larriss

Lo mejor es que preguntes en un taller de ruedas, ellos te dirán si es peligroso o no, hay sitios que arreglan esas rajas siempre y cuando no afecte a la integridad del neumático.

En cuanto pueda miro la altura de la mia y te digo, y la mia de 95ah es seguro.

Con el piñón te refieres a la polea donde va agarrada la correa de la bomba? Puede ser esa?

Ahora ya no tengo ese coche pero no hacia ningun ruido, el material no se exactamente cual era, era amarillo, bronce quizas.

Esa polea no creo que la vendan, es de plastico no? A mi me paso en un coupe que tuve y te dire lo que hice por si te sirve, me hicieron una pieza parecida de metal, como tu comentas y para colocarla lime con un taladro y una pequeña piedra de esmeril la parte de arriba mas ancha del bulon donde va colocada, hasta que entra la nueva polea, luego para sujetar la nueva hice un taladro en el centro, meti la nueva polea y luego una arandela para que no se salga y un remache para sujetar. Espero te sirva. Un saludo.

Yo por experiencia propia y lo que veo por el foro , al final todos pecan de lo mismo, se suele jod** la bomba inyectora y tambien desgaste de los arboles de levas, como dice manopollo hay que ser cuidadoso en su mantenimiento y no deberia dar demasiados problemas, lo malo de comprar en compraventa es que no sabes que mantenimiento ha tenido ni que se le ha cambiado, el compraventa te contara lo que quieras oir. El mio ya tiene 13 años , yo lo tengo desde el 2005 y de la suspension he cambiado 3 balonas, el compresor aun no lo he tocado de momento. Cuentanos un poco mas del coche, de que año es, si es manual o automatico, ya que el automatico tambien tiene su mantenimiento. Saludos.

Bueno voy a contar otro caso a ver si es la idea que tenia Golfiho sobre este post. Yo lleve el coche a mi taller habitual porque al arrancar hacia un ruido , como suelen hacer esos ruidos de taques que a los pocos segundos desaparecen, pero el ruido seguia, un cla cla cla..., pegue unos acelerones y sono como si se soltara algo y el ruido paso a ser normal, el del taller se limito a echarme al aceite un compuesto a base de ceramica que reduce los ruidos y etc etc, cuando lo que debia haber hecho es soltar las tapas de los balancines y ver que se cocia por ahi dentro, porque lo que paso fue que el coche anduvo bien mas de un año hasta que eso que se solto que andaba por dentro del motor, algun balancin seguramente, bloqueo los desgastados arboles de levas rompiendo una polea, soltando la distribucion, colandose dentro y jodiendo un piston. Si el del taller hubiera hecho bien su trabajo, pues el mas que nadie debe saber de los desgastes de los arboles, podiamos haber evitado semejante averia. El arreglo no lo hice por supuesto en este taller, aunque en principio lo lleve alli pero tardo casi dos semanas en darme presupuesto y ni siquiera metio el coche al taller, un buen presupuesto que claro, como no desmonto nada no incluia ni arboles de levas ni piston, como tienen todo el trabajo que quieren no se complican la vida lo mas minimo.

Hola Stephan ,por lo que cuentas mas parece un problema de tener alguna balona que te pierde aire, quizás tambien tengas algo tocado el compresor, si lo consigues subir a posicion 2 y se baja sin mas seguro tienes perdida de aire, ponlo en nivel 3 y te aguantara, descarta primero que no tengas alguna fuga. Saludos.

Se referirá a los brazos de suspensión, dos a cada lado, y lo jodido las rotulas de la punta que no se pueden reparar y se cambia el brazo entero, yo las compre en oscaro, creo que por 50 cada una mas o menos

De acuerdo.

Hola, pues he puesto a la venta el kit de arboles de levas que compre para cambiarle al mio, pero al final me salio un piston jodido y lo tuve que cambiar de taller para el arreglo, me cogia mis piezas pero me descontaba menos dinero de lo que costaron y encima no me daba garantia, asi que cogi sus piezas . Este es el anuncio: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317867-kit-arboles-de-levas-nuevoa4a6-allroad-600-euros/ Lo pongo aqui para que lo veais en este foro que si no igual no pasais por accesorios y no lo veis. Saludos.

Creo que eso de los limpias que se rompian pasaba en algunos A3 .

El mio igual, creo que todos llevan lavafaros y regulación automática aunque no lleves xenón, yo le puse un kit.

Hola, creo que deberias soltar las tapas de los balancines y ver que tal tienes todo por ahi, taques, desgaste de arboles, balancines, si esta todo bien quizas podrian ser unas valvulas antirretorno del aceite que lleva en la base del filtro del aceite aunque si estarian mal no se si te desapareceria el ruido en caliente. ya nos comentaras si encuentras algo.

jod**, menuda factura, algo mas te habran hecho, han desmontado las culatas y llevado a comprobar? Te lo habran dejado de put* madre pero desde luego ni se molestan en ver que piezas estan bien y te puedes ahorrar de cambiar, ya sabes donde no volver. Un saludo.

Hola,pues puede que necesite un motor AKE para mi allroad, ya que tuve una averia con la distribucion y lo tengo en el taller, pero lleva mes y medio y no me lo arregla, entre vacaciones y que me da largas, estoy a espera de que suelte las culatas pero ya me comentaba que se habian metido dentro del motor algun trozo de taque o de balancin y que podia estar el motor para tirar , por eso queria saber si conoceis algun desguace que pudiera tener un motor y no se pase con los precios, he visto anuncios por milanuncios pero la mayoria son precios exagerados y mas sabiendo de lo que pecan estos motores, sobre todo los arboles de levas, no me quisiera gastar en arreglarlo mas de lo que vale el coche. Saludos.

Yo cambie una trasera y perfecta.

Has visto Hijos de la anarquía?

Si, la rueda es desinflada, se incha con el compresor cuando hace falta, ademas lleva una llanta igual pero de 16 pulgadas. Me suena raro lo del cambio de aceite del haldex pues el allroad es torsen, quizas te han cambiado el aceite del diferencial?

Un compañero la arreglo y puso un brico http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/221010-briko-reparacion-cubremaletero-allroad/

Mira , como curiosidad te digo tambien que cuando se me rompio a mi la bomba los de taller no podian conectar la maquina, no les dejaba, tuvo que venir el que les vendio la maquina con otra a conectarla, o eso me dijeron que ya no me creo nada. Yo preguntaria por diferentes talleres y me lo llevaria si te quiere cobrar demasiado, por el foro recuerdo que habia algun enlace a empresas que mandas la bomba y te la reparan y ademas asequible. Te dejo uno: http://www.reparacio...a.es/index.html Lo malo que veo que cierra en agosto.

A mio le pasa como al tuyo, en todos los años que lo tengo que ya son 8 me habra pasado 4 o 5 veces, siempre en verano y con mucho calor, con el climatizador a tope, como me ha pasado tan pocas veces lo he ido dejando pasar, pero tambien pensaba que el problema puede estar en algun manguito, los de la n 75 quizas, a ver si tienes suerte y localizas el fallo.

Por supuesto hay que mirar primero, que no son averias de cuatro duros, mirar con vag com y pruebas mecanicas como meterle directamente gasoil a la bomba para descartar otros fallos, eso un taller decente te deberia hacer lo primero antes de ir a lo caro, y asegurate que si es la bomba te deja buscar otras soluciones como bomba de desguace o mandarla a reparar donde tu desees si no te la puede clavar. Suerte.

Cuando se jode la bomba te parpadea el simbolo de los calentadores , por eso te lo decia. Deberias mirar si la bomba manda presion .

Puede ser la bomba perfectamente pues se joden bastante, no se te encendio ninguna luz en el salpicadero? A mi se me estropeo y antes se encendio la luz amarilla de los calentadores