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Estos hilos valen su peso en oro hehe

Yo le acabo de poner las Bilstein Sport B6 al S2 y estoy encantadisimo!!

Yo te recomiendo los Bilstein Sport B6 con muelles de serie. Si no los B8 con muelles cortos. Un saludo.

Por el color es los que son en el S2... pero claro, tenemos motores que se parecen un huevo a una castaña... mejor que te ayuden los V6eros

Te ha quedado precioso! Envidia (sana) infinita... Jejeje

Bueno lo importante es que no te paso nada Pues yo tengo que pintar el mío entero ya que esta hecho polvo y me piden un pastizal al ser de este color (sería el color original). Que te pidieron a ti? Justo quedaría como el tuyo, con los bajos al mismo color! Así me hago una idea de como quedaría

Menos un 2.2 10v con Quattro!!! Solo he visto uno en venta, el de mi hermano :o Un saludo,

Buenas! He visto ese coche en Sant Cugat, estoy seguro que era este! Hará cosa de un mes... Si eres de la zona, dime algo y nos presentamos El tema del motor pues yo haría el SWAP que justamente planeas. 150cv reprogramables a 180 y mas que suficiente para ese coche. Por el tema de homologación se te irá a unos 600€, que es lo que se me va a mi por homologar el cambio de sistema de frenado en mi S2... Si eres capaz de sacar el motor, saneado de este, fanena etc a un buen precio (mas si lo haces tu todo lo que puedas) pues igual valdrá la pena la homologación. Otra opción es cambiar la culata del 16v. Tendrás un 140 cv sin homologar ni grandes dolores de cabeza con un cambio de culata y poca cosa mas. ¿Que pesa el coche? Un saludo,

El cable marrón tiene pinta de ser el sensor de temperatura multipolos y el blanco de la sonda Lambda, pero mejor que te lo confirme alguien que tenga un V6... Un saludo,

Esta idea me gusta mas pero estaria sin colector y aria un ruido del carajo,igualmente tengo que pedir las juntas toricas ya que se van a sacar y volver a poner,yo le echado wuins pero nada de na,los tironcitos,las explosiones y en caliente le cuesta arrancar... Un saludo,gracias a ti tambien De nada! Todo sea para recuperar un hermano hehe Pues si quieres quita la chispa al distribuidor de encendido/delco para que no arranque. Solo irá tirando gasolina al intentar arrancar al contacto (Siempre que álguien te ayude), y de esta forma no enciendes el motor. Un saludo,

Me temo que la pila no la necesitas para nada. Estos motores (KU y NG) son de inyección mecánica, por lo que la presión de gasolina la da el cabeza/distribuidor de gasolina. Lo mas importante es ver si gotean cuando no deben. Para ello, saca uno y da contacto/enciende el coche. Debería empezar a pulverizar. Para el coche y observa si gotea o se para en seco. Si gotea... está estropeado y debe cambiarse. Esto lo repites para cada uno de ellos y ya está. Lo haría uno a uno, para no poner uno a donde iba al otro y liarla parda Otra cosa es limpiarlos. De paso mira si pulverizan correctamente, pero si no igual te iría bien encontrar un producto llamado Forte. Se pone todo el pote con solo 20 litros de gasofa y se gasta todo. Luego ya se llena el depósito normalmente y debería de notarse mejora. Un saludo,

¿Ahora tienes el blanco/perlado no? Está precioso! ¿Que le paso al anterior?

Mira de sacar todas las bujías y mira si hacen chispa (Recuerda que hay que dejar tocando la parte metálica de esta al chassis o culata para la masa). Si hace chispa pues... Mira de limpiar la pipeta del Delco. ¿Sale gasolina por los inyectores? Yo aflojaría uno de los conductos de los inyectores que sale del cabezal de inyección. Si esté escupe gasolina a presión es que saca... Lo ideal sería quitar inyector por inyector y comprobar como funcionan. Un saludo,

Por lo que comentas, y después de ver experiencias previas, por todos los dioses... comprueba que no gotee ningún inyector! No se si lo has hecho ya, pero como vea ese motor muerto por eso... me van a dar malos recuerdos. No lo alargues... :'( Ya se que lo he comentado otras muchas veces y aun no lo hecho por que no tengo la capacidad de desmontar todabia los inyectores y estado comprobando por otros sitios a ver si daba con el fallo pero nada seguimos en las mismas,a ver si alguien me puede facilitar algun paso para ver como se desmonta los inyectores y sera cuention de limpiar a mano o sustituir algun inyector. Gracias un saludo y perdonar por ser cansino. Nada tranquilo Si al final estamos todos igual con nuestras historietas hehe. Yo insisto por que he visto morir un 2.3 así... Si no me equivoco, hay que desmontar la primera parte del colector de admisión para poder acceder a los inyectores. Un saludo!

Por lo que comentas, y después de ver experiencias previas, por todos los dioses... comprueba que no gotee ningún inyector! No se si lo has hecho ya, pero como vea ese motor muerto por eso... me van a dar malos recuerdos. No lo alargues... :'(

Uf que lío con lo de las presiones... la verdad es que ahora me habéis hecho dudar si lo que le pongo yo al S2 es correcto Ahora monta una llanta de 17" con 225 de zapato. Suelo poner las cuatro ruedas a 2.4b. ¿Poco? Yo creo notar el coche bien la verdad... Un saludo,

Ánimos! Cuando esté repintado parecerá nuevo! Y cuando te alejes al aparcarlo, te irás girando para apreciarlo como queda de lejos... hehehe

Buenas chuches! hahahaha Ya nos irás contando...

Lo siento mucho Ya es tarde pero... creo que al ir sin termostato obligas a ir el motor helado y que se ahogue de casofa... Al final, pues el resultado ya lo tienes. Una pena muy grande con lo cerca que estabas. Lo siento otra vez... En casa ya pasamos por algo así una vez con un precioso Coupé.

Buenas, Pues lo mejor es que hagas fotos de los conectores/cables que tienes la duda o no sabes y seguro que la gente te podrá ir diciendo a donde deberían ir. Un saludo,

Re-Bienvenido hehe Tiene una pinta estupenda ese motor tan limpito! A ver si nos subes alguna foto mas del coche entero De momento todo funciona OK no?

Ni que lo digas... Por que estaba apunto de anularlos la verdad. O eso, o meter algunos mas modernos en el hueco que queda al quitar los "cuadrados" esos de un coche mas moderno. El precio es el que comentáis, sobre les 14€ por unidad. Ya no voy a duchar a los técnicos de la ITV!

Hehe, pues si... en años xD Voy poco a poco pero con buena letra. La verdad es que de lo último hecho no hay fotos ni tampoco se apreciaría. Tampoco le he hecho muchas por que por fuera da asquito y no me gusta como está comparado con muchos del foro que los tenéis impolutos Lo que si haré es hacerlas del interior cuando lo tenga arreglado. Me queda retapizar techo, repintar pilares (la pintura de la casa ha saltado en algunos trozos :o y limpiar asientos traseros. Intentaré salvar tela de las puertas etc. Me gusta la tela original y ya hay tropecientosmil retapizados con cuero negro... Del exterior, pronostico que tendremos que esperar un par de años mas para verlo acabado. Me piden 2200€ para dejarlo nuevo entero... Solo la pintura vale 1600€ :'( Y es que ese es el problema del famoso blanco perlado, es un pastizal! Aparte que hay que arreglar algunos golpes que parece que fueron dados por las típicas bolas que hay en la acera para que no se suban los coches. Un saludo cracks!

¿Como va la búsqueda?

Como ya se ha comentado, los Km en estos coches es muy relativo. La verdad es que es algo que no suelo fijarme ya que no refleja apenas nada. Por mi experiencia en todos los que he visto, probado, toqueteado, etc... al final es mas importante esta experiencia que no el contador de Km. En los coches modernos es un poco distinto. Pero dentro de 15-20 años pecarán de lo mismo o peor. Tanta electrónica chapuceada, medio anulada, modificada... uf... Seguro que muchos irán al desguace por problemas de electrónica que del propio coche. Hablando de mi experiencia, yo me he encontrado con comprar el coche y que nos meten algún gol (Cosas que deben saber y que ocultan) como otras cosas que el vendedor seguro que no sabía. Pero esta claro que hay gente que no tiene ni idea y que vende eso "por que a el le funciona", pero no le hables que el refrigerante está podrido, que cuando cambió la distri o el aceite, que si... Muchos compran el coche por 500€-1000€ hasta que peta algo gordo. Les sale mas a cuenta comprar otro del mismo precio que cambiarlo. Entonces con esa mentalidad, ¿Como se van a preocupar de como esté el coche? Además tened en cuenta que muchos peta la ruedecita de los cuenta Km, por lo que o se pararon, se puso un cuadro de desguace entero (puede tener mas o menos Km), etc. En el caso de mi S2, el estado del coche era penoso... pero por descuidarlo. Se notaba que cosa que le ocurría, cosa que se quedaba. Lo compré con unos supuestos 116.000 Km, pero por el mal mantenimiento se le podrían poner muchos mas. Eso si, si lo compré es por que vi que el motor sonaba muy redondo... Y si, he cambiado medio coche menos el motor xD Que realmente está estupendo! Varios foreros que conocen mi coche lo pueden corroborar. El coche tenía la pegatina de bebe a bordo xD Por lo que ese coche no fue estrujado y el motor no se reventó. Pero el descuidado lo envejeció mucho. El primer coupé del mi hermano, un 2.3 delantera precioso, estaba impoluto. Tanto de plancha como motor. Pero nunca fue fino... hasta que al final por arte de magia murió. Si, un señor 2.3 mimado murió. Al abrir el motor vimos el por que. Una antigua reparación mal hecha de motor sumado a dos inyectores que gotearon lo arruinaron. Ah, y nos encontramos un clavo de madera incrustado a un pistón... (Hay fotos xD) Os digo yo que el dueño anterior no tenía ni idea y hubiera puesto la mano al fuego por ese motor, pero no supo que alguno de los talleres que lo llevó pues... El actual coupé es un 2.2 Quattro. Estaba muy dejado. Impoluto de plancha, pero interiores descuidados, sucios, el coche dejado años y años en una nave... Nos lo enseñaron y vi que giraba bien el motor. No hacía cosas raras en bajas ni altas... adormido si, pero ya tenemos calado esos motores cuando algo en la inyección no funciona. Vimos que la caja estaba perfecta, el quattro genial sin mucha holgura... No perdía aceite... todo perfecto salvo lo anterior comentado. Otro día lo va a buscar mi hermano y se queda a medio camino tirado por temperatura xD Y luego un rodamiento que suena... En el tiempo que lo probamos no salió todo eso. Y el radiador podido seguro que fué por dejar ese coche años tan parado... El vendedor igual ni lo sabia, o igual nos coló el gol... pero por ese precio y, una vez solucionado esto, como va el coche... valió la pena los momentos de desesperación que sufrimos xD Ese coche tiene 200.000 reales, y flipamos como suena y va el motor/coche. Solo que en frío si le suenan los taqués... Y ahora por el uso van saliendo cosillas, pero que es mas por edad que Km. Hay que saber que se compra. Un coupé que no haya sido mimado por un maniático como los que corremos por aquí , pues seguro que hay que revisar/limpiar/cambiar como mínimo sistema refrigeración, encendido, filtros, distribución,dirección,... Tenga 70.000 o 400.000Km.