campeonato, ya que aunque ganen, estará el rumor (cierto o no) del espionaje, EN ESTOS TIEMPOS, TODAS LAS GUERRAS SE GANAN EN LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN <_<

Es carbonilla en turbo y EGR seguro 99%. Yo lo llevé a limpiar y no me ha vuelto a dar el problema, y ahora va como un tiro. Un saludo!

c***, pero te quitan puntos como hables con el móvil.... os acordais, pasó hace poco.

Hola a todos!! Hay otro forero, no recuerdo su nick, que con casi 300.000 km le iba a hacer un homenaje, en plan una repro o un cambio de suspensiones o algo así, igual es el mismo que dice BEEiTCH .

Claro claro, como dicen en la noticia, por eso se abrirá un centro en León únicamente para la tramitación rápida de las multas, para cobrar lo antes posible. Lo que tenemos que hacer es que no les llegue ni una puñetera multa, a ver que c*** hacen y de donde sacan la pasta, tendrían que vender los radares??? <_<

A mi realmente, cuando de noche enciendo la luz interior me molesta bastante, me deslumbra un poco, y supongo que esa azulada no deslumbrará mucho, con lo que me parece una idea muy práctica. Eso sí, que te deje el interior completamente azul a mi no me mola nada, aparte de que rompa la estética de luces rojas del interior. No me parece truñing, pero no me gusta nada....... (es mi humilde opinión, ya sabes, para gustos los colores). Un saludo!!!

Peeeeeero, la 1º vez salí del coche y se cerró, y había abierto la puerta, con lo que no se debería haber cerrado, no?. El miedo que me da es que se cierre con la llave dentro, aunque por lo que dices, en principio no podría pasar. Gracias Kai!!!!

Hola a todos!!!! Bueno, con las ventanillas bajadas, decido sacar la llave del contacto y esperar fuera del coche (ya sabeis, siempre hay que esperar minimo 15 minutos a las tardonas de las MDR´s). Salgo fuera, me enciendo un piti, le doy un par de caladas mientras veo pasar a la gente....... Y DE PRONTO DE ECHA EL SEGURO!!. "Le habré dado con ........... la mano" pienso, así que abro otra vez, cuento el tiempo y a los 60 segundos se cierra otra vez. Os pasa a vosotros? Con las ventanillas subidas no lo he probado, pero creo que no pasa, o si?? Un saludo a todos!!

Además de ser ciento y la madre, nuestro amigo "gadget wok" cumple años hoy: FELICIDADES A TODOS!!!! Wok(44) samoano(29) lonegan(39) ankalas(37) arline(49) CESAREO(40) lolo28080(48) Nanet(25) julito20v(30) Idrive(37) MMI(37)

Jejejejejeje, pues me temo que sí lo hemos leido por aquí, pero hacía mucho tiempo que no salía, casi tanto como el A8 de los picos o el "plateado". P.D.: Rumor urbano

A mi fué eso lo que me convenció de dejarle el coche, que no se quería liar a cambiar piezas hasta que dieramos que el error, 1º quería estar seguro de donde viene, y si se tenía que tirar con el coche 3 días dandose vueltas hasta que lo viera, lo hacía, y eso me dió confianza. Sobre el precio, no me parece nada mal, teniendo en cuenta que la pieza vale lo que vale y solo te ha cobrado hora y media de mano de obra (más o menos). Y el taller me lo recomendaron donde voy a cambairle el aceite y filtros, que es un taller y parking al ladito del parque de Berlín (no me acuerdo del nombre ahora mismo), y me dijeron que todos los coches que tenían algún problema de este tipo, los remitían aquí. La verdad es que este chaval, Juanjo, me cayó muy bién, además tuvo una santa paciencia aguantándome todas las preguntas que se me ocurrían. Me alegro de que me recomendación te haya servido, yo desde luego, si tengo algún problema más de este tipo, lo voy a llevar allí de cabeza!!! Un saludo y nos sigues contando que tal va!!!!!

Anda, que si es un lobo, te come: un poquito más abajo (ahora mismo) hay un post de Mark con el título "Aceites 5W40 con VW 505 01, Para inyector bomba Opciones ": http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=114319 Y dentro tienes el siguiente enlace a FOROCOCHES: "Tabla de Aceites 505.01-5W40 VAG TDI Bomba-Inyector" http://www.forocoches.com/foro/showthread....ghlight=aceites Pinchalo y mira a ver si te sirve esta información. Un saludo!!!

Busca la respuesta de SUBARU y la de ......... no me acuerdo la otra marca, Bentley puede ser?