CeLrRaC
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chip para un atmosferico que saque 20cv?? jajajaja el chip milagroso! date con un canto en los dientes si te da 5. a este motor poco se le puede hacer, colectores, escape y... sin meter mano a partes internas del motor, poco. al filtro de aire solo puedes ponerle uno de sustitucion, pero no puedes ni cambiarlo de hubicacion, ni modificarle la caja ni nada, los injectores apenas se le puede tocar. yo lo llevo sin catalizador (vaciado), y sin el ultimo silencioso, el encendido un pelin adelantado, y bueno, mejora de potencia apenas, pero en sonido si, y con eso ya voy mas contento que nadie. si quieres potencia, o cambias de motor, o cambias de coche, este no es el mas apropiado para ello, lo siento compañero, pero es la verdad
Es como te dice el compañero.
Si decides abrir motor por lo que sea, rehaz la culata poniendo las válvulas mas grandes. Es donde mas restringe este motor y donde mas CV se puede sacar. Te queda medio motor nuevo pero claro... €€€€€€
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Buenas y re-bienvenido!
Pues yo pondría las originales volando... De paso miras como esta el cableado. Otra cosa que podrías hacer es mirar la pipeta del delco. Igual se ha sulfatado un poco.
Por otro lado cambiar aceites y filtros (Aceite, gasofa sobretodo), ya que parados suelen como podrirse y obturan. Otra cosa es gastar la gasolina que quedó y poner de "fresca" para limpiar el circuito.
Otra cosa que puedes probar es un aditivo llamado "Forte para inyección" que hace una buena limpieza de la inyección. Con eso lo dejarías mas fino después del parón.
Un saludo,
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Y a qué c*** estas esperando?... Si es que sólo te centras en el S jejejeJuas, el interior es exactamente igual al mío!
A ver cuando cuelgo unas fotos que le hicimos cuando entró para rehacer plancha, quedó nuevo :spiteful: .
Un saludote!
Enviado desde mi P6
Pues ya estas subiendo unas fotos para deleitarnos no?Juas, el interior es exactamente igual al mío!
A ver cuando cuelgo unas fotos que le hicimos cuando entró para rehacer plancha, quedó nuevo :spiteful: .
Un abrazo amigo!
Pronto, pronto...
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Ese ese............jejejejej, Pues eso me pasa a mi............que no veo el dia que este acabado el hierro.............."algun dia..............algun dia..........".
Jejejejejejjeje
Nos vamos acercando, pero no llega nunca hahaha.
El que gasta pasta en un coche de estos no lo hace para recuperarla o sacarle beneficio, lo hace por el corazon y por que desea tener un coche que seguramente siempre le gusto, y tenerlo en perfecto orden, no para ganarle dinero o recuperar esa pasta gastada.
s2.
Exactamente, Romulo. ASÍ es.
Saludos.
+1
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Yo si te vale de algo, en un 100 2.2E que tuve con motor KU que es el mismo bloque que el KV le ponia 95 e iba tan bien. Creo que en los 3 años que le tuve nunca le puse 98.
Al 2.3E del Coupé le pongo siempre 95 y sin problemas también. Al S4 si le pongo 98 en viajes largos, por aquí le meto 95, y sinceramente, no noto diferencia de una a otra. Y eso que el manual del S dice que repostando 95 tiene un ligera perdida de potencia, como digo, no noto nada, eso si, con la 95 el S por ejemplo noto que arranca con menos vuelta de llave que con la 98, a pesar que ese coche arranca muy bien, pero se nota, si.
Tú veras con cual notas que va mejor y con cual de ellas haces mas km con el mismo dinero, a veces con la 98 a pesar de ser mas cara haces los mismos o mas km, con lo cual te sale por el estilo. Compruébalo y sopesa.
Saludos.
Muy buenas:
Imagen de pagina de manual de usuario de un Audi Coupe GT modelo 85
El combustible originario para motores sin catalizador era el Super no inferior a 98 octanos, aquí que yo recuerdo el octanaje era de 97, por lo tanto en cuanto a octanaje en combustible sin plomo seria mas recomendable el 98. Como indica los motores kv están preparados para poder trabajar con gasolina sin plomo, pero como entonces solo había de 95, el motor debía ser reajustado. Es por lo tanto que sin reajustar, el motor no va a funcionar correctamente. Que esto pueda crear futuras averías.... podría ser.
Yo sinceramente si noto un comportamiento muy diferenciado de usar 98 a usar 95, con esta ultima el comportamiento es mas parco y apagado. Ademas me da la sensación que en un uso similar, gasta mas, perdonad pero solo es sensación, no tengo datos constatados.
Saludos cordiales
Yo con el 100 C3 2.2E con motor KU, me pica un poco en bajos si acelero fuerte, aparte que pierde rendimiendo y no va redondo. Como dice el compi, para que funcionen bién con 95, hay que reajustar el avance (Entonces solo irá con 95).
Con los que llevan sensor de picado, van bien con 05 o 98. Pero si están reprogramados y con potencias altas (S2, S4...) mejor 98.
Un saludo,
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Juas, el interior es exactamente igual al mío!
A ver cuando cuelgo unas fotos que le hicimos cuando entró para rehacer plancha, quedó nuevo :spiteful: .
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Hola. Buenas CelrRac. Ponte en contacto conmigo cuando puedas. Saludos.
Contestado
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Buen brico!.
Gracias por la información.
Saludos.
De nada! Muchas veces he tirado yo de otros bricos, otras intento aportar
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Ese 100 está mejorando mucho!
Secundo lo que dice el compi alagar27.
Enhorabuena
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Buen trabajo! Unas preguntas:
Porque pasar de nuevos a viejos?
Los viejos eran de s2 o tuvisteis que cambiar las esferas?
desde que año se montaron los relojes de placa electrónica?
Un saludo gracias!
Los viejos eran de S2 3b y los nuevos también, pero de última hornada. Lo pasamos por que en ese momento solo encontró esos relojes en la venta. Los suyos estaban en mal estado.
Según manuales, se montó a finales del 91, pero mi S2 es del '92 y monta los antiguos... creo que la mayoría de ABY y ADU montan los nuevos.
Saludos!
que les pasaba? se les caía la esfera blanca? A mi me pasa lo mismo, el de la temperatura de aceite me parece que es se esta despegando.
El tiene mal los 3? si tiene bien alguno que a mi me haga falta podríamos hacer un trato.
Se le rompió el plástico de uno de ellos. Comprando uno solo para coger la carcasa hubiera bastado, pero le salió esa oferta y lo compró penando que sería PnP. Para no comprar otros pues decidimos adaptar.
Saludos
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Buen trabajo! Unas preguntas:
Porque pasar de nuevos a viejos?
Los viejos eran de s2 o tuvisteis que cambiar las esferas?
desde que año se montaron los relojes de placa electrónica?
Un saludo gracias!
Los viejos eran de S2 3b y los nuevos también, pero de última hornada. Lo pasamos por que en ese momento solo encontró esos relojes en la venta. Los suyos estaban en mal estado.
Según manuales, se montó a finales del 91, pero mi S2 es del '92 y monta los antiguos... creo que la mayoría de ABY y ADU montan los nuevos.
Saludos!
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y si es al revés xD
El esquema es el mismo, es unidireccional hehehe
Bidireccional, perdón xD
Muy buen brico. Nunca se sabe cuando puede hacer falta.
Que raro lucen los botones no? o sera cosa de la foto...
Gracias
Pues si, ahora que lo miro quedan raras... Es cosa de la foto. El S2 no es el mío si no el de otro forero, pero que recuerde no vi nada raro cuando estuve allí.
Un saludo,
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y si es al revés xD
El esquema es el mismo, es unidireccional hehehe
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Muchas gracias socio, pero de momento no me va a hacer falta.........porque los relojes que parecía que estaba ya listo para cerrar el trato han "volado".........el tío ha quitado hasta el anuncio de donde lo tenía...........aún así, siempre es una buena información para tener.......
Muchas gracias!!!
Un saludo
Vaya, lástima... Para la próxima
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Buenas,
Os dejo un pequeño esquema que hice mirando los esquemas eléctricos para poder adaptar los relojes auxiliares modernos a los antiguos.
El problema es que a partir de un año, empezaron a hacer los relojes auxiliares en un solo bloque y no por separado. Si tenemos la necesidad de adaptar un quadro nuevo al sistema antigo (O al contrario), deberemos seguir el siguiente esquema (El conector de arriba es el moderno, los de abajo el sistema antiguo):
En nuestro caso, preferimos cortar los cables hacia los conectores de cada reloj y soldar directamente en la placa del nuevo cuadro. Para ello, seguimos el recorrido de la pista del pin del conector en la placa hasta encontrar un punto de soldadura bueno. Esto se ha hecho para poder poner el cuadro en un coche ya preparado para ello de forma fácil y sin adaptar de nuevo. Vamos que ahora acepta ambos sistemas
Lo ideal sería tener el conector y hacer la “traducción” sobre el conector con un cableado intermedio. Pero los conectores estaban invertidos (macho/hembra) y no íbamos a dejar el coche espachurrado una semana para pedir los conectores en la Audi
Aquí dejo algunas fotos del proceso. Con el esquema en “sucio” y como lo soldamos, colocamos y luego funcionando… Todo a la primera!
Espero que os guste y sea útil.
Saludos, -
Hola a todos, y ya que hemos hecho este censo.......que digo yo que para cuando una quedadilla........aunque sea a nivel "informal"??? Que os pareceria???
Todo es proponerlo por aquí --> http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/200-quedadas-y-eventos/
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Por mi todo está bien hehehe. A mi personalmente me va mejor el fin de semana
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Gracias a todos por los piropos al coche! Ya se los he dado de vuestra parte jejeje... La verdad es que me tiene encantado. Cero averías en todos estos años!
Ah! Y por descontado que voy a subir fotos del interior del coche y motor. Ya os avanzo que esta igual o mejor que el exterior... Darme un par de días y las hago.
Un saludo a todos y a ver cuando es esa quedada de clásicos que voy con el tanque!
:drooling: :drooling: :drooling: :drooling: :drooling: -
Relee lo que te digo Rodes. Esas (las de la foto del 100 blanco, que son las bolero) le quedan muy bien.
Sin lucro de ofender pero creo que no te as graduado bien la vista esas no son las BBS como las tuyas.Hola de nuevo compañeros,sigo con mi post ya que tengo este actualizando un poco mi 100 y esta vez se trata de llantas que ya tengo unas vistas de 15"pero son un poco mas modernas y son los que mas se ajustan a mi presupuesto,ya que las tengo un precio muy asequibles de adquirir.
No se que nombre de llantas son pero se ven muy originales y son iguales al de esta foto del 100,gracias.
Saludos.
Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk
Estas esta guapas!
Otras que están bien son las originales de ese modelo de BBS. Yo las tengo en mi 100 y le quedan muy bien también
Para mi de este modelo son estas:
Saludos.
Enviado desde mi Orange Hiro mediante Tapatalk
Luego digo que otro modelo de llanta que le queda bien son las BBS que llevaban de origen algunos 100, como el mío.
Un saludo
Sorry,efectivamente.
Eso es lo que quería saber.
Gracias,un saludo.
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Sorryado estas hahaha.
Cualquiera de las dos creo que quedarán genial en tu 100, aparte de ser look original...
:drool:no son las bolero, son las speedline(de los coupe b4 y cabrio) de 15"
Uop, pues se parecen mucho no? Yo las conocía de los S4 que llevan algunos. Gracias por la info
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Creo que medio foro llevamos esos chips
:lmfao: -
Sin lucro de ofender pero creo que no te as graduado bien la vista esas no son las BBS como las tuyas.Hola de nuevo compañeros,sigo con mi post ya que tengo este actualizando un poco mi 100 y esta vez se trata de llantas que ya tengo unas vistas de 15"pero son un poco mas modernas y son los que mas se ajustan a mi presupuesto,ya que las tengo un precio muy asequibles de adquirir.
No se que nombre de llantas son pero se ven muy originales y son iguales al de esta foto del 100,gracias.
Saludos.
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Estas esta guapas!
Otras que están bien son las originales de ese modelo de BBS. Yo las tengo en mi 100 y le quedan muy bien también
Para mi de este modelo son estas:
Saludos.
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Relee lo que te digo Rodes. Esas (las de la foto del 100 blanco, que son las bolero) le quedan muy bien.
Luego digo que otro modelo de llanta que le queda bien son las BBS que llevaban de origen algunos 100, como el mío.
Un saludo
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Hola de nuevo compañeros,sigo con mi post ya que tengo este actualizando un poco mi 100 y esta vez se trata de llantas que ya tengo unas vistas de 15"pero son un poco mas modernas y son los que mas se ajustan a mi presupuesto,ya que las tengo un precio muy asequibles de adquirir.
No se que nombre de llantas son pero se ven muy originales y son iguales al de esta foto del 100,gracias.
Saludos.
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Estas esta guapas!
Otras que están bien son las originales de ese modelo de BBS. Yo las tengo en mi 100 y le quedan muy bien también
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Es el mejor que he visto en mucho tiempo, la verdad es que faltaría ver fotos del vano motor i del interior, pero ya me imagino que estarán igual de bien
Enhorabuena y a seguir así!
ME REPRESENTO
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
Buenas!
Si... hace 5 años ya! Compré una chatarra digna de desguace y ahora es todo un S2 finito
Todavía le faltan cosillas (la mas importante, repintar todo entero por que está...) y en ese tiempo la verdad es que he aprendido un montón.
Pues a ver si después del repaso va fino.
Eso si, sobretodo mira los contactos del cauda. A mi el otro día me dio problemas y fue mover el conector y el coche como siempre. Tu lo sacas y están limpios y parece que no hay problema pero... Mira de limpiar y procurar que haga realmente buen contacto. Por que no da fallo en VAG-COM pero si que falsea un poco la señal y te atonta el coche.
Un saludo!