larriss

Yo no tengo idea de eso así no te puedo ayudar pero has puesto que moviste a la derecha y luego a la derecha otra vez? o a la izquierda.

Si puedes cambiar solo esa, lo mas barato prueba en aliexpress, a que se refieren con eso de las valvulas, jamás lo he oído.

Yo te recomiendo motor encendido, la altura da igual pues el se posiciona para que midas una vez comienzas el ajuste y tambien te recomiendo no hacer cambios de mas de 5 mm. y si hace falta repites el ajuste otra vez. Suerte.

Tambien podria ser el compresor que meta poco aire no? Y por eso parpadea porque no ha llegado a su nivel.

Pues a mi me ponia lo de "Control Position not Learned" cuando tuve problemas con el ajuste y no lo podia acabar pero a mi no me dejaba actuar sobre la suspension, si no puedes quitar el error quizas si tengas que intentar hacer un ajuste de la suspension.

Yo tambien creo que es defectuosa.

No me acuerdo bien pero creo que cuando yo tuve problemas con el ajuste basico me salia ese error, desde cuando te sale ese error

Lo de la compresion yo no se , pero creo que mas de 10 bares esta bien ,ademas , como lo miraste? en los bloques de medicion? si es asi ese valor no es constante, va cambiando y puede que en otro momento te marque mas, yo no cambiaria todavia el compresor.

Si, dentro de la balona lleva el amortiguador, se ha tenido que soltar algo como te comentan, el amortiguador va sujeto a la balona por una tuerca arriba, primero tienes que arreglar eso sino no podras hacer el ajuste. Puedes quitar algo de aire aflojando poco a poco el racor de entrada de aire pero tendrás que desmontar por narices, busca por este foro que hay post de como se cambia y herramientas que necesitas.

Creo que alguna vez si he leído problemas con el vista, mira a ver si puedes instalar algun emulador de xp

Pero el chivato se enciende por ejemplo cuando tienes fuga y el compresor trabaja mucho rato y se apaga por proteccion, si apagas y enciende el motor se quita, tambien se enciende cuando pones el modo gato, desconectas la suspensión, en ese caso no funcionaría el compresor, tu tienes que tener otro error, porque el compresor algo te funciona asi que debería apagarse la luz del cuadro, si te pasaron en la casa la diagnosis algo les saldría a ellos. No tienes vag com?

Para quitar o poner aire tienes que mirar en el elsa como se hace ya que lo hice hace tiempo y no me acuerdo, lo de que no te deja entrar al ajuste no se porque sera

Bueno te voy a decir lo que hice yo que ya he comentado en alguna ocasión, efectivamente recomiendan ir cambiando las medidas poco a poco, ahora lo que deberías hacer es poner el coche a 402 de altura pero manualmente, es decir, con 4 gatos o elevador si dispones, y luego entras en el ajuste básico y lo vas pasando rápidamente dándole a save pero sin cambiar nada y asi conseguirás que te deje volver ha hacer ajuste pero esta vez bien hecho.

No se aprecia muy bien, en la primera foto la leva de la izquierda parece bien pero la otra ya no se, tambien ten en cuenta que no se desgastan por igual , puedes tener esas bien y otras mal.

Para saber si tienes fugas en alguna balona tendras que ponerlo a nivel 2, ya que en nivel 3 no suelen perder , por lo menos ya has comprobado que no tienes fuga por ninguna tuberia de aire.

No hagas el ajuste básico hasta que no te vaya todo bien, si tienes fugas o el compresor mal no lo vas a poder acabar y vas a tener mas problemas.Si lo tienes al nivel 3 ponlo al 2 y a ver si se baja y escucha de donde. Para medir se mide cuando estas haciendo el ajuste, ahora puede ser relativamente normal que tengas diferentes medidas.

Menudos precios!!!!!!

Yo he tenido algun problema con la alarma y la solución en mi caso a sido desconectar el pulsador de la zona del motor, el mio lo tiene en el lado del conductor justo donde la goma que separa el vierteaguas y el motor. Espero te sirva.

En ebay tienes por esos precios, supongo lo compraria alli. Por ejemplo: http://www.ebay.es/itm/Audi-Allroad-Air-Suspension-Compressor-Repair-Kit-/151130555820?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23301545ac

Pues si que es casualidad, a lo mejor se ha podido jod** otra cosa, algun sensor de altura quizás.

Yo te decía lo del ajuste del anillo de direccion para los errores que te salían ya que a mi tambien me dio problemas de errores, a mi me saltaba el esp y tambien me daba errores con el freno hasta que lo ajuste.

Yo antes de nada probaría un ajuste de direccion con VagCom, como has sustitutido todo eso y alinear deberías hacerlo.

Si,algun compañero ha tenido problema con las genII y la garantía de arnott de por vida es solo norteamerica, para los demas dos años

Y otra

Mira lo que pone en el manual