Alonzo M.

Jajaja... que cosas!! Me alegro amigo por que solucionaras el asunto, aun asi como te fue con la revison con el VAG-COM!? Te salio algo y siente mejora en el coche!?

Yo tengo el mismo problema, ya se le borraron los iconos del clima y me gustaria ver como queda en aluminio!! Fotos Fotos!! jajaja

Buenas amigo, seria bueno indicar el detalle de tipo de averia que te sucedio ya que podria ser mas sensillo de lo que piensas. ademas si tu vehiculo es quattro o no. Ojala un fotilla para saber la parte del coche que necesitas o donde esta el inconveniente. Saludos.

Por nada amigos, la pasion llama al deber!! jajaja... a mi me a servido mucho, en estos dias me e puesto a revisar algunas cosillas de esas en el coche y me a funsionado enormemente..! Saludos!!.

Que conocimiento Elgrajo!!! Jajaj... Gracias!!! Va para favoritos!!! Saludos amigo.

Que extraño, a mi si me entra la pagina!! Lo siento amigo.

Gracias amigo, ese es un gran detalle que tomare en cuenta, ademas es curioso que el motor del los A3 y algunos A4 son casi los mismos pero entre mas caballaje mas fria es la bujia, seria posible poner esta bujia mas fria en iridium?! Tengo un motor ARX 1.8T del 2002 Quattro. Saludos.

Con que te consigas un cable KKL 409.1 te la juegas, despues descargas el VCDS 311.2 para que no tengas problemas al momento de poner el serial con el generador de claves. Esto porque cuesta mucho craquear la version 409. y al usar la 311.2 que fue la ultima para nuestros en la epoca y que usan cable KKL con los codigos necesarios. Si alguien da una alguna mejor opcion nos ayudamos todos. Saludos

Grandes aporte!!! Un para esta publicacion!!! En mi caso antes de la repro usaba las NGK PFR6Q de fabrica, siendo de Costa Rica y donde el calor es un infierno(30°/35° o mas), por lo que me han recomendado ahora con repro utilizar la que indican aca y que serian las NGK BKR6EIX que son en Iridium y que me van bien segun las especificaciones de fabrica, aunque aun tengo una duda con las bujias G-Power y V-Line de la misma marca que aun no se cual serian la diferencias entre todas, espero alguien comente al respecto, por ahora me voy con las de Iridium!! Saludos y gracias.

Tomen en cuenta si en caso de haber alguna coinsidencia con la falla que aqui se presenta y si esta dentro de la garantia de su vehiculo, tenerlo en cuenta cuando se vaya a revisar en la Agencia y tambien que verifique si su vehiculo no posee alguana campaña faltante de aplicar al vehiculo, ya que en mi caso estaba el problema de las bobinas de encendido que me las cambia la conse gratis y ademas de otras campañas que encontraron pero que deben verificar en el proxima cita que me dieron. Saludos.

A mi me sucede lo mismo, se sabe que hay solucion pero el problema es que es algo atareado, yo lo que hago es poner el tubo de la aspiradora en cada salida de aire y saco todo lo que se solto y listo, el problema es que se debe corregir ese defecto.

Parece cuestion de filtros, si el coche no te da fallas de gases ni vibraciones estonces esta bien, si la mariposa esta bien y no tiene relentin inestable yo ni la tocaria ya que no siempre se tiene una mariposa tan estable y con 100mil kms el coche no lo venderia! jaja. En mi opinion lo primero que debes hacer es conseguir un Vag-Com. Suerte.

Por nada amigo, le verdad me encontre muchas cosas interesantes ahi que me respondieron muchas dudas, lo mejor es que hasta te sale la referencia de la pieza a cambiar o el procedimiento para reparar el tipo de falla, tambien los numeros de bastidores donde se produce el problema y porque se producen .

Hola a todos. Estaba dando un vistazo por internet y me encontré algo muy interesante que a muchos le podrá gusta, es referente a problemas y soluciones dadas por las mismas conse de Audi, el menu principal esta la seccion del vehiculo y dentro de cada uno el tipo de problema, en que modelos se encuentran y el link con la soluciones. Es muy funcionall y espero les sirva de algo. http://www.fino.es/toni/audi/0400-indice.htm Saludos!!

Jajajajajaja.... Que cosas, acabo de llamar a la Agencia aqui en Costa Rica para consulta, di el numero de placa y despues me trataron como un paciente de cuidados intensivos, parece que este detalle de la bobinas es serio por el tipo de averia, claro, sabiendo que tu coche puede arder en llamas en cualquier momentos, me dieron una notificacion para llevar pronto el coche a cambiar las piesas!!!! :clap1: Les recomiento que llamen a las conse mas cercanas, ya que ellos tal vez no actuen hasta que se comunique el cliente. Otro detalle interesante es indicar que les verifiquen cualquier otra campaña que haya existido para su vehiculo, ya que me encontraron otro numero de campaña pero el cual no tiene claro la orden de trabajo de la misma, iguan al momento de la revision me haran todo lo indicado. saludos, Gracias..

Hola, Es posible que sea el varillaje aun que no es probable, ya que aunque esten mal no deberia atascar, en otros autos que e tenido les sucede lo mismo y al final es cambio de embrague, fijo es eso. Al cambiarlo consigue todo el kit con volante motor incluido. Saludos.

Se ha dicho!! Caso cerrado!!! Jajaja

Un !!!

Un !!!

Hola a todos, por aqui les copio algo que talvez les pueda ayudar. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319078-fallo-en-esp-abs/ Saludos y Suerte.

Buen detalle amigo, ya que a muchos nos pasa de que les da por estar sonando en esa zona del motor y pudiendo hacerle una pequeña revision se ahorra muchas molestias. Gracias.

A mi me sucede lo mismo, hay una rechinadera por los roles de las poleas, a veces suena y a veces no en motor caliente, le pongo WD-40 y deja de sonar, fijo que es la porqueria que se les mete y hace que quiera trabarse. Seria genial saber si hay algun mantenimiento de estos rodamientos de los accesorios o que se podra hacer para ese sonido que les da de patineta destramada?. Saludos.

Correcto, el filtro se recomienda que sea de las mismas caracteristicas del de serie o mejor pero sin alterar las dimensiones, ademas hay que prevenir la entrada de aire caliente y particulas, ya que cada filtro tiene una medida de filtrado diferente en base a la succion y vacio que brovoca cada vehiculo. Hay marcas muy buenas de filtro como dice Bala y con equivalencia a los filtros de serie. En mi caso uso un filtro K&N equivalente al filtro de serie y se nota la diferencia, ademas de que mejora la succio, flujo y le suena mejor la valvula de descarga del turbo. Claro, seria genial con el caudal de silicona.

Si la bomba de agua te canta cambio, mejor compras el set completo que viene con distribucion y bomba, te puede salir mas comodo y mas aun en mano de obra, ademas casi siempre cuando la bomba de agua va fallando mejor ir dandole ojo a la faja de distribucion. Saludos.

De nada amigo, probablemente lo sucio sea por polvo que ya se pego a la mancha, ademas si el EGR esta anulada electronicamente es solo un pequeño porcentaje como indicas, ya que si se cierra totalmente se te puede dañar la culata por la gran presion. Saludos.