CeLrRaC

Ya les gustaría a muchos hacer los 20 años en ese estado...

Feliz Navidad! :claugh: :claugh: :claugh: Bon Nadal :claugh: :claugh: :claugh: ¿Algún turbo traerá el gordo rojo? ¿o cagará el tió algunas llantas BBS RS? hehehe Que tengáis unas buenas fiestas con los vuestros!

Llevo mucho, mucho tiempo haciendome pajas mentales y no mentales con ese coche. Es el coche por excelencia bajo mi punto de vista (incluiría también el V8). Vale la pena según lo que me cueste dejarlo bien. Te has fijado el las estatisticas del anuncio? Hay mucha gente que se ha interesado por él y todavía sigue ahí!?? El año pasado por estas mismas fechas estuve a punto de comprar el S4 de The Noise que saludo desde aquí, por muy poco mas de 2'000€ en un estado impecable con interior cuero y pocos km! Eso si que era una ganga! Y como digo a Mr_, hubo uno por 1800€ en milanuncios hace poco. Mi problema CeLrRac, es que no soy muy manitas que digamos, voy justito de pasta pero mas de tiempo (es lo que tiene tener 2 hijas con 6 y 8 años). Gracias por vuestras aportaciones, sigan aportando opiniones, a ver si alguien de la zona conoce es coche o sabe decirme algo mas. Si... entiendo lo que dices! Un coche de estos necesitas muchos mimos... Si tienes paciencia y no te importa que se alargue unos añitos... pues adelante. Lo mas importante es que tenga lo básico en buen estado. Motor, que no tengas que abrirlo para nada. Caja... sin ruidos ni cosas raras, transmisiones ok, y que no veas que la chapa está con algún golpe importante o reparación importante. A partir de allí, es ir haciendo y mucha cosa uno mismo. Aunque no seas manitas, es una habilidad que puedes ir ganando Como dices, al final depende mucho del anterior dueño... Mi S2 era un coche que en 20 años... cosa que se estropeaba, cosa que se quedaba... y no veas. Simplemente una unidad de estas con las revisiones y trato adecuado, no deben tener mayores problemas. Es cierto que un S2 tiene mas posibilidades de estar quemado por darle zapatazos que un S4 ya que es mas señor. Un saludo y feliz navidad! :claugh:

Es que es una lastima.... Por ese precio vale la pena! Es un gran coche!

A parte, que es muchísimo mas fácil preparar el S4 con un 20vt que el Golf con el VR6. Saludos,

:drooling: Yo no se hacer eso...

Esto le pasa por no poner frenos de RS2 La verdad es que es una gran pena matar a ese Audi V8... :'( Por cierto, de segunda mano no valen naaaaa! Si pudiera... otro para la colección xD

+1 Es una pena, pero es así. Ya me ha pasado con el de mi hermano... Me lo conozco mas yo que ellos según como, en serio!

Hehe sisi, si lo decía con ironía Es la evolución de nuestro motor. Con FSI, valvetronic (creo), distri por cadena, Cilindrada de 2.5... así a groso modo. En consumos es para darnos envidia eh? Tira mucho mas que mi S2, consumiendo bastante menos... ains

Me resulta muy familiar ese sonido, ¿Por que será? Hehehe :claugh:

Esta solo presente en los Climatronic. Es el equivalente de las resistencias, pero cuando hay clima. En este hilo lo explica perfectamente: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/139230-solucion-ventilador/page__hl__transistor%20clima__st__0 Un saludo,

+1 Es que casi siempre acaba siendo esto. Anda que no ha salvado Ferny coupes de eso tb

Si, lo ideal es pillar el valor y meter otra del mismo y de muchos Watts. Si alguna alma caritativa tiene una a mano, junto a un polímero... Peor es la ñapa del transistor cuando es clima... yo lo sufrí xD

Están fijados por unas grapas, por lo que hay que desmontar los paneles. En el salpicadero es suficiente sacando la guantera. Puedes aprovechar para meter los relojes...

Igual el ventilador se engancha y la quema? Mmmm no hay ninguna ñapa para repararla?

Es una de mis pelis favoritas! Sin exagerar la habré visto unas 30 veces y cada vez que la veo me gusta más, la tengo en DVD y Blu-ray. Por cierto moreno, ¿has visto ya a Mamá Noël en el hilo ese que tú sabes? :claugh: :claugh: :claugh: Yo vi una que me encantó. KURO OBI. Está en japo subtitulada en castellano por la red. Os la recomiendo... es la peli que sale mas lo verdaderamente karateka. Katas conocidos, etc. Ya veréis hehe Jaja, ya te digo! Otro día nos podemos juntar para repartir hostias a "malsalva" por ahí... :claugh: Hahaha, no no... somos defensores de la verdad, el honor... Defenderemos nuestros 4 aros en piña! haha Por cierto, ¿Que estilo practicabais? Yo Goju-Ryu! Hace ya 3 añitos! Y sigo en activo... bueno cuando me cure la pierna que me la he partido y esto reparándola... Que cuesta tanto como mi S2 xD Yo, el Shitō-ryū. tío, iba a preguntar lo mismo ahora mismo. Yo lo practique mas tiempo, unos 6/7 años aproximadamente. Como decía el Sr Miyagi: ¿Por qué aprender Karate, CeLrRaC San?, Para no tener que pelear, Ah, cuida esa pierna, que sino los mawashi geri no salen igual y mucho menos los tobi ushiro ura mawashi geri, te lo aviso! EDITO: Acabo de ver el anuncio del RS2 en MILANUNCIOS y no hay duda, es él. Shito tiene similitudes con el que practico hehe Pues si, los mawashis tendré que tener cuidado... como cosas tontas como la posición Neko, etc. Pero no sabes el mono que tengo de pisar de nuevo el tatami xD Ya he visto el RS2, a ver si hay suerte y puedo rescatarlo...

Poca cosa. Igual la Wastegate, el turbo, radiador aceite, IC... y poco mas. Luego tendrás que meter una centralita genérica para controlar el motor con el turbo. Seguro que ya hay cosas hechas por internet, como colectores, soportes, kits de piezas... Un saludo,

Jaja, ya te digo! Otro día nos podemos juntar para repartir hostias a "malsalva" por ahí... :claugh: Hahaha, no no... somos defensores de la verdad, el honor... Defenderemos nuestros 4 aros en piña! haha Por cierto, ¿Que estilo practicabais? Yo Goju-Ryu! Hace ya 3 añitos! Y sigo en activo... bueno cuando me cure la pierna que me la he partido y esto reparándola... Que cuesta tanto como mi S2 xD

Okis, gracias!! Yo también hehe.

jod**!, eso digo yo. Pues si que se dan pronto por vencidos...en fin, cada cual sabrá su situación. Saludos y lo siento por el RS2. Se ve que ha tomado la decision rapida e irrevocable. Ya esta el despiece del coche anunciado en una famosa pagina de anuncios Se puede saber en cual? Yo estoy interesado en algunas cosillas... pero preferiría que no muriera. Por cierto, eres karateka¿?

Se de un sitio donde tienen un motor de S2 entero. SI quieres hablamos y me muevo para conseguirte-lo. Puedes usar el bloque, con tu culata... Yo no lo dejaría morir, en serio.

Me suena que hay un foro o algo de MegaSquirt para ello! Yo creo que eso para el Quattro de mi hermano seria ideal... un Upgrade que le haría ganar algún CV y mejorar el consumo. Aparte de olvidarse de futuros problemas con la K-Jetronic.

Que bonita! Encima esta raza me encanta haha Ya iremos viendo como crece no?

Oops eso no... Gran idea!!! En cuanto salga del curro pruebo. Pero una cosa si vuelvo a quitar tampon desoues del aceleron se vuelve a ir la presion no? La presion la miro al tocar manguitos o a ojimetro con el psiii del vaso? Gracias!!! Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Si claro la presion se va a ir, es para hacer una comprobacion solo. Si la quitas, le das los acelerones y al momento vuelve a coger mucha es por la culata que mete "aire" al circuito, bien por la junta o un poro. No se jode la culata por un calenton repentino... Hombre pudiera ser, pero no creo, tiene razon Moreno seguramente sea una falsa alarma por tener el anticongelante bajo. Efectivamente y mas si paras en cuanto lo ves, hay que ser un poco burro para jod** una culata si funcionan bien todos los testigos y avisadores. Doy fe de ello. En el Quattro de mi hermano tuvimos muchos problemas de temperatura cuando lo compramos y mas de un sustazo (Vaso de expansión en modo volcano). Siempre se paró y controló ya que estábamos determinando el problema. Cuento las pruebas que hacíamos y luego nuestra experiencia hasta encontrar la avería con... final feliz La primera prueba es la que te han dicho. En frío abrir el vaso de expansión y ver si burbujeaba. No era el caso. También si había como una pasta blanca en el aceite mirando por la entrada de este o en la varilla. Tampoco se dio. La otra era, una vez caliente, apagar el motor y ver si aguantaba la presión cuando empezaba a enfriarse al cabo de un rato. (Vaya, cuando podías tocar un manguito con la mano sin quemarte ) Si empezaba a aflojar la presión, todo OK. Si en frío la guardaba... mal. En nuestro caso, no acumulaba tal presión. Para mirar si la bomba de agua está OK, hay que ver si sale un chorrito de agua por el pequeño manguito que va del radiador grande al vaso de expansión. Con el motor en caliente, mira de darle un acelerón a unas 3.000rpm aprox. y ver si sale el chorrito. Si sale, perfecto. Si sale muy poco o nada... bomba KO. Otra cosa que nos sucedía era que el radiador principal conservaba la calor por arriba. Abajo apenas se calentaba y el electro saltaba muy tarde. Creíamos que este sensor estaba mal pero no. Lo que si observamos es que el radiador auxiliar echaba fuego. Al final, tras varias limpezas y poner un radiador principal de segunda mano (de un antiguo cupé nuestro) que debería estar bien... todo igual. Al final la avería fue el radiador principal. Tanto el original como el que pusimos luego estaban embozados. Compramos uno nuevo y ahora el coche va como un reloj. A todo esto, llevamos el coche a comprobar la culata con ultrasonidos y estaba perfecto. CUIDADO con el radiador principal, ya que suelen pecar mucho estos coches con 20 años a las espaldas. Mi S2 le pasó lo mismo, y medio foro igual... si es el de origen, y previo a la experiencia previa en varios coches de estos, lo cambiaría sin pensarlo dos veces. Sobretodo si el coche ha estado parado algún tiempo, se oxida el circuito y lo medio taponan casi seguro haciendo que el caudal sea insuficiente. Un saludo y espero que esto te pueda ayudar

Exactamente que quieres hacerle con lo de "algo de RS2"? Kit de turbo, inyectores, bomba, chip, etc? Igual deberias abrir otro post para que te ayudemos en ello