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Si levantas el capó, al lado del conductor entre el cristal y el hueco del motor. Verás una caja cerrada!

Es un 100 C3 o C4?

El motor es el 10vT o el 20vt? A mi me interesaría el cuadro si es igual que el del 100

Y está nuevo... Los que no lo conocéis... Si lo vierais y probarais... flipariais!

Siempre he tenido una curiosidad. ¿Por que en los ABY son como los de 3B, etc. pero hecho a rallas? ¿Tiene alguna función? Estéticamente me encanta y no se si se podría hacer eso en uno de 3B que se retapice.

¿Seguro que es necesario que lo retapices? Quizás si alguien te lo limpia bien con una máquina de inyección extracción te quedan los asientos como nuevos, lo mismo con los paneles. Otra cosa es que necesites cambiar también las espumas, entonces habrá que tapiar, pero si la tela está bien (sin roturas ni muy desgastada) no creo que tengan problema en tapizar con esa tela de nuevo. Yo también pensé en tapizar en negro pero creo que finalmente no lo haré, ya que me va a quedar el coche muy negro, tendría que ver el resultado para saber si me gusta o no... Al final he tomado esta decisión. Realmente me gusta esa tela, ese color y el logo . Cuando pueda, llevaré a retapizar las espumas y a limpiar. Si me quedan perfectamente limpias y relucientes... Ya me doy por contento. Luego intentaré sacar el techo a uno de desguace que tengo, y lo tapizaré de tela negra lo mas seguro. Las molduras y pilares los tengo despintados ya que la pintura gris oscura de fabrica se está picando. Lo quiero o repintar o tapizar con polipiel de un tono de gris similar. Así que esto quedaría original. Las puertas me encantaría poder salvar la tela. Ahora se han caido por que se ha podriro la espuma. No se como podría quitar la espuma, limpiar la tela, y retapizar sin que quede un destrozo. Ya que no puedo poner cola directamente a la tela o se traspasará quedando un desastre... :crying_anim: A malas, retapizar con polipiel del mismo tono que los pilares. De esta forma quedarian los asientos, pilares, y paneles en gris oscuro con el techo negro. De esta forma no quedaria tan oscuro como todo tapizado en negro. Por fuera el coche es blanco perlado. Cuando lo pueda hacer, intentaré currarme el brico Babas...

Las pinzas no son las de RS2, si no las del Porsche Boxer S o 996. ¿Deberían ir bien igualmente?

Los links de esa web ya no funcionan...

Ya para rizar el rizo... Que le tire el 3en1 antes de la distri, ya que si la hace, el algún momento moverá el motor hehehe. Supongo que hay ganas de arrancarlo, pero es que ser impaciente en un coche así con ese estado... puede ser una pena. Y si ya le hace todas las cosas que seguro que va a tener problema de una vez, se va a ahorrar muchos rompecabezas. Ah, Un consejo. Cuando limpies el circuito de agua, no dejes los radiadores mucho tiempo secos o, si hay que dejarlos fuera un tiempo, asegúrate de dejarlos ya límpios. Yo no hice eso y me cargué uno al resecarse toda la porquería y agua sucia... Quedando taponado e imposible de limpiar luego

Buenas, Tengo un colega que le gustaría comprar un S2 con el motor KO, sacado o pendiente de remontar para liarse y "pasar un buen rato" reconstruyéndolo. Está claro que a un buen precio... Si sabéis de algo, decidme y ya le paso el contacto Un saludo,

Yo tengo un radiador nuevo a estrenar, pero es para coches sin radiador auxiliar/clima y la tapa superior del radiador de fábrica. Igual te interesa mas lo segundo, si es que sabes abrir el radiador. Un saludo,

A mi me suena un poco a taques... Mi hermano tiene el mismo motor y se le engancha un taqué en frío. TAK TAK TAK xD Como ya sabemos todos, eso solo se soluciona cambiando este o todos mejor... y que no avería ni deja de ir mal el motor. Solo que es un ruido feo. En caliente apenas se lo hace... como viene siendo de manual hahaha.

Cuando tengas la llave, ¿Vas a intentarlo arrancar antes de hacerle alguna cosa al motor? No se si antes mejor hacer lo mas crítico antes de que gire... que no se ralle o estropee nada! :S Estaremos impacientes a tus avances

Es que cambiar de pastillas, que tienen pocos KM, es un crimen y mas costando lo que cuestan :'( Vaya, que por separado no se vende no? Que mala pasada xD

Buenas! Antes de empezar, agradecer a los que me ayudaron aportando información para la homologación de los frenos de RS2 en mi S2, con fichas técnicas, etc... AL final tengo que pasar por prueba de frenado, así que bueno... Toca pagar. Tengo un pequeño problema que ya lo tengo localizado. Me falta una especie de separador que engancha la pastilla con el pistón. Eso produce que cuando están muy calientes o freno fuerte, justo cuando el coche se para, estas se mueven y producen ruido. No es nada grabe pero es feo y para la prueba de frenado no me gusta... Se que es una chorrada, pero es que no encuentro dicho recambio. ¿Sabéis por donde puedo atacar? Muchas gracias!

+1 El plata lo usó también Audi en varios modelos de esa época en competición. Un saludo!

Bienvenido! Ese coupé esta precioso! La última revisión que se le hizo con muchos extras y un estado fenomenal. A ver si nos haces alguna del motor, que siempre nos gusta verlos El ruidito del clima es por que hay un pequeño motor que canaliza el aire del sensor de temperatura que hay en el salpicadero. Yo aprovechando que saqué la guantera para otra avería, le saqué el motorcillo y lo desmonté para engrasar-lo. Un saludo,

Esos sensores suelen petar. Yo ya lo he cambiado en mas de un Coupe y, en un "moderno" A4 Avant V6 del 2000, que era sujeto con una grapa y no por rosca... Tanto en ese A4, como en mi S2, y otros Coupes que van CON CENTRALITA, ese sensor también informa a la centralita y puede falsear valores. Eso puede hacer que aumenten consumos y el coche vaya mas pastoso o raro. No se si el 2.3NG usaba ese sensor la centralita. ¿Alguno de los que montáis el 2.3NG ha notado mejora al cambiarlo? Un saludo,

Creo que vas a perder potencia... y gastarás mas gasofa para menos rendimiento. Creo que hace años ya se abrió un hilo hablando de esto. Un saludo,

Buenas, Si decides algún día reprogramar la centralita para tener mas CV, esta la podrías usar para tal fin y la actual para dejarlo en Stock Un saludo

Hola, Yo te compro la pre-instalación entera del botón de la regulación de faros. Un saludo,

Te falto agregar a esto que dices, CONOCIMIENTOS. Se quedaría algo ASÍ: tiempo/espacio/conocimientos Al compañero que pregunta si se puede hacer. El forero sito78 lo hizo, busca un hilo en este subforo y ahí veras de que va la historia. Saludos. Cierto XD Yo lo vi por S2Forum, pero si alguien por aquí lo ha hecho... Mucho mas fácil de conseguir la info! Saludosss

Hacer eso es un follón. No vale mucho la pena... Hay que meter un sensor en tu salpicadero que, o bien lo agujereas y lo adaptas, o metes otro de desguace. Mucho cableado, sensores, trampillas...Si tuvieras el coche sin salpicadero, en un garaje y lo vas haciendo... Es posible con paciencia. Por aquí ya se ha hecho. Pero si no tienes de ese tiempo/espacio no te lo recomiendo. Un saludo,

Lo has dejado precioso! Parece un S2 hehehe Se pueden re-programar un poco ese motor? Para dejarlo en 100Cv o 105Cv aprox, algo suave...

Cuando mi hermano adquirió su segundo Coupé Quattro con en el mismo color que el tuyo, pensamos en repintarlo. Al final por tema dinero no se hizo. Solo se repintó el capó y morro (Se puso el del V6/S2) y se pulió entero. El resultado fue que ahora nos encanta con ese color! Yo haría lo mismo. Repintar y pulir... verás como luce y bonito le sienta. En estos coches, con colores claros, parecen algo mas "finos" de línea. Verás como te gustará así Como han pedido varios... haz fotos de la restauración que esto por aquí nos encanta. Saludos!