Hamster

Lo vi el otro día y lo pensé........... , cuanto menos es mosqueante Edito porque tampoco vamos a dar pistas de donde está, publicidad la justa

Es un tocapelotas, pero bueno, lo del friso tendrá que ir el perito y posiblemente abrir su techo para ver si es verdad que proviene de tu terraza o no. El que va a tener la casa de obras va a ser él, con el techo abierto, y si es de tu terraza, lo paga tu seguro, si es alguna tubería, lo paga la comunidad, y si no es culpa de ninguno de los 2, lo pagará él o su seguro....., así que pase lo que pase, sale perdiendo de todas todas. Tranqui tio, y no le pilles echandote líquido en el capó, grábale en video mejor.

JAJAAJAJAJAJAJA, MUY MUY MUY BUENO!!!!!!

Pues será en el mercado negro porque desde el Euro es como al Peseta...

Y si es él el que se acerca demasiado y me deja el parachoques listo para ponerle los sensores del APS?

Siendo el coche del 98, yo le hacía una limpieza de turbo, EGR, colectores y descarga y fuera, de todas formas mal no le va a venir (a mi me ha venido de PM, ya no me lo hace )

Yo es que más que en el dolar, me muevo en el Dracma, que no está tan valorado

Esa dislexia... Una es 403 y la otra 430 Venga va, ya me doy yo solo, no tengo el día (fijate que estaba preocupado esta mañana porque se me calentaba demasiado el coche..... y es que estaba mirando la gasolina , menos mal que nunca lo lleno, si no todavía estaba en la M-40 parado)

No es el cauda, es acumulación de carbonilla en el turbo. Si te ha llegado el momento en el que te lo corta, te aconsejo que lo lleves a que te lo limpien antes de que se te agarrote del todo y se te pueda romper algún alabe. Si miras unos post más abajo, verás que hay unos cuantos posts hablando del tema. Un saludo y suerte!!!

La 1º y la 2º matrícula son iguales

Ah, bueno claro, no me acordaba, la rosquilllita esa que no puedes pasar de 80 km/h, no?, vale vale, entonces me estaba haciendo la picha un lio. Muchas gracias!!

Hola a todos!!! Bueno, es que planteándome (es decir, mirando la pasta €€) la compra de unas en 17", de repente he pensado en la de repuesto, y me digo: "pues dejo la de 15" ", pero claro, si pincho y tengo que cambiar una rueda, por ejemplo una de las de delante, llevaría una en 17 y otra en 15. No se si aunque tengan perfiles distintos, el tamaño de la rueda (es decir, visto desde el lateral del coche) es el mismo?: Si es el mismo, no pasaría nada, ya que las 2 ruedas girarían al mismo tiempo. Pero si son distintas, una giraría más rápido que la otra, y el ESP interpretaría que el coche está derrapando, con lo que tendería a saltar el ESP para corregirlo, no? Me estoy haciendo la picha un lio y un nudo en el cerebro porque no tengo ni put* idea o llevo algo de razón??? :drool: Saludos y suerte!!

Tened en cuenta que la EGR solo está abierta del todo (es decir, recircula los gases) a bajas revoluciones. Según le vas pisando sa va cerrando, estando cerrada del todo si le pegas un pisotón o si pides una gran demanda de potencia, es solo entonces cuando se cierra del todo y le mete aire limpito. Con esto quiero decir que anular la EGR solo te beneficiaría en bajas, donde le mete aire limpio, pero, como dice Sordabiron (ahora AlfonsoBI ) algo por dentro sufrirá más. Yo pregunté y me recomendaron en el taller no anularla, no ganas prácticamente nada. SALUDOS!!

Completamente de acuerdo contigo. Y la culpa no es del todo nuestra ni del todo suya, señores, que los que corremos, no dejamos espacio suficiente, no adaptamos la velocidad al estado de la vía, los que nos despitamos, los que bebemos, los que regañamos a los niños mirando para atrás, los que hablamos por los móviles, los que fumamos, los que cambiamos la radio, los que miramos la PDA, los que nos "picamos", los que subimos puertos haciendo carreritas, los que vamos más rápido aunque haya tráfico o la carretera está mojada o con baches SOMOS NOSOTROS, y al mismo tiempo los que no invierten en seguridad vial son ellos, los que persiguen nada más por recaudar dinero y no por salvar vidas son ellos, los que no invierten en arreglar carreteras son ellos, los que nos acosan y vigilan como delincuentes son ellos, los que no se molestan en regular las señales para advertir peligros reales, los que no se molestan en vigilar y protegernos de los puntos negros son ellos ............. Si solo nos acusamos unos a otros, al final nosotros tenemos las de perder, porque ellos son los que mandan y tienen la pasta. La mejor solución: NO DARLES NI UN put* DURO, todos sabemos cómo , otra cosa es que queramos. Saludos y suerte, señores!!!!

Hola a todos. Hombre, llevar el coche 1 hora a 4000 rpm, si es una auténtica burrada, pero llevarlo unos minutos no, es como dice diablillo72, para que llegue a una temeperatura alta y presión altas (y no debe valer con el típico acelerón) y arrastre toda la m****......... se te puede quedar la carbonilla a modo de "nocilla". Hay varios post que hablan de esto, y en todos recomiendan lo mismo para el filtro de partículas DPF (e inlcuso es bueno para el turbo ). Pruébalo y nos cuentas. Saludos y suerte!!!!

Bienvenido al foro!! Perdonad chicos, pero creo que ha dicho que los amortiguadores tienen 50.000 km, y me parecen pocos para que se hayan desgastado. Me temo que tienes un estilo de conducción más rápida o "agresiva" (no se como definirla..... racing quizás?, pero no te ofendas ) para lo que te permite esa suspensión. Mira a ver que marca y modelo te han puesto, y como te dicen por aquí, hay otras opciones para adaptar el coche a tu estilo, mira unos regulables en dureza junto con unos muelles para rebajar un poco el coche, cambia de perfil en las ruedas, barras de torretas, etc........ Pero lo 1º de todo, urgentemente, lo de la dirección, no te la juegues. Un saludo!

Exacto, no te van a llegar 2 recibos porque el del 2007 ya se ha emitido. A mi me pasó lo mismo, compré el coche en Febrero 2006, y hasta Octubre 2006 no le llegó al anterior dueño el recibo a Alicante (mientras, aquí en Madrid todos ya habiais pagado el impuesto y yo no, que como me lo pidieran los municipales, ponte tú a explicar todo el pescao). Este año, ya me ha llegado a mi nombre. De todas formas, si te quedas mas tranquilo, he visto que eres de Madrid, creo que el teléfono era el 010, si tienes algo de paciencia puedes preguntarles y te lo contestan todo. Un saludo!!

Totalmente cierto lo que te dice diablillo72, comprobado en mis propias carnes piezas.

Vamos a ver si lo explico porque me pasó lo mismo: El impuesto municipal sobre vehículos se emite el día 1 de Enero a nombre de quién esté el vehículo en ese momento. Y luego, cada comunidad autónoma la pasa cuando quiere o cuando le toca (en Madrid es ahora, en Alicante en es Octubre). Por eso, el día 1 de Enero del 2007, el coche estaba a nombre del anterior dueño, y el recibo se emitió a su nombre, y en la comunidad en la que vive, se pasa ahora. Lo suyo sería que tu compraste el coche en el mes de Marzo, pagaras 3/4 del recibo, pero bueno, eso ya te pones de acuerdo con el anterior dueño. Como el cambio de titular del vehículo se ha hecho en Marzo, el 1 de Enero del 2008, el coche ya está a tu nombre, con lo que el año que viene te llegará a ti. Todo esto me lo contaron en el Ayto de Madrid por 3 veces distintas que llamé Espero haber aclarado las dudas. Un saludo a todo!!

Buenas!! Haces palanca para sacar la pieza de plástico (con cuidado para no hacer mellas) que recubre toda esa parte del boton warning. Tiras de la pieza entera del botón del warning para sacar el relé de intermitentes (va sin tornillos ni nada, a presión). Metes la nueva. Pones la pieza de plastico. Te lo digo porque el que me la cambió a mi sí me hizo una pequeña muesca al hacer palanca para sacar la pieza de plástico, lo que pasa es que está justo encima de la radio (él hizo palanca en la pieza de plástico abajo a la izquierda) y no se ve si no te fijas mucho, pero bueno, por si acaso. Saludos y suerte!

Me quedo con el comentario de Hamster. Opino exactamente lo mismo. A mi ahora me ha dado por ponerle el shell V-power por que por 3 centimos no me voy a morir (si, ya se que un deposito da para una caña, pero es que soy asinnnnnnnnnnnnnnnnn :clap1: :clap1: ) y las sensaciones que me da el coche pues son, por decirlo de alguna manera, distintas....aunque supongo que tambien dependerá del dia que tenga Está claro, tendrá mucho de efecto placebo. Pero malo malo no será. E insisto, es más caro por lo aditivos que le echan por haberle quitado parte de azufre.

ES "BARK" SPEED!!!!!! :clap1: Para los que no sabemos mucho ingles, bark en ingles es ladrar.

Ya, pero si tiene menos km no dicen ni mú

Es más caro porque al llevar menos azufre por las normativas europeas (2005 -> 50 ppm particulas por millon de azufre y en el 2009 -> 10 ppm), necesitan una serie de aditivos para lubricar y mejorar el rendimiento y no cargarse motores, no sería bueno para la marca que destrozara el 70% de los motores diesel del parque automovilistico europeo. Así que da lo mismo uno que el otro, exactamente igual, cada uno que eche el que más rabia le de. Yo por ejemplo echo del caro, porque sí he comprobado que le he hecho unos 50 km más a un depósito y hace menos ruido. Puede ser que las veces que lo he comprobado tuviera el viento a favor, o fuera cuesta abajo, pero me ha pasado varias veces. También puede ser que fuera con las ventanillas subidas y la radio muy alta, y por eso me parecia que sonaba menos, pero..............SARNA CON GUSTO, NO PICA. Si quereis inyectores limpitos y lubricados, un tratamiento de vez en cuando pero no esos de Winss que cuestan a 3 euros, si no un bote que tienen en talleres especializados, que cuesta 20 tanto euros y que no se vende en tienda, que por lo visto os deja los inyectores limpitos limpitos........ Saludos!!