Hamster

NIÑO_PERA tiene razón, quizás algo más. Yo lo llevo esta tarde a que le limpien el turbo, asíq ue si quieres le pregunto cuanto tarda más o menos. Además voy a precio cerrado, así que no creo que infle el tiempo. Edito para decir que no es un taller oficial, es uno dedicado a inyecciones y turbos

si,pero nada mas q me suena en los suelos con adoquines,y eso q me as dixo,como se arregla? ay q cambiar amortiwadores? voy a ver si se lo llevo ami mecanico aver qme dice. un saludo. se siguen aceptando sugerencias!!!! Bueno, si es como cuando te tumbas en una cama vieja, y te pasa cuando pillas un vadén, o adoquines (y a mi hasta cuando frenaba y el coche se inclinada de morro), tiene pinta de ser los silentblocks, a ver si me sale esxplicartelo (no soy ningún experto, pero usando el buscador aprendes muchísimo ): son unos tacos de goma sobre los que descansan los amortiguadores. Cuando se agrietan o se rajan hacen ese típico sonido a cama vieja, a muelles viejos. La solución es entre barata y sencilla, las piezas de goma no son nada caras (10 euros?, no me acuerdo), y no lleva mucho tiempo de mano de obra. Otra solución más barata es que te los engrasen (la que hice yo hace ya un año y no me han vuelto a sonar). No es peligroso dejarlos agrietados (rotos del todo no lo se, creo que no), pero sí muy incómodo y con la sensación de llevar una carraca tirada por mulas. Como siempre, yo hablo de lo que he leido por el foro, si alguien considera corregir o añadir algo, lo agredeceremos todos Un saludo y suerte!!

NO, no es legal, de hecho te puede caer un purito bastante serio $$$$$$$$

Hola Bomm! Una preguntita, el "chirrido" es como el sonido de una cama vieja?. Puede que sean los silentblocks de los amortiguadores

De nada hombre, para esto estamos!! Si esperas un poco, algún forero más verá el post y te podrá indicar, pero si te corre mucha prisa, pues sí, llevalo al taller esta misma tarde. Suerte y que no sea mucha la clavada!!!!!, AH!! y no te olvides luego de ponernos como lo has solucionado (para ayudar a posibles compañeros) y hacerte una buena presentación, con fotitos de esa máquina que llevas Un saludo!!!

Bueno, para empezar creo que cambiando liquidos y amortiguadores no te han debido tocar nada, así que eso creo que lo podemos descartar. En cuanto a la temperatura oscilando entre los 70 y 80 sin que te llegue a 90, hay varios foreros que les ha pasado eso mismo y es el termostato, creo que hay hasta algún post-brico que te enseñana a hacerlo tú mismo, ahorrandote así unos preciados lereles. De todas formas, en taller no oficial creo que no es demasiado caro. Y la parte en la que se te para el motor, lo siento pero ahi no puedo ayudarte, aunque parece que está provocado por el termostato. Recomendaciones: 1º de todo, conectarle el VAG-COM, ver que error te sale y eso te podrá dirigir bastante. De todas formas, esperemos a que algún otro forero entre y nos diga algo más, yo tampoco soy un experto y puedo hacer metido la pata perfectamente , así que si alguien quiere corregirme, por favor, que lo haga Un saludo y suerte.

Un par de apuntes pequeños (y no os tireis a mi cuello ), los radares malos malos no son, decían en las noticias que el nº de muertos había sido el mismo que el año pasado y que en carreteras secundarias había sido el doble, con lo que podemos deducir que con el mismo número de desplazamientos, el númeor de fallecidos en autovías debería ser la mitad, así que los radares, el carné por puntos y el miedo a que nos toquen el bolsillo sí ha surgido algún efecto, no? Lo malo de todo esto es que la DGT y el Sr. Pere Navarro se queden aquí, me explico: no vale de nada dejar las cosas como están, hay que seguir evolucionando y adaptando todo a las nuevas necesidades de los conductores, es decir, una vez concienciada la mayor parte de los conductores, habría que: .- mejorar las vías: imprescindible y todos de acuerdo, eliminación de puntos negros. .- mayor control en carreteras secundarias: que es donde se producen el mayor número de accidentes y fallecimientos. .- mayor presencia de autoridad: aquí, lo siento mucho, pero la mejor manera para que la gente no corra es poner a un Guardia Civil con moto o con coche, es la única manera de que la gente no corra, ni radares, ni puntos ni leches, un tío vestido de verde acojona muchísimo más...... pero claro, es más caro que un radar y no da tanta pasta como un radar. No justifico actitudes ni pido dimisiones ni acuso, simplemente analizo el resultado de una desastrosa semana santa (DEP todos los fallecidos), pero las culpas ni son solo suyas (como decimos los conductores) ni son solo nuestras (como dicen las autoridades). Ale, tened cuidadito!!

Justo!! Ademas, hay otro video por ahi de un smart con ese motor haciendo trompos muy chulos!! (Ojo, el del ferrari también es un poco paquete)

Hombre, dentro de lo malo..... no se puede hacer el tonto más despacio

Pues de momento solo son 2 indemnizaciones, y como dice ipam, es más económico pagarlas que invertir......., ale, ya veremos cuando en vez de 2 sean 100.000 denuncias, ya no solo de usuarios, sino de compañias de seguros, que se quitarán el marrón de encima en cuanto puedan, por facllecimientos, arrglos de vehículos, etc.

Demostrado queda, la gente no se mata en autovías por correr más o menos (dentro de unos límites), donde se producen los accidentes no se ha hecho nada, no se han puesto medidas, los accidentes se siguen produciendo en las mismas circunstancias, con lo que tanto radar, tanto punto y tanta multa no eran para solucionar el problema. Otra cosa a tener en cuenta: el número de desplazamientos. No es lo mismo 102 muertos por un millon de desplazamientos que el mismo número de fallecidos por 4 millones de desplazamientos. Creo que si la dgt no facilita este datos, es porque ha habido muchisimos menos desplazamientos que el año pasado, con lo que se habría empeorado la situación. Menos gil***olleces Sr. Navaro y más soluciones, empezando por: dejar de perseguir al conductor, estado de las carreteras y puntos negros (que los hay y saben donde están).

Hola Douggy. Pues si es como un grillo cuando sopla el turbo, yo empezaría por revisar TODOS los manguitos y juntas, ya que tiene toda la pinta de ser una fuga y le oigas como si silbara. Si no notas pérdida de potencia ni nada raro en el coche (y no es demasiado incómodo o cantoso el ruido) lo dejaría como está. Si te molesta demasiado, pues a sacarlo y a mirarlo, si tienes muchos km, mal no le va a venir :clap1: De todas formas, para que el resto de gente te pueda echar una manilla... que motor llevas, años, km, etc? Un saludo!!!

Lo ves físicamente, con tus ojitossssssss En serio, se ve como desplaza la varilla. Madre mía, y yo que no quería venir a currar hoy................ y lo que estoy aprendiendo!!!!!!!!!!! :clap1: :clap1: (eso sí, currar lo que se dice currar, estoy currando entre lo justo y nada :clap1: )

:clap1: :clap1: Vaya, me había tapado la última línea y realmente me ha dado un vuelvo el corazón . Ya he visto la KDD del día 14, pero tengo un bodorrio y no puedo acudir, ya me gustaría ya.... Cascadeuuuuuuuuuuur, que no tas quedao sin cable !!!! (creo :clap1: )

Perdonad, pero como hacemos el paso nº 7?, te refieres a verlo físicamente o a oirlo?

:clap1: No fastidies!!! Pues el cable es de cascadeur, espero no haberlo bloqueado :clap1: Otto, si te lo he bloqueado te consigo otro :clap1: , faltaría más. Y a la centralita le pasa algo si el portátil se queda sin batería?, no se, sesión enganchada o algo parecido....

Sí si, te escribí un correo, no? o un MP, no me acuerdo bién. Ya verás, me voy a hacer un experto en todo esto, jejejejejeje, con lo que me gusta a mi trastear con estas cosas. Lo malo fue la puñetera batería del portátil, que como toda ley de Murphy, justo cuanto lo fui a probar se acabó, y ahora me parece que no carga bién, peor bueno, ya te contaré. Esta semana santa le saco el error y te devuelvo el cable en el proximo PRC, y ya me agenciaré alguno Gracias Otto.

Jajajajaa, estás en todos los fregaos!!, te voy a nombrar mi padrino del foro!!!! De verdad diablillo72, muchisimas gracias por todo, me estás ayudando muchísimo, con gente ASI da gusto. Voy a darme una vuelta a ver que veo. Saludos!!! Edito para decir que es justo lo que estaba buscando!!!!!!, muchas gracias!

El WINNS ese no?, he visto algunos posts que se hablaba sobre el tema y muchos recomedaban ese aditivo. El problema (que igual es solo cosa mia), no se si es bueno echarlo con el depósito lleno y gastarlo entero en un viaje para que limpie bién, pero es que a mi un depósito me dura casi 1 mes, y me da miedo que se quede todo el aditivo en el fondo del depósito y realmente no actue ni haga nada........... no se, puede que sean tontunas mias No te preocupes por eso, tú échalo cuando tengas el depósito vacío, lo llenas y listo, él hará su función. Es miscible 100%, lo que quiere decir que no tienes problemas de sedimentación, es más, una de las propiedades que tiene, y poca gente sabe, es que además absorbe la humedad del depósito, esas pequeñas gotas de agua que se forman en las paredes del depósito y tan dañinas para la bomba e inyectores. OK!!! MIL GRACIAS DIABLILLO72!!!

Me gusta Además, sin insultos, aportando ideas (que ya las sabe, pero bueno), sin ataques, es un correo constructivo que yo sí firmaría!!!!

Hola a todos Como vereis soy totalmente novato en el tema del VAG-COM, de hecho solo me dió tiempo a enchufarlo y ver que cogía los datos del coche y...... PLOF, sin batería el portátil. El caso es que leyendo las instrucciones un poco por encima, se pueden ver los valores de ciertos elementos, pero mi pregunta es......... en el VAG-COM (la versión 312 o algo así), hay que meter el grupo que quieres medir (un valor con 3 cifras, creo), como puedo saber los códigos de grupo de los elementos que quiero medir?. He leido que son 3 dígitos que van desde el 000 hasta el 255, y que no todos estarán disponibles. Teneis algún archivo que nos diga, N75----> grupo 034 (por ejemplo) ???? Muchas gracias a todos, y si digo alguna tontería.... no me la tengais en cuenta porfa !!!

El WINNS ese no?, he visto algunos posts que se hablaba sobre el tema y muchos recomedaban ese aditivo. El problema (que igual es solo cosa mia), no se si es bueno echarlo con el depósito lleno y gastarlo entero en un viaje para que limpie bién, pero es que a mi un depósito me dura casi 1 mes, y me da miedo que se quede todo el aditivo en el fondo del depósito y realmente no actue ni haga nada........... no se, puede que sean tontunas mias

Esto no lo se , peo sí ropas claras y reflectantes.

Traccion trasera + borracho, que peligro Y si no lleva casco? es multa tambien? Pues eso sí que es multa, no llevar casco en un ciclo o ciclomotor sí viene en el código de circulación

, no lo llevais todo tan apretado, sin problemas de espacio ni aerodinámica ni pesos!!!! OK, muchas gracias diablillo72. Como tengo que cambiar aceite y filtros, también aprovecharé para meterle la máquina de limpieza de inyectores, y ya lo dejo todo como la patena!!!! También voy a cambiar el cauda por el pierburg....... no está roto, pero ya puestos le gano 5cv más. Espero con todo esto notar una gran mejoría en las prestaciones!!