jindama

Bueno, pues yo no se si tenéis que darme la enhorabuena o el pésame por el cambio de coche porque entre lo que ya tenia y lo que le aparece nuevo estoy bastante desilusionada con el. Bien, ya se por que y por donde pierde gasoil, por el tubo del retorno de gasoil que le llega al aforador,solo los tubos cuestan 114€ a lo que tendré que sumarle mano de obra. Pues ya que me he hecho a la idea resulta que en cuestión de un mes que lo tengo se me ha bebido un litro de anticongelante y por experiencia anterior me esta sonando a junta de culata, en mi anterior coche esa reparación me costo unos 700€ asi que miedo me da cuanto me puede costar en este. Casi me planteo entregarlo y comprar uno nuevo... Alguien dabe cuanto pueden dar por el mas o menos en un concesionario si lo entrego? No se que hacer... Sent from my iPhone using Tapatalk

Al mio le pasa lo mismo, estoy pendiente de arreglarlo, yo lo que hago es poner el cuentakm parcial a cero cuando le lleno el deposito y asi mas o menos calculo, de todas formas a mi cuando llega a la reserva se enciende la luz de aviso independientemente de lo que marque la aguja, el consejo que a mi me dieron aqui cuando pregunte fue que mirase el aforador o que limpiase los contactos del mismo... Saludos

gracias por las explicaciones y las fotos, en mi caso la aguja que mide la temperatura esta "loca" a veces marca 90 a veces nada, seria el mismo sensor el que tendria que sustituir? Saludos

Bueno pues gracias a estas indicaciones, y a la biblia de audi que me he bajado y estoy estudiando creo que he dado con el modelo justo del coche que tengo. En la ficha tecnica pone 114Kw asi que haciendo cuentas me salen 155CV, pense que me habia equivocado pero al mirar en la parte de la bibilia que identifica el motor resulta que si existe 155CV, asi que creo que el modelo de mi barco es este: D. 2001-(2003) 2.5 TDI 155 CV AYM gracias por la ayuda sois geniales

Gracias, por la bienvenida, Ya acomode que el foro me gusta bastante, de pequeña siempre ayudaba a mi padre en cuestiones de mecánica y chapuzas varias asi que me gusta aprender, o por lo menos lo intento. Ya le pregunte a mi padre que hizo y me dijo que le cambio los tubos que le llegan al deposito, pero que a uno le tuvo que hacer un ajuste e igual se ha salido un poco, tambien me dijo que eso lo podia mirar yo, y me indico cómo,pero claro solo mirarlo porque cambiar los tubitos como que no me atrevo. En cuanto a las fotos, como las hago y las subo con el Movil no tengo forma de tapar la matricula asi que solo puse una. Saludos Sent from my iPhone using Tapatalk

Jejeje, casi estamos al reves, por la localizacion y procedencia digo Si eres ourensano y andas por la zona del ribeiro seguro que te suena el sitio la foto esta hecha en la carretera que sube de Ribadavia hacia Avion Saludos

Gracias otra vez a todos,desde el Movil me resulta difícil citaros uno a uno para contestar, al compañero gallego decirle que soy andaluza pero vivo en Orense desde hace unos años y me gusta mucho vuestra tierra gracias mirare en donde va la rueda de repuesto y buscare en la pagina que me pusiste En cuanto al ventilador, el que esta permanentemente encendido creo que es el viscoso, el de la derecha mirando el coche de frente, al poner el contacto arranca y ya no para hasta que paro el motor. El gasoil lo tira cuando esta inclinado hacia la derecha, en llano no, y si lo aparco por ejemplo con las ruedas derechas subidas a la acera tampoco, me dijo mi padre que el tubo del sobrante le hizo un empalme o algo asi que si tengo tiempo intentare mirar qué hizo... Bueno estas dos son las cosas que mas me mosquean, las otras un poco menos, en cualquier caso si lo llevase al taller, me saldría muy caro mirar lo del gasoil y el ventilador? Un taller no oficial, sino donde llevaba mi 307 que mas o menos se portan... Bueno despues del ladrillo os dejo la foto de la barca Siento el post tan grande pero al ser novata los tengo limitados para contestar a cada uno. Saludos Sent from my iPhone using Tapatalk

Caray,gracias a todos por la bienvenida!! Bueno esta bien mañana intentare hacerle unas fotillos al barco y las subo. En cuanto a los problemillas son 4, que no se si alguno tiene relacion, por lo que he leido por aqui puede ser que alguno si. 1-El ventilador esta permanentemente encendido, no se cual de los dos es si el visco como lo llamais o el otro, el caso es que siempre esta funcionando. 2-La aguja que indica la temperatura del coche a veces se vuelve loca y a veces funciona bien,pero nunca pasa de los 90 grados 3-El indicador del nivel de gasoil no marca bien, cuando aun se supone que le queda 1/4 de deposito se enciende el chivato de la reserva 4-Y ultimo, depende de la posicion del coche a veces mancha por la parte de la rueda derecha trasera,poco pero mancha y no se si es gasoil o que, mi padre dice que es mmmm el sobrante del gasoil que le hizo un apaño pero no se. No pensaba poner todas estas cosas tan pronto,no se si estoy abusando de vosotros un poquito, saludos y gracias de nuevo por acogerme en vuestra comunidad

Hola a todos, antes de nada decir que me he equivocado al presentarme y lo hice en el subforo del A6, asi que si algun moderador puede arreglar el desaguisado se lo agradeceria. Llevo dos semanas leyendo el foro y apenas lo controlo asi que pido perdon por el error. Bueno,como decia en mi otra presentacion, por casualidad he heredado el coche de mi padre, os cuento lo que se de el que no es mucho. Es un A6 C5 Avant 2.5TDI con cambio manual de 6 velocidades y no se si es 150 o 180 CV, el coche es del 2002 y vino de importacion por lo que no tengo el libro y lo que tengo esta en aleman, o sea que ni papa. En general contenta con el, teniendo en cuenta que me parece un barco comparado con mi peugeot 307,pero me acostumbre relativamente rapido a su tamaño, tiene 170.000km y quitando algunas cosillas que ya os ire preguntando el coche va muy bien. Asi que nada, felicitaros por el foro que parece muy ameno y familiar. Espero leeros mucho y preguntaros poco. Saludos PD: no tengo fotos del coche pero todo se andara

Ante todo felicidades por el foro, llevo leyendo un par de semanas y me gusta bastante el ambiente que hay en el. Bueno a lo que voy, por casualidad resulta que mi padre se quedo con mi pequeño 307 y he heredado este "barco" que es mas largo que un dia sin pan, jejeje, exactamente no se que modelo es, os puedo decir que esta matriculado en el 2002, que el coche vino de alemania y no tengo libro de mantenimiento ni nada y que segun la ficha es un 2.5 TDI, creo que C5,el cambio es manual de 6 velocidades y no se si es 150CV o 180CV. (hasta que os empece a leer no tenia ni idea de los motores y modelos de A6), tiene 170.000km. Tiene algunas cosillas que segun mi padre no son importantes pero que a mi me mosquean un poco, aunque debo decir que acabo de hacerle un viaje Malaga-Orense sin problema alguno,solo esas cosillas que tiene y que tendre que mirar supongo. Como es mi primer post no quiero bombardear a preguntas que seguro que andan por el foro asi que mirare y si no encuentro respuesta pues acudire a vuestra sabiduria que veo que es mucha. Saludos PD: No tengo fotos del coche