CeLrRaC

Acabo de ver un Coupe GT granate en Vía Augusta (BCN). No se sí es de algún forero. No me daba tiempo de hacer foto por que iba en bus!

¿Habéis pensado de cambiar el aceite de la caja (Balbulina) + inyectar teflón? Eso dejó la caja que tenía que ni entraban las marchas, a funcionar a la perfección de nuevo.

Un saludo,

Pues ya nos contarás a ver! Lo ideal es poner en banco antes y después para ver la mejora real en tu setup.

Saludos,

Me encantan estos proyectos... Lo seguiré día día!!!!!

Ke no decaiga

Será questión de poner una fecha hehe

Siempre se puede contruir... hehehe

Un 200 turbo :drooling: :drooling: :drooling:

 

¿De que zona/ciudad era? A ver si se pronuncia el propietario... yo creo que deberíamos sacar unas tarjetas de presentación del foro para dejar a cada unidad que veamos

Esta precioso! Enhorabuena!

Básicamente una repro hace subir el turbo de vueltas y hace que no descargue hasta conseguir mas presión. A la vez, la mezcla de gasolina se enriquece para no quedar pobre al existir mas aire en la relación aire/gasolina.

Los turbos suelen trabajar certificados de fábrica hasta una presión. La casa los hace trabajar debajo de esa presión para aumentar su fiabilidad y tener un buen margen. Si se sube hasta lo máximo que el fabricante del turbo recomienda, y el turbo no está en mal estado, no debería pasar nada. Si se sobrepasa pues es muy factible que en poco tiempo se desgaste y rompa.

Lo que recomiendo es, tras una repro, no ir a fuego siempre y ser serio con los tiempos de calentamiento/enfriamiento tras encender o parar el motor. Con eso no debería pasar nada.

Yo en mi S2 llevo una Stage1 con la misma filosofía de las que comentáis por aquí y perfecto... Pero no necesito ni quiero estar exprimiento el turbo todo el rato no? hehe

Saludos y ya nos cuentas!

Muy guapo!

Poco a poco... pero parece una buena unidad. De las que se disfruta restaurándolo!

No sé a quién se le ocurrió poner ese recubrimiento plástico, como bien dice Bully les pasa lo mismo y queda realmente mal.

Como no sea para que se vea el coche "viejo" y "gastado" para que te compres uno mas pronto...

Bienvenido!

Bueno, igualmente podemos saludarnos hahah

A ver si voy a algún PRC que del último hará como 5 o 6 años xD

Buenas!

He leído el post de una tacada. Muy bonito el S3! Lo vas a dejar de vicio...

Jejejej!

Gracias por la informacion! Buscare a ver que encuentro por ahi, supongo que esta vendria preparada para la concert.

Lo del pin lo tenia en cuenta... Xq sino vaya liada!

Cuando tenga alguna fotillo que se vea bien os la enseño. Para estrenarlo, volvere de sant cugat por la arrabassada! Jejeje :-) y kit de ASI en 0,1




Ola ke ase - Tapatalk

Ui, ¿trabajas por mi pueblo? A ver si nos saludamos un día pues

La verdad CelrRac es que si y aún sin necesitar nada, el coche desde nuevo ha ido sometiéndose a estos agradables cambios y modificaciones varias por mero capricho y pasión.

 

Por cierto, si esos dos son tuyos, el 100 y el coupe son unos pesos pesados de la marca, cochazos con todas las palabras.

 

Un saludo.

Pues están hechas bien, está quedando un A3 muy personalizado y bonito El motor si no me equivoco dijiste que era el 150cv 1.8t 20v trasplantado no? ¿Lo vas a mejorar un poco? ¿O De serie ya es mas que suficiente?

El 100 es de mi padre otra vez, pero el Coupé es el mío. En concreto es un S2... un lobo con piel de cordero hehe. Lo estoy restaurando y falta repintar todo el coche entero! Ahora tiene un aspecto deplorable pero una vez hecha la chapa/pintura tiene que ser de baba :drool: Le dejaré el color original, el blanco perlado... El problema es que esa pintura es muy cara por lo que antes tengo que ahorrar un poco Lo que ya lo tengo bastante finito de motor y setup en general. Tira que da miedo... Pero se deja llevar "Flanders" cuando es necesario.

Saludos,

Pues lo bueno de todo esto es que has saneado varios temas... eso te quita de futuros problemas y mejoras en general

Pues te va a tocar pasar el taladro para romper el remache...

Me alegro que lo encontraras! Al final siempre se encuentra el problema con paciencia :clap1:

Tiene muy buena pinta!

Esperamos ansiosos las nuevas fotos del interior, motor, resto del coche... :drool:

En esta web tienes varias cosillas que te podrían ayudar --> http://www.kvquattro.com/info_data.html

Saludos,

Un trabajo exquisito!

Da gusto ver estos trabajos la verdad. Enhorabuena!!!

Esperamos mas fotillos y progresos

Muy buen trabajo!

Me encantan estos post-brico de transformacones

Saludos

Muy buenas:

 

Ten cuidado con el disolvente, es muy corrosivo con el plástico. Como te han dicho prueba antes con alcohol, si la pintura no es buena tiene muchas posibilidades de que salga con facilidad.

 

Si tienes que cubrir porque debajo encuentras una chapuza peor, como alternativa a la pintura siempre tienes los vinilos, eligiendo algo curioso y con paciencia puede quedarte incluso mejor.

 

Saludos cordiales

+1

Yo tenía los míos pintados de fábrica y con los años la pintura fué cayendo. El tapicero me dijo que no se podía pintar por que saltaba ya que el plástico estaba reseco por los años. Lo vinilo con una textura/color idénticos al original y puedo asegurar que ha quedado mejor que de origen!

Saludos,

A mi me pasó recientemente y al final era algo tan simple como una mala conexión del conector gris (Debajo de los relés 214 y 213 de la derecha) que hacía que no saltara el relé.

Puedes probar de intercambiar los 214 a ver que te hace!

Saludos,

Si el manguito inferior está mas frío que los superiores, radiador obstruido o semi obstruido.

Si consigues los esquemas eléctricos de la refrigeración de tu coche (años y motor debe coincidir) te digo exactamente que pruebas puedes hacer para comprobar todo el circuito eléctrico.

Un saludo,

Bueno, pues seguimos, al darle al contacto, se enciende la luz de la batería, pero ademas una que (supongo) será de la temperatura y otra que no sé si es la clásica de diagnostico, no sé si es normal ya que se quedan parpadeando hasta que arranco el coche, adjunto fotos; También me gustaría si alguien puede decirme si falta algo en la caja de fusibles, ya que no encuentro por ningún lado la distribución de los fusibles, solo de reles. SALUDOS!

 

 

 

Falta un fusible. A donde te pone "Motor" y al lado uno de 10A, hay para poner uno. Mira de poner uno de los de recambio (Los que hay al lado de los relés 213 y 214) a ver que hace.

Saludos,

Os apetece subir a montjuic a la concentración de clásicos de ultimo sábado del mes?

Buscamos un sitio para almorzar y conocernos la gente de Barcelona?

 

Subir sobre las 11 después de un desayuno en algún sitio.

 

Yo lo mas seguro suba si o si.

A mi otro colega con un Mini clásico me ha dicho de ir... igual nos vemos todos por allí