Hamster

El LG Chocolate es un asco de movil, demasiado sensible la pantallita tactil esa, acabas hasta las narices de ella y de equivocarte y pasarte de menú y demás....... eso sí, es muy bonito.

Me parece increible que a estas alturas de la película siga existiendo gente con ganas de hacer eso que pones en el enlace :cry1:

1º.- Empadronarte 2º.- Cambiar la dirección del domicilio en los papeles del coche (se hace en trafico en el momento (unas 3 horas)) 3º.- Irte a la oficina del S.E.R. (en la página munimadrid tienes la dirección) a solicitar la tarjeta de residentes. Recomendaciones importantes para no perder toda la mañana en la oficina del S.E.R.: 1º.- llegar muy muy pronto. Creo recordar que abrian a las 8:15, intenta estar allí lo más pronto posible, sobre las 7:30. 2º.- entras y te mandan a mano derecha, a que te den un número para la gestión que quieres realizar (no solo llevan lo del estacionamiento, tambien llevan licencias de taxis y mas cosas). 3º.- Descargate de la página munimadrid.es el formulario con la petición de la solicitud, y llévate SUPERIMPORTANTE fotocopia del DNI o carne de conducir y del permiso de circulación (IMPORTANTISIMO, si no lo tienes, no te dan ticket y vas a perder mucho tiempo) 4º.- una vez tengas el ticket, esperarás con suerte 1 hora (yo esperé 4 horas), llévate un periódico, revista, la psp..... lo que quieras. 5º.- cuando te toque, entrega los papeles y te dirán que vayas a una oficina bancaria (tienes la lado un caja madrid) a ingresar los dineros que corresponden a lo que te quede de año. Mientras, ellos te van imprimiendo la tarjeta. 6º.- pagas en el banco 7º.- vuelves (YA NO TIENES QUE ESPERAR COLAS) y te entregan la tarjeta verde de residente. Intenta que no te falte ni la solicitud rellena, ni las fotocopias. Estate prontito y no tendrás que esperar mucho tiempo. Para ir a tráfico lo mismo, tardan menos, pero a las 7:30 ya hay cola esperando a coger número. En la página www.munimadrid.es tienes las direcciones, teléfonos y demás información. Suerte!!!!

, lo mismito que yo. Y las carreras de motos en circuito ovalado, esas que van derrapando, también eran un clásico en la Eurosport.

Cuando se os acumule la carbonilla hasta el punto que os corte el turbo y os tengais que gastar unos 300 lereles en sacarla a cucharadas, ya vereis como le estrujais en 3º y 4º de vez en cuando para evitar que pase. El resto del tiempo, en la macha que sea, adecuada a la velocidad pero que este el turbo recién saltado (sobre las 2200 - 2300 rpm), justo para pisarle si hace falta un poquito de "patada petrolera"

No no, a mi no me pasa nada de eso. Empieza a mirar por lo que dice Chirrito para ir descartando cosas. Un saludo y suerte!!

Pero caen tanto como para casi calar el coche? Es que es normal que caigan las vueltas, no mucho pero algo si bajan. En mi caso por ejemplo caen casi 100 rpm (pasa de 900 a un poco por encima de 800) y hace ruido lo que siupongo que es el compresor, pero creo que es normal. Podrías especificarnos a que te refieres con que el coche no va bién?, porque normalmente el coche pierde unos 5 cv (que alguien lo confirme, que igual me he pasado) cuando llevas el clima conectado. Yo noto una ligera pérdida de prestaciones, pero mínima mínima, sobre todo en bajas. Un saludo!

Por supuesto, así es como quedó: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...parrot+cenicero Un saludo!

Aqui habrá mogollón de opiniones, pero las opiniones son como los culos, todo el mundo tiene uno....... Si es un tracción delantera, es muy muy recomendable poner siempre las ruedas con más agarre (es decir, las nuevas) detrás, ya que delante siempre cuenta con la fuerza del motor, dejandote el culo del coche a merced de lo que digan las ruedas motrices, por eso, darle ese extra de ruedas con más agarre mejora el comportamiento del coche. http://www.michelin.es/es/front/affich.jsp...=20050106140709 descargate este Pdf y verás como en la página 4 (creo) te recomiendan lo mismo Si entras en más páginas de fabricantes, posiblemente te recomienden lo mismo. Un saludo!!!!

Pues siendo solo una para todos nose yo si sera buena idea o probacara mas lios , un saludo Mientras el hummer no lleve motor 1.6 creo que se apañarán bién ........

Yo metí el parrot, bién escondidito y discreto, se ve bién la pantalla y de fácil acceso......... y así no se utulizar y no huele a tabaco "revenío"

Pues yo viendo como me lo cambiaban en el taller, no debe ser complicado, lo unico que hace falta una llave especial grande para abrirlo. Depués, creo recordar que el agua pesa más que el gasoil, con lo que se quedará al fondo, así que habrá que vaciar el "habitáculo" donde se aloja el filtro. Y al volver a ponerlo, rellenarlo bién de gasoil para que no queden burbujas de aire. Repito!!!!!: por lo que he vi la vez que me lo cambiaron en el taller, no soy ningun experto. P.D.: le has hecho algo del cauda?, le has limpiado el turbo?, le has pasado el Vag?....... cuentanos si has hecho alguna cosita para ir descartando.

Más nos alegramos nosotros de seguir leyéndote (y algunos de verte) por aquí . Enhorabuena!!!!!

Pues tardaron 2 días, ya que la EGR la tuvieron que dejar toda la noche en ácido porque la carbonilla se había agarrotado y no salía ni raspándola, y la del turbo salía a cucharadas (como la nocilla). Yo solo podía llevarlo a ultima hora y recogerlo a ultima hora, así que fué de lunes a las 19:00 a miercoles a las 19:00. El sitio a mi me dió confianza, y el chaval (no me acuerdo del nombre, Juan Carlos creo) muy muy majete, contestando a todas mis preguntas, proponiendo soluciones, aguantando al pesado de turno (YO ), y de precio no me pareció mal, ni caro ni barato, no se....... Desde luego, para mi, el sitio es recomendable 100%, en google tienes el telefono.

Espera espera espera, una cosa importantísima para todos los Tdi es dejarlo arrancado 1 minuto antes de iniciar la marcha para que se engrasen bién las piezas, es algo importantísimo para la vida del turbo. Y antes de apagar el motor, dejalo un minuto también al ralentí para que se enfríe y escurra bién el aceite. Haz estas 2 cosas siempre. Insisto, no soy un experto, pero a ver si nada más arrancar sales y no has dado tiempo a engrasar bién los alabes y te está danto ese error B) P.D.: la limpieza la hize en un taller que se llama Carburadores Romo, están cerquita de plaza de Castilla.

Si fuera esto, llevarlo a algún taller a que te lo desmonten, lo abran y lo limpien bién de carbonilla. El precio suele estar más o menos sobre los 300€.

Tienes casi los mismos síntomas, pero 43.000 km o 2 años me parece poco tiempo para que tengas ese problema, a no ser que nunca lo hayas pasado de 2000 rpm y siempre hayas ido por atasco, en cuyo caso puede que sí tengas algo de carbonilla. Además, te salta el problema a pocas revoluciones (2000 rpm cuando al resto de gente con el problema de la carbonilla le cortaba la potencia a partir de las 3000 rpm, cuando lo forzabas un pelín). Que conste que no soy ningún experto, pero yo me decantaría más por algún tipo de sonda. Haciendo una lanzada con el VAG conectado y mirando los valores de las distintas sondas relacionadas con el turbo, te puede dar alguna pista. A ver si algún experto de por aque te puede echar una manilla. Suerte!!!

Algo parecido me pasó a mi, solo que en Audi (no digo que taller oficial) ni si quiera me conectaron el VAG, en cuanto vieron que coche era, me dijo que 99% era el turbo, que si quería me lo iba pidiendo y que preparara 1200 ó 1440 euros. Lo llevé a un taller especialistas en turbos e inyección y me lo limpiaron por 300€. Nos la pueden meter en cualquier taller, pero en el caso de audi, no se mojan ni se complican, cambian piezas y punto

Está por Toledo??

El que nace tonto no es solo para un día ......

Creo que a las 7 ( a las 18:30 el previo de kalvotronic y el gonzalito ) No creo que corran tanto los ferraris como la mala leche de Alonso para callar unas cuantas bocunas: Alonso - Massa - Heifield

No hombre, no es prensa amarillas, es información de 1º mano de un familar y la presión a la que se ve sometido para hablar en un determinado idioma. Si a mi lo que me molesta es que se "obligue sutilmente" y una persona no pueda hablar en cualquiera de las lenguas oficiales.......... si es muy simple, que cada uno haga lo que quiera y ya está. No pretendía generalizar Por cierto, si ponen esparrágos de tapa como en el PRC, yo paso, prefiero algo con más miga!!!

La cuestión es que te obliguen, no que lo hables o no, el que te priven de la libertad de poder elegir lo que te salga de las narices, hablar como quieras en el idioma que quieras......... el resto, jod**, cuanto más sepas mejor te irá en la vida, lo que tú dices, unos niños que van a Barna a un paque a jugar y se relacionan con todos los demás niños, van a Andalucía y se relacionan con todos los demás niños....... pero que no les obliguen más que sus padres, no una institución, un club o lo que sea. Por cierto, poque poneis una foto del anuncio del nuevo Renault GT??

1º.- Exigimos: pero vamos a ver, como que exigimos?, en todo caso se podrá pedir respeto, y el que no lo tenga, se adoptatán las medidas oportunas, es como una empresa, si te cagas en la put* madre del jefe, pues posiblemente te despida, pero no te exige respeto, te pide respeto. Eso de exigir me suena a emborrachamiento de poder 2º.- Pedimos: este "pedimos" a todos nos suena "obligamos", de hecho, si no lo hacen, posiblemente les manden a la put* calle, si o no?, pues señores mios, más importante que respetar unas ideas, unos territorios, unas lenguas o unas costumbres es respetar las libertades individuales y respetar las opciones y decisiones de cada uno, y ahí no soy libre para elegir si hablo en Castellano, Gallego, Chino mandarín o Esperanto. Quién c*** es nadie para decirme en que idioma debo hablar??, hablaré en lo que me salga de la punta, que esto no es ninguna dictadura bananera Que va a ser lo próximo, que me obliguen a limpiarme el culo por delante en vez de por detrás? P.D.: como veis, no he hablado de política para nada

Creo que había un post que lo explicaban todo :cry1: Te cuento, lo principal que tienes que hacer (por lo menos hace unos meses) es bajar el firmware de la PSP a no se que versión. Tienes programas en internet para hacerlo (aunque según rumorología urbana algunos te jodian la PSP) y sitios donde por un módico precio te lo hacen (sin cargarsela, que es de agradecer). Con respecto a los juegos, tienes muchas copias de seguridad en la mula, busca por PSP (categoria "todos") y son archivos .rar de entre 500 mb y 1 Gb cada juego. Los metes en la tarjeta y a darle. No se más, seguro que Caním o algun experto te informa más!!! Suerte y a jugarlo!!!!!