CeLrRaC

¿Al final ya tienes el coche decidido?

¿Al final cambiaste el radiador? ¿Ya esta frío ese 20v?

Y cambiando solo la culata se ganan 50 cv? Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX ¿? Bueno creo que lo de 2.5 era modificar principalmente el bloque. Los 50cv de más solo con culata pues no creo, le faltaría el turbo. A menos que no partamos del 10v. Yo creo que las opciones mas reales para lo que él quiere son estas: a) Turbo de bajo soplido sin modificar culata para entradas de agua adicionales, etc. + Homologar. b ) Aumentar cilindrada a 2.5 con su electrónica nueva. c) Trasplantar motor/electrónica de un S2/S4 y homologar. Creo que es lo mas sencillo y barato. Si se tiene sitio, paciencia, dinero y tiempo es posible aparte que es divertido. Lo haces tu y si es un engendro que sale bien, puede ser único aunque sea peor que un S2 de serie con chip. Si no tiene alguna de las anteriores cosas, NO haría nada... como mucho la opción c. Un saludo,

Poder se puede hacer ya que hay kits para ello, pero yo montaría el turbo soplando poco (0,4-0,6bar max). La verdad es que te saldría mas económico transplantar el motor entero del S2 que lo que quieres hacer tu. Lo que veo interesante es lo de aumentar de cilindrada a 2.5 ganando esos 220cv sin turbos ni nada visible. Un saludo!

Yo sigo apostando por radiador. Es lo mas probable... A ver cuando llega y nos cuentas!

Cuanto tiempo! Buenas de nuevo. ¿Montaste el motor de nuevo al final? Como va el coche? Sobre la bomba se que hay un kit de reparación que cambia varias juntas básicamente. Seguramente hay algún vendedor por eBay que lo tiene. Otra opción es conseguir piezas o una bomba reparada directamente de eBay. Un saludo,

La verdad es que no, pero si hay algún pequeño bollo o marca se seguiría viendo supongo. Aunque como solución para salir del paso no es mala Un saludo,

Yo también creo que no es nada normal que marque 70Cº en Autopista. Cambia el termostato y limpia el circuito. Pero el radiador grande suelen obstruirse tras mas de 20 años y, en muchos casos, hay que substituirlo. Un saludo,

Para discos/frenos puedes poner el Kit del Coupe V6/S2 que eran mas grandes y quitar/poner sin homologar ni problemas en ITV. Un saludo,

Eso le pasaba al mío también, era un jodido flan y botaba como una pelota. Te puedo recomendar BILSTEIN, depende de como quieras el coche, pero los B4 son excelentes para todos los días. Los B6 son bastante más duros y para distancias largas, si cambias muelles, es algo incómodo, pero molan... Yo he montado recientemente en el S2 las Bilstein Sport B6 con muelles de origen y me ha sorprendido la comodidad con que se mueven! Una pasada en autopista y curva. Sin duda las recomiendo a menos que seas amante de montar en un flan o en un kart. Saludos,

Mírate este post --> http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/240237-yuhuuu-tempomat-funcionando-y-fotillos/ Saludos,

A mi me pasó lo mismo y lo solucioné así: "Solución Ventilador" Un saludo,

Cambie el termostato y con eso ya me empezo a saltar el electro ventilador cosa que antes no lo hacia. Anteriormente cambie el termocontacto del radiador y limpieza a fondo de manguitos, radiador y bote. Ahora solo me gustaria que saltase antes el electro y no casi a 110 grados. Puenteando el electro desde el termocontacto saltan las 2 velocidades ok A ver si doy con el radiador y lo cambio ya para descartar definitivemente eso, decia lo de anular el radiador adicional para ver si se obtenia mejor presion en el circuito. Gracias por todo Este es el mismo problema que tuvimos y al final radiador principal nuevo... Lo mas fácil es ver como hay una diferencia de temperatura entre la parte superior del radiador a la inferior. Si existe una diferencia notable, pero fluye el refrigerante, la causa es que está obstruido y no pasa todo el caudal que debería... De hecho fíjate que seguramente el auxiliar estará muy caliente. Este es el ideal --> http://www.oscaro.es/radiador-refrigeracion-del-motor-nrf-b-v-58110-719874-470-p Un saludo,

De nada. Yo por birras que no quede xD si nunca nos conocemos en persona pues ya expondremos las razones con birra en mano. ¿Podéis pedir que borren todo esto por favor? Yo estoy en el teléfono y me es una odisea ver quien es el moderador!! Saludos.

Muchas veces se aprende mucho pensando si es posible hehe. Pero si, lo mas sensato es un swap entero del motor/electronica. Tendras muy pocos dolores de cabeza aparte que es legal creo. (no pasa del % de potencia aumentada permitida). Un saludo,

Pues yo sintiendolo mucho si el radiador esta en el mismo estado que el distribuidor del delco que me vendistes pues que le acompañen los sentimientos,ala ay lo e dejado... Yo mismo vi ese distri de chispa/delco y estaba bien. Mas bien casi nuevo por que el anterior dueño lo cambió. Tu mismo has posteado por aquí que después de todo lo que has vivido con el coche, no tienes buenos mecánicos en tu zona que te fíes. Dices que estaba mal por tu meca... Pues te puedo decir que realmente tienes razón en lo que no has encontrado buenos mecas... Para no seguir ensuciando el post, si tienes algo que comentar, mejor sigas por un privado. Un saludo, Amigo mio esta claro que a simple vista parecen que estan impecables pero no me sacaban chispa pero si es cierto que tendria que a ver buscado una segunda opinion pero el tiempo a pasado y hay lo tengo de recuerdo,tienes razon estas cosas mejor por pribado o cara a cara pero que no me ubiesen tratato como un idiota desde que les comunique a buenas maneras que las piezas no me funcionaban ni mas ni menos que ya la tubimos en el otro foro y ahora la segunda vez en esta y solo por que se lo e nombrado... Tu has sacado el tema, y veo que sigues por aquí. Las piezas dudo mucho que fallaran por que fueron comprobadas. Pero ni yo soy mi meca, ni tu eres tu meca... por lo que nos fiamos de lo que nos han dicho. Aun así dudo que el delco no funcionase nada, ya que chispa te puedo asegurar que si la hacía y se midió en su día en un aparatito. Nos pedistes unas piezas, las mandamos. Una no concordó la referencia y se supone que no era compatible. No nos pedite la referencia y nosotros no caimos en perdirla por si acaso. La otra se supone que directamente no iba cuando a nosotros nos iba. Y repito, ese motor murió por unas causas ya detectadas... y lo vi con mis propios ojos. No aceptamos devolver por que no sabemos que hizo o dejó de hacer tu meca en ellas. No somos una empresa de recambistas profesionales, si no unos particulares. Yo ya he "sufrido" tu situación mas de una vez y nunca he tratado así al vendedor. Otra cosa es que alguien directamente te estafe, pero no fue mi caso ni es este. Lo repito otra vez, prefiero seguir esto por privado por que estamos ensuciando el foro. Hablando la gente se entiende a menos que se enroque en una posición y de allí no salga. Si se continua esta discusión voy a pedir a los moderadores que den tirones de orejas y borren estos post-basura que a nadie le importan. Siento al resto de usuarios y sobretodo al creador del hilo por ensuciar el post. Un saludo,

Buenas, Pues yo tengo uno de un AA para montar con la referencia compatible con el mío que traía Clima... en conexiones es idéntico al menos! Espero que no meta la zarpa xD

Si, en esa foto ya NO era de Toni........................ SaluTT Vendido? :o Vaya no me he enterado de la película... xD

Si buscas hay algún post de un forero que ya lo ha hecho en un 80. Mira para hacerte una idea de lo que te enfrentas! Un saludo,

No descartes el radiador, puede que este obstruido a pesar de meter agua y salir por el manguito de abajo. No serias el primero. Saludos. Doy fe de ello en 2 casos propios ya. NO se pueden limpiar en la mayoría de casos del todo. Lo mejor tras 20 años, es cambiarlos sin dudarlo dos veces cuando hay esos síntomas. Vas a perder menos dinero, tiempo y canas hahaha Un saludo,

Pues yo sintiendolo mucho si el radiador esta en el mismo estado que el distribuidor del delco que me vendistes pues que le acompañen los sentimientos,ala ay lo e dejado... Yo mismo vi ese distri de chispa/delco y estaba bien. Mas bien casi nuevo por que el anterior dueño lo cambió. Tu mismo has posteado por aquí que después de todo lo que has vivido con el coche, no tienes buenos mecánicos en tu zona que te fíes. Dices que estaba mal por tu meca... Pues te puedo decir que realmente tienes razón en lo que no has encontrado buenos mecas... Para no seguir ensuciando el post, si tienes algo que comentar, mejor sigas por un privado. Un saludo,

Cool

Ya lo he visto en persona y sólo decir que parece casi nuevo hahaha. Me da una envidia por mi pobre S2... Que da penita verlo xD

Pues si, lo del sensor de apertura de mariposa es lo que realmente tiene todos los números!

Pues no seria mala idea chequear las bobinas, etapas. Igual hay una mala conexión o están sulfatadas.