Hamster

PA´BERNOS MATAO!!!! Anda que, te la podían haber liado parda parda, menos mal que has tenido suerte y que estos de Donosti son la leche de majetes, que si no...... Me alegro de que no haya sido más que un susto.

No se como funcionará, pero si puedo disponer de 300€ en efectivo (en todos los meses, puedo pagar la letra. Lo que quiero decir es que moralmente podrá estar mal, antes de hacer la venta, deberían haberse informado un poco más, y haber intentado contactar con la familia, amigos o responsables, hay miles de formas muy sutiles para hacer que la gente que rodea al chaval se entere de que se quiere comprar un coche.......... pero puede que legalmente no hayan hecho nada malo. Simplemente planteo la discusión, no apoyo ni defiendo lo que hicieron. Saludos!!!

Oye, una cosita, si el chaval no tiene una incapacidad del 100%, es decir, como ha dicho wok, no está declarado incapaz legalmente, porqué le van a negar la venta de un coche?. Si fuera al revés, que el chaval quiere un coche y el concesionario se lo niega, les podrían denunciar por discriminación y llevar el caso a la prensa y sería igualmente mala publicidad para ese concesionario. Bueno, no os avalanceis sobre mi, tan solo he expuesto otro punto de vista, imaginaos que, por ser cojos o mancos o ciegos o sordos no os quieren vender un coche, no la liariais? (solo decir que si se han reido de la familia cuando llamó, entonces sí son unos autenticos hijos de put*)

Hola Fugolín. Yo le puse el Pierburg la semana pasada y efectivamente, tiene menos bajos, hasta las 2200 más o menos no empieza a dar patada, sin emabrgo, en medios y altos va mil veces mejor de como iba antes. También te digo que ya le he hecho unos cuantos km y cada vez va mejor en bajas, lo único malo es tener que cambiar el estilo de conducir que tenía antes y adaptarlo a las nuevas necesidades del coche. Yo por el momento no lo cambio por el Bosch otra vez, me quedo con el Pierburg

Hombre, yo creo que incluyendo los amortiguadores y las 4 pastillas de freno, no está mal. Te hace falta cambiar los amortiguadores con 90.000 km´s?, el mío con 130.000 los llevé a que los "midieran" y todavía estaban al 90% (menos el atras izquierdo, que estaba al 80%) De todas formas, si no tienes garantía en el coche, podrías mirarlo en otro taller, te saldrá más barato seguro, y si prefieres, hazle la distribución y bomba de agua en el conce y los amortiguadores y pastillas y cambio de aceite en otro taller que tengas de cofianza. Un saludo!

Bueno, por lo menos no es el turbo, supongo que ese sensor será más barato de cambiar que una limpieza de turbo (o que uno nuevo), no? Y lo del embrague, te hubiera tocado hacerlo tarde o temprano, así que aprovecha y ya lo dejas todo cojonudo (aún más si cabe, claro ). Me alegro que tu problema no sea muy grave :clap1: , y que te lo tengan para el viernes, eh?

Yo entro por si acaso, con la esperanza de que algún día no nos engañe y nos ponga unas buenas fotos de unas grandes y buenas y gustosas y siempre apetecibles ............ QUEDADAS (marranos )

Supongo que no incumplo ninguna norma del foro dando publicidad a un taller en el que me han tratado bién y que (de momento) para que se han solucionado mi avería pronto, rápido y bién, de todas formas si incumplo alguna norma, pido disculpas por adelantado. Se llama CARBURADORES ROMO, está cerca de plaza de Castilla (Madrid), en el google os sale el teléfono y la dirección. Le comenté lo del foro, por si quería entrar a echar un vistazo y opinar y participar, pero creo están hasta arriba de curro. De todas formas por si entra, un saludo Juanjo!!!

Denunciarle, teneis un testigo que le vió rayando coches, aunque si no le vió rayando el vuestro, igual no ganais, pero ya se le puede meter el susto en el cuerpo (me refiero a tocarle el monedero €). Eso o decirle que como le veas a menos de 10 metros de tu coche, le metes las llaves con las que raya por el culo, y luego te subes a sus hombros, le arrancas y te das una vuelta por el garaje, así todos los días.

, hasta que saquen los ruedines. Está chula la moto, aunque los moteros nos tendrán que dar su opinión, ya que esa postura no me parece muy cómoda, no?, clavándose el depósito. No es demasiado grande el depósito?

No es que sea racing, pero sí es verdad que en madrid en atasco, al final se conduce como las abuelas, por debajo de las 2000 vueltas, y claro, así me ha pasado, "nocilla" pal turbo y EGR. Pues sí es verdad que antes sonaba más a tractor, ahora suena un poco más "fino", pero claro, soy un hipocondríaco con los sonidos. Al final le vas a coger "gustillo" y lo vas a fundir!! Hasta que una biela me salga disparada y me peine con raya en medio

c***, muchas gracias Sugar!!! Sí es verdad que le noto mucho mejor en medias y altas, pero peca mucho en bajas, pisarle por debajo de las 2000 vueltas, tarda casi 2 segundos en empujar con fuerza.........., no se, como tengo el Bosch guardado también, si no me acaba de convencer se lo vuelvo a cambiar. Claro, que de esta forma me obligaré a ir por encima de las 2500 vueltas, con lo que acumularé menos carbonilla, evitando lo que me ha pasado...... igual hay que acostumbrarse!!! Gracias tio!

Es que solo en publicidad se puede ganar un buén pellizco de $$$$$$ piedrólares.

Jo jo jo, es justo lo que he pensado al verlo, son todos iguales. El caiman ó cayman sí que me pareció que era algo nuevo, pero estos....

FELICIDADES MUCHACHADA!!!!!!! A PASARLO MUY BIÉN HOY ........VIERNES 13!!!!!

Muchas gracias Alfonso, me parece a mi que vamos a quedar todos los fines de semana a quemar carbonilla en alguna carretera, porque esto a mi no me vuelve a pasar Que tal va el tuyo?, te ha dicho algo Juan Carlos?, seguro que también te sacarán la carbonilla con el MODO NOCILLA ON (a paletazos). Por cierto, alguno sabe algo sobre esto que puse: "Lo que sí he notado es que tarda un poquín más desde que hundes el pié hasta que te pega la patada, pero eso me suena (creo haberlo leido por aquí), a que hay que esperar unos km´s para que la centralita recoja datos del nuevo cauda?" Os suena de algo o es una paja mental míay no debería ser así (he puesto el cauda Pierburg).

Lo mismo, a mi el culo del coche no me llama demasiado, sin emabrgo creo que con el frontal han acertado muchisimo. Por cierto Canim, si fuera la playa de los Goonies sería al revés, con el saliente a la izquierda (si miras desde la playa)

Pero a este tipo de personajes, aunque le quites el permiso de conducir, va a seguir cogiendo el coche..... no le van a poner a un GC todo el día para evitar que coja el coche

En el reportaje éste de la Cuatro de los radares y demás cosas, cogían las imágenes de las cámaras del helicoptero y de los radares, y las oscurecían y aclaraban hasta que se viera la matrícula enterita, igual jugaban solo con el brillo y el contraste y cosas de esas, pero vamos, que se lo curraban para pillar las matrículas.

, pero ten en cuenta que la resolución de las cámaras de los radares tienen, aparte de muchísima más resolución que una cámara de fotos normal, también deben llevar (de esto no estoy seguro, pero imagino que sí), alguna lente especial para la nocche.

esa es la historia... mientras funcione o haga el mismo efecto... vamos bien... por cierto, si hay radares con flash... Hombre, puedes tener suerte y que por muchos filtros que apliquen, sean imposible distinguir una B de una P (por ejemplo), y ahí si que habrías triunfado como la cocacola, pero yo creo que tienen tíos dedicados en plan CSI para reconocer matrículas

Pues a las fotos les aplican filtros de esos del fotochop hasta que se vea la matrícula, yo no me fiaría mucho por si acaso.

Muchas gracias. Pues no me he fijado muy bien en la factura (porque ya iba a precio cerrado), pero creo que ha puesto 6,5 horas aunque también ha limpiado EGR y colectores, pero sí, debe ir por el estilo como tú decías.

Bueno, ya toy aquí. Lo he probado desde el taller hasta el curro, así que tampoco ha sido mucho tiempo, pero lo poco que me ha dado tiempo :clap1: , ha mejorado muchísimo el empuje, pero muchísimo, se le nota con más alegría, con un poquito más de fuerza y soltura cuando empuja (2º y 3º, en cuidad tampoco he podido darle más), un pelín más elástico quizás. No me ha dado tiempo a forzar el error, pero por lo menos no me ha hecho el amago de que vaya a cortar, como antes, que sí se llegaba a notar unos ligeríiiiiisimos tironcillos antes de que se produjera el error. Lo que sí he notado es que tarda un poquín más desde que hundes el pié hasta que te pega la patada, pero eso me suena (creo haberlo leido por aquí), a que hay que esperar unos km´s para que la centralita recoja datos del nuevo cauda?, no se, se lo comentaré la semana que viene si sigue igual. La verdad es que en general, muy contento con la limpieza, ya le probaré un poco más, pero la 1º impresión es muy buena. (Por cierto, me ha comentado que caían pegotes de carbonilla de la EGR). Muchisimas gracias a todos los que me habeis ayudado de una manera o de otra, este foro sigue siendo la hostia

Sí, claro, pero 1º voy a probar el coche, que una cosa es mi 6º sentido y otra muy distinta es que vea fantasmas, hasta que no me monte y compruebe que realmente va como me dicen, prefiero no dar el nombre, no vaya a ser que luego haya que rectificar ............. aunque en el post de talleres ya pedí referencias del taller :dl: