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Sencillamente ha quedado genial nuevo! Es una restauración de pies a cabeza bien hecha. Aunque haya muchos € y sufrimiento detrás, también hay muchas alegrías pasadas y por pasar. Espero que ahora no lo vendas si no que lo disfrutes durante muchos años, dando parte de ello por aquí hehe. Es bien cierto lo que dices sobre Audi. Es una VERGÜENZA como tratan a los usuarios de coches antiguos y clásicos. Deberían aprender de Mercedes-Benz por ejemplo, ya que se las dan de premium... Las fotos son de baba

No pasa nada! A cuidarse

Excelentes artículos! El único fallito es que el C3 es un 200, no un 100... hehehe

+1 +1 Un destrozo que solo vale para piezas del motor/interior...

+1

me encantan esas fotos de antes/después y procesos... :claugh:

Enhorabuena! Si se "cruza" un diodo normalmente es por una sobretensión o por que se le aplicó corriente con la polaridad inversa. Vaya, que igual fue un cruce en algún cable o a saber. ¿Le has cambiado las esferas por otras blancas con plasma rojo? Lo del clima puede ser que haya otro fusible petado. Creo que hay un cable que va del clima a la centralita, pero es para informar que este está funcionando. Entonces la centralita sube el ralentí y enciende la segunda marcha del ventilador del radiador. Un saludo,

Precioso RS2!!! Eres de Barcelona? Pues ya somos unos cuantos de la zona con S2/RS2.... hay que hacer quedada para enseñar los bichos! Un saludo,

Buenas! Me alegro de saber de vosotros dos (Tú y el RS2 ) ¿Lo de "NUNCA MAIS" a que lo dices? Saludos!

Pues si... aunque no tengo otro coche xD Durante el día día uso el transporte público hehe Un saludo,

Okey! Es que siempre hay ganas de ver como van evolucionando los "peques" hehehe Un saludo,

Pues poco a poco lo fui comprando, a medida que necesitaba alguna cosa. Aunque tb compré algún pack de llaves completas por ejemplo. Hay cosas que no puedo hacer sin un elevador y herramientas especiales, y conocimientos... por eso toca ir a taller. Lo suyo es ir poco a poco. Empaparse de posts con problemas y soluciones de posts viejos y empaparte de info. Verás que hay muchas comprobaciones que se repiten mucho. Por lo que al final se te va a quedar en la sesera de tanto leerlo hehe. Pues ya nos irás contando!

¿Como va el tema? Parece que ya se está acotando el problema...

Ya he toqueteado varios coches de estos que han estado años parados, entre ellos el mío. Lo que aconsejo es... sanear de un plumazo. Radiador principal, todos los manguitos de admisión (Poner de silicona), filtros, líquidos, limpiar el intercooler i radiador auxiliar, revisar si el turbo tiene juego, cambiar pipeta delco. Con esto un manómetro de presión debería ser suficiente para tener el coche a punto para empezar a buscar, si los hay, problemas. Luego limpiaría el motor por encima para ver por donde suda y hay pérdidas. Suelen sudar por la junta de la tapa de balancines y eso es fácil de cambiar por suerte. A ver si le pegas algunas fotos del coche por dentro, fuera, motor... Un saludo!

Por propia experiencia (un 100 y mi S2) me apunto a lo que dice Pren.

Está precioso el coche! Me encanta ese color. A ver si pegas mas fotos del motor y del interior. Los manguitos los puedes encontrar por eBay o si no en 034Motorsport para 3B. Por experiencia... CAMBIA POR UNO NUEVO EL RADIADOR PRINCIPAL. Si el coche ha estado parado sobretodo. En serio, ya llevo no se cuantos coches de estos con poltergeist y al final era eso. Además que no se pueden limpiar bien. Sobre lo de la fisura... ¿Nos puedes describir mejor como suena? Otra cosa principal es tener un reloj de presión. Vaya. si no lo tienes debes instalar uno YA! Por que con él se pueden sacar muchas conclusiones. Si no vamos a ciegas... Saludos!

¿Como va esa búsqueda? La verdad es que tu hilo me recuerda mucho a mi hilo cuando quise un S2... yo vine de família de un 100, y también fue mi coche preferido de niño y adolescente. Mira, si tienes ese coche ponte a la cabeza que vas a acabar trasteándolo como hacemos nosotros... Cuando lo compré, lo mas complejo que le hice al 100 fue cambiar algún filtro y pipeta del delco. Cuando compré el S2, solo abrir el capó pensé... ¡¡¡Que has hecho!!! hehehe. El mío estaba en muy mal estado. Solo tenía bueno el motor a secas. El resto... era coche de desguace. Con el tiempo, mucha info por estos foros y sobretodo con la ayuda de muchos foreros, fui aprendiendo mucho. Solo te digo que ya le he cambiado el turbo dos veces (la primera viéndolo, la segunda haciéndolo), hecho la distri a otro coupé, cambiar manguitos, solucionar averias, reprogramar centralitas, arreglar/reconstruir el cuadro, y un largo etc que nunca pensé que lograría. Eh, y es LO MEJOR. No hay nada que supere la sensación de hacerlo tú. No se de que zona eres, pero lo mejor es que algún forero fuera a ver contigo los S2 candidatos... nos los conocemos y ya a la mínima detectamos cosillas. La verdad que el S2 de Javispa no es mala opción. Sabrás lo que se le ha hecho y lo que le queda de forma transparente. Solo hace falta rebuscar por el foro sobre que se le ha hecho al coche por ejemplo. Mejor empezar sabiendo las sorpresas que descubrirlas hehe. Saludos

Lo de las marchas me pasó algo similar y se arregló cambiando el líquido de la caja, la balvulina. Aparte le inyectaron teflón para acabar de engrasar. Sobre lo del freno me suena a que es el acumulador de presión que tienes la membrana con algún poro. Un saludo,

Se han rehubicado los hilos/posts. En tu caso debería ir aquí... --> http://www.audisport...m/148-mecanica/ Espero que el mecánico no tenga el morro de cobrarte esas horas de mas por su error... Por los viejos subforos o los nuevos, buscando un poco, hay los esquemas de estos coches colgados. Aún así creo que esto te va a ayudar y mucho --> http://www.s2central.../S2_Schematics/ Un saludo,

Buenas! Pues igual es una opción mas a barajar. El único problema que veo es el transportar arriba y abajo todo el trasto. Un saludo!

en Barcelona como he visto que eras de Barcelona, se me ha olvidado ponerlo. no se bien donde estan pero tengo la factura del anterior propietario calle tucuman 30 pol-ind besos Barcelona 08030 telefono 934295283 audi coupe quattro 2.8v6 tuberia delantera en (y) inox 90 silencioso delantero 60 inox 190 silencioso trasero cola doble 70in 360 total con iva 755,20 Perfecto gracias! Pues me informaré allí en cuando pueda. Lo que no se es si aumentar un poco el diámetro del tubo por mejorar un poco... O igual lo empeoro xD Jajaja, eso es lo que yo llamo "turboescape" :lmfao: :lmfao: :lmfao: Saludos Hahahahaha muy adecuado xD

Hola, el intercooler estoy buscando uno para colocarselo, porque el coche coje algo mas de temperatura que antes tengo el reloj comprado, solo me falta instalarlo, y en cuanto a la repro, ando mirando un programador por ebay, ya que tengo la memoria, y el archivo bin para programar. Yo tengo un programador de EEPROM

¿Y por dónde caen? Por qué sin tengo que cruzar media península mal xD

Buenas cracks, Revisando el coche hemos visto que ha empeorado el óxido de las petacas del escape de mi S2. Empiezan a soplar y están en muy mal estado... En nada se hace un agujero y pasa de S2 a F1 xD Ahora estoy buscando una linea completa desde los catalizadores al final pero no quiero pagar por lo original un pastón que no lo valga. Busco algo mejor al original, pero que suene fino... Que de origen me gusta como suena y sólo me gustaría que sonara algo más en ralentí. ¿Sabéis o tenéis alguna sugerencia? Gracias!!

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