audi a6 2.0tdi

gracias ximo@6 aver cuando la abra ya os contare jejeejej salu2

en esa caja esta el rele de arranque? por que de ser asi abro la caja este finde para verla y la sello con nural. y la limpio entera . que numero es dicho rele? gracias salu2

aloscar lo compre de 2 mano con 5 años. unico dueño pero la luna tiene arañacillos asi que yo creo que es original. no os ha pasado a nadie? salu2

si ximo@6 tienes razon ahi es donde se conecta la ñapa del control de velocidad, es corecto no? ahi te refieres? lo cerre a conciencia y esta mirado lleva tornillos torx y una goma para hacer la caja estanca. pero creo que es por otro lado por que si miro por los pedales hacia arriba veo alguna ficha sulfatada , osea que por algun lado me entra, desague o algo, en el manual no veo nada. salu2

nadie se le ocurre por donde puede entrar agua? y pasarme esto? gracias

hola de nuevo chavales. ya llevo bastante con esto, por eso actualizo este post. el por que?? <_< por que me hedado cuenta que lo hace cuando llueve o lo lavo, . el por que ni idea.aver si alguien lo sabe. por que lo arranco y hasta que no suelto el embrague no para la puesta en marcha de funcionar(estando ya el motor arrancado claro). y me he dado cuenta que es cuando se lava o llueve. que opinais? por que esta claro que algo se moja poray y me hace corto o algo. espero opiniones gracias saludos

nadie ha pensado en quitar la pantalla monocromo y montarle un 2din tactil con internet y la aplicacion de torque? habria que cablear de nuevo,pero bueno se ha hecho muchas veces ya. y eso no habria problema. hueco y demas no se pero lo he pensado bastante salu2

solucionado!!!!!!! tenias razon ximo@6 intercooler rajado por arriba,imposible verlo ni con espejo ni linterna tube que sacar defensa completa gracias!!!! salu2

Todo revisado miniciosamente tubos e intercooler. Incluso con linterna. todo limpio.fuy al turbero eje sin holgura ni rozes.ni Mancha alguna.ni una gota de negro.superlimpio.me dijo que el turbo no era pq con eso mas la presión que mands esta perfecto.salta hasta el esp.me dijo que eso era algo del motor. Iyeccion o algo. Los agujeros que dices. Que salen en el colector de escape? Y segun de que colector sea asi falla el inyector que sea? Por que los agujeros? Gracias .

hola chimo@6 a lo mejor me he explicado mal, si es inyectorbomba y van tapados con la tapa de balancines o de arboles de levas.(no se ven) y los de common rail tu si los ves,y cuando tienen fuga por el asentamiento de la arandela de cobre al arrancarlo ves cual falla por fuga. pero los inyectorbomba al ir tapados no se ven cual falla.y si quitas la tapa para verlos te llenas de aceite con el motor arrancado por la presion de la bomba de aceite. me comprendes ahora?? entonces como se miran?? gracias salu2

hola chavales. aver tengo pequeños tironcitos,de vez en cuando. el ralenti y el alta va perfecto. solo algunos tironcitos y sonidos de vez en cuando pero al meter el turbo la presion maxima. suena como a fuga de aire. pues bien pense que era un manguito del turbo. pero nada, todo los tubos mirados minuciosamente y turbo y esta bien. ahora tengo el dilema.............jejejeje como se cual inyector es el que foguea si van tapados? y si arranco me mancho de aceite (he quitado la tapa pero no veo nada) por que puede estar fojo uno no? juntas? salu2

alguien sabe de alguna parecida para un a6 4f o a6 c6 o q7 tambien valdria. por medidas creo que no tendria pegas. pero con conexiones podria modificar? sabeis algo gracias salu2

no j....... vaya telaaa hablame por wassap y con fotos y tensiones montaremos algo. boton de arranque o algo. salu2

lo puedes limpiar por 80e tu mismo. y queda bien salu2

Pero yo creo k el audio lo pasa por el parrot o algo no? Nadie sabe nada???? Salu2

y el resultado final=====??????????????????

nadia cambio el modulo? hay que pasar por elconce por fuerza?? salu2

sino valían las cogidas y le arrimo el grupo y exploto del tiron. menos mal que fue el pequeño y usado!!!!

mira el manual y los quilos de aire que tiene que tener. si tiene menos no arranca el presostato y no arrnca compresor

hola porque que te ocurre????? salu2

si pero la pega va estar que como todos los modulos están conectados por los datos de la fibra óptica en el momento que no reciban datos se quedaran colgaos, los altavoces son vías separadas . tiene que haver algún cableo un pin quitado que haga mute y se toma la entrada aux. hce falta esquemas pero en manual ni de coña hay nada. salu2

un consejo, ojito con los hidráulicos.con trastearlos,soldarlos o modificarlos. son bombas!! un amigo le exploto uno y de los pequeños perdió dedos se quedo sordo y ciego durante 10m. rompió la losa y salio disparado y se clavo en la pared. hubiera atravesado un cuerpo humano sin ningún problema. asi que ojito con lo que tocáis. salu2

la verdad es que no tengo ni idea de como va, creo que va de la pantalla a la consola de hay al reproductor de cd y de hay para atrás al ampli que también lleva la fibra óptica aparte del cableado.y del ampli reparte a las puertas tweter, woofe,etc.haver si nos hechan un cable y nos orientan. por que esto seria un buen brico. salu2

aver compañeros........... nadie sabe o ha puesto otra radio? el tema es lo de la fibra. ahí me pierdo. he montado cientos de equipos pero nunca me encontré algo asi. mi idea es montar un 2din con gps en su hueco de la pantalla (un piooneer totalmente táctil.o un car pc). y el cable de la pantalla pasarlo hacia la guantera para cuando me haga falta cambiar limpias o modificar algo.conectarla. ahora bien. lo que veo el problema . es que en el momento que quite algo se anularan los altavoces pq pasan por el ampli. no=????????? o se cablea todas las puertas aislándolo por completo y haciendo la instalación paralela. o si algún compañero sabe de donde coger los altavoces para que pasen por el ampli y excitarlo para que no se apague el ampli. que opináis?? salu2 el caso es que llevo el monocromo y encima cd solo. tampoco llevo mandos en el volante asi que no me importa mucho la consola.

cambias conectores y resistencias para los fallos y a correr. en teoria son homologados los faros. la itv no deveria meterse salu2