audi a6 2.0tdi

en el 3.0 si en el 2.0 esta en el lado derecho. el mio esta a 90.lo paro 5m. me monto y ya esta por70.empiezo andar y 90 de nuevo de ahi no se mueve. lo raro es que en poco tiempo parado baja mucho la temperatura. y es raro. a vosotros tambien os pasa?????????' salu2

eso me ha pasado a mi con gente que le hice la distribucion con anticongelante nuevo y bomba de agua nueva. y perfecto pero a 90 no lllegaba. supongo que el agua nueva asi como la presion de circulacion de el agua con la bomba nueva. por eso bajara algo. salu2

bienbenidooooooo buen buga jjeeejejeejej salu2

puede ser si se acompaña de ruido raro como te dicen los compañeros. lo mismo un tensor o un patin de distribucion salu2

jod** pues si que es complicao ese programa aver si soy capaz de subir una foto de una pagina de un manual de para que lo veais.otros coches yo lo tengo en libros jejejejeej para mi es mas facil que el pc salu2

para el monocromo no vale no? por que ami tampoco me sale salu2

aver...... cada simbolos de esquemas es de un fabricante, es decir veo simbolos de pulsadores y demas pero las leyendas y numeraciones supongo que sera de audi,o de grupo vag. esas fotos son d la placa. tiene que haver un texto poray que ponga algo asi. pin1- +12v pin2- groove. pin3-canbus high pin4-can-bus low asi sucesivamente salu2

dejate de mmi. cojete un polimetro y mide la bateria en vacio,asi como la caida del voltaje en el arranque, por que tiene toda la pinta de bateria. puede ser que de bien de voltage pero este escasa de amperaje y a la hora de arrancar se nota. mira eso que es lo mas barato y facil salu2

alvaro no me alagues tanto jaajjajaja yo tambien de mecanica, de mecanizados si te refieres a tornos y fresas tam.pero hace muchos años en el fp. desde entonces nada ghace 20años ya jejee monte un lector en un laguna 2 le quite el boton y le puse el lector y asi arrancaba. hasta 7 huellas diferentes se podia registar. tambien monte alguna alarma que arrancara desde el mando etc....... bueno a lo que vamos................. la centralita lleva un conector de 3 y uno de 10cables de colores el de los tres en de enmedio siempre es +12v. tenga no al A/C puesto o no. los 2 nada masa pero los 10cables del otro conector tienen que ser los que puenteando y demas se podria lllegar a algo,yo pienso que la columna va intercalada entre el A/C y el coche.tampoco ni elsa ni etka ni na dena.ni se bajarlo. he estado pensando en comprarlo por ebay....................................... salu2

alvaro 84 un rele que cortara los 3 puntos de electronica y la mecanica tamb se podria hacer con un electroiman. los hay que son cerrojos de puertas,mueven pasadores etc...... en cuanto soldadura yo sueldo en manual y mig/mag tig no tengo. podriamos hacer una ñapa wapa. se podria incluso anular el blokeo mecanicamente y ponerle lector de huellas uno 100e vale. salu2

si pero hace falta los esquemas de esos 10cables de la columna,yo soy mu torpe por internet, pero haber si vosotros lo podeis buscar y hacemos una ñapa de esas salu2

hola no se o a lomejor me he equivocado yo aver si el compañero dbr nos dice aun que yo entendi eso. salu2

hola se puede hacer pero o te gastas 100e en un conector especial o tienes que liar una del carajo. yo monte el parrot y pase del mute ni de instalacion. le puse 2 altavoces abajo y a correr. pero si te quieres aventurar te dire que tienes que buscarlo en el amplificador creo que es el pin 32)(no es seguro busca esquemas) conector grande con 20cables por lomenos. no se tu capacidad de electronica pero te dire que te olvides de reles,yo lo intente y haria falta uno que cortara en 10cables, ya que todol los altavoces entran practicamente individuales en el ampli. yo lo iba hacer pero mucho trabajo y poco tiempoooo. uffff que explicacion xikillo. jajjjaaajajajaa salu2

yo pienso que al afrojar los tornillos la presion de los mecanismos sobro los tetones sera menor. me alegrooooo muchoo abriste el mmi? le harias fotiyon no? jejejejeejejejej un saludo

hola quita y pon la borna seguida con el conctacto abierto mirando hacia el cuadro y cuando veas el cuadro iluminado la aprietas. despues los tornillos de la centralita de la columna aflojalos un poco y te durara mas el modulo. ami me paso. salu2

alvaro84 que pasa como va eso? yo desde que le afloje los tornillos va perfecto no ha vuelto a fallar un salu2

hola quita el pulsador del embrague hechale crc y vuelvelo a tensar y montar. aver si se soluciona salu2

cuanto??????????????????????? 1700r????????' lo corto con el rotafle y lo tiro al rio y despues anularlo, jjaaajjaj salu2

el transponder es una memoria donde esta codigo arranque. suele ir pegada a la carcasa o aveces suelta hay gente que cambia la carcasa no lo sabe y lo deja en la antigua y logicamente nno arranca. mi colega tiene la makina y hace todas menos la del grupo vag el por que no lo se.................... salu2

aver es sencillo. te han anulado todos los mandos en la audi. cuando se codifican las llaves tienen que estar todas presentes para codificarlas. el telemando no tiene nada que ver con el espadin. saludos

al final kite las de nieve y le monte unas kormoran gamma b2 segunda marca michelin(comercializada por ellos) 135e. de momento se quito las vibraciones y tembleques que tenia asi como el acojone que me explotara alguna, va bien agarra bien veremos en mojado,pero tienen buena pinta. ya os comentare. salu2

le has mirado ell aceite al diferencial? es cuattro? puede ser junta cardan salu2

en las memorias eeprom viene esa informacion,poniendole una vrgen creo que no haria falta liberarlo salu2

aver entonces cada vez que se cambie algun modulo en este coche hay que liberarlo? que movida no? yo tenia entendido que el antirrobo estaba en el cuadro- que es lo que comprende la liberacion? es decir que es lo que hace? saludos compañeros

yo tengo un monocromo se podria poner uno en color? y el arranque como se aria por que el inmovilizador esta en el cuadro no? salu2