audi a6 2.0tdi

jod**r alguno habra poray a lomejor que lo haga.......................... jejeejeeejeej que put*da. no se como trabaja no funciona? cuando lo conectas? no enciende? seguro que llevara una eeprom que se puede clonar de la vieja,u desoldarla y soldarla en la nueva. pero claro nunca hecho ninguna de esas todo es ponerse saludos

siiiiii las de atras de invierno son nokian. y estan fatal las llevo atras y agarran de c*** pq le tiro fuerte en mojado y no seva, si pero es que mi coche tiene la 205.60.r16 96v(la minima medida en ficha tecnica) por lo que me dicen es que es muy raro por que lleva el indide de velocidad y carga maximo. que era mu raro en ese coche.y solo tienen la marcas conocidas. y de las demas esas 2 o 3 por la numeracion que lleva. he ido y llamao a 20 sitios. no se................... puede ser por tener bola de origen?? saludos

miralas jod**, no cambies por cambiar si todavia les queda vida, revisa el cable que no tenga cortes,pq ese cable al rozar con masa te saltara el testigo. no sabia que nuestros a6 llevaban salu2

el mio clava en 90tambien pero lo apago 10m y baja mucho la temp. noes normal a los vuestros tamb les ocurre??' salu2

haa gracias ulala y no hay forma de hacerlos nosotros con el vag? como con la SMLS???? SALU2

de los 3 en de enmedio es +12 seguro, lo que no se es si cuando se averia corta la central esa alimentacion y alimentandolo abre el A/C SALU2

la verdad es que en el de la mujer monte unas spifire y van de lujo llevo 4 años con ellas y sin pegas, me han dicho que las novation era segunda marca de michelin, pero claro el que te la vende no te va a decir que son del chino cudeiro jajajjjajaja como saberlo???????? salu2

buenas noches chavales tengo un dilema en mi mente, se de antemano k las marcas principales son las mejores pero 2 ruedas se me ponen en 200 y pico largos y no puedo gastar tanto. he leido sobre las segundas marcas y hay de todo gente que habla bien otros que no enfin. compre el coche y tengo atras 2 neumaticos de invierno gastadillos y por los bordes que se ven pelillos es de segunda marca nunca la he escuchao novoa o nuvira o algo asi. pues le tiro fuerte en las rotondas en mojado o gastadas y tampoco se va mucho. mi pregunta es unas nuevas de segunda marca no van a ir nunca peor no? me han ofrecido, unas novation y otras machs.130e ya montadas. que opinais chicos? saludos

aver quien es el proximo que le mete mano!!!!!!!!! jajajjaaj el mio aun aguantaaaaaa salu2

no tengo ni idea alvaro de como subirlas. soy un patata con el pc jejjjejejejejej

nadie me dice por que hay que liberarlo? gracias de nuevo salu2

espero que mucho alvaro84 que dureeeee jajjaaaaa salu2

nuevo una pasta. y de desguace que no este secoo salu2

hola por que hay que liberarlo? tambien esta codificado el clima? salu2

que simverguenzas!!!! 350e.por codificar que descaro!!! normal que la gente no valla a esos talleres!!!!!!!!! he estado hablando con un compañero que la ha reparado. por lovisto son los micropulsadores que lleva. lleva 3 se desgastan y no va. el lo que hacen de fin de carrera y abrir el contacto. me ha pasado fotos de la placa. no creo que hiciera falta codificar,se clona las eeprom.lleva2 o bien se desueldan de la placa vieja y se suelda en la nueva. ay van los codigos de arranque. salu2

??????????????????????? como? MooCKyedonde hay que meterse? me pierdo jejejejjeje saludos

revisa el cableado de dicho sensor. si tiene funda o tubo quitaselo y revisa los hilos. he visto muchos fallos asi. salu2

ABUELOJUAN!!!! una pregunta. si quito los 3 tornillos sale entera la centralita? yo la tengo montada. o tengo que sacar la columna entera. gracias

ok. aver si llegamos a algo, el royo es saber los 10cables de colores donde van. poer que creo que el que lleva +12v para abrir es el n.15 habra algun hueco vacio. ya no me la vuelto hacer lo llevo desmontado en cuarentena 8)( 8)( jejeejjejeee salu2

por cierto si ees con el frio ,limpia los conectores y clavijas con crc. yo he limpiado todas y parece que ya no falla.

hola yo estoy investigando a tope. necesitaria una centralita de esas averiadas ya que el otro dia me paso ami. puse y quite la bateria y se desenclavo. no me salia ni un falllo siquiera.le saque los tornillos pero no quise enrrearle mas por si la terminaba de jod**. necesito esquemas lleva un conector de 3 cables solo el de en medio el rojo con ralla azul es +12v. y despues tenemos el otro conector de 10cables. alguien tiene esquemas o algo? n el manual no viene.y asi podriamos abrir contacto para arrancarlo,el bloqueo es lo de menos,se rompe engranaje y ya esta. otra cosa, por que lleva fibra el contacto? alguien lo sabe??? Wesley771 explicame como entraste con el vag,pq no lo entiendo.yo lo intente y no me deja ya que al no tener el contacto dado no manda la señal can y no se puede ejecutar,el mio es de los ,,mas modernillos el 11.11.3. y con otra makina portatil y nada. saludos

aver si indagamos entre todos y lo sacamos, por que alo mejor no es el cerrojo de columna. podria ser que el clausor no detectara bien la llave y no ddiera la orden de abrir el cerrojo con lo cual no desbloquea y no abre el contacto

PUES SI MUY SIMPATICO JEJEJJEJE. LA QUITE Y LA MUSE VARIAS VECES. hoy he esmontado la parte de abajo y estoy apontando tensiones y de mas, quitare los tornillos de el blokeo y pondre unos normales por si me quedo tirao abrirla. me he dado cuenta que el clausor(bombin de la llave) lleva tambien fibra optica!!!! +2conectores mas. alguien sabe algo??? no hay nadie que trabaje en grupo vag?????????? jejjeejjej :innocent: salu2

buen brico!!!!!!!!!!!!!!!! si señor

lo siento se ha subido 2 veces y no se borrar uno. :frusty: