crt.87

Buenas ya me han dado la información de donde tengo que conectar los cables, ahora la pregunta es si alguien me puede ayudar como hacerlo. Aqui os pongo lo que tengo que hacer: cable rojo a un positivo permanente (+30), el verde a un punto de corriente bajo contacto, estos dos siempre protegidos por fusible. El rojo es para conservar la configuración del sistema y dispositivos emparejados y el verde para que se encienda y apague al poner y sacar contacto. Ocurre a veces que dependiendo de donde tomes corriente no guarda la configuración, en ese caso asegurate de que son positivos según se especificaba. Muchas gracias!!!

Buenas ya me han dado la información de donde tengo que conectar los cables, ahora la pregunta es si alguien me puede ayudar como hacerlo. Aqui os pongo lo que tengo que hacer: cable rojo a un positivo permanente (+30), el verde a un punto de corriente bajo contacto, estos dos siempre protegidos por fusible. El rojo es para conservar la configuración del sistema y dispositivos emparejados y el verde para que se encienda y apague al poner y sacar contacto. Ocurre a veces que dependiendo de donde tomes corriente no guarda la configuración, en ese caso asegurate de que son positivos según se especificaba. Muchas gracias!!!

He encontrado los pasos para instalarlo en español, si me pueden ayudar como realizar dichos pasos... gracias!! 1 Retire todos los fusibles e identifíquelos con sus respectivos sujetadores. NO vuelva a insertar los fusibles hasta que complete y revise todas las conexiones. 2 Conecte el cable del Sensor de encendido VERDE (fusible de 3 amp) del kit de fusibles a una ubicación que se active con el encendido en el bloque de fusibles. Cuando el encendido se apaga, la línea del sensor de encendido está baja. 3 Conecte el cable del Silenciado de entretenimiento NARANJA del cable eléctrico al sistema de entretenimiento del vehículo. Nota: Esta función está operativa sólo si la radio del vehículo y/o el teléfono son compatibles con ella. Es posible que la instalación requiera un relé opcional (no incluido). 4 Conecte el cable principal positivo ROJO (fusible de 4 amp) del kit de fusibles a un punto de la caja de fusibles del vehículo que tenga un fusible de 4 a 5 amp. 5 Conecte el cable a tierra NEGRO del kit de fusibles al chasis del vehículo. 6 Revise todas las conexiones. Nota: Los cables amarillo y azul no se utilizan. 7 Vuelva a insertar todos los fusibles. No reemplace fusibles con un fusible de mayor amperaje

Esto es todo lo que me ha venido con el manos libres

Acabo de mirar mi esquema de instalación y no es igual al que has puesto. El mio es asi : Me podeis ayudar ??

Pongo este tema aquí para ver si me pueden ayudar mejor que en el foro general Muy buenas tardes, acabo de recibir un manos libres que me he comprado para ponerlo en mi audi a3 8l. Ahora viene lo malo es que no se instalarlo. Me podeis ayudar ??. Aqui esta la imagen de mi radio donde no se por que tengo 2 tomas de antena http://subirfoto.es/2Sm Aquí os pongo la imagen de los cables de mis manos libres. Viene los cables sueltos sin ningun conector ni nada. Si me podeis ayudar os lo agradeceria. Si es muy complicado pues me tocará llevarlo a algún taller para que me hagan la instalación. http://subirfoto.es/2S7 Añadir que mirándolo bien hay 6 cables. Los 3 cortos son: uno rojo, otro verde y el último negro Los 3 largos son: uno azul, otro amarillo y el último naranja. Aquí os pongo la imagen de como ha de ser la instalación: http://subirfoto.es/image/2SE He encontrado más información: cable verde fusible de 3 amp sensor de encendido se ha de conectar a un conector de la caja de fusibles. Cuando el encendido esta apagado la linea del sensor permanece baja Cable de silenciador naranja se ha de conectar al sistema de alimentación de la radio Cable primario positivo rojo fusible 4 amp se ha de conectar a un punto de la caja de fusibles que admita fusibles de 4 a 10 amp Cable negro toma de tierra se ha de conectar al kit de fusibles del chasis del coche Cable amarillo no se usa Cable azul no se usa Ahora si que no tengo ni idea de como hacerlo jaja

He encontrado más información: cable verde fusible de 3 amp sensor de encendido se ha de conectar a un conector de la caja de fusibles. Cuando el encendido esta apagado la linea del sensor permanece baja Cable de silenciador naranja se ha de conectar al sistema de alimentación de la radio Cable primario positivo rojo 4 amp se ha de conectar a un punto de la caja de fusibles que admita fusibles de 4 a 10 amp Cable negro toma de tierra se ha de conectar al kit de fusibles del chasis del coche Cable amarillo no se usa Cable azul no se usa Ahora si que no tengo ni idea de como hacerlo jaja

Añadir que mirándolo bien hay 6 cables. A parte del cable que sale en la imagen anterior que tiene como dos capsulas Los 3 cortos son: uno rojo, otro verde y el último negro Los 3 largos son: uno azul, otro amarillo y el último naranja. Aquí os pongo la imagen de como ha de ser la instalación: http://subirfoto.es/image/2SE

Muy buenas tardes, acabo de recibir un manos libres que me he comprado para ponerlo en mi audi a3 8l. Ahora viene lo malo es que no se instalarlo. Me podeis ayudar ??. Aqui esta la imagen de mi radio donde no se por que tengo 2 tomas de antena http://subirfoto.es/2Sm Aquí os pongo la imagen de los cables de mis manos libres. Viene los cables sueltos sin ningun conector ni nada. Si me podeis ayudar os lo agradeceria. Si es muy complicado pues me tocará llevarlo a algún taller para que me hagan la instalación. http://subirfoto.es/2S7 Muchas gracias!

Has comprobado los fusibles de encima de la bateria y que el ventilador no se quede encendido una vez apagado el coche ?

Si queréis hacer diagnosis lo mas barato posible... usar el vagcom 311.2 con el cable que vale 2 duros. Eso si para usarlo tendréis que usar virtualbox emulando windows xp

Nada, seguimos igual... cambiado unidad de control del ventilador y sigue igual nada más poner contacto se me pone el ventilador pequeño.... y me sigue saliendo en el vagcom el canal 8 como demasiados errores.... y no me deja entrar

Pensais que el problema se puede solucionar cambiando la unidad de control del ventilador ?? me parece que la referencia es esta 1j0919506k. Es facil de sacar ??

Le acabo de pasar el vagcom y estos son los errores: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FT Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1527 Coding: 00002 Shop #: WSC 06435 WAUZZZ8L52A054856 AUZ5Z0B0038102 1 Fault Found: 18080 - Coolant Fan Control 1: Open or Short to Ground P1672 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 H Note: Excessive Comm Errors He intentado un par de veces entrar al canal 8 que si no me equivoco es del climatizador pero me es imposible acceder. Me imagino que estara vinculado al primer fallo. Cual es la solución ?? gracias.

Alguien me puede confirmar que el ventilador pequeño es el que funciona con el clima ?? para mirar si el problema lo puedo tener por ahi

El humo no se porque se produjo...Y menos esa subida para que se fundiera un fusible que he tenido que cambiar y lo de volverse loco no he encontrado la respuesta aún. Sólo se que de repente me marcaba mil errores. Mañana le pasaré vagcom...

tenia los muelles jodidos y hacia ruido. Pasará mañana el vagcom, primero le borrare todos los fallos y luego espero que no me diga error del sensor de ventilador Los fusibles ya estan todos revisados y estan todos ok

ya he arreglado el alternador... la luz de bateria roja se me ha apagado y el alternador ya funciona.. ahora lo malo es que solo dar contacto se me enciende automaticamente el ventilador pequeño de los 2 y al apagar el coche me sigue funcionando un buen rato que puedo hacer para solucionar esto ?? muchas gracias

Si chirrido si que notaba pero pensaba que era cualquier tonteria... eso es alternadora rota ?

No los polos no los cruce jeje, ahora le he cambiado la bateria y arranca... lo que al apagar el coche el ventilador se me queda funcionando... me he fijado y me sale el simbolo de la bateria en rojo que no se me apaga. Problema del alternador ??

Ahora encima me sale mensaje fuse donde esta los km y luego se va el mensaje y pone 0.0

Esta mañana al coger el coche no me arrancaba. Hará la cosa de 1 mes me hizo lo mismo. Asi que le di pinzas y arranco. Fui compre otra bateria y solucionado. Pero hoy otra vez igual y aqui viene lo malo... le doy pinzas y el ventilador del coche se activa sólo intento arrancarlo y no hace nada empiezan a moverse los limpias solos, no me deja apagarlos y encima me sale humo por la radio la cual se me quema...además al coche que me estaba dando las pinzas le empiezan a salir errores por todo por el visor menos mal que una vez ya quitado su coche no ha sufrido ningun error era el mio que se los provocaba,,, que c*** puede ser ¿¿?? por que se ha vuelto loco del todo!

Te va a costar un cojon xD para un coche de esos años ... yo la verdad no le pondria otro motor. Pero eso ya eres tú, vaya faena

Para eso estamos, tenemos que ayudarnos con nuestros " bebes " jeje

A mi tambien me interesa para cambiar los tubos del turbo que ya deben estar muy cascados despues de 180.000Km , buscando he encontrado este link de ebay http://www.ebay.es/itm/Silicone-Vacuum-Vac-Hose-Pipe-Tube-3mm-4mm-5mm-6mm-7mm-8mm-9mm-10mm-All-Silicon-/140864236100?pt=LH_DefaultDomain_3&var&hash=item20cc29aa44&_uhb=1 para un motor 1.9 tdi 130 cv asz que tamaños son los recomendados ?? gracias.