Hola me presento soy Victor, de Valencia, hace año y medio compre un Audi A4 1.8 i 125cv con 105000km, al poco de comprarlo le cambie aceites y liquido anticongelante, y el motor estaba un poco sucio y lo petrolee. A los pocos km se me fue la bomba de agua, y ya le hice bomba, junta de tapa de balancines (por que vi que perdía un poco) y distribución.
Todo esto se lo hice con 112000 km, ahora tiene otras dos perdidas de aceite que me están dando quebraderos de cabeza. Una creo que es por la base de la varilla medidora y la otra no se muy bien de donde es, pero parece que sea de culata o de el enfriador de aceite, por la junta que va al bloque. No se muy bien, que desmontar para acceder a esa zona para revisarla ya que es muy difícil verlo con claridad sin desmontar.
Lo lleve a un taller y me dijeron que era por la junta de culata pero el coche no me mezcla el agua con el aceite ni nada para ser la junta de culata, y no me olio bien cuando le dije que no le tocara que ya lo arreglaría o lo entregaría al desguace, y me dijo el mecánico que lo que me diese el desguace me lo daba el y se lo quedaba y lo arreglaba para su mujer. Me extraña que un coche que tiene reparación de 1200 e se lo quiera quedar el mecánico no????
Pues por esto creo que lo mejor es desmontar y mirar de donde viene, y asi salir de dudas, puesto que el mecanico no desmonto nada para mirarlo, yo creo que me dio el presupuesto mas caro para no pillarse los dedos y asi ir desmontando e ir mirando, no creo que fuera hacer directamente culata sin revisarlo bien revisado.
Para acceder a esa zona, tendría que desmontar los colectores????? Un saludo y gracias por adelantado.