CeLrRaC

Buenas! Si... hace 5 años ya! Compré una chatarra digna de desguace y ahora es todo un S2 finito Todavía le faltan cosillas (la mas importante, repintar todo entero por que está...) y en ese tiempo la verdad es que he aprendido un montón. Pues a ver si después del repaso va fino. Eso si, sobretodo mira los contactos del cauda. A mi el otro día me dio problemas y fue mover el conector y el coche como siempre. Tu lo sacas y están limpios y parece que no hay problema pero... Mira de limpiar y procurar que haga realmente buen contacto. Por que no da fallo en VAG-COM pero si que falsea un poco la señal y te atonta el coche. Un saludo!

Es como te dice el compañero. Si decides abrir motor por lo que sea, rehaz la culata poniendo las válvulas mas grandes. Es donde mas restringe este motor y donde mas CV se puede sacar. Te queda medio motor nuevo pero claro... €€€€€€

Buenas y re-bienvenido! Pues yo pondría las originales volando... De paso miras como esta el cableado. Otra cosa que podrías hacer es mirar la pipeta del delco. Igual se ha sulfatado un poco. Por otro lado cambiar aceites y filtros (Aceite, gasofa sobretodo), ya que parados suelen como podrirse y obturan. Otra cosa es gastar la gasolina que quedó y poner de "fresca" para limpiar el circuito. Otra cosa que puedes probar es un aditivo llamado "Forte para inyección" que hace una buena limpieza de la inyección. Con eso lo dejarías mas fino después del parón. Un saludo,

Y a qué c*** estas esperando?... Si es que sólo te centras en el S jejeje Un saludote! Enviado desde mi P6 Pues ya estas subiendo unas fotos para deleitarnos no? Un abrazo amigo! Pronto, pronto...

Nos vamos acercando, pero no llega nunca hahaha. Exactamente, Romulo. ASÍ es. Saludos. +1

Yo con el 100 C3 2.2E con motor KU, me pica un poco en bajos si acelero fuerte, aparte que pierde rendimiendo y no va redondo. Como dice el compi, para que funcionen bién con 95, hay que reajustar el avance (Entonces solo irá con 95). Con los que llevan sensor de picado, van bien con 05 o 98. Pero si están reprogramados y con potencias altas (S2, S4...) mejor 98. Un saludo,

Juas, el interior es exactamente igual al mío! A ver cuando cuelgo unas fotos que le hicimos cuando entró para rehacer plancha, quedó nuevo :spiteful: .

Contestado

De nada! Muchas veces he tirado yo de otros bricos, otras intento aportar

Ese 100 está mejorando mucho! Secundo lo que dice el compi alagar27. Enhorabuena

Los viejos eran de S2 3b y los nuevos también, pero de última hornada. Lo pasamos por que en ese momento solo encontró esos relojes en la venta. Los suyos estaban en mal estado. Según manuales, se montó a finales del 91, pero mi S2 es del '92 y monta los antiguos... creo que la mayoría de ABY y ADU montan los nuevos. Saludos! que les pasaba? se les caía la esfera blanca? A mi me pasa lo mismo, el de la temperatura de aceite me parece que es se esta despegando. El tiene mal los 3? si tiene bien alguno que a mi me haga falta podríamos hacer un trato. Se le rompió el plástico de uno de ellos. Comprando uno solo para coger la carcasa hubiera bastado, pero le salió esa oferta y lo compró penando que sería PnP. Para no comprar otros pues decidimos adaptar. Saludos

Los viejos eran de S2 3b y los nuevos también, pero de última hornada. Lo pasamos por que en ese momento solo encontró esos relojes en la venta. Los suyos estaban en mal estado. Según manuales, se montó a finales del 91, pero mi S2 es del '92 y monta los antiguos... creo que la mayoría de ABY y ADU montan los nuevos. Saludos!

El esquema es el mismo, es unidireccional hehehe Bidireccional, perdón xD Gracias Pues si, ahora que lo miro quedan raras... Es cosa de la foto. El S2 no es el mío si no el de otro forero, pero que recuerde no vi nada raro cuando estuve allí. Un saludo,

El esquema es el mismo, es unidireccional hehehe

Vaya, lástima... Para la próxima

Ya tengo el brico hecho. Todo tuyo --> http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324240-adaptar-relojes-auxiliares-modernos-a-sistema-antiguo/

Buenas, Os dejo un pequeño esquema que hice mirando los esquemas eléctricos para poder adaptar los relojes auxiliares modernos a los antiguos. El problema es que a partir de un año, empezaron a hacer los relojes auxiliares en un solo bloque y no por separado. Si tenemos la necesidad de adaptar un quadro nuevo al sistema antigo (O al contrario), deberemos seguir el siguiente esquema (El conector de arriba es el moderno, los de abajo el sistema antiguo): En nuestro caso, preferimos cortar los cables hacia los conectores de cada reloj y soldar directamente en la placa del nuevo cuadro. Para ello, seguimos el recorrido de la pista del pin del conector en la placa hasta encontrar un punto de soldadura bueno. Esto se ha hecho para poder poner el cuadro en un coche ya preparado para ello de forma fácil y sin adaptar de nuevo. Vamos que ahora acepta ambos sistemas Lo ideal sería tener el conector y hacer la “traducción” sobre el conector con un cableado intermedio. Pero los conectores estaban invertidos (macho/hembra) y no íbamos a dejar el coche espachurrado una semana para pedir los conectores en la Audi Aquí dejo algunas fotos del proceso. Con el esquema en “sucio” y como lo soldamos, colocamos y luego funcionando… Todo a la primera! Espero que os guste y sea útil. Saludos,

Todo es proponerlo por aquí --> http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/200-quedadas-y-eventos/

Por mi todo está bien hehehe. A mi personalmente me va mejor el fin de semana

:drooling: :drooling: :drooling: :drooling: :drooling:

Estas esta guapas! Otras que están bien son las originales de ese modelo de BBS. Yo las tengo en mi 100 y le quedan muy bien también Sin lucro de ofender pero creo que no te as graduado bien la vista esas no son las BBS como las tuyas. Para mi de este modelo son estas: Saludos. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk Relee lo que te digo Rodes. Esas (las de la foto del 100 blanco, que son las bolero) le quedan muy bien. Luego digo que otro modelo de llanta que le queda bien son las BBS que llevaban de origen algunos 100, como el mío. Un saludo Sorry,efectivamente. Eso es lo que quería saber. Gracias,un saludo. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk Sorryado estas hahaha. Cualquiera de las dos creo que quedarán genial en tu 100, aparte de ser look original... :drool: Uop, pues se parecen mucho no? Yo las conocía de los S4 que llevan algunos. Gracias por la info

Creo que medio foro llevamos esos chips :lmfao:

Estas esta guapas! Otras que están bien son las originales de ese modelo de BBS. Yo las tengo en mi 100 y le quedan muy bien también Sin lucro de ofender pero creo que no te as graduado bien la vista esas no son las BBS como las tuyas. Para mi de este modelo son estas: Saludos. Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk Relee lo que te digo Rodes. Esas (las de la foto del 100 blanco, que son las bolero) le quedan muy bien. Luego digo que otro modelo de llanta que le queda bien son las BBS que llevaban de origen algunos 100, como el mío. Un saludo

Estas esta guapas! Otras que están bien son las originales de ese modelo de BBS. Yo las tengo en mi 100 y le quedan muy bien también

Es el mejor que he visto en mucho tiempo, la verdad es que faltaría ver fotos del vano motor i del interior, pero ya me imagino que estarán igual de bien Enhorabuena y a seguir así!