vag4

Hola baioneta maf, te refieres al caudalimetro?, explicame un poco creo que si fuera el cauda tendria una bajada de rendimiento muy superior, como ya digo en frio va muy fino, pero en caliente lo que mas se nota es el ruido a barreiros, el rendimiento baja un poco,pero nada de no subir de vueltas o costarle coger , es muy leve , se nota como mas pesado nada mas y lo que mas me mosquea es si lo apago y lo enciendo seguido a la tercera vez o cuarta vuelve a oirse fino y baja del cuadro un poco la temp.Un saludo y gracias A mi me passa lo mismo tengo el error del g80 fixo (injector inteligente), e en frio va fino assi que coje 90º parece un trator e ademas em frio pega bien pero se passa dos horas tarda como 15 segundos a pegar. quando digo que es la MAF es que pude estar a ter mas lecturas e no le hecha air suficiente ....... En un principio tambien pense en que tenia el inyector inteligente jodido, pero le paso el vag y no me da ningun error, de todas formas gracias por las respuestas, seguire buscando solucion al problema.Un saludo

Hola baioneta maf, te refieres al caudalimetro?, explicame un poco creo que si fuera el cauda tendria una bajada de rendimiento muy superior, como ya digo en frio va muy fino, pero en caliente lo que mas se nota es el ruido a barreiros, el rendimiento baja un poco,pero nada de no subir de vueltas o costarle coger , es muy leve , se nota como mas pesado nada mas y lo que mas me mosquea es si lo apago y lo enciendo seguido a la tercera vez o cuarta vuelve a oirse fino y baja del cuadro un poco la temp.Un saludo y gracias

El mio en frio suena fino fino, en cuanto se calienta cambia el ruido mas bronco, como a barreiros, ya abri un post buscando una solucion o explicacion y aun sigo buscandola.Es mas me he dado cuenta que cuando esta caliente y suena a barreiros si quito el contacto y lo enciendo dos o tres veces seguidas consigo que desaparezca el ruido a barreiros y suene como debe de sonar fino fino, le paso el vag y no da ningun tipo de error.Incluso llego a percibir una pequeña bajada de rendimiento es como si le costara mas salir y el cambio tubiera como mas arrastre.Un saludo

Debes de tener alguna balona delantera pinchada, y si sigues forzando te vas a cargar el compresor, estando en en tercer nivel si no es mucho el pinchazo y no haber pliegues en la balona no suele perder aire,de ahi que se mantenga en su nivel.Busca informacion por el foro , esta todo dicho y escrito por el dichoso problema de la suspension.Un saludo

Sorry

Yo tambien me apunto a dos delanteras y dos traseras

Otra marca que va muy bien y que se ha hablado de ellas en algun post son las Champiro, modelo HPX, yo las llevo 20 mil km y estoy super contento con ellas, me costaron 430eu montadas.Un saludo

Yo tengo tiptronic con P R N 4 3 2 y el mio si no pones en modo secuencial no cambias con las levas, igual por sof se puede activar, tendremos que investigar.Un saludo

Es posible que al estar el inyerctor g80 cascado, a parte de los sintomas que le cueste arrancar, otro sintoma seria que se avanzara la inyeccion y hiciera ruido como a barreiros? Al mio en caliente le pasa eso, cambia de sonido cuando coge temperatura, y no he sabido aun por que le pasa.Un saludo

El mio es de mayo del 2001 y si que tiene la funcion de posicion 3 al estacionar

Bienvenido, ese color me encanta, venga hombre pon mas fotos del interior

Para aparcar y suba siempre a la posicion de estacionamiento, la suspension debe de estar en modo automatico, si esta en modo manual no sube.Un saludo

Yo creo, que el radiador del agua no enfria el aceite del cambio, el del cambio lleva uno propio, vamos el mio lo lleva asi, a ver si te han conectado algun manguito mal pues si antes no lo hacia algo hay que no esta claro si lo hace en caliente es que el aceite no tiene la temperatura adecuada de trabajo o como te han dicho algun compañero, le falta aceite o no te han puesto el adecuado.Un saludo

Turri, yo creo que esa mancha te la ha echo espuma aislante de la tapa de cubre motor, a mi me pasa lo mismo, compruebalo y veras que en esa zona de los colectores donde apoya la tapa la espuma o aislante esta pasada y deja esa mancha, espero que te sirva de ayuda.Un saludo

Si llevas lavafaros y regulación automática de luces, puedes instalarlos sin problemas, pon unos de calidad tipo welldone, techone etc, los de eBay chinos ni te se ocurra.Un saludo

Te han quedado preciosas, le dan otro aspecto al coche, pero podías poner o explicar como se ponen y cambian, ya que algunos de nosotros somos poco mañosos.Un saludo

Pues parece que somos nos cuantos con el mismo problema, a ver si alguien encuentra alguna solución.Un saludo

Bienvenido a este foro ponte cómodo pues vas a aprender mas cosas sobre tu Audi que ni te imaginas, yo te contesto al tema de la suspensión, la posicion mas alta nivel 4 la tienes que poner tu manualmente, es la que vale para pasar desniveles trialeras etc..le pulsas a una de las flechas de subir siempre en parado o a menos de 40 km/h pues una vez puesta en cuanto pasees de 40km/h se baja a la posicion 3, por lo que comentas todo el proceso que te hace es el normal, espero haberte ayudado y que disfrutes de tu coche ahh pon fotos mas fotos para que veamos a la bestia.Un saludo

Pues aunque pilla lejos tienes dos ojos mas por Valencia , soy de los que los tiene controlados a todos los allroad que pasan.Un saludo

Cuantas pastillas has cambiado, el mío delante son 8 Al llevar doble bombín.Un saludo

Mal endémico de nuestros coches, a mi se me partió un aspa del ventilador con la mala fortuna de clavarse en el radiador, la broma comprando yo los repuestos 390 eu precio de amigo claro.Un saludo

Me suena a transmisión, pero a ver si algun entendido te ilumina.Un saludo

Perdón me colao

Aquí tienes una http://shop.ebay.es/i.html?_nkw=4z7601025+&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&_odkw=4z7601025+1h7&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

Modo gato es el modo que se desconecta la suspensión, para poder subirlo al elevador o cambiar una rueda, ese modo hay que ponerlo para que no sufran las balonas en los ejemplos que he puesto, en el mío se pone manteniendo las dos teclas de subir y bajar durante a la vez durante unos segundos, se enciende la luz del cuadro la de avería de suspensión, para volver a su posición inicial, otra vez pulsadas las dos teclas a la vez.Un saludo