larriss

Te decia lo del gasoil porque a mi me paso, me entro en reserva , y una vez que marca la reserva ya no se quita(por lo menos en el mio) pero se quito y marcaba 1/4 de deposito asi que me olvidé, hasta que empezo a encenderse la luz de los calentadores, me quedo mosca, paro arranco , se apaga y sigo, al rato empieza a encenderse otra vez, empieza a dar tirones y se para, me arrimo al arcen e intento arrancarlo hasta que me da por pensar que me he quedado sin gasoli, total lo rellene pero ya no arranco, conclusion bomba a tomar por ... , estaria para poco pero se ve que al quedarme sin gasoil e intentar arrancar la jodí, asi que si te parpadean los calentadores seguro que la tienes jodida, respecto al ruido ya sabras que estos motores pecan de desgaste de arboles de levas asi que seguro que algo tienes por ahi, tambien he oido alguna vez que esos sprais de autoarranque son malos para el motor, jod** la verdad es que tienes ahi una mala averia y lo peor no tener un mecanico de confianza ya que la averia se puede ir a mas de 3000 , y lo de quedarte sin potencia puede ser la N75, algun tubo de vacio del turbo... Quizas si alguien de tu zona te recomienda algun mecanico de fiar podrias pedir otro presupuesto, suerte.

La segunda vez que te paso tambien te quedaste sin gasoil? o esta vez quedaba.

Yo he oído algo de eso, de una pieza que se desgasta en la bomba pero no se a que motores les pasa, seria interesante saberlo.

Yo creo que sera la balona, es el sitio mas probable que si tiene una fuga como sube y baja a veces se tapa y otras no, si fuera por un racor perdería siempre y si encima se baja en parado en modo gato pues yo creo que sera la balona, esa misma tuve que cambiar al mio tambien aunque no me hacia lo mismo que a ti y me aguantaba en el 3 pero, si lo dejaba al 2 con el motor parado oía como salía el aire .

Que yo recuerde se suelta como una tuerca normal, dura si que estaba y encima no tenia la llave adecuada para sujetar el amortiguador con la llave allen y a la vez girar la tuerca, como tenia la goma de recambio la sujete a un tornillo de banco y la pude soltar asi.

Las letras de motor son ake asi que no creo lo tenga solucionado, si no me equivoco eso era en los que empezaban por B. El dilema que mas me preocupa es por que se han salido los empujadores.... Los empujadores se habran salido por el propio desgaste, lo mejor que cambies todo ya que lo has pillado a tiempo y te olvides.

Desde luego mejor es desmontar y revisar antes de que te lie una gorda,no lo andes asi sin saber lo que es ese ruido.

No sera que se te ha roto la famosa pieza del elevalunas que se suele jod** http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/69410-pieza-de-los-elevalunas-partida-a6-c5/?hl=%20cambiar%20%20pieza%20%20elevalunas El panel se suelta facil, creo que es un tornillo a cada lado y tiras hacia arriba, luego soltar conexiones y el cable del tirador.

Pero si te hace a ralenti no debería ser el turbo no?

Hola aleron5, deberias pasar el vag com, pudiera ser la centralita, los mandos,etc... Cuentanos un poco mas, te dejo de funcionar de repente? porque cambiaste el segmento del compresor? Un saludo

Creo que habría que hacer la lista de nuevo

Si, eso es una balona pero debes averiguar primero de donde te pierde ya que las traseras son diferentes

Prueba a ver si te vale esta referencia : 059103175A

Ademas en el tercer video cuando para y arranca, para estar el coche caliente tarda mucho, vamos, esa impresión me da.

No se, a mi no me ha parecido un ruido raro, asi en el móvil, lo unico raro en el ultimo video cuando dejas de acelerar se oye otro ruido como si retemblara algo suelto pero no se.

Con esos km te toca tambien la distribucion que habria que hacer tambien a la vez que los arboles, asi que 600 Euros de los arboles mas la distribucion, que hay un post por ahi que son menos de 300 Euros en piezas y, si encuentras alguien que te haga llevando tu las piezas te puede salir bien el arreglo, eso si, despues de lo que me paso a mi yo no lo andaria sin soltar antes la tapa de balancines y ver si tienes algo suelto por ahi dentro, donde vives?

Ultimamente las veo en ebay a lo que creo buen precio ya que vienen 2: http://www.ebay.es/itm/2-x-AUDI-ALLROAD-QUATTRO-4B-C5-01-06-FRONT-AIR-SUSPENSION-SPRINGS-4Z7616051D-/370835281898?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item56578157ea Ademas vienen de Reino Unido y asi no hay gastos de aduanas

Se ve muy bien , bienvenido.

Te pongo un brico del compañero Tourist que la cambio hace tiempo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/117644-brico-sobre-suspension-neumatica-allroad/?hl=brico

Habría que saber mas de como le ha pasado, si en poco tiempo le ha pasado eso sera el compresor, si se a ido encontrando el coche mas bajo de un lado, o de atrás o delante sera pinchazo pero insistiendo debería poder subirlo, si ha ido mucho tiempo asi puede tener las dos cosas, dile a tu amigo que se pase por aqui y nos explica mejor asi le podremos echar una mano

Hay un kit para poner suspensión normal y sale algo caro, poner de un a6 normal eso yo ya no se.

Vaya, siento lo que te ha pasado, yo antes del verano tambien tuve una averia como para cambiar motor, al final lo arregle, me daban por el 1500 Euros, me daba pena ya que lo tengo impecable y lo arregle, no se si hice bien pero bueno. Animo.

Yo puse una del feuvert y 2 o3 meses despues de pasarse la garantía de 3 años murió. Si que me dijeron que las hacia Tudor pero seguro no las hace como las suyas, por algun sitio lei que las marcas buenas cuando hacen para otras dejan los plomos un poco mas abajo asi se cortocircuitan antes y se joden.

Creo que puede ser esta la que llevo: http://www.yuasaiberia.com/detalle-baterias-yuasa.aspx?search=auto⊃=true&id=017

Yo he medido la mia y es de 175, se que es marca Yuasa.